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一,、一般大型貨船船體分幾層【不包括建筑】？

這個(gè)要看是什么船了而且這個(gè)層數(shù)也不好算如果單從結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)的話,，從下到上是雙層底,，貨倉(cāng),，上面就是甲板了如果從建造的角度來(lái)看的話,，雙層底，底邊艙,，舷側(cè),，頂邊艙，上面就是甲板!

二、輪船的結(jié)構(gòu),？

輪船由于用途不同可分為客船,，貨船?？痛源骺蜑橹?，運(yùn)貨為輔，所以船的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)必需以人為本,。而貨輪結(jié)構(gòu)比較多樣:有油輪,，集裝箱輪，散貨輪,，等等…,。因要求不同貨輪結(jié)構(gòu)也不同。

三,、一般運(yùn)輸船舶是由什么部分組成,？

一般運(yùn)輸船舶，現(xiàn)由甲板部和輪機(jī)部組成,，甲板部包括了大廚和服務(wù)員,，早期的業(yè)務(wù)部和報(bào)務(wù)已經(jīng)撤銷。

甲板部除了大廚,，服務(wù)員外,，還包括各級(jí)水手，大副,，二副,，三副，輪機(jī)部包括各級(jí)機(jī)工,，大管輪,，二管輪，三管輪,，電機(jī)員

四,、船的內(nèi)部結(jié)構(gòu)？

說(shuō)個(gè)一般貨船,，從船頭說(shuō),，船頭甲板下面是艏尖艙，有錨機(jī)控制箱,，甲板部倉(cāng)庫(kù),，油漆間等，再下面是應(yīng)急消防泵間和錨鏈艙,，帶側(cè)推的還有側(cè)推電機(jī)和控制箱,，后面是N個(gè)貨倉(cāng),，最靠近船頭的算一艙，貨艙壁和船殼之間和船底殼之間有壓載艙和燃油艙,，船尾是生活區(qū),，最高是駕駛臺(tái)，然后職務(wù)越高住的越高,，房間面積越大,，比如駕駛臺(tái)下面那一層只有船長(zhǎng)輪機(jī)長(zhǎng)住，再大的只有船長(zhǎng)自己住,，生活區(qū)圍著機(jī)艙,，(也有分開(kāi)的）一般從主甲板下面就全是機(jī)艙了，機(jī)艙后面是舵機(jī)間,，還有淡水艙壓載艙等,，這是最常見(jiàn)的商船結(jié)構(gòu)。

五,、輪船結(jié)構(gòu),？

船舶結(jié)構(gòu)隨著船舶類型的不同而不同，對(duì)于鋼結(jié)構(gòu)船舶來(lái)說(shuō),，全船結(jié)構(gòu)分,。主船體是由船舶外板和連續(xù)的上甲板包圍起來(lái)的水密空心結(jié)構(gòu)。有船首部組成,。每一部分都是由船底,、舷側(cè)、上甲板形成水密的空心結(jié)構(gòu),。在主船體空心結(jié)構(gòu)內(nèi)部又用水平的與垂直的隔壁分隔成許多艙室,。其中，首尾貫通的水平隔壁稱下甲板,，垂直的隔壁稱為艙壁,。安裝在船寬方向的，安裝在船長(zhǎng)方向的艙壁稱為縱艙壁,。為了加強(qiáng)船體首尾端結(jié)構(gòu),，在首尾端設(shè)置有首尾柱。

上層建筑是指的是上甲板以上的各種圍壁建筑物,，上層建筑部分有首樓,、橋樓、尾樓,、甲板室及各種圍壁建筑,。

六、輪船的構(gòu)造,？

輪船主要由船體,、船舶動(dòng)力裝置、船舶舾裝和其他裝備構(gòu)成,。

船體骨架是由龍骨,、旁龍骨、肋骨,、龍筋,、舭龍骨、船首柱和船尾柱構(gòu)成,，它們共同組成了船舶骨架,。龍骨主要承受船體的縱向彎曲力矩。旁龍骨承受部分縱向彎曲力矩,，并且提高船體承受外力的強(qiáng)度,。

肋骨承受橫向水壓力，保持船體的幾何形狀,。龍筋和肋骨一起形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),，以便固定船側(cè)板，并能增大船體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,。舭龍骨能減弱船舶在波浪中航行時(shí)的搖擺現(xiàn)象,。

輪船動(dòng)力來(lái)源來(lái)自兩種不同的機(jī)器：渦輪機(jī)和蒸汽機(jī)。 蒸汽機(jī)由三個(gè)部分組成：蒸汽爐,、汽缸和冷凝器,。在蒸汽爐中，通過(guò)燃燒過(guò)程水沸騰為蒸汽,。通過(guò)管道蒸汽被送到氣缸,。閥門控制蒸汽到達(dá)汽缸的時(shí)間。

蒸汽在汽缸內(nèi)推動(dòng)活塞做功,，冷卻的蒸汽通過(guò)管道被引入冷凝器重新凝結(jié)為水,。這個(gè)過(guò)程在蒸汽機(jī)運(yùn)動(dòng)時(shí)不斷重復(fù)。

七,、貨船的結(jié)構(gòu),？

有水密艙倉(cāng)，貨倉(cāng),，輪機(jī)艙,，船員生活倉(cāng)