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一、船舶上的甲板是什么部位,，干什么用的,？

一、甲板(deck)是船體的重要構(gòu)件,，是船舶結(jié)構(gòu)中,，位于內(nèi)底板以上的平面結(jié)構(gòu)，用于封蓋船內(nèi)空間,，并將其水平分隔成層,。甲板是船梁上的鋼板，將船體分隔成上,、中,、下層。

船體水平方向布置的鋼板稱(chēng)為甲板,，船體被甲板分為上下若干層,。最上一層船首尾的統(tǒng)長(zhǎng)甲板稱(chēng)上甲板(upper deck)。這層甲板如果所有開(kāi)口都能封密并保證水密,，則這層甲板又可稱(chēng)主甲板(main deck),，在丈量時(shí)又稱(chēng)為量噸甲板。

少數(shù)遠(yuǎn)洋船舶在主甲板上還有一層貫通船首尾的上甲板,，由于其開(kāi)口不能保證水密,，所以只能叫遮蔽甲板(shelter deck),。

甲板把船分為上下兩部分，在主甲板以上的部分統(tǒng)稱(chēng)為上層建筑;主甲板以下部分叫主船體,。

主甲板以下的各層統(tǒng)長(zhǎng)甲板,，從上到下依次叫二層甲板、三層甲板等等,。在主甲板以上均為短段甲板,，習(xí)慣上是按照該層甲板的艙室名稱(chēng)或用途來(lái)命名的。如駕駛臺(tái)甲板(bridge deck),、救生艇甲板(life-boat deck)等等 ,。

木船艙面上沿舷弧線設(shè)置的露天殼板。下面由隔艙板和肋骨支撐,，大船甲板下面還設(shè)托梁,。除保證艙面水密和供操作行人外，并起增加船體整體強(qiáng)度的作用,。分首甲板,、尾甲板和舷甲板。木質(zhì)甲板駁中部艙面板也稱(chēng)甲板,，一般是活動(dòng)式,。

二、定義

1,、內(nèi)底板以上,，封蓋船內(nèi)空間或?qū)⑵浞指舫蓪拥拇笮桶寮堋?/p>

2、甲板是鋪在船梁上的鋼板,，將船體分隔成上,、中、下層,。大型船甲板數(shù)可多至六,、七層， 其作用是加固船體結(jié)構(gòu)和便于分層配載及裝貨,。

3,、形成船內(nèi)空間的頂蓋，或?qū)⒖臻g分隔為若干層,，由板與骨架組成的結(jié)構(gòu),。

三、概述

甲板是由板與骨架構(gòu)成,，對(duì)保證船體強(qiáng)度及不沉性有重要作用,，而且提供了布置各種艙室、安置武器裝備和機(jī)械設(shè)備的面積,。

甲板數(shù)量多少視船舶的大小,，取決于艦艇的類(lèi)型,、使命和主尺度。通常小型艦艇有1~3層;中型艦艇有3~5層;大型艦艇有5~10層,。

主船體和上層建筑各有若干層水平方向布置的結(jié)構(gòu),，像一座大樓里的樓板一樣，將船體分成幾層,，這就是甲板,。按自上而下位置的不同，自上甲板開(kāi)始向下依次為二層甲板(第二甲板,，seconddeck),、三層甲板(第三甲板，thirddeck)等,。

上甲板就是最上一層從首到尾的連續(xù)甲板,。大中型船舶為了充分利用主船體內(nèi)部空間，在主船體內(nèi)一般還有一到兩層下甲板,。上甲板和下甲板之間的空間稱(chēng)為甲板間艙,，下甲板到船底之間的空間稱(chēng)為船艙。上層建筑內(nèi)的甲板也各有名稱(chēng),，其中最高一層甲板通常布置羅經(jīng)等導(dǎo)航儀器,，一般就稱(chēng)為羅經(jīng)甲板;駕駛室所在的一層甲板稱(chēng)為駕駛甲板;布置救生艇的一層甲板稱(chēng)為救生艇甲板;旅客和船員居住的甲板一般稱(chēng)為起居甲板或游步甲板。只在船長(zhǎng)某一部分如某一艙室或某兩個(gè)艙室內(nèi)設(shè)置的甲板稱(chēng)為平臺(tái)甲板,。

