一,、水泥船的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn),?水泥船的優(yōu)點(diǎn),它的成本低,,加工時(shí)間短,,很快就被突入使用,它的穩(wěn)定性好,,污染也小,,它是靠在碼頭永久不動(dòng)來(lái)施工的,也可以作為躉船,,為??科渌拇环?wù),船上居住要好,,夏天不會(huì)太熱,,它的缺點(diǎn)是,體積大,,船型要差,,行走很不方便,再就是不能碰撞,, 二,、水泥船的做法是什么樣的?先用泡沬板做一個(gè)船的模型,,上面用麻面的粗紙粘一層,,把表面處理一下,然后在水泥漿里每隔2小時(shí)沾一下,,到你認(rèn)可的厚度時(shí)靜置其徹底干燥(在干燥過(guò)程中澆水,,防裂紋,最好在水中徹底凝固),,再把上面的泡沬板扣出,,就沒(méi)有問(wèn)題了。 水泥船 水泥船,,即以水泥與鋼絲(鋼筋)為主要材質(zhì)的船舶,。包括鋼絲網(wǎng)水泥船和鋼筋混凝土船,。 三、廣州到??谏⒀b水泥船費(fèi)多少,?廣州到海囗散裝水泥船費(fèi)是以大約每公里0.5元每立方0.3元計(jì)費(fèi)。 四,、水泥船的做法是什么樣的,?水泥船是用水泥砂漿或混凝土、鋼絲網(wǎng),、鋼筋作為船體結(jié)構(gòu)基本材料建造的船舶,。按所用的材料及工藝的不同,可分為鋼絲網(wǎng)水泥船,、鋼筋混凝土船,、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土船等。按用途的不同,,可分為①水泥農(nóng)船,,種類(lèi)較多,用于運(yùn)輸,、副業(yè)加工,;②水泥漁船,配置有專(zhuān)門(mén)的捕撈工具設(shè)備,,有淡水漁船和海洋漁船兩類(lèi),;③水泥運(yùn)輸船,,運(yùn)送旅客和貨物,,小中型船舶,分機(jī)動(dòng),、非機(jī)動(dòng),、風(fēng)帆等種;④水泥工作船,,用于各種水上作業(yè),,線型和結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單,大多數(shù)是非機(jī)動(dòng)的或?yàn)楣潭ㄊ狡?gòu)筑物,。建造方法有整體法,、裝配整體法、預(yù)制裝配法等,。水泥船建造容易,、造價(jià)低廉、維修簡(jiǎn)便,、耐蝕性好,??晒?jié)約大量鋼、木材,,但自重較大,,船體局部抗沖擊能力較差。 五,、東莞新科電子創(chuàng)始人,?創(chuàng)始人秦志尚 30年前秦當(dāng)年是武進(jìn)洛陽(yáng)船廠的一名技術(shù)員,當(dāng)時(shí)船廠只能接一些維修船只的活計(jì),。修船不如造船,,秦志尚和一批技術(shù)骨干前往武進(jìn)船廠和交通大學(xué)進(jìn)修,掌握造船技術(shù),,學(xué)成后回廠自己制造水泥船,。可“市場(chǎng)弄人”,,不久常州不少鄉(xiāng)鎮(zhèn)通上了公路,,船廠失去了市場(chǎng),沒(méi)有市場(chǎng)就沒(méi)有船廠生存下去的可能,,唯一的出路就是——“變”,,經(jīng)過(guò)調(diào)研,這些技術(shù)人員決心進(jìn)入電子消費(fèi)領(lǐng)域,。 六,、為什么南方都是水泥船?水泥船如今南北方都不用了,,以前造水泥船是因?yàn)橹圃旌?jiǎn)單快速,,成本低。 水泥船在海上對(duì)風(fēng)浪幾乎沒(méi)有抵抗力,。只要進(jìn)水,,排水裝置不好,幾個(gè)小時(shí)就可能沉下去!船在航行時(shí),,有航線,,進(jìn)出港擁擠,輕微觸碰船體很可能造成事故,。畢竟水泥船不耐撞,,水泥船退出歷史舞臺(tái)是必然的。 七,、水泥船能用多久,?水泥船一般能用20年左右,水泥船主要是指以水泥與鋼絲(鋼筋)為主要材質(zhì)做成的船舶,。 具有抗腐蝕性和耐久性的特點(diǎn),,使用壽命能長(zhǎng)達(dá)20年之久,。優(yōu)點(diǎn):水泥船造價(jià)低廉,材料容易獲得,,建造設(shè)備和施工工藝簡(jiǎn)單,,維修保養(yǎng)費(fèi)用低,且能節(jié)約木材和鋼材,。缺點(diǎn):自重大,,抗沖擊性能差,只能在一定范圍內(nèi)使用,。鋼絲網(wǎng)水泥船與鋼筋混凝土船的區(qū)別: 鋼絲網(wǎng)水泥船與鋼筋混凝土船相比,,船殼薄,自重輕,,容易成型,,且因配筋分散,具有較大的抗裂性和延伸性,。鋼絲網(wǎng)水泥船可作農(nóng)船,、漁船和運(yùn)輸船舶。鋼筋混凝土船可作對(duì)自重要求不高,,泊位固定或較少移動(dòng)的工程船舶和躉船,。隨著預(yù)應(yīng)力技術(shù)的提高,預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土船有良好的發(fā)展前景,。
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