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一,、三類游艇航行范圍？

三類在20海里以內

游艇能不能航行到哪里,，跟是不是私人游艇沒有關系,，關系的是游艇檢驗的適合航行區(qū)域，

國內叫適航證里面的航區(qū),，分五類,，

一類遠洋航區(qū)也叫無限航區(qū)，

二類在離岸200海里以內,，

三類在20海里以內,，

四類和五類分別是10海里和5海里，目前大部分的游艇持有三類和四類,，少數是二類,，一類有，但很少,，游艇航行時要根據航區(qū)航行,，保障安全

二、海員證件甲類．乙類．丙類．有何區(qū)別,？

甲類是無限航區(qū)的,可以去全世界任何地方,丙類證書是近海航區(qū)證書,只能在中國沿海有效.

三,、丙一船和丙二船區(qū)別？

一、駕駛船情況不同

1,、丙一：證書的船舶噸位是3000總噸以上國內沿海航線船舶,。

2、丙二：證書的船舶噸位是500總噸到3000總噸之間的國內沿海航線船舶輪機部,。

二,、功率不同

1,、丙一：主機功率3000千瓦以上,。

2、丙二：丙二主機功率750-3000千瓦,。

三,、報考要求不同

1、丙一：經過不少于六個月的海員職業(yè)培訓,，或畢業(yè)于航海類大,、中專院校，技工學校,；具有三年以上相應專業(yè)服務資歷,。

2、丙二：沒有《中華人民共和國公民出境入境管理法》第八條規(guī)定的情形,；經批準,，有具體的工作任務；經過海員專業(yè)技術訓練,，具有相應的證書,。

擴展資料

等級劃分

根據最新版本的《中華人民共和國船員適任證書考試評估的發(fā)證規(guī)則》，船員職務適任證書與等級劃分如下：

一,、按航區(qū)劃分

分為無限航區(qū),、近洋航區(qū)、沿海航區(qū),、近岸航區(qū)（即甲,、乙、丙,、丁類）水手,、機工只有乙類和丙類

二、按船舶等級劃分

分為一等適任證書,，二等適任證書,，三等適任證書，（即3000總噸及以上或主推動力裝置3000千瓦及以上船舶,，500至3000總噸或主推進動力裝置750至3000千瓦船舶,未滿500總噸或主推進動力裝置未滿750千瓦船舶,。）

但是值班水手和機工適任證書的等級只有500總噸或750千瓦及以上船舶。

三、按船員職務和部門劃分

1,、甲板部：船長,、大副、二副,、三副,、值班水手統(tǒng)稱甲板部船員、大副,、二副,、三副統(tǒng)稱駕駛員

2、輪機部：輪機長,、大管輪,、二管輪、三管輪,、值班機工稱輪機部船員,，大管輪、二管輪,、三管輪統(tǒng)稱輪機員,。

3、另有船上無線電人員有：GMDSS一級無線電子員,，GMDSS二級無線電子員,，GMDSS通用操作員，GMDSS限用操作員,，統(tǒng)稱無線電人員,。

四、船員丙一跟丙二有什么區(qū)別,？

駕駛部丙一證書的船舶噸位是3000總噸以上國內沿海航線船舶丙二證書的船舶噸位是500總噸到3000總噸之間的國內沿海航線船舶輪機部,，丙一主機功率3000千瓦以上 ，丙二750-3000千瓦,。

甲的話就是跑全球的 ,，乙是跑近洋的 ，丙的話就是跑中國沿海的,。丙三船舶的總噸位小于500,。

培訓兩年然后上船實習一年或者半年，考試通過就可以拿證了,。7項評估合格證書,，航海英語聽力與會話，航線設計,，航海儀器正確使用,，船舶定位，貨物積載與系固，海圖作業(yè),，測羅經差,。

四小證的另外兩張精通急救，高級消防,，兩小證有雷達,，ARPA，還有G證,。

五,、無限航區(qū)航行能力是什么意思？

是指國際航行的公海和可供海船航行的一切水域,，在所屬國內水和特殊水域要遵守相應的法律法規(guī),。,。船員證：由公安部門核發(fā)給該國或國際航行船舶船員的證件,，在進出境時交邊防檢查人員檢查登記。國內叫適航證里面的航區(qū),，分五類,，