甲板按其作用可分成:強(qiáng)力甲板,、遮蔽甲板,、艙壁甲板,、干舷甲板和量噸甲板等。當(dāng)船體受總縱彎曲應(yīng)力時(shí),，受力最大的一層甲板叫強(qiáng)力甲板(strengthdeck),，如上甲板(upperdeck)及在船中部0.5L區(qū)域內(nèi)長(zhǎng)度不小于0.15L的上層建筑甲板和此上層建筑區(qū)域以外的上層連續(xù)甲板均為強(qiáng)力甲板。20世紀(jì)60年代建造的某些船舶,，在其甲板上設(shè)有噸位艙口的開(kāi)口,，并在艙口設(shè)暫時(shí)性非水密封閉裝置，這種甲板間艙(tweendeckspace)既可裝貨又不計(jì)入總噸位和凈噸位的甲板叫遮蔽甲板(shelterdeck),。水密橫艙壁上伸到達(dá)的連續(xù)甲板叫艙壁甲板(bulkheaddeck),。按《1966年國(guó)際載重線公約》量計(jì)干舷高度的甲板稱(chēng)干舷甲板(freeboarddeck)，通常是上甲板,。按《1969年國(guó)際船舶噸位丈量公約》丈量船舶噸位時(shí)的基準(zhǔn)甲板叫量噸甲板(tonnagedeck),，通常也是上甲板。遮蔽甲板不可作為干舷甲板和量噸甲板,。

上甲板是各層甲板中最厚的一層,，規(guī)范規(guī)定在船中部0.4L區(qū)域內(nèi)強(qiáng)力甲板的厚度應(yīng)保持相同,，并逐漸向端部甲板厚度過(guò)度，強(qiáng)力甲板(包括端部甲板)的最小厚度應(yīng)不小于6mm,。甲板邊板是上甲板受力最大的,，且容易被甲板積水腐蝕，因此必須連續(xù),，厚度也是上甲板中最厚的一列板,。在船中0.4L區(qū)域內(nèi)的甲板比首尾兩端和大開(kāi)口線以?xún)?nèi)區(qū)域的甲板厚。為防止甲板開(kāi)口角隅處因應(yīng)力集中而產(chǎn)生裂縫,，該處應(yīng)為拋物線形,、橢圓形或圓形，并應(yīng)采取加強(qiáng)措施,。

在上層建筑和甲板室中,，又可分為橋樓甲板、首樓甲板,、尾樓甲板或甲板室甲板等,，以及游步甲板，起居甲板,、救生甲板(艇甲板),、駕駛甲板、羅經(jīng)甲板(在沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)羅徑的小艇上又稱(chēng)為頂蓬)等;在首尾部又分為首升高甲板,、尾升高甲板等,。甲板常設(shè)有梁拱，以便排除甲板積水;上甲板還設(shè)有弦弧,，以減少甲板上浪和增加儲(chǔ)備浮力,。但也有為便于施工和裝卸貨，不設(shè)梁拱和舷弧,，而按載重線規(guī)范,，略增加干舷高度。在木船艙面上是指沿舷弧線設(shè)置的露天殼板,，下面由隔艙板和肋骨支撐,，大型木船甲板下面還設(shè)托梁。除保證艙面水密外,，并起增加船體整體強(qiáng)度的作用,。木質(zhì)甲板駁中部艙面板也稱(chēng)甲板，一般是活動(dòng)式,。

四,、分類(lèi)

在主船體最上一層連續(xù)貫通全長(zhǎng)的甲板稱(chēng)為上甲板，也稱(chēng)第一甲板,。以下的各層甲板統(tǒng)稱(chēng)下層甲板,，依次為第二甲板,、第三甲板等。上甲板以下局部設(shè)置的甲板稱(chēng)為平臺(tái)甲板或平臺(tái),。在保證船體強(qiáng)度中起主要作用的甲板,，稱(chēng)為強(qiáng)力甲板。設(shè)有短橋樓或甲板室的艦艇的強(qiáng)力甲板,，一般也是上甲板,。

