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一,、貨輪上的船員需要船員這一系列的證嗎,？

商船普通船員需要持有海員證、值班適認(rèn)證書(shū),、專業(yè)合格培訓(xùn)證書(shū),、健康證書(shū)、接種證書(shū),、船員服務(wù)簿,，

以下是海事部門的明文規(guī)定，可以作為參考

所有船員都要經(jīng)過(guò)船員基本安全培訓(xùn),，取得培訓(xùn)合格證,；經(jīng)船員注冊(cè)，取得船員服務(wù)簿,。然后,，按照不同的船員職務(wù)要求如下：

1.服務(wù)員、廚師等服務(wù)人員還需要經(jīng)過(guò)公司或勞動(dòng)主管部門組織的業(yè)務(wù)培訓(xùn),。

船長(zhǎng),、駕駛員（大副、二副,、三副）,、值班水手、輪機(jī)長(zhǎng),、輪機(jī)員（大管輪,、二管輪、三管輪）,、值班機(jī)工以及通信人員需要按照不同的職務(wù)完成相應(yīng)的船員崗位適任培訓(xùn),，通過(guò)適任考試，取得培訓(xùn)或考試合格證明,；再按規(guī)定完成相應(yīng)的船上培訓(xùn)見(jiàn)習(xí),，取得適任證書(shū)。

全日制航海專業(yè)學(xué)生完成學(xué)校規(guī)定的教程并取得畢業(yè)證書(shū),，等同完成規(guī)定的三副,、三管輪崗位適任培訓(xùn)。

3.500總噸及以上船舶的船長(zhǎng),、駕駛員（大副,、二副、三副）,、值班水手,，還應(yīng)完成精通救生艇筏和救助艇培訓(xùn)，并取得培訓(xùn)合格證。

500總噸及以上船舶的船長(zhǎng)和駕駛員（大副,、二副,、三副），還應(yīng)完成高級(jí)消防培訓(xùn),、精通急救培訓(xùn),、雷達(dá)觀測(cè)與標(biāo)繪和雷達(dá)模擬器培訓(xùn)、自動(dòng)雷達(dá)標(biāo)繪儀培訓(xùn),，并取得培訓(xùn)合格證,。

500總噸及以上船舶的船長(zhǎng),、大副,，還應(yīng)完成船上醫(yī)護(hù)培訓(xùn)，并取得培訓(xùn)合格證,。

無(wú)限航區(qū)船舶的船長(zhǎng)和駕駛員（大副,、二副、三副）,，應(yīng)當(dāng)持有GMDSS通用操作員適任證書(shū),。

4.750千瓦及以上船舶的輪機(jī)長(zhǎng)、輪機(jī)員（大管輪,、二管輪,、三管輪）、值班機(jī)工,，還應(yīng)完成精通救生艇筏和救助艇培訓(xùn),，并取得培訓(xùn)合格證。

750千瓦及以上船舶的輪機(jī)長(zhǎng)和輪機(jī)員（大管輪,、二管輪,、三管輪），還應(yīng)完成高級(jí)消防培訓(xùn),、精通急救培訓(xùn),，并取得培訓(xùn)合格證。

GMDSS通用操作員,、二級(jí)無(wú)線電電子員和一級(jí)無(wú)線電電子員應(yīng)完成精通救生艇筏和救助艇培訓(xùn)和精通急救培訓(xùn),，并取得培訓(xùn)合格證。

6.到特殊種類船舶上工作還需要經(jīng)過(guò)相應(yīng)的船員特殊培訓(xùn),，取得培訓(xùn)合格證,。

7.到國(guó)際航行船舶上工作還需要經(jīng)過(guò)國(guó)際航行船舶船員專業(yè)英語(yǔ)培訓(xùn)(參加船員崗位適任培訓(xùn)時(shí)已參加航海專業(yè)英語(yǔ)培訓(xùn)、考試的可免除),，取得培訓(xùn)合格證,，并通過(guò)有資質(zhì)的公司辦理海員證、海員出境證明等海員出境證件。

以上所有培訓(xùn),，船員均可以自己聯(lián)系到船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)報(bào)名參加,；除海員出境證件外，其他所有船員證書(shū)均可以個(gè)人到海事管理機(jī)構(gòu)辦理,，不必通過(guò)公司或中介機(jī)構(gòu)辦理,。

二、EVERSIGMA是什么船,？

來(lái)自英國(guó)一家物流公司的貨輪之前這貨輪的名稱叫HatsuSigma,，它的所有權(quán)歸屬于英國(guó)倫敦的長(zhǎng)榮海運(yùn)。英文全稱EvergreenMarineUkLondon由三菱重工設(shè)計(jì)并完成,。

