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一,、800總噸貨船配幾個船員,？

配50個船員。

一般情況下,，遠(yuǎn)洋貨輪的噸位比內(nèi)貿(mào)貨輪船員大一些,，工作人員也多。

貨輪船員：14人左右：

        船長,、大幅,、二副、三副,、輪機(jī)長,、大管輪、二管輪,、機(jī)工3人,、水手三人、大廚

遠(yuǎn)洋貨輪船員：20多人：

        遠(yuǎn)洋貨輪一般都在4-30萬噸,，全船人員一般定員19-24人,。除船長、政委外,，高級船員8人普通船員10人,，廚師2人。

二,、海員,，當(dāng)個海員，在船上工作,，一個船一般有多少人,？

遠(yuǎn)洋貨輪一般都在萬噸以上,，全船人員一般定員19—24人。

除船長,、政委外,，高級船員8人，普通船員10人,，廚師2人,。

船員組織系統(tǒng)分為甲板部、輪機(jī)部,。

每個部門內(nèi)部都有明確的崗位分工

三,、海員，當(dāng)個海員,，在船上工作,，一個船一般有多少人？拜托各位大神,？

遠(yuǎn)洋貨輪一般都在萬噸以上,，全船人員一般定員19—24人。除船長,、政委外，高級船員8人,，普通船員10人,，廚師2人。船員組織系統(tǒng)分為甲板部,、輪機(jī)部,。每個部門內(nèi)部都有明確的崗位分工

四、現(xiàn)在一艘大型遠(yuǎn)洋貨船一般有多少船員,？

一般情況下,，遠(yuǎn)洋貨輪的噸位比內(nèi)貿(mào)貨輪船員大一些，工作人員也多,。

貨輪船員：14人左右：

        船長,、大幅、二副,、三副,、輪機(jī)長、大管輪,、二管輪,、機(jī)工3人、水手三人,、大廚

遠(yuǎn)洋貨輪船員：20多人：

        遠(yuǎn)洋貨輪一般都在4-30萬噸,，全船人員一般定員19-24人,。除船長、政委外,，高級船員8人普通船員10人,，廚師2人。

按照類別分為普通海員和高級海員,，船員職位如下：

1. 普通海員（又稱支持級海員）

水手長,、機(jī)匠長、一水,、二水,、機(jī)工、實(shí)習(xí)水手,、實(shí)習(xí)機(jī)工,、廚師，焊工等,。

2. 高級海員又分管理級和操作級

（1）管理級：船長,，輪機(jī)長，大副,，大管輪（俗稱TOP4）,，政委（政委是中國特有的，其他國家沒有,，現(xiàn)在的船上政委普遍不會單獨(dú)安排一個人,，會讓有黨籍的TOP4中的一員兼任，底薪每月加1000人民幣）

（2）操作級：二副,，二管輪,，三副，三管輪,，輪機(jī)員助理,，駕駛員助理。

隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，現(xiàn)代運(yùn)輸船舶已形成種類繁多,、技術(shù)復(fù)雜和高度專業(yè)化的龐大船隊(duì)。船舶同其他運(yùn)輸方式所用工具相比,，優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)載量大,，營運(yùn)成本低的特點(diǎn)，支撐著70%的全球貨運(yùn),。

五,、一條船上有幾個高級船員？

船上共有八名高級船員,，分別是船長,、大副,、二副、三副,、輪機(jī)長,、大管輪、二管輪,、三管輪,，大、二,、三副負(fù)責(zé)船舶航行中駕駛臺的值班,，大、二,、三管輪負(fù)責(zé)機(jī)艙值班,，船長是船舶的最高領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)全船的工作,，大副是甲板部部門領(lǐng)導(dǎo),，輪機(jī)長負(fù)責(zé)機(jī)艙工作，大管輪是機(jī)艙的部門領(lǐng)導(dǎo),，領(lǐng)導(dǎo)機(jī)艙工作,。

六、一艘船要多少船員,？

內(nèi)貿(mào)貨輪船員：14人左右：

        船長,、大幅、二副,、三副、輪機(jī)長,、大管輪,、二管輪、機(jī)工3人,、水手三人,、大廚

遠(yuǎn)洋貨輪船員：20多人：

        遠(yuǎn)洋貨輪一般都在4-30萬噸，全船人員一般定員19-24人,。除船長,、政委外，高級船員8人普通船員10人,，廚師2人,。

按照類別分為普通海員和高級海員，船員職位如下：

1. 普通海員（又稱支持級海員）

水手長,、機(jī)匠長,、一水,、二水、機(jī)工,、實(shí)習(xí)水手,、實(shí)習(xí)機(jī)工、廚師,，焊工等,。

2. 高級海員又分管理級和操作級

（1）管理級：船長，輪機(jī)長,，大副,，大管輪（俗稱TOP4），政委（政委是中國特有的,，其他國家沒有,，現(xiàn)在的船上政委普遍不會單獨(dú)安排一個人，會讓有黨籍的TOP4中的一員兼任,，底薪每月加1000人民幣）

（2）操作級：二副,，二管輪，三副,，三管輪,，輪機(jī)員助理，駕駛員助理,。

隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，現(xiàn)代運(yùn)輸船舶已形成種類繁多、技術(shù)復(fù)雜和高度專業(yè)化的龐大船隊(duì),。船舶同其他運(yùn)輸方式所用工具相比,，優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)載量大，營運(yùn)成本低的特點(diǎn),，支撐著70%的全球貨運(yùn),。