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一,、風浪能把運油船掀翻嗎？

當然,，翻船的情況也是存在的,，不過這算是小概率事件，大多數(shù)的情況下,，船只都不會因風浪而翻覆,，否則就沒有人敢坐船了。如果我們注意觀察一些小型船只,，就會發(fā)現(xiàn),，它們總是會隨著海水的波動而左右晃動，有時晃得大,，有時晃得小,，但無論大晃還是小晃，最終它們都能重新歸正,，而不會翻覆,，為什么會如此呢？

奧秘還要在船體上找,。任何兩個具有質量的物體都具有相互的引力作用，對于所有存在于地球上的事物而言,，它們都受到來自地球的引力作用,，方向指向地球的中心。

二,、一條船在海上遇到風暴,為了平安闖過風暴應該怎樣做,需要什么條件,？

隨時調(diào)節(jié)船舶航向，確保船舶頂風航行，以防船舶側面受到風浪而傾覆,；機艙值班值班人員必須堅守崗位,，確保動力設備運轉正常，切忌船舶無動力漂航,。

三,、風暴潮對航運的影響？

風暴潮發(fā)生的時候風大浪高,，影響船只的正常航行,。

四、訂車合同的不可抗力因素有哪些,？

不可抗力因素

所謂不可抗力,，是指合同訂立時不能預見、不能避免并不能克服的客觀情況,。包括自然災害,、如臺風、地震,、洪水,、冰雹；政府行為,，如征收,、征用；社會異常事件,，如罷工,、騷亂三方面。

不可抗力因素之

一：不可預見性合同當事人對于不可抗力事件的發(fā)生必須根本無法預見,。如果能預見,，或應該能夠預見，則不構成不可抗力,，例如某船運輸一批貨物從一海港到另一海港,，船長出海前未聽廣播天氣預報即開船，結果遇上風暴使貨物受損,。該風暴對于船長來說就不是不可抗力,。因為作為海上運輸?shù)拇L出海前應了解一下當天的天氣預報，而天氣預報已對該風暴作了預告,，船長能夠預見,，卻由于疏忽未注意應當承擔貨損的責任。不可抗力因素之

二：不可避免性即使出現(xiàn)了不可預見的災害,，如果造成的后果是可以避免的,，那么也不構成不可抗力,，只有無法采取任何措施加以避免，才具有不可抗力的特征,。例如船在海上遇到風暴,，附近就有避風港但不進去致使貨物受損也需承擔責任。不可抗力因素之

三：不可克服性這是不可抗力的最后一個特征,。指當事人對該事件的后果無法加以克服,，即毫無辦法加以阻止這是不可抗力政府或社會行為，譬如政策的變化,、國家出現(xiàn)政權的交替等,。所謂不可抗力，是指合同訂立時不能預見,、不能避免并不能克服的客觀情況,。包括自然災害、如臺風,、地震,、洪水、冰雹;政府行為,，如征收,、征用;社會異常事件，如罷工,、騷亂三方面,。

五、輪船在海上遇到狂風大浪會下沉嗎,？

存在下沉可能性,。輪船都有固定的傾斜參數(shù)，當遇海上超12級狂風大浪時,，行駛在大海漩渦中的輪船傾斜角度若超過允許承受范圍,，輪船就有下沉危險。

六,、船碰上風暴為什么不會翻船,？

因為它的重心在船的偏向底部。當然,，風浪大到一定程度,，還是會翻的。

七,、遠洋貨輪遇到風暴怎么辦,？

有兩種辦法，一是避讓,，一種是硬頂(硬扛)，現(xiàn)在航海科學技術特別發(fā)達,，無論遠洋船走在何處都會有氣象云圈在你眼前,，這都是頂級的岸上分折師們研判后發(fā)到船上，船長會根據(jù)氣象圖來制定避讓風暴和風浪的航線,，這一般是比較大的風暴,，超過了你船的抗風及限，應早早避讓,，并寬讓,，如果較小的風浪船又綸頂住，一般能趕到風頭就加加車速沖到風前,，實在朵不過就只如頂風而去,，一般都會戰(zhàn)勝岡浪的