午 夜 成 人 网站在线观看_精品女视频在线观看_亚洲第一黄_狠狠躁天天开心婷婷综合,久久综合国产,欧美精品小视频,日本在线观看的免费,欧美XXXX做受俱乐部,久久电影网老牛电影网,人妻爽妇网,久久精品一区无人妻中文系列

一、關于機工證書,？

只要你那個主機有750KW及以上就可以換出丙一證書,，機工沒有丙一丙二但是有甲類乙類。

二,、船員等級證怎么分的,？

按航區(qū)劃分

分為無限航區(qū),、近洋航區(qū)、沿海航區(qū),、近岸航區(qū)（即甲,、乙、丙,、丁類）水手,、機工只有乙類和丙類

按船舶等級劃分

分為一等適任證書，二等適任證書,，三等適任證書,，（即3000總噸及以上或主推動力裝置3000千瓦及以上船舶，500至3000總噸或主推進動力裝置750至3000千瓦船舶,未滿500總噸或主推進動力裝置未滿750千瓦船舶,。）

三,、我是船員機工剛畢業(yè)，希望告訴我都辦哪些證件,？

首先要有服務簿,，加上手里已經有的四小證和機工證的白皮書，就可以跑國內沿海地區(qū)了,，如果證書是乙類的并且你要跑國外航線的話,，需要再辦理海員證，海員證暫時海事局是不對個人辦理的,，然后需要辦理健康證和黃皮書,，到地方的檢疫部門辦理就可以了，海員證的辦理時間為十四個工作日,，健康證和黃皮書兩天即可,！以上文本來自海員在線，如有不明請登陸海員在線查看!

四,、什么是甲一機工,？

　　甲乙丙按航區(qū)分，一二三按船舶噸位及功率分

　　根據最新版本的《中華人民共和國船員適任證書考試評估的發(fā)證規(guī)則》,，船員職務適任證書與等級劃分如下：

　　一,、按航區(qū)劃分

　　分為無限航區(qū)、近洋航區(qū),、沿海航區(qū),、近岸航區(qū)（即甲、乙,、丙,、丁類）。水手,、機工只有乙類和丙類

　　二,、按船舶等級劃分

　　分為一等適任證書,，二等適任證書、三等適任證書,，（即3000總噸及以上或主推動力裝置3000千瓦及以上船舶,，500至3000總噸或主推進動力裝置750至3000千瓦船舶，未滿500總噸或主推進動力裝置未滿750千瓦船舶,。）

　　但是值班水手和機工適任證書的等級只有500總噸或750千瓦及以上船舶,。

　　二、按船員職務和部門劃分

　　甲板部：船長,、大副,、二副、三副,、值班水手統(tǒng)稱甲板部,，船員、大副,、二副,、三副統(tǒng)稱駕駛員

　　輪機部：輪機長、大管輪,、二管輪、三管輪,、值班機工稱輪機部船員,，大管輪、二管輪,、三管輪統(tǒng)稱輪機員,。另有船上無線電人員有：GMDSS（即全球海上遇險安全系統(tǒng)）一級無線電子員，GMDSS二級無線電子員,，GMDSS通用操作員,，GMDSS限用操作員，統(tǒng)稱無線電人員,。

　　種類適任證書

　　一,、甲類適任證書、

　　1.無限航區(qū)3000總噸及以上船舶的船長,、大副,、二副、三副

　　2.無限航區(qū)主推裝置3000千瓦及以上船舶輪機長,、大管輪,、二管輪、三管輪

　　3.GMDSS一級無線電子員

　　4.GMDSS二級無線電子員

　　5.GMDSS通用操作員

五,、2009年海員證甲類和乙類有什么區(qū)別,？

你同學說的乙類是無限航區(qū)那就是說他學的是普通船員也就是機工或者水手,，因為普通船員最高的證就是乙類（750KW以上）無限航區(qū)。普通船員是不能考到甲類的,，那只有高級船員才可以考到甲類三管三副,！

甲類：無限航區(qū)

乙類：近洋航區(qū)

丙類：沿海航區(qū)

丁類：南北航線

同時乙類還有一個機工水手的750KW以上的無限航區(qū)！

六,、機工的身份去船上做12個月下來后,，到時可以換出甲類三管證書嗎？

實習時可以做機工,，但在你的服務薄上顯示必須要有實習輪機（三管輪）6個月以上,。機工白批可憑航海院校畢業(yè)證直接申請值班機工適任證書。

七,、船員機工好就業(yè)嗎,？船員機工證件分幾個等候啊,？可以互相通用嗎,？

機工證書分為乙類為最高等級可以跑全球，丙類跑國內,， 跑國外的可以降級跑國內;本來國內機工水手就供大于求,，再加上現(xiàn)在金融危機很多船都停航了，就業(yè)不是很樂觀,，不過快過年了,，現(xiàn)在選擇上船稍微好點！

八,、乙類機工和丙類機工區(qū)別,？

機工證件分甲類．乙類．丙類．各類的區(qū)別是：

1、航海的區(qū)域范圍不同,，甲類屬于無限航海區(qū),，而乙類屬于近洋航海區(qū)，丙類屬于沿海航海區(qū),。

2,、職務以及職責不同。

甲類屬于主推進動力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機長,、大管輪,、二管輪和三管輪。

乙類屬于3000總噸及以上船舶的船長,、大副,、二副和三副，500至3000總噸船舶的船長、大副,、二副和三副,。

主推進動力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機長、大管輪,、二管輪和三管輪,。

主推進動力裝置750至3000千瓦船舶的輪機長、大管輪,、二管輪和三管輪,，500總噸及以上船舶的值班水手。主推進動力裝置750千瓦及以上船舶的值班機工,。

3,、權重及工資薪酬不同，都需要根據當時不同的崗位進行的定薪制,。

九,、海員機工甲乙丙丁哪個好？

肯定是甲證書的好啦（工資高） 但是甲類證書的還遠是跑遠洋的 要半年多才能回一次家的（有時候要一年多的）

乙類海員是跑日本 臺灣一類的航線（薪水相對甲類少）

丙類是國內南北航線（還不錯的哦）能夠經?；丶业模ㄎ彝扑]）

丁類是在長江里跑的航線 （薪水少,，又累）

甲類薪水最多 依次遞減（甲乙丙丁）

知道的就這么多了

十,、國內丙類機工實習多久,？

甲類的三管可以在國內實習，換出證書來甲類的,。另外補充一下,，不管是甲類三管還是乙類的機工證，要想證書有效,，自證書簽發(fā)之日起，五年內須有12個月的跑外資歷,。