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一,、船用鐵錨有幾種,？

有3種，船錨按照結(jié)構(gòu)不同主要有以下幾類,。

1,、有桿錨：又稱為海軍錨，這種錨是早期錨,，也被稱作海軍錨,，該種錨結(jié)構(gòu)簡單，抓重比大,，抓底穩(wěn)定性較好,，但拋錨作業(yè)和收藏不太方便，上翹的錨抓容易纏住錨鏈以及刮壞船底,，這種錨不易作為商船的首錨,，一般用于小船或帆船；

2,、無桿錨：也稱山字錨,，常見的為霍爾錨和斯貝克錨，是主要的船用錨,，屬活動(dòng)錨爪（沿錨干前后回轉(zhuǎn)約45°）的無桿錨,，無桿錨的錨桿和錨臂是分開鑄造的。錨爪,、錨冠與錨臂鑄成一體,。錨干插入錨冠的長方孔中，用銷軸和橫銷定位于錨冠下部的兩個(gè)半圓形凹槽內(nèi)，以實(shí)現(xiàn)錨干可回轉(zhuǎn)之目的,；

3,、大抓力錨：大抓力錨結(jié)合了有桿錨和無桿錨的優(yōu)點(diǎn)，一般均為有桿轉(zhuǎn)爪錨。常用的有馬氏錨，丹福斯錨（又稱燕尾錨,，其特點(diǎn)是錯(cuò)爪寬而長，嚙土深,、穩(wěn)定性好，從而獲得較大的抓力,，抓重比可達(dá)11~17倍,。但錨爪強(qiáng)度較弱，容易變形,。又因出土阻力較大,，一般只適用工程船，也有的做備用錨或尾錨,。大抓力錨也是使用較多的船用錨,。

二、世界上最大的鐵錨有多重,？

105噸,。

國際船舶網(wǎng)文章介紹，全國最大的鐵錨生產(chǎn)企業(yè),，江蘇翔晟重工有限公司生產(chǎn)的105噸級世界最大重量的鐵錨,，于近日通過嚴(yán)格的海上拉力試驗(yàn)，取得圓滿成功,。位于南通如皋港區(qū)的江蘇翔晟重工有限公司專門生產(chǎn)各類船鐵錨,，80%以上產(chǎn)品暢銷世界30多個(gè)國家和地區(qū)。

三,、水泥船的做法是什么樣的,？

先用泡沬板做一個(gè)船的模型，上面用麻面的粗紙粘一層,，把表面處理一下,，然后在水泥漿里每隔2小時(shí)沾一下，到你認(rèn)可的厚度時(shí)靜置其徹底干燥（在干燥過程中澆水,，防裂紋,，最好在水中徹底凝固），再把上面的泡沬板扣出,，就沒有問題了。 水泥船 水泥船，即以水泥與鋼絲(鋼筋)為主要材質(zhì)的船舶,。包括鋼絲網(wǎng)水泥船和鋼筋混凝土船,。

四、船拋錨,，錨一定要下到水底的土里嗎,？

是的。輪船上的錨是把輪船固定在海上不讓輪船在海面上飄移,。錨首先是錨冠觸底,，然后錨身躺倒，這時(shí)在平衡桿作用下,，錨爪尖端也會(huì)觸底,，但是不會(huì)抓到沙石中。船會(huì)繼續(xù)放下一定長度的錨鏈,，使大部分錨鏈都平鋪在海底,。

起錨操作：

鐵錨只有在離開船舶有一定距離時(shí)，錨鏈呈傾斜狀態(tài),，才有能夠固定船舶的拉力,。所以起錨時(shí)首先就是解決這個(gè)問題。

啟動(dòng)錨機(jī)收緊錨鏈,，船舶就向鐵錨的方向移動(dòng),，當(dāng)錨鏈接近垂直時(shí)，鐵錨就被收起,。如果前后錨都被放下,，則先放松一個(gè)錨鏈，收緊另一個(gè)錨鏈,，起出一個(gè)鐵錨,，然后再起另一個(gè)鐵錨。

船舶拋錨停泊是常用停泊方法,。其過程大致是：船上以錨鏈或錨索連接的錨拋入水中著地,，并使其嚙入土中，錨產(chǎn)生的抓力與水底固結(jié)起來,，把船舶牢固地系留在預(yù)定的位置,。

根據(jù)不同的水域、氣象條件和作業(yè)要求,、錨的拋投方法有所不同,，常用的方式有首拋錨、尾拋錨,、舷側(cè)拋錨及首尾拋錨,。

五,、鐵錨是什么？

鐵錨意思是錨鐵制的停船器具,，用鐵鏈連在船上,，把錨拋在水底，可以使船停穩(wěn),。是錨泊設(shè)備的主要部件,。

古代的錨是一塊大石頭，或是裝滿石頭的簍筐,，稱為”碇“,。碇石用繩系住沉入水底，依其重量使船停泊,。后來有木爪石錨,，即在石塊兩旁系上木爪，靠重量和抓力使船停泊,。中國南朝已有關(guān)于金屬錨的記載,。中國古代帆船使用四爪鐵錨，這種錨性能優(yōu)良,，在舢板和小船上仍有使用,。

六、固定船的那個(gè)鐵鉤叫啥,？

固定船的鐵鉤叫錨,，也可以叫鐵錨，船不管大小都有錨,，小船一個(gè),，大船兩個(gè)，錨的重量有輕有重,，大船錨重量重,，體積大，小船的錨體積小,，錨都是實(shí)鐵,，沒有空心，鐵錨在船上也是一個(gè)重要設(shè)備,。一是特別是大船,，在轉(zhuǎn)頭中，因船體大,，很難轉(zhuǎn)頭,，就把錨拋入海中，把船頭固定住,，然后轉(zhuǎn)頭,。二是船不能靠岸時(shí),，在離岸不遠(yuǎn)處等待裝，卸貨站錨,。三是在靠碼頭時(shí),，提前把鐵錨拋入海中，等卸完貨后離碼頭,，絞收錨鐵鏈子，船頭先離開碼頭,。小船鐵錨最主要作用是固定船使用的,。

七、船錨為什么要用鐵鏈,，而不用鋼纜,？

船錨是有用鋼纜的，至少我見過好幾種船都用了鋼纜錨,，一個(gè)是打樁船,、絞吸式挖泥船等工程船，還有一個(gè)是登陸艦尾錨,。

船只在拋錨時(shí),，固定船只的不是錨的重量，錨的重量跟船本身重量相比可以忽略不計(jì),。固定船只主要是錨鏈與水底的摩擦力,。這種情況下，錨鏈與鋼纜相比,，摩擦力更大,，這也是船只大多用錨鏈的原因。

但是,，船只的錨鏈?zhǔn)且笫赵阱^鏈艙內(nèi),，所以長度是有限的。一般是十到十二節(jié),，每節(jié)25米,，總長度是250到300米。所以工程船很多不用錨鏈,，而是用鋼纜,，它拋錨的長度最長達(dá)到800到1000米。

八,、鐵錨是怎樣固定船舶的,？

鐵錨頭上有兩個(gè)到四個(gè)的鉤子，鐵錨和船有一定的距離,，不能自上自下,。當(dāng)輪船拋下前后錨后,，啟動(dòng)錨機(jī)，收緊錨鏈,，這時(shí)候鐵錨就勾住海底或河床,，輪船就固定下來。如果風(fēng)浪過大,，輪船也難免走錨,。如果是在停泊靠岸，還要和躉船或其它固定物系上纜繩,。海輪在超過一定水深時(shí),，是不能拋錨的。