午 夜 成 人 网站在线观看_精品女视频在线观看_亚洲第一黄_狠狠躁天天开心婷婷综合,久久综合国产,欧美精品小视频,日本在线观看的免费,欧美XXXX做受俱乐部,久久电影网老牛电影网,人妻爽妇网,久久精品一区无人妻中文系列

一,、造船的流程,？

一、船體放樣

1.線形放樣：

分手工放樣和機器(電腦)放樣,，手工放樣一般為1：1比例,，樣臺需占用極大面積，需要較大的人力物力,，目前較少采用;機器放樣又稱數(shù)學放樣,，依靠先進技術(shù)軟件對船體進行放樣，數(shù)學放樣精確性較高,，且不占用場地和人力,，目前較為廣泛的采用機器放樣。

2.結(jié)構(gòu)放樣,、展開：

對各結(jié)構(gòu)進行放樣,、展開，繪制相應(yīng)的加工樣板,、樣棒,。

3.下料草圖：繪制相應(yīng)的下料草圖。

二,、船體鋼材預處理：

對鋼材表面進行預處理，消除應(yīng)力,。

1.鋼材矯正：一般為機械方法,，即采用多輥矯夾機、液壓機,、型鋼矯直機等,。

2.表面清理：

a.機械除銹法，如拋丸除銹法噴丸除銹法等,，目前較為廣泛采用,。

b.酸洗除銹法，也叫化學除銹,，利用化學反應(yīng),。

c.手工除銹法,，用鎯頭等工具敲擊除銹

三、構(gòu)件加工

1.邊緣加工：

剪切,、切割等;

2.冷熱加工：

消除應(yīng)力,、變形等;

3.成型加工：

油壓床、肋骨冷彎機等,。

四,、船體裝配：

船體(部件)裝配，把各種構(gòu)件組合拼接成為各種我們所需的空間形狀,。

五,、船體焊接：

把裝配后的空間形狀通過焊接使之成為永久不可分割的一個整體。

六,、密性試驗：

各類密性試驗,，如著色試驗、超聲波,、X光等,。

七、船舶下水：

基本成形后下水,，設(shè)計流水線以下的所有體積均為浸水體積,。

1.重力下水：

一般方式為船臺下水，靠船舶自重及滑動速度下水,。

2.浮力下水：

一般形式為船塢,。

3.機器下水：

適用于中小型船舶，通過機器設(shè)備拖拉或吊下水,。

八,、船舶舾裝：

全面開展舾裝系統(tǒng)、系泊系統(tǒng),、機裝,、電裝、管裝等方面的工作,。

九,、船舶試驗：

系泊試驗、傾斜試驗,，試航(全面測試船舶各項性能),。

十、交船驗收,。

二,、輪船制作方法？

一,、主要材料：

1,、燒烤竹簽若干

2,、所需工具：美工刀一把 502膠水（速粘型膠水）若干瓶

二、制作步驟

1,、燒烤竹簽若干

2,、將竹簽尖用小刀劃去，然后將若干竹簽粘合成排,，寬度自己決定（大致5-6cm寬）,，但底端長度應(yīng)比最長的長度（即船最尖端）短2-3cm。

3,、然后粘船側(cè)面,，記住從下往上（即最短的竹簽開始）每一根竹簽比上一根長0,4cm。最后船面高度自己按比例決定,。

4,、然后在船內(nèi)（即底端邊緣處）豎上一排竹簽然后粘船艙

5、粘到一定高度后,，把船側(cè)面,，即船兩端用竹簽封上

6、把船內(nèi)物品置齊全,。即做好的椅子,，桌子，床,。

7,、將船頂端封上。完成,。

三,、平板船造船過程？

一般造船先鋪龍骨,，再焊鋼板的,，現(xiàn)在貨船大都是平板底的，但他是逐段拼接完成的,。

四,、船是怎么制造出來的？

船舶制造分為七個步驟,，第一步，生產(chǎn)設(shè)計,，相關(guān)材料和設(shè)備采購,，第二步，板和型材的加工,，1.放樣,，2.板和型材的預處理,，3.下料及加工成型，第三步,，分段組裝,，第四步，船體合攏,，第五步,，下水，第六部碼頭漆裝,，第七部,，試驗交船。

五,、造船的具體流程有哪些,？

簡單的講：生產(chǎn)準備--開工（割塊板，做個儀式）--分段制造--然后定位分段上船臺或者船塢什么的--某些分段焊接完成后,，開始拉線定位和焊接主推進上基座等--分段再多了些后,，開始預埋和安裝設(shè)備--船差不多成型后，開始拉線（電纜）,，管系安裝（這些看生產(chǎn)安排,，有些在造分段是就開始安裝）--下水，下水前有很多東東都必須好,，例如舵葉安裝,，軸系安裝船體密性，油漆,，一些外舾裝--下水后敷設(shè)電纜,，管子安裝和密性等，各艙室打磨什么的,。

