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一,、船舶駕駛室有哪些設(shè)備,？

船上一般稱呼為駕駛臺(tái)，駕駛臺(tái)設(shè)備主要有航行和通導(dǎo)以及其他的輔助設(shè)備,。包括車鐘,、舵輪、雷達(dá),、羅經(jīng),、測深儀、氣象傳真機(jī),、航警電傳（NVTEX）,、自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）、甚高頻（VHF）,、全球定位系統(tǒng)（GPS）,、船舶數(shù)據(jù)記錄儀（VDR或S-VDR，即船用黑匣子）,、海事衛(wèi)星船站,、貨艙浸水報(bào)警系統(tǒng)、煙霧探測系統(tǒng)等,，有些船舶還配有電子海圖。其他次要設(shè)備不再一一羅列,。

二,、運(yùn)輸汽車的輪船？

汽車運(yùn)輸船是一種船,，為運(yùn)輸未包裝的汽車而設(shè)計(jì)的船舶,。Car carrier 汽車運(yùn)輸船。為運(yùn)輸未包裝的汽車而設(shè)計(jì)的船舶,。汽車在跳板上開上開下,，并放置于特殊的甲板上,，這種設(shè)計(jì)的船舶是隨著國際汽車運(yùn)輸量的增加而出現(xiàn)的。

原來汽車是和別的貨物一起運(yùn)輸?shù)?，但隨著數(shù)量的增加,，船舶在去程只運(yùn)汽車，回程裝運(yùn)散貨,，這時(shí)就將汽車甲板移開或折起來,。

三、運(yùn)河貨船駕駛室在前還是在后面,？

通常情況下船舶的駕駛室都位于船舶的后方,，但是這并不是絕對(duì)的。有些船舶駕駛室位于船舶的最前面,，還有些船舶駕駛室位于船舶的中間,，更有船舶駕駛室位于船舶的一側(cè)。

第一：整體看起來比較美觀,。對(duì)于咱們?nèi)祟悂碚f都講究線條美,，對(duì)稱美。并且我們發(fā)明的每一種交通工具在現(xiàn)實(shí)中都有真實(shí)的參照物,。比如天上的飛機(jī)從外形看像一只小鳥,，比如汽車的設(shè)計(jì)也是有眼睛，鼻子等構(gòu)圖,，給人的感覺比較美觀和好看,。所以船舶駕駛臺(tái)在船尾設(shè)計(jì)還是有一定的道理的，符合全世界人民的審美標(biāo)準(zhǔn),。并且駕駛臺(tái)在船尾,，船頭輕了，受水的助力小了,，速度也就快了,。

第二：船舶的機(jī)艙在船尾，也就是船舶的動(dòng)力結(jié)構(gòu)在船舶,，最直接的表現(xiàn)就是螺旋槳在船尾,。駕駛臺(tái)放在船尾能夠減少傳動(dòng)軸的長度，把船舶動(dòng)力最大化利用,。從而達(dá)到節(jié)油減排的效果,。船舶的主要作用是運(yùn)輸，船尾的位置一般比較狹窄,，用來做貨艙效率不夠,，用來做駕駛室，能夠很好的節(jié)約整條船的空間，達(dá)到運(yùn)輸貨物的最大化,。另外風(fēng)浪都是從船頭打過來的,，駕駛室以及生活區(qū)放在船尾，船員的生活環(huán)境會(huì)相對(duì)舒適,。

第三：船舶改變航向主要依靠船尾的船舵,，類似于我們車上的轉(zhuǎn)向輪。因?yàn)榇嬖诖?，駕駛臺(tái)放在船尾會(huì)更好的去操控,。舉個(gè)簡單的例子，船舶是非常長的,，在會(huì)船時(shí),，如果駕駛臺(tái)在船頭，船頭通過了,，船尾不一定過去,，就會(huì)發(fā)生碰撞危險(xiǎn)。但是駕駛臺(tái)在船尾,，只要是駕駛臺(tái)通過,，整個(gè)船舶也就通過了，安全性會(huì)更高,。另外駕駛臺(tái)在船尾,，視野會(huì)更加的開闊，我們平常開船的時(shí)候會(huì)觀察航標(biāo),，會(huì)和天上的云朵做對(duì)照,，在船尾都會(huì)更加的有優(yōu)勢。

