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一、vlcc油船回國內(nèi)港口卸貨大概會停留多長時(shí)間,？

看港口的作業(yè)效率,，一般至少6天

二、海運(yùn)需要每個(gè)碼頭都停嗎

不用,，不需要每個(gè)碼頭都停,，一個(gè)港口，少的幾個(gè)碼頭,，多的成百上千個(gè)碼頭,，怎么停，一般說來，如果到這個(gè)港口的貨一般就?？恳粋€(gè)碼頭,，如遇其它變故最多也只需再換靠另一個(gè)碼頭，連續(xù)靠停三個(gè)碼頭的都很少,，我就經(jīng)勱過?？窟^2個(gè)碼頭，有一年干過一條船滿栽裝的鐵礦沙,，去天冿當(dāng)時(shí)船吃水14,，3m，碼頭長潮最大時(shí)才15m不到,，所以在最高潮時(shí)靠好碼頭,，岸上吊車抓緊卸貨爭取1小時(shí)卸3萬噸好上船在潮落時(shí)不坐底，結(jié)果7個(gè)倉來了9個(gè)吊同時(shí)卸貨(1倉,，7倉,，每倉2個(gè)吊，其余5個(gè)倉再倉一個(gè)吊卸貨丿結(jié)果吊車工人拚命干,，一小時(shí)潮落了,，船吃水也起來了，一小時(shí)卸了3萬5千噸,，船吃水超來后又被拖靠其它碼頭(水稍淺的碼頭繼續(xù)卸余下的貨丿

三,、第七代寶馬七系實(shí)車到國內(nèi)港口？

第七代寶馬七大系實(shí)車到國內(nèi)港口一般需要3-6個(gè)月左右,，一個(gè)星期運(yùn)到海關(guān)或者港口碼頭,，會在那個(gè)地方停半個(gè)月左右，因?yàn)檐囕v屬于大型物件,，過程會比較慢,，包括辦理手續(xù)和合格檢查等等，然后再差不多一個(gè)星期到4S店,。其實(shí)在中國運(yùn)輸汽車的話,，一般一千公里的路程的話兩天都能運(yùn)到，不過裝貨卸貨的挺麻煩

四,、港口的主要技術(shù)指標(biāo)有哪些,？

港口指標(biāo)是一組綜合反映港口生產(chǎn)、經(jīng)營活動狀態(tài),、特征的信息,；

港口的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)有：吞吐量，集港量,，單日裝船數(shù)量,，單月船舶進(jìn)出港數(shù)量,，單位吞吐量的過港費(fèi)，單噸凈收入,，單噸凈利潤,，人均吞吐量等。還有貨物的理賠,，客戶投訴等指標(biāo),；

一、吞吐量∶

吞吐量是港口指標(biāo)體系中最重要的產(chǎn)量指標(biāo),，它分為旅客吞吐量和貨物吞吐量,；

1、旅客吞吐量∶是指由水運(yùn)乘船進(jìn)出港區(qū)范圍的旅客人數(shù),，其計(jì)量單位為人次,；

2、貨物吞吐量∶是指經(jīng)水運(yùn)運(yùn)進(jìn),、運(yùn)出港區(qū)范圍并經(jīng)裝卸的貨物數(shù)量,，包括郵件及辦理托運(yùn)手續(xù)的行李、包裹,，以及補(bǔ)給船舶的燃,、物料和淡水

三、裝卸效率指標(biāo)

1,、船舶平均每停泊艘天裝卸貨物噸數(shù)（又稱總定額）,，是裝卸貨物噸數(shù)與船舶總停泊時(shí)間的比值；

2,、船舶平均每裝卸艘天裝卸貨物噸數(shù),，等于裝卸貨物噸數(shù)與船舶生產(chǎn)性停泊時(shí)間的比值

3、平均船時(shí)量∶是指來港裝卸的船舶,，平均每艘船每小時(shí)所裝卸的貨物噸數(shù),，計(jì)量單位是噸每艘時(shí)；

4,、平均艙時(shí)量∶是指在港裝卸的船舶平均每一艙口1小時(shí)所裝卸的貨物噸數(shù),，計(jì)量單位是噸每艙時(shí)；

5,、裝卸工時(shí)效率∶是指裝卸工人（包括機(jī)械司機(jī)及其助手）平均每人工作1小時(shí)所完成的操作量，計(jì)量單位是操作噸每工時(shí),；

6,、裝卸工日產(chǎn)量∶是指裝卸工人（包括司機(jī)和助手）平均每個(gè)裝卸工日所完成的操作量，計(jì)量單位是操作噸每工日

四,、車船在港停留時(shí)間指標(biāo)

車在港停留時(shí)間是指運(yùn)輸船舶或車輛自進(jìn)港到離港的一段在港停留時(shí)間,，簡稱車船停時(shí)

五,、lng運(yùn)輸船一個(gè)航次多少天？

24小時(shí),。

運(yùn)輸天然氣的LNG船需要?？繉I(yè)的碼頭，而歐洲以前是用俄羅斯天然氣缺乏這種專業(yè)碼頭,，他們通過北溪管道或者經(jīng)過烏克蘭的天然氣管道往歐洲輸氣,。

歐洲僅有幾個(gè)LNG接收站，一艘LNG船輸氣到碼頭儲氣站大概要24小時(shí),，歐洲大量購買中東和美國天然氣但卻沒有那么多天然氣接受站,，這是造成LNG船排隊(duì)的原因。

六,、跑遠(yuǎn)洋的大概多長時(shí)間靠一次港?。吭诟劭谝话阃６嚅L時(shí)間,？

不同船,、不同航線所需時(shí)間各不相同。以散貨船為例,，單航次美西航線約需16天,，印度到中國約需12天。

七,、汽車海運(yùn)時(shí)間,？

海運(yùn)沒有固定的時(shí)間，這與海上氣候條件有很大關(guān)系,，也沒有針對汽車的海運(yùn)時(shí)間

八,、遠(yuǎn)洋一般幾天靠一次港口？

遠(yuǎn)洋船舶如果是散貨船或者大型設(shè)備運(yùn)輸船,，通常都是直達(dá)運(yùn)輸,，那么會一個(gè)月左右時(shí)間到達(dá)目的港。

如果是集裝箱班輪,，遠(yuǎn)洋航線沿途也是有十幾個(gè)港口?？垦b卸貨，就像火車停站一樣,。比如,，青島出發(fā)的集裝箱班輪，第一站上海,，第二站深圳,，第三站香港，新加坡,，等等,，一般2--5天就能?？恳淮胃劭凇?/p>