一,、貨船可以帶多少乘客,?貨船原則上是不允許帶乘客的。一般只是在船上工作的24,,25個(gè)人之間的在則的人員,。 如果有特殊情況在海事局允許情況下如有一個(gè)或極少數(shù)(三,二人)也可隨船工作(船東,,或是上船安檢人員,,在國外船舶有船長太太或是輪機(jī)長太太可隨船旅行)一般是不可以帶旅客的 二、一艘輪船上應(yīng)該配備哪些人?一艘輪船上應(yīng)該配備以下人員:船長,、大副,、二副、三副,、水手長,、木匠、廚師,、輪機(jī)長,、大管輪、二管輪,、三管輪,、電機(jī)員、機(jī)工長,、三名值班水手,、三名值班機(jī)工,配備這些人員就可以保證船舶正常航行,。根據(jù)需要配備實(shí)習(xí)生,,有的國企船舶還配有政委、管事和服務(wù)生,。 三,、一輛貨輪大概配置配置有多少工人?1,、幾十萬-幾千萬不等,,2、一般4人,,一個(gè)車長,、一個(gè)司機(jī)、2個(gè)解款員,。 3,、噴子。每人5發(fā),,第一發(fā)是空包彈,。不謝,祝你好運(yùn),! 四,、一艘普通輪船大概能載多少人,主要是指港口對(duì)港口運(yùn)輸?shù)妮喆?/h2>你指的是客輪還是貨輪,,客輪的話要看定員標(biāo)準(zhǔn)了,,有幾百到幾千的,。貨輪的話一般定員是30人以下。 五,、一艘普通輪船大約約多少人,?普通輪船你指的是客輪還是貨輪,客輪的話要看定員標(biāo)準(zhǔn)了,,有幾百的,,也有幾千的。貨輪的話一般定員是30人以下,。 不同大小的游輪可乘的人數(shù)都不同,,比如海洋游輪,可乘2000左右人,,國內(nèi)的三峽游輪,,可以乘坐1-300不等。主要是看哪種類型的游輪 六,、1000噸貨船上一般有幾個(gè)船員,?不同貨船船員數(shù)量也不盡相同?;驹?0人左右,。集裝箱船甚至不到20人,散貨船可能20人左右,。當(dāng)然破船不算,。貨船的配置沒法和客船比,無論是建搖設(shè)施,、生活設(shè)施,、娛樂設(shè)施、救生設(shè)施==都是沒法和客船相比,。畢竟貨船主要是為了貨物而客船則主要考慮旅客,。 七、海員,,當(dāng)個(gè)海員,在船上工作,,一個(gè)船一般有多少人,?遠(yuǎn)洋貨輪一般都在萬噸以上,全船人員一般定員19—24人,。 除船長,、政委外,高級(jí)船員8人,,普通船員10人,,廚師2人,。 船員組織系統(tǒng)分為甲板部、輪機(jī)部,。 每個(gè)部門內(nèi)部都有明確的崗位分工 八,、一艘普通輪船大概能載多少人?用吃水量算出來可承受的重量,,然后除以一般人體重的一個(gè)均值或者其他可靠數(shù)值,,就可以求的可載人數(shù)了。 客輪的話要看定員標(biāo)準(zhǔn)了,,有幾百到幾千的,。貨輪的話一般定員是30人以下??洼喌拇笮Q定載客量的多與少,,這個(gè)差距量是很大的。希望這個(gè)數(shù)據(jù)可以幫助到你,。 九,、貨輪上一般都有多少人?貨輪有幾千噸到幾十萬噸的,,人員有十幾個(gè)到二十幾個(gè)不等,,以五萬噸左右的為例,船上一般有一下人員,,船長,、大副、二副,、三副,、水手長、木匠,、輪機(jī)長,、大管輪、二管輪,、三管輪,、電機(jī)員、機(jī)工長,、廚師,、三名值班機(jī)工、三名值班水手,、還有實(shí)習(xí)生(根據(jù)需要配備),,有的船舶還有政委和管事。 十,、貨輪上有哪些工種,?一般情況下,,遠(yuǎn)洋貨輪的噸位比內(nèi)貿(mào)貨輪船員大一些,工作人員也多,。 內(nèi)貿(mào)貨輪船員:14人左右: 船長,、大幅、二副,、三副,、輪機(jī)長、大管輪,、二管輪,、機(jī)工3人、水手三人,、大廚 遠(yuǎn)洋貨輪船員:20多人: 遠(yuǎn)洋貨輪一般都在4-30萬噸,,全船人員一般定員19-24人。除船長,、政委外,,高級(jí)船員8人普通船員10人,廚師2人,。 按照類別分為普通海員和高級(jí)海員,,船員職位如下: 1. 普通海員(又稱支持級(jí)海員) 水手長、機(jī)匠長,、一水,、二水、機(jī)工,、實(shí)習(xí)水手,、實(shí)習(xí)機(jī)工、廚師,,焊工等,。 2. 高級(jí)海員又分管理級(jí)和操作級(jí) (1)管理級(jí):船長,輪機(jī)長,,大副,,大管輪(俗稱TOP4),政委(政委是中國特有的,,其他國家沒有,,現(xiàn)在的船上政委普遍不會(huì)單獨(dú)安排一個(gè)人,會(huì)讓有黨籍的TOP4中的一員兼任,,底薪每月加1000人民幣) (2)操作級(jí):二副,二管輪,,三副,,三管輪,,輪機(jī)員助理,駕駛員助理,。 隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,,現(xiàn)代運(yùn)輸船舶已形成種類繁多、技術(shù)復(fù)雜和高度專業(yè)化的龐大船隊(duì),。船舶同其他運(yùn)輸方式所用工具相比,,優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)載量大,營運(yùn)成本低的特點(diǎn) |
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