發(fā)電機動車,，主機動車，各設(shè)備開始調(diào)試--試航--船東意見修改--交船,。隨便說了些,，反正事情很多，蠻難三言兩語講清楚,。

六,、鐵船制造全過程？

1,、在薄鐵片上把船的形狀先畫出來,。

2、用美工刀把畫好的船體,，裁剪出來,。

3,、用易拉罐的蓋子制作一個螺旋槳。

4,、把制作好的螺旋槳,，插入船體中。

5,、把發(fā)動機裝在船體上,。

6、把電池座和電池安裝在船體上,。

7,、為小船安裝方向板。

8,、最后就可以下水試航了,，這樣就完成了。

七,、6米鐵船制造全過程,？

鋼材預處理、船體零件加工,、部件裝配焊接,、分段裝配焊接、船臺裝配焊接,、對船體進行密閉性試驗,、船舶下水、碼頭安裝（設(shè)備和系統(tǒng)的安裝）,、系泊試驗和航行試驗,、交付訂貨方使用。

部件裝配焊接：又稱小合攏,。將加工后的鋼板或型鋼組合成板列,、T 型材、肋骨框架或船首尾柱等部件的過程,，均在車間內(nèi)裝焊平臺上進行,。

八、造鐵船全過程,？

材料,，鋼板，發(fā)動機,，電焊機,。

步驟一，按照造船尺寸要求，把鋼板全部切割好,，并把造船龍骨切割好。

步驟二,，用電焊機把鋼板和龍骨焊好后,，最后把發(fā)動機裝好即可。這就是造鐵船的全過程,。

九,、船舶建造的流程是什么？

從設(shè)計完成開始計算船舶的建造一般分為如下幾個過程：

一,、生產(chǎn)設(shè)計,、相關(guān)材料和設(shè)備的采購

這個過程一般都是船廠來完成的，不過現(xiàn)在部分設(shè)計單位也具有生產(chǎn)設(shè)計的能力,。生產(chǎn)設(shè)計的好壞直接關(guān)系到船舶生產(chǎn)的進度及質(zhì)量,。另外，船廠的采購部門必須向其他設(shè)備商訂購主機及其他配件,。

二,、板和型材的加工

1 放樣

這和機械設(shè)計中的放樣差不多，不過船舶的曲面是二維的,，其放樣的難度甚至高于飛機,。傳統(tǒng)的船廠有專門用于放樣的樣樓，而現(xiàn)代化的船廠基本上都采用計算機放樣了,，不過部分過于復雜且不可展開的曲面還是必須人工放樣,。

2 板和型材的預處理

板和型材到了船廠以后，首先要進行校平,，表面除銹然后上底漆,。因為鋼是很容易生銹的，不做預處理的話等船造出來了板至少要爛掉1/10,。

3 下料及成型加工

下料簡單地說就是按照放好的樣子切板和型材?，F(xiàn)在大部分船廠在這方面都實現(xiàn)了自動化。不過,，成型加工一般比較麻煩,，薄板和型材通常采取冷彎加工的方法而厚板及部分曲率很大的結(jié)構(gòu)（球首就是一個典型）必須采取熱加工的方法成型。一般即使是很有經(jīng)驗的老師傅燒一個球首也要一個多月（如果板厚增加的話這個時間會大大延長）,。

三,、分段組裝

這個過程的工作量很大，主要是在車間內(nèi)把形材和板焊接成分段,，再用平板車將這些分段運輸?shù)浆F(xiàn)場,。

四、船體合龍

就是在船臺上和內(nèi)把分段組合成船。這個過程難度是比較大的,，勞動遷都也很高,。該過程涉及到大量的起重和焊接作業(yè)，因為對設(shè)備要求較高,，該過程是船舶生產(chǎn)中的瓶頸,。

五、下水

這個過程是船舶建造中最危險的過程,，一旦發(fā)生事故整個船就報廢了,。具體過程沒什么好說的。

六,、碼頭

把管子,，閥門和其他大型設(shè)備及裝潢材料裝上船。這個過程涉及到的專業(yè)最多,，是船舶建造中最混亂也最容易發(fā)生事故的過程,。

七、試驗交船

包括系泊試驗和航行試驗,，主要是測試實際建造完成后船舶各方面的性能數(shù)據(jù),。

上面的過程比較傳統(tǒng)，目前預技術(shù)已經(jīng)被廣泛采用6過程已經(jīng)被大大地簡化了,。

十,、泡沫貨船怎么做？

泡沫做成的船,， 一般采取的方式先是構(gòu)造成一船架,，再在船架中填充泡沫塑膠材料，增加船的浮力,，如中國實用專利ZL98245736. 7公開 了一種高浮力船體,，由船身及下部的底板組成，底板內(nèi)設(shè)有塑料浮簡,，塑料 浮簡內(nèi)密封有空氣或充填高分子合成材料并設(shè)有加強筋,，底板內(nèi)的塑料浮簡 之間含有間隙，所述的高分子合成材料為泡沫塑料