一類遠洋航區(qū)也叫無限航區(qū)，

二類在離岸200海里以內,，

三類在20海里以內,，

四類和五類分別是10海里和5海里，目前大部分的游艇持有三類和四類,，少數是二類,，一類有，但很少,，游艇航行時要根據航區(qū)航行,，保障安全

六、適航證分為哪三類,？

適航證件可分為：設計批準類,、生產批準類、營運類和機載設備類,，

一 設計批準類適航證件

（1）型號合格證（TC）：適航當局根據航空規(guī)章頒發(fā)的,、用以證明民用航空產品符合相應適航標淮的證件。

型號合格證包括以下內容：型號設計,、使用限制,、合格證數據單、有關適用條例,，及民航總局對產品規(guī)定的任何其它條件或限制,。

（2）補充型號合格證（STC），對已獲型號合格證（TC）航空產品的設計大改進行的批準。

（3）設計單位批準書（DOA）,，是歐洲航空安全局（EASA）對航空產品的設計單位審定的批準憑證,，用以明確責任并授予權利。審定的主要內容是設計保證系統(tǒng)具備設計航空產品,、表明和確定符合性,、監(jiān)控符合性的能力。

二 生產批準類適航證件

（1）生產許可證（PC）,，用于批準欲重復生產民用航空器的制造人具備保證該產品符合經批準的型號設計的生產能力,。

（2）生產單位批準書（POA），是歐洲航空安全局（EASA）對航空產品的生產單位審定的批準憑證,，用以明確責任并授予權利,。

三 營運類適航證件

（1）適航證（AC），用于對航空器進行單機適航性的批準,，表明其已按照經批準的型號設計進行生產制造,。

適航證分為標準適航證、限制適航證和實驗類適航證,。標準適航證頒發(fā)給按照CCAR21.24取得型號合格的航空器,；限制適航證頒發(fā)給按照CCAR21.24、21.25和21.26取得型號合格證的初級類,、限用類,、輕型運動類航空器；實驗類適航證主要用于航空愛好者自己制造,、自行組裝,，以個人娛樂和飛行體驗等活動為目的的輕型、超輕型等類別的航空器,。

（2）特許飛行證,，用于對尚未取得有效適航證（AC）的民用航空器或暫不符合有關適航要求下，在需進行特殊飛行作業(yè)時的批準,。

特許飛行證分為二類,，第一類用于研究與發(fā)展、驗證性飛行,、新機生產試飛,、機組訓練、航空比賽,、表演飛行,、交付試飛等；第二類用于改裝,、修理航空器進行的調機飛行,、營運人交付或出口的調機飛行和撤離發(fā)生危險的地區(qū)而進行的飛行,。

（3）國籍登記證，是民用航空器國籍登記的憑證,。

四  設備類適航證件

（1）技術標準規(guī)定項目批準書（TSOA）,，用于對具有技術標準規(guī)定（TSO）的項目的審查批準。

（2）零部件制造人批準書（PMA）,，用于對已獲型號合格證的民用航空產品上作為加改裝或更換用零部件,，或者已獲裝機批準的技術標準規(guī)定項目的零部件的替換件的批準。

（3）批準放行證書/適航批準標簽（Authorized Release Certificate/Airworthiness Approval Tag）,，是設備符合性或適航性證明依據,。

七、丙類證書可以去甲類船見習嗎,？

可以,，丙類船員證書只能到丙類船舶上使用，但可以降級使用,。

分為無限航區(qū),、近洋航區(qū)、沿海航區(qū),、近岸航區(qū)（即甲,、乙、丙,、丁類）水手、機工只有乙類和丙類

甲板部：船長,、大副,、二副、三副,、值班水手統(tǒng)稱甲板部船員,、大副、二副,、三副統(tǒng)稱駕駛員

輪機部：輪機長,、大管輪、二管輪,、三管輪,、值班機工稱輪機部船員，大管輪,、二管輪,、三管輪統(tǒng)稱輪機員。另有船上無線電人員有：GMDSS一級無線電子員,，GMDSS二級無線電子員,，GMDSS通用操作員,，GMDSS限用操作員，統(tǒng)稱無線電人員,。

八,、丙類船員能擴大航區(qū)嗎？

可以的~~去當地海事局申請~擴大航區(qū)要增加考試科目~還要看你是丙類幾等的證書~據我了解~丙一擴大可以考甲類~丙二只能考乙類~