三,、為什么總聽(tīng)人們把大型貨輪稱為巴拿馬級(jí)，這是什么意思,？

貨輪的長(zhǎng)度和寬度都是按巴拿馬運(yùn)河的船閘的最大限度設(shè)計(jì)的,，以便能夠在順利通過(guò)巴拿馬運(yùn)河的船閘的同時(shí)盡可能多裝載貨物，所以稱之為“巴拿馬”級(jí),。

巴拿馬運(yùn)河（英語(yǔ)：Panama Canal,；西班牙語(yǔ)：Canal de Panama）位于中美洲國(guó)家巴拿馬，橫穿巴拿馬地峽,，連接太平洋和大西洋,，是重要的航運(yùn)要道，被譽(yù)為世界七大工程奇跡之一的“世界橋梁”,。巴拿馬運(yùn)河由美國(guó)建造完成,，1914年開(kāi)始通航。現(xiàn)由巴拿馬共和國(guó)擁有和管理,，屬于水閘式運(yùn)河,。從一側(cè)的海岸線到另一側(cè)海岸線長(zhǎng)度約為65千米（40英里），而由加勒比海的深水處至太平洋一側(cè)的深水處約82千米（50英里）,，寬的地方達(dá)304米,，最窄的地方也有152米。

四,、海上貨輪的航行規(guī)則,？

海上貨輪應(yīng)該遵行國(guó)際海上避碰規(guī)則，英文名稱:International Regulations for Preventing Collisions at Sea(COLREGS),，是為防止,、避免海上船舶之間的碰撞，由國(guó)際海事組織制訂的海上交通規(guī)則,。

五,、方舟號(hào)游輪哪個(gè)國(guó)家的,？

皇家方舟號(hào)航空母艦（英文：Ark Royal carrier），是英國(guó)皇家海軍于1913年將一艘運(yùn)煤的貨船改裝建成的水上飛機(jī)母艦,，是世界上第一艘服役的專門用于起降飛機(jī)的水上艦船,。

皇家方舟號(hào)航空母艦可以說(shuō)是一艘航空母艦，是現(xiàn)代航空母艦的先驅(qū),，也是英國(guó)皇家海軍第一艘用皇家方舟來(lái)命名的航空母艦,。

皇家方舟號(hào)航空母艦于1913年11月7日在英國(guó)布萊斯船廠作為一艘運(yùn)煤船開(kāi)工建造，1914年9月5日下水,，之后在查塔姆船廠進(jìn)行了改裝,，于1914年12月10日服役。

六,、貨輪和郵輪的區(qū)別,？

郵輪，是載客旅游的客船,。

貨輪,，是載物貿(mào)易的商船。

兩者的性質(zhì)不同,，所需崗位，工作職責(zé)以及工作環(huán)境也不盡相同,。

崗位不同：

1,，郵輪上工作的崗位有很多有很多：前臺(tái)，酒吧,，酒店,，免稅店，電影院,，游樂(lè)場(chǎng),，歌劇院，賭場(chǎng)等等,。這些都需要大量的工作人員,，畢竟是服務(wù)性質(zhì)的崗位。當(dāng)然也有甲板部,，輪機(jī)部,，是需要有很不錯(cuò)的英語(yǔ)，才能擔(dān)任這些崗位,。

2,，貨輪上的崗位相對(duì)于郵輪就比較單一。部門分為甲板部,，輪機(jī)部,。崗位有水手,，機(jī)工，廚師,，焊工這四個(gè)崗位,。對(duì)英語(yǔ)要求不高。

工作內(nèi)容不同：

1,，郵輪的工作服務(wù)對(duì)象是游客,，主要是以服務(wù)為主，對(duì)外貌,，形體等都有一定的要求和規(guī)范,。

2，貨輪的工作人員,，主要就是值班,，保證著商船的正常航行，對(duì)外在要求條件一般,。

適應(yīng)工作的對(duì)象：

1,，郵輪適合喜歡玩的年輕人從事，游輪上娛樂(lè)項(xiàng)目比較多,，不易存到錢,。

2，貨輪適合以掙錢為主要目的的男性去從事,，吃穿住用均為免費(fèi),，發(fā)的工資基本都能存到手里。

晉升發(fā)展方向的不同：

1,，郵輪上面的晉升,，主要是由基層的服務(wù)人員，向高層的管理人員晉升,。

2,，貨輪上的晉升，是由開(kāi)始的水手,，機(jī)工,，一級(jí)一級(jí)晉升到三副，三管輪,，二副,，二管輪，大副,，大管輪,，船長(zhǎng)，輪機(jī)長(zhǎng),。這是一個(gè)晉升的渠道,。