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一,、造船的流程？

一,、船體放樣

1.線形放樣：

分手工放樣和機器(電腦)放樣,，手工放樣一般為1：1比例，樣臺需占用極大面積,，需要較大的人力物力,，目前較少采用;機器放樣又稱數(shù)學(xué)放樣，依靠先進技術(shù)軟件對船體進行放樣,，數(shù)學(xué)放樣精確性較高,，且不占用場地和人力，目前較為廣泛的采用機器放樣,。

2.結(jié)構(gòu)放樣,、展開：

對各結(jié)構(gòu)進行放樣、展開,，繪制相應(yīng)的加工樣板,、樣棒。

3.下料草圖：繪制相應(yīng)的下料草圖,。

二,、船體鋼材預(yù)處理：

對鋼材表面進行預(yù)處理，消除應(yīng)力,。

1.鋼材矯正：一般為機械方法，即采用多輥矯夾機,、液壓機,、型鋼矯直機等。

2.表面清理：

a.機械除銹法,，如拋丸除銹法噴丸除銹法等,，目前較為廣泛采用,。

b.酸洗除銹法，也叫化學(xué)除銹,，利用化學(xué)反應(yīng),。

c.手工除銹法，用鎯頭等工具敲擊除銹

三,、構(gòu)件加工

1.邊緣加工：

剪切,、切割等;

2.冷熱加工：

消除應(yīng)力、變形等;

3.成型加工：

油壓床,、肋骨冷彎機等,。

四、船體裝配：

船體(部件)裝配,，把各種構(gòu)件組合拼接成為各種我們所需的空間形狀,。

五、船體焊接：

把裝配后的空間形狀通過焊接使之成為永久不可分割的一個整體,。

六,、密性試驗：

各類密性試驗，如著色試驗,、超聲波,、X光等。

七,、船舶下水：

基本成形后下水,，設(shè)計流水線以下的所有體積均為浸水體積。

1.重力下水：

一般方式為船臺下水,，靠船舶自重及滑動速度下水,。

2.浮力下水：

一般形式為船塢。

3.機器下水：

適用于中小型船舶,，通過機器設(shè)備拖拉或吊下水,。

八、船舶舾裝：

全面開展舾裝系統(tǒng),、系泊系統(tǒng),、機裝、電裝,、管裝等方面的工作,。

九、船舶試驗：

系泊試驗,、傾斜試驗,，試航(全面測試船舶各項性能)。

十,、交船驗收,。

二,、輪船制作方法？

一,、主要材料：

1,、燒烤竹簽若干

2、所需工具：美工刀一把 502膠水（速粘型膠水）若干瓶

二,、制作步驟

1,、燒烤竹簽若干

2、將竹簽尖用小刀劃去,，然后將若干竹簽粘合成排,，寬度自己決定（大致5-6cm寬），但底端長度應(yīng)比最長的長度（即船最尖端）短2-3cm,。

3,、然后粘船側(cè)面，記住從下往上（即最短的竹簽開始）每一根竹簽比上一根長0,4cm,。最后船面高度自己按比例決定,。

4、然后在船內(nèi)（即底端邊緣處）豎上一排竹簽然后粘船艙

5,、粘到一定高度后,，把船側(cè)面，即船兩端用竹簽封上

6,、把船內(nèi)物品置齊全,。即做好的椅子，桌子,，床,。

7、將船頂端封上,。完成,。

三、平板船造船過程,？

一般造船先鋪龍骨,，再焊鋼板的，現(xiàn)在貨船大都是平板底的,，但他是逐段拼接完成的,。

四、船是怎么制造出來的,？

船舶制造分為七個步驟,，第一步，生產(chǎn)設(shè)計，相關(guān)材料和設(shè)備采購,，第二步，板和型材的加工,，1.放樣,，2.板和型材的預(yù)處理，3.下料及加工成型,，第三步,，分段組裝，第四步,，船體合攏,，第五步，下水,，第六部碼頭漆裝,，第七部，試驗交船,。

五,、造船的具體流程有哪些？

簡單的講：生產(chǎn)準備--開工（割塊板,，做個儀式）--分段制造--然后定位分段上船臺或者船塢什么的--某些分段焊接完成后,，開始拉線定位和焊接主推進上基座等--分段再多了些后，開始預(yù)埋和安裝設(shè)備--船差不多成型后,，開始拉線（電纜）,，管系安裝（這些看生產(chǎn)安排，有些在造分段是就開始安裝）--下水,，下水前有很多東東都必須好,，例如舵葉安裝，軸系安裝船體密性,，油漆,，一些外舾裝--下水后敷設(shè)電纜，管子安裝和密性等,，各艙室打磨什么的,。

