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汽車運(yùn)輸船海上沉沒(méi)(中國(guó)的東風(fēng)號(hào)貨輪是什么原因?qū)е碌某翛](méi),?)
來(lái)源:cdfbk.cn    時(shí)間:2023-03-06 19:54    點(diǎn)擊:358   編輯:admin

一、中國(guó)的東風(fēng)號(hào)貨輪是什么原因?qū)е碌某翛](méi),?

東風(fēng)號(hào)沒(méi)有沉沒(méi)沉沒(méi)的是躍進(jìn)輪,,1963年4月30日,躍進(jìn)號(hào)展開首航,,載著1.3萬(wàn)噸玉米從青島港前往日本名古屋西港,。5月1日中午,"躍進(jìn)號(hào)"貨輪觸礁沉沒(méi)在蘇巖礁,。

二,、大舜號(hào)沉船事件?

1999年11月24日發(fā)生于煙臺(tái)附近海域的山東煙大汽車輪渡股份有限公司“大舜”號(hào)滾裝船遇難事故,,船上共有旅客船員302人,,搶救生還22人,其余280人遇難或失蹤,,造成直接經(jīng)濟(jì)損失9000萬(wàn)元,。

1999年11月24日13時(shí)20分,山東煙大汽車輪渡股份有限公司“大舜”號(hào)滾裝船,,經(jīng)山東省煙臺(tái)港航監(jiān)督簽證,,由煙臺(tái)地方港出發(fā)赴大連,途中遇風(fēng)浪于15時(shí)20分返航,,調(diào)整航向時(shí),,船舶接近橫風(fēng)橫浪行駛,船體大角度橫搖,,由于氣象及海況惡劣,、船長(zhǎng)決策和指揮失誤、船舶操作不當(dāng),、船載車輛超載,、系固不良,產(chǎn)生位移,、碰撞,,引發(fā)火災(zāi),導(dǎo)致舵機(jī)失靈,、船舶失控,,經(jīng)多方施救無(wú)效,,于23時(shí)38分在煙臺(tái)市牟平區(qū)姜格莊鎮(zhèn)云溪村海岸1.5海里海域處翻沉。

三,、貨輪沉沒(méi)什么原因,?

由于躍進(jìn)號(hào)貨輪的失事海域,洋流復(fù)雜,,暗流涌動(dòng),,再加上經(jīng)驗(yàn)的缺乏。因此,,潛水員在嘗試了好多天之后,,才成功的潛入海底,并確定了躍進(jìn)號(hào)貨輪的具體位置,。

接下來(lái),,就是潛水員開始對(duì)躍進(jìn)號(hào)貨輪進(jìn)行一次次的水下觀測(cè)。終于,,在歷經(jīng)了72人次的水下作業(yè),,在一周后,我方查清楚了躍進(jìn)號(hào)貨輪沉沒(méi)的真相,。

躍進(jìn)號(hào)貨輪的確是因?yàn)樽矒艚甘瘜?dǎo)致的沉沒(méi),,至于船體前部的凹陷,也是與礁石碰撞時(shí)所產(chǎn)生的,。而美方的潛艇也不過(guò)是恰好路過(guò),,并在失事海域看了一會(huì)熱鬧罷了。至于其他國(guó)家發(fā)出的一些別的猜測(cè)也不過(guò)是無(wú)中生有而已,。

除了天災(zāi)外,,此次災(zāi)難還有很大一部分是由于人禍。因?yàn)榇系膸资硕加姓螁?wèn)題,,并且不熟練船只的操作,,所以成為貨輪淹沒(méi)的主要原因。

四,、貨輪為什么會(huì)沉沒(méi),?

貨輪一般不會(huì)沉沒(méi),它有許多水密艙室和足夠的排水能力,,但是也有例外,。我就說(shuō)說(shuō)上世紀(jì)六十年代沉沒(méi)的躍進(jìn)輪吧。

當(dāng)初是觸礁造成機(jī)艙大量進(jìn)水,,如果正確打開機(jī)艙應(yīng)急吸口,,開啟排水泵,船舶是可以保全的,,可惜的是該船的吸口閥是反牙的,,你按照打開的方式去開的話,其實(shí)是關(guān),,最后將該閥桿扭斷無(wú)法打開應(yīng)急吸口,,造成船舶沉沒(méi)。