四,、油輪和貨輪的駕駛室為什么在船的后方,？放在前面不是更好嗎？

客輪和小貨輪的駕駛室（BRIDGE)一般放在船的前部,便于了望,。大型貨輪駕駛室（BRIDGE)一般放在船的中后部,，主要考慮在于：

1.船舶機(jī)艙一般放在船中后部，機(jī)艙上部不適于做貨艙,，把駕駛室放在機(jī)艙上部便于控制船舶,，節(jié)省船舶容積。

2.船首在航行時(shí)顛簸最厲害,，對(duì)駕駛?cè)藛T和航海儀器都不利,，除非特殊要求，一般不適宜把駕駛室設(shè)在船首,。

3.便于控制船舶總縱強(qiáng)度和局部強(qiáng)度。 而其他船舶上述因素影響較小，所以可以考慮把駕駛室設(shè)在船首,。

五,、運(yùn)車船能運(yùn)多少輛車？

運(yùn)車船能運(yùn)8500輛車,。

中國便造出了世界上最大滾裝運(yùn)輸船——這艘船可搭載8500輛車,，其每次出動(dòng)都能滿足大量訂單。

我國這種8500數(shù)量級(jí)滾裝船與國外相比,，實(shí)際使用優(yōu)勢更大,，若按制造業(yè)排行，應(yīng)以德國運(yùn)裝船為首選,，但為了能使我國發(fā)展實(shí)力更強(qiáng),，確保其容納能力更足，我國生產(chǎn)這種船,。

該艦擁有多達(dá)14層樓高的裝甲甲板,，這一操作能使其提供71400多平方米的甲板空間并能實(shí)現(xiàn)裝載時(shí)較好地乘放。

而且除了開這些外,，這種14層樓夾板有5層樓可移動(dòng),，某些車輛有特殊需要情況下也可調(diào)節(jié)，這些都給我們這種運(yùn)輸船帶來較大優(yōu)點(diǎn),。

高達(dá)2.1萬噸的重船,，同時(shí)不僅能運(yùn)送一些常見小汽車，也能運(yùn)載重型卡車,，就連一些游艇,、大型農(nóng)用設(shè)備也能方便地裝載。

六,、萬噸貨輪能裝多少汽車,？

目前世界上最大的汽車運(yùn)輸船叫“捕獵者”號(hào)貨輪，長200米,，寬36.5米,，分上下九層共71000平方，滿載能裝8500輛小汽車,。

平常的萬噸遠(yuǎn)洋貨輪能裝4000多輛小汽車,，比如2021年9月14日在美國外海上起火的“金光號(hào)”，排水量4萬多噸,，是一艘專門運(yùn)輸汽車的運(yùn)輸船,。事故發(fā)生時(shí)，船上還載有4200輛嶄新的“起亞”和“現(xiàn)代”汽車,，這些車也隨之沉入海底,。

七、為什么船的駕駛室有的在船頭有的在船尾？

有的小小的船,，駕駛臺(tái)也有在船頭的,，大部分在船尾，因?yàn)槁菪龢葯C(jī)器都在船尾,，最主要是船轉(zhuǎn)向靠甩尾巴,，不像車。超大的船如集裝箱船,，卻大部分在中間的,。用途不同，夠早不同,。

八,、貨船駕駛室沒有空調(diào)嗎？

大貨車駕駛室一般來說還是有空調(diào)的,畢竟對(duì)于一些跑長途的大貨車來說夏天車內(nèi)沒有空調(diào)駕駛員還是很遭罪的,。