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一,、自制水泥船全過程,？

材料，水泥沙子,，水泥船的模子,，鋼筋鋼板，切割機(jī),，電焊機(jī),，步驟一,，根據(jù)水泥船的長度尺寸，建造一個(gè)制造水泥船的模子,，然后把鋼板鋼筋按著尺寸切好,。

步驟二，把水泥沙子按比例和好,，倒進(jìn)模子里,，放上鋼板和鋼筋用電焊機(jī)焊好，把水泥震動(dòng)壓實(shí)即可,。這就是自制水泥船的全過程,。

二、中國最大的船停在什么地方,？

停在福州的江濱東路

這艘中國最大的水泥船名為“古田號(hào)”,， 目前停泊在福州的江濱東路，經(jīng)過了近40年的風(fēng)雨洗禮,，它在歲月中早已變得腐朽不堪,，只有巨大的船身還在提醒著人們有關(guān)它的過去。這艘水泥船的面世還得從那個(gè)百廢待興的年代說起,，那是新中國剛成立不久的年代,，中國的各行各業(yè)都急需發(fā)展，各類基礎(chǔ)建設(shè)都離不開鋼材,，所以一度出現(xiàn)了鋼鐵堪比黃金的價(jià)格,，千金也難買。而當(dāng)時(shí)我國的造船業(yè)卻一直停滯不前,，原因就是缺少制造船身的鋼鐵材料,，從而限制了我國造船業(yè)的發(fā)展。

一方面,，造船業(yè)的發(fā)展迫在眉睫,，另一方面國內(nèi)又緊缺材料，如何解開這個(gè)難題成為了當(dāng)時(shí)的工程師們的首要問題,。綜合權(quán)衡之下,，研究專家們最后選擇大膽一搏，決定用另外一種更為常見的材料來造船,，也就是用十分普通的混泥土來造船,。假如水泥船能夠獲得巨大成功且能夠被運(yùn)用，那將是造船史上的一大突破,，意義非凡,。

三、30噸的水泥船長寬高,？

30噸的散貨船長度有320--340米,，寬度45--50米，吃水深度能達(dá)到20米,，

船舷到水面高度25米,。這樣的散貨船一般都是裝載大宗貨物運(yùn)輸?shù)模热绲V石,，煤炭,，糧食，等等,，一般有6--8個(gè)貨倉,，每個(gè)艙室都有艙蓋，這樣大的船在碼頭上就如同一座大山一樣大

四,、水泥船建造時(shí)間,？

水泥船最早還要追溯到十九世紀(jì)四十年代，由法國人蘭伯特建造了世界上第一艘船身材料為水泥材質(zhì)的船只,。

五,、1600 噸水泥船是大船還是小船？

數(shù)大型水泥船了,，真的不小了,，我在長江，如張家港港,，揚(yáng)州港,，見過好多5O噸以下的水泥船，長度也有20米左右,，像1600噸的沒見過,，聽說長江中游有在安微一帶較多，江蘇一帶大多是鋼殼船,，象大型1500噸以上的真沒見過,，估計(jì)1600噸水泥船是很堅(jiān)固的吧，但可能比不過鋼制的吧