上甲板以上的各層甲板和平臺(tái)，統(tǒng)稱(chēng)為上層建筑甲板(superstructure deck),。由下至上依次為01,、02、03甲板等,?；蛘甙凑掌渌谖恢玫闹饕δ芊謩e命名，如首樓甲板,、橋樓甲板,、尾樓甲板，以及游步甲板,、駕駛甲板,、羅經(jīng)甲板等。

1,、羅經(jīng)甲板

又稱(chēng)頂甲板(top deck),，是船舶最高一層露天甲板，位于駕駛臺(tái)項(xiàng)部,，其上設(shè)有桅桁及信號(hào)燈架,、各種天線、探照燈和標(biāo)準(zhǔn)羅經(jīng)等,。

2,、駕駛甲板

系設(shè)置駕駛臺(tái)的一層甲板,，位于船舶最高位置,，操舵室、海圖室,、報(bào)務(wù)室和引航員房間都布置在該層甲板上,。

3、艇甲板

是放置救生艇或救助艇的甲板,，要求該層甲板位置較高,，艇的周?chē)幸欢ǖ目諘鐓^(qū)域，以便在緊急情況能集合人員,，并能迅速登艇,。救生艇布置于兩舷側(cè),，并能迅速降落水中。船長(zhǎng)室,、輪機(jī)長(zhǎng)室,、會(huì)議室、接待室一般多布置在該層甲板上,。

4,、起居甲板

艇甲板下方，主要用來(lái)布置船員住艙及生活服務(wù)的輔助艙室的一層甲板,，大部分船員房間及公共場(chǎng)所一般都布置在這一層甲板上,。

上層建筑內(nèi)的甲板一般多布置水手長(zhǎng)、木匠,、水手和機(jī)工的住艙,，理貨值班室亦布置在這層甲板上。

5,、游步甲板

在客船或客貨船上供旅客散步或活動(dòng)的一層甲板,，甲板上有較寬敞的通道及供活動(dòng)的場(chǎng)所。因?yàn)樵诩装迨覂蓚?cè)外面的甲板是露天,。

二,、船舶上的甲板是什么部位，干什么用的,？

一,、甲板(deck)是船體的重要構(gòu)件，是船舶結(jié)構(gòu)中,，位于內(nèi)底板以上的平面結(jié)構(gòu),，用于封蓋船內(nèi)空間，并將其水平分隔成層,。甲板是船梁上的鋼板,，將船體分隔成上、中,、下層,。船體水平方向布置的鋼板稱(chēng)為甲板，船體被甲板分為上下若干層,。最上一層船首尾的統(tǒng)長(zhǎng)甲板稱(chēng)上甲板(upper deck),。這層甲板如果所有開(kāi)口都能封密并保證水密，則這層甲板又可稱(chēng)主甲板(main deck),，在丈量時(shí)又稱(chēng)為量噸甲板,。少數(shù)遠(yuǎn)洋船舶在主甲板上還有一層貫通船首尾的上甲板，由于其開(kāi)口不能保證水密，所以只能叫遮蔽甲板(shelter deck),。甲板把船分為上下兩部分,，在主甲板以上的部分統(tǒng)稱(chēng)為上層建筑;主甲板以下部分叫主船體。主甲板以下的各層統(tǒng)長(zhǎng)甲板,，從上到下依次叫二層甲板,、三層甲板等等。在主甲板以上均為短段甲板,，習(xí)慣上是按照該層甲板的艙室名稱(chēng)或用途來(lái)命名的,。如駕駛臺(tái)甲板(bridge deck)、救生艇甲板(life-boat deck)等等 ,。木船艙面上沿舷弧線設(shè)置的露天殼板,。下面由隔艙板和肋骨支撐，大船甲板下面還設(shè)托梁,。除保證艙面水密和供操作行人外,，并起增加船體整體強(qiáng)度的作用。分首甲板,、尾甲板和舷甲板,。木質(zhì)甲板駁中部艙面板也稱(chēng)甲板，一般是活動(dòng)式,。

三,、遠(yuǎn)洋輪船的船體鋼板有多厚？

萬(wàn)噸貨船的船底鋼板厚度在50mm~60mm之間,。

萬(wàn)噸級(jí)貨船是小型船的范疇,。以載運(yùn)貨物為主的，大部分艙位用于堆貯貨物的貨艙,。貨船的船型很多,，大小懸殊，排水量可從數(shù)百?lài)嵵翑?shù)四十萬(wàn)噸,。他們的每層船殼的鋼板,，厚度達(dá)到了5厘米！世界上曾經(jīng)最大的一艘56萬(wàn)噸級(jí)油輪,，殼體鋼板厚度超過(guò)了7厘米,！很明顯，船越大,，外殼越厚,。

