一、漁船安全檢查隱患有哪些,？

一是部分通風口的防火擋板存在卡滯等嚴重缺陷,，一旦貨倉著火形成不了密閉空間,，導致釋放的二氧化碳外泄而影響滅火作業(yè),。

二是第3貨艙與第4貨艙之間測深儀電纜管在甲板開口處未作水密處理,，如遇到大風浪侵襲易造成海水大量灌入貨艙,，導致貨損甚至船舶沉沒,。

三是船上掌管救生設備,、消防設備等的三副不會啟動使用救生艇，一旦遇到緊急險情不能第一時間逃生自救,；主管駕駛設備,、信號器材等的二副對電子海圖報警設置不熟練，易導致海上擱淺,、碰撞等事故發(fā)生,。

四是機艙內油管上包著的防火棉形同虛設，一旦機器發(fā)生漏油噴濺,，很可能噴到（裸露的高溫）油管上,，導致火災事故發(fā)生。

五是消防員裝備配戴不熟練,，穿戴時間是規(guī)定時間的3倍,，而且戴面罩前未檢查氧氣瓶壓力，呼吸面罩配戴時未進行密封處理,，一旦進入火場,，有毒氣體就會被吸入，造成救火人員窒息,，危及生命,。

二、船舶機艙高度？

每個類型的船,，每個噸位的船機艙高度都是不一樣的,，有的機艙有5-6層，有的只有1-2層,。

三,、漁船的構造及各個部位的名稱？

漁船是由船殼,、船體骨架,、甲板、船艙和上層建筑組成,。

船殼又稱船殼板，包括船側板和船底板,。船體的幾何形狀是由船殼板決定的,。

船體骨架由龍骨、旁龍骨,、肋骨,、龍筋、舭龍骨,、船首柱和船尾柱構成,。

甲板位于內底板以上的平面結構，用于封蓋船內空間,，并將其分隔成上,、中、下層,。

船艙指甲板以下的各種用途空間,，包括船首艙、船尾艙,、客艙,、貨艙、機艙,、鍋爐艙和各種專門用途船艙,。

上層建筑指主甲板上的建筑，如工作航室,、生活艙室,、貯藏艙室和儀器設備艙室等。

四,、撒網船的構造是怎樣的,？

撒網打漁船構造是由船殼、船體骨架、甲板,、船艙和上層建筑所組成,。

1.

船殼又稱船殼板，船的外殼,，它包括船側板和船底板,。

2

船體骨架是由龍骨、旁龍骨,、肋骨,、龍筋、舭龍骨,、船首柱和船尾柱構成,，它們共同組成了船舶骨架。

3,、

船艙是指甲板以下的各種用途空間,，包括船首艙、船尾艙,、客艙,、貨艙、機艙,、鍋爐艙和各種專門用途船艙,。

4

上層建筑是指主甲板上面的建筑，上層建筑位于上甲板圍成,、主要用于布置各種用途的艙室,，如工作艙室、生活艙室,、貯藏艙室,、儀器設備艙室等。

五,、船舶機艙的主要設備及功能,？

主耍設備有主機(供船舶動力的)，付機(分柴油機和發(fā)電機,，也就是馬拉車,，是供全船一切用電設備及照明等等丿各種泵浦(包括燃油泵，滑油泵,，壓載水泵,，淡水泵，海水泵,，這些泵浦是供主機,，付機日常工作的和供船舶壓排壓倉水等作用,，集控室，(是操縱挓制機倉一切設備的中心區(qū)域),，空調機,，打風機(是全船各個住宅和倉室通風挖制用)鍋爐(提供熱?汽來加溫燃油供主付機用丿，舵基(供船舶改變方位的設備丿等等其它設備

六,、船舶機艙溫度有多高,？

大約在40度到45度之間。船舶機倉是動力部位,，船在運行時各種機械都在運轉如主機在轉,，付機一臺在轉，鍋爐在燃燒,，各種泵浦茚都在運轉都發(fā)出很熱量,，而機匠機乎就一個天窗開著，所以溫度是很高的,，如果在機倉干活汗是設說的就一個字多,，但好在倉內有一個集控室內有空調，如外干活太熱可到集挖室喝點水涼快涼快

七,、船舶機艙的主要設備介紹一下？

有專用的壓載艙,，壓載泵,，壓載管路。

一般啟動時需要與機艙聯(lián)系,，確定輔機負載能力,。機艙人員會不定時檢查設備運行情況。

啟動壓載泵前,，需確認各閥處于打開或關閉狀態(tài),。

所有壓排水是為了確保船舶安全。作業(yè)前要先進行一系列計算,，確保船舶在作業(yè)過程中,、航行中，受力情況均在允許范圍內,，穩(wěn)性符合要求,，在作業(yè)中也需進行靈活調整。

排水作業(yè)：

船舶空載時,，一般為壓載狀態(tài),，在重力作用下自排水，這一階段不需用泵,。

當水無法依托重力排出后就要通過泵排水,。查管路圖,，確認需要打開的閥，將其打開,，檢查其他閥門處于關閉狀態(tài),。啟動泵，進行排水作業(yè),。排水時,，要注意壓載水變化和泵吸口出口的壓力變化，靈活調節(jié)閥門,，防止水排空后損傷泵機,。

壓載艙中的壓載水所剩不多時要進行掃艙作業(yè)，注意泵的壓力變化,，不要超出規(guī)定范圍,。有人進行測量壓載艙水位工作，當某個艙的水被排空后,，進行下一個艙的操作,。所有艙室掃艙完成后，按要求關閉泵,，開啟或關閉閥門,。

壓水作業(yè)：壓水也有重力作用下壓水。

泵壓水：檢查管路,，確認閥處于所需狀態(tài),。啟動泵，壓水,。有些船舶可以在室內觀察艙內水位變化,，有些船舶的因種種原因無法觀察，需派人去各壓載艙測量孔測量,。當某艙到達所需水位時,，即可打開另一艙室閥門，關閉此艙的閥門,，進行下一艙的壓水作業(yè),。所有操做完成后，為避免損傷泵,，需先打開一排海閥,，減輕泵的壓力，關閉通往壓載艙的閥門,，然后關閉泵,，最后關閉排海閥。檢查管路閥門處于規(guī)定狀態(tài),。

還有就是換水,，更換壓載水作業(yè)：大型散貨船一般為滿溢法（一般用于貨艙壓載艙）或排空重注法（一般用于船頭船尾壓載艙）,。