發(fā)電機動車，主機動車,，各設(shè)備開始調(diào)試--試航--船東意見修改--交船,。隨便說了些，反正事情很多,，蠻難三言兩語講清楚,。

六、鐵船制造全過程？

1,、在薄鐵片上把船的形狀先畫出來,。

2、用美工刀把畫好的船體,，裁剪出來,。

3、用易拉罐的蓋子制作一個螺旋槳,。

4,、把制作好的螺旋槳，插入船體中,。

5,、把發(fā)動機裝在船體上。

6,、把電池座和電池安裝在船體上,。

7、為小船安裝方向板,。

8,、最后就可以下水試航了，這樣就完成了,。

七,、6米鐵船制造全過程？

鋼材預(yù)處理,、船體零件加工,、部件裝配焊接、分段裝配焊接,、船臺裝配焊接,、對船體進行密閉性試驗、船舶下水,、碼頭安裝（設(shè)備和系統(tǒng)的安裝）,、系泊試驗和航行試驗、交付訂貨方使用,。

部件裝配焊接：又稱小合攏,。將加工后的鋼板或型鋼組合成板列、T 型材,、肋骨框架或船首尾柱等部件的過程,，均在車間內(nèi)裝焊平臺上進行。

八,、造鐵船全過程,？

材料,，鋼板，發(fā)動機,，電焊機,。

步驟一，按照造船尺寸要求,，把鋼板全部切割好,，并把造船龍骨切割好。

步驟二,，用電焊機把鋼板和龍骨焊好后，最后把發(fā)動機裝好即可,。這就是造鐵船的全過程,。

九、船舶建造的流程是什么,？

從設(shè)計完成開始計算船舶的建造一般分為如下幾個過程：

一,、生產(chǎn)設(shè)計、相關(guān)材料和設(shè)備的采購

這個過程一般都是船廠來完成的,，不過現(xiàn)在部分設(shè)計單位也具有生產(chǎn)設(shè)計的能力,。生產(chǎn)設(shè)計的好壞直接關(guān)系到船舶生產(chǎn)的進度及質(zhì)量。另外,，船廠的采購部門必須向其他設(shè)備商訂購主機及其他配件,。

二、板和型材的加工

1 放樣

這和機械設(shè)計中的放樣差不多,，不過船舶的曲面是二維的,，其放樣的難度甚至高于飛機。傳統(tǒng)的船廠有專門用于放樣的樣樓,，而現(xiàn)代化的船廠基本上都采用計算機放樣了,，不過部分過于復(fù)雜且不可展開的曲面還是必須人工放樣。

2 板和型材的預(yù)處理

板和型材到了船廠以后,，首先要進行校平,，表面除銹然后上底漆。因為鋼是很容易生銹的,，不做預(yù)處理的話等船造出來了板至少要爛掉1/10,。

3 下料及成型加工

下料簡單地說就是按照放好的樣子切板和型材。現(xiàn)在大部分船廠在這方面都實現(xiàn)了自動化,。不過,，成型加工一般比較麻煩，薄板和型材通常采取冷彎加工的方法而厚板及部分曲率很大的結(jié)構(gòu)（球首就是一個典型）必須采取熱加工的方法成型,。一般即使是很有經(jīng)驗的老師傅燒一個球首也要一個多月（如果板厚增加的話這個時間會大大延長）,。

三,、分段組裝

這個過程的工作量很大，主要是在車間內(nèi)把形材和板焊接成分段,，再用平板車將這些分段運輸?shù)浆F(xiàn)場,。

四、船體合龍

就是在船臺上和內(nèi)把分段組合成船,。這個過程難度是比較大的,，勞動遷都也很高。該過程涉及到大量的起重和焊接作業(yè),，因為對設(shè)備要求較高,，該過程是船舶生產(chǎn)中的瓶頸。

五,、下水

這個過程是船舶建造中最危險的過程,，一旦發(fā)生事故整個船就報廢了。具體過程沒什么好說的,。

六,、碼頭

把管子，閥門和其他大型設(shè)備及裝潢材料裝上船,。這個過程涉及到的專業(yè)最多,，是船舶建造中最混亂也最容易發(fā)生事故的過程。

七,、試驗交船

包括系泊試驗和航行試驗,，主要是測試實際建造完成后船舶各方面的性能數(shù)據(jù)。

上面的過程比較傳統(tǒng),，目前預(yù)技術(shù)已經(jīng)被廣泛采用6過程已經(jīng)被大大地簡化了,。

十、泡沫貨船怎么做,？

泡沫做成的船,， 一般采取的方式先是構(gòu)造成一船架，再在船架中填充泡沫塑膠材料,，增加船的浮力,，如中國實用專利ZL98245736. 7公開 了一種高浮力船體，由船身及下部的底板組成,，底板內(nèi)設(shè)有塑料浮簡,，塑料 浮簡內(nèi)密封有空氣或充填高分子合成材料并設(shè)有加強筋，底板內(nèi)的塑料浮簡 之間含有間隙,，所述的高分子合成材料為泡沫塑料