四、船母甲板多厚,？

船母甲板大都只有80毫米左右的厚度。

五、船的甲板多厚,？

1,、任何游船的建造都是根據(jù)不同使用功能、不同使用航區(qū)來(lái)確定使用何種規(guī)范來(lái)設(shè)計(jì)并建造的,。打個(gè)比方,，40-50米左右，能容納300-500人的海里使用的與內(nèi)河里使用,，肯定完全不同,。海里使用船舶要求肯定要高，相同部位所使用船用鋼板的等級(jí)及厚度均不同,。2,、作為船東，只要告訴船廠及設(shè)計(jì)公司您的使用要求即可,，其它的事情都由設(shè)計(jì)公司設(shè)計(jì)出完整的圖紙,，送審并審批后，才能按圖施工建造,，整個(gè)過(guò)程受中國(guó)船級(jí)社（CCS）或中國(guó)船舶檢驗(yàn)局（ZC)監(jiān)管并由其發(fā)證,，所形成完整的圖紙、檢驗(yàn)報(bào)告都作為檔案,，成為最終發(fā)證的依據(jù),。船東大可不必關(guān)心這些具體的問(wèn)題。

六,、船舶甲板寬度厚度,？

船舶甲板寬為5米，厚度為50豪米,。

七,、大船鋼板多厚？

不同的航空母艦的船體鋼板厚度是不同的,。 同一艘航母的不同部位的厚度也是不同的,。 比如尼米茲級(jí)航母飛行甲板由50毫米厚的鋼板和復(fù)合裝甲材料組成; 通道甲板的板厚14毫米左右; 機(jī)庫(kù)甲板的板厚可達(dá)到38毫米; 其余各層甲板和平臺(tái)板厚度為4 7毫米

八、十萬(wàn)噸貨輪甲板有多厚,？

十萬(wàn)噸貨輪甲板的鋼板厚度最厚大約3公分還多點(diǎn)有的可能達(dá)到4公分,，這只是局部，一般厚度2公分左右,，為什么不一樣呢,，這是工程設(shè)計(jì)人員根據(jù)不同部位而定的，我干過(guò)一條1O萬(wàn)噸的船9個(gè)倉(cāng),，甲板厚的地方在第四倉(cāng)和第八倉(cāng),，因?yàn)檫@兩個(gè)貨倉(cāng)內(nèi)是壓載水倉(cāng),，如果空船在大洋人遇有特大風(fēng)浪可裝這兩個(gè)倉(cāng)壓上水，以保船舶航行安全,，第二個(gè)作用是,，空船過(guò)大橋有的橋離水面較底怕過(guò)時(shí)發(fā)生碰接大橋，所以壓上水讓船吃水深點(diǎn)過(guò)橋,，除去這兩倉(cāng)四周加厚鋼板外其它甲板基本是2公分厚差不多

九,、船厚度一般是多少？

民用輪船的船殼鋼板厚度,，和輪船的噸位成正比,，也和該船的類(lèi)型有關(guān)。比如長(zhǎng)江和其他內(nèi)河上運(yùn)行的幾百?lài)嵉綆浊嵉妮喆?，外殼鋼板厚度一般?厘米到2厘米之間,。

而外洋運(yùn)行的萬(wàn)噸到3萬(wàn)噸輪，外殼鋼板厚度就在2厘米左右了,。3萬(wàn)噸以上的運(yùn)油船,，外殼厚度有的到了3厘米。到了30萬(wàn)噸的VLCC,，發(fā)生幾次海上漏油事故后,，現(xiàn)在都不再允許生產(chǎn)單殼超級(jí)油輪，必須是雙殼,。他們的每層船殼的鋼板,，厚度達(dá)到了5厘米！世界上曾經(jīng)最大的一艘56萬(wàn)噸級(jí)油輪,，殼體鋼板厚度超過(guò)了7厘米,！很明顯，船越大,，外殼越厚,。