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一,、輪機(jī)員三管輪丙類證書好找工作么,？

輪機(jī)員三管輪丙類證書只能在國內(nèi)沿海航行海船找工作，目前丙類證書的三管輪太多,、太濫,，沒有工作資歷的找工作很困難，要從機(jī)工先做起,。

二,、海員甲類和丙類有什么不同,？

1、航海的區(qū)域范圍不同,，甲類屬于無限航海區(qū),，丙類屬于沿海航海區(qū)。

2,、職務(wù)以及職責(zé)不同,。甲類屬于主推進(jìn)動(dòng)力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機(jī)長,、大管輪、二管輪和三管輪,。丙類則為3000總噸及以上船舶的船長,、大副、二副和三副,。500至3000總噸船舶的船長,、大副、二副和三副,，主推進(jìn)動(dòng)力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機(jī)長,、大管輪、二管輪和三管輪,，主推進(jìn)動(dòng)力裝置750至3000千瓦船舶的輪機(jī)長,、大管輪、二管輪和三管輪,，GMDSS限用操作員,，500總噸及以上船舶的值班水手，主推進(jìn)動(dòng)力裝置750千瓦及以上船舶的值班機(jī)工,。

三、船員機(jī)工好就業(yè)嗎,？船員機(jī)工證件分幾個(gè)等候?。靠梢曰ハ嗤ㄓ脝?？

機(jī)工證書分為乙類為最高等級(jí)可以跑全球,，丙類跑國內(nèi)， 跑國外的可以降級(jí)跑國內(nèi);本來國內(nèi)機(jī)工水手就供大于求,，再加上現(xiàn)在金融危機(jī)很多船都停航了,，就業(yè)不是很樂觀，不過快過年了,，現(xiàn)在選擇上船稍微好點(diǎn),！

四、我已有丙類船員證書,，現(xiàn)想上客船做值班機(jī)工請問還需要什么證書,？

需要客滾證。注意主機(jī)功率,，丙類證可能上不了太大的船,。

五、丙類駕駛員可以干什么,？

可以上船工作 也可以把證書租給別人

六,、誰能說說丙一類船員就業(yè)情況怎么樣,？

你好，我是 級(jí)的畢業(yè)生這個(gè)學(xué)校在師資管理上都不行學(xué)習(xí)主要還是靠自覺我們班 人一次性過證率是 個(gè)（包含丙類）如果自己知道學(xué)習(xí)可以考慮也許大學(xué)都管的松吧還有不建議樓主簽公司過來公司大多是騙錢的

七,、丙類證書可以去甲類船見習(xí)嗎,？

可以，丙類船員證書只能到丙類船舶上使用,，但可以降級(jí)使用,。

分為無限航區(qū)、近洋航區(qū),、沿海航區(qū),、近岸航區(qū)（即甲、乙,、丙,、丁類）水手、機(jī)工只有乙類和丙類

甲板部：船長,、大副,、二副、三副,、值班水手統(tǒng)稱甲板部船員,、大副、二副,、三副統(tǒng)稱駕駛員

輪機(jī)部：輪機(jī)長,、大管輪、二管輪,、三管輪,、值班機(jī)工稱輪機(jī)部船員，大管輪,、二管輪,、三管輪統(tǒng)稱輪機(jī)員。另有船上無線電人員有：GMDSS一級(jí)無線電子員,，GMDSS二級(jí)無線電子員,，GMDSS通用操作員，GMDSS限用操作員,，統(tǒng)稱無線電人員,。

八、丙類船員前景如何,？

丙類船員的就業(yè)前景,，據(jù)說非常不好，

先不說證好不好考,，丙類就是只能在中國沿?；旎?，不能跑出去。照此你可以想想,，中國這么多人,，丙類的海員也很多，你說好不好就業(yè),？馬上就要履行馬尼拉公約,，考試規(guī)則會(huì)有很大的改變。如果讀就甲類還差不多,。而且現(xiàn)在市場上2,、3副很多，唯獨(dú)缺大副,。別的普通船員遍地都是,。

九、航海專業(yè)月薪多少,？

一萬左右,。

內(nèi)貿(mào)沿海航線船員工資變化較大。其中丙類二等適任證書船員中,，整體工資呈現(xiàn)上漲趨勢,，丙類一等適任證書船員中，三副,、三管輪職務(wù)需求量大,，水手、機(jī)工職務(wù)仍有較大缺口,，尤其是海輪進(jìn)江航線中二副、三副的工資可謂是一路高歌,，缺口巨大,，尤其是持有江證的二副工資由2018年的14000—15000，猛漲至幾年的17500—18000,，真實(shí)工資漲幅率在2%—3%之間,。