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一,、關(guān)于機工證書,？

只要你那個主機有750KW及以上就可以換出丙一證書，機工沒有丙一丙二但是有甲類乙類,。

二,、船員等級證怎么分的？

按航區(qū)劃分

分為無限航區(qū),、近洋航區(qū),、沿海航區(qū)、近岸航區(qū)（即甲,、乙,、丙、丁類）水手,、機工只有乙類和丙類

按船舶等級劃分

分為一等適任證書,，二等適任證書，三等適任證書,，（即3000總噸及以上或主推動力裝置3000千瓦及以上船舶,，500至3000總噸或主推進動力裝置750至3000千瓦船舶,未滿500總噸或主推進動力裝置未滿750千瓦船舶。）

三,、我是船員機工剛畢業(yè)，希望告訴我都辦哪些證件？

首先要有服務(wù)簿,，加上手里已經(jīng)有的四小證和機工證的白皮書,，就可以跑國內(nèi)沿海地區(qū)了，如果證書是乙類的并且你要跑國外航線的話,，需要再辦理海員證,，海員證暫時海事局是不對個人辦理的，然后需要辦理健康證和黃皮書,，到地方的檢疫部門辦理就可以了,，海員證的辦理時間為十四個工作日，健康證和黃皮書兩天即可,！以上文本來自海員在線,，如有不明請登陸海員在線查看!

四、什么是甲一機工,？

　　甲乙丙按航區(qū)分,，一二三按船舶噸位及功率分

　　根據(jù)最新版本的《中華人民共和國船員適任證書考試評估的發(fā)證規(guī)則》，船員職務(wù)適任證書與等級劃分如下：

　　一,、按航區(qū)劃分

　　分為無限航區(qū),、近洋航區(qū)、沿海航區(qū),、近岸航區(qū)（即甲,、乙、丙,、丁類）,。水手、機工只有乙類和丙類

　　二,、按船舶等級劃分

　　分為一等適任證書,，二等適任證書、三等適任證書,，（即3000總噸及以上或主推動力裝置3000千瓦及以上船舶,，500至3000總噸或主推進動力裝置750至3000千瓦船舶，未滿500總噸或主推進動力裝置未滿750千瓦船舶,。）

　　但是值班水手和機工適任證書的等級只有500總噸或750千瓦及以上船舶,。

　　二、按船員職務(wù)和部門劃分

　　甲板部：船長,、大副,、二副、三副,、值班水手統(tǒng)稱甲板部,，船員,、大副、二副,、三副統(tǒng)稱駕駛員

　　輪機部：輪機長,、大管輪、二管輪,、三管輪,、值班機工稱輪機部船員，大管輪,、二管輪,、三管輪統(tǒng)稱輪機員。另有船上無線電人員有：GMDSS（即全球海上遇險安全系統(tǒng)）一級無線電子員,，GMDSS二級無線電子員,，GMDSS通用操作員，GMDSS限用操作員,，統(tǒng)稱無線電人員,。

　　種類適任證書

　　一、甲類適任證書,、

　　1.無限航區(qū)3000總噸及以上船舶的船長,、大副、二副,、三副

　　2.無限航區(qū)主推裝置3000千瓦及以上船舶輪機長,、大管輪、二管輪,、三管輪

　　3.GMDSS一級無線電子員

　　4.GMDSS二級無線電子員

　　5.GMDSS通用操作員

五,、2009年海員證甲類和乙類有什么區(qū)別？

你同學(xué)說的乙類是無限航區(qū)那就是說他學(xué)的是普通船員也就是機工或者水手,，因為普通船員最高的證就是乙類（750KW以上）無限航區(qū),。普通船員是不能考到甲類的，那只有高級船員才可以考到甲類三管三副,！

甲類：無限航區(qū)

乙類：近洋航區(qū)

丙類：沿海航區(qū)

丁類：南北航線

同時乙類還有一個機工水手的750KW以上的無限航區(qū),！

六、機工的身份去船上做12個月下來后,，到時可以換出甲類三管證書嗎,？

實習(xí)時可以做機工，但在你的服務(wù)薄上顯示必須要有實習(xí)輪機（三管輪）6個月以上,。機工白批可憑航海院校畢業(yè)證直接申請值班機工適任證書,。

七、船員機工好就業(yè)嗎,？船員機工證件分幾個等候??？可以互相通用嗎？

機工證書分為乙類為最高等級可以跑全球,，丙類跑國內(nèi),， 跑國外的可以降級跑國內(nèi);本來國內(nèi)機工水手就供大于求,，再加上現(xiàn)在金融危機很多船都停航了,，就業(yè)不是很樂觀，不過快過年了,，現(xiàn)在選擇上船稍微好點,！

八、乙類機工和丙類機工區(qū)別,？

機工證件分甲類．乙類．丙類．各類的區(qū)別是：

1,、航海的區(qū)域范圍不同，甲類屬于無限航海區(qū),，而乙類屬于近洋航海區(qū),，丙類屬于沿海航海區(qū)。

2,、職務(wù)以及職責不同,。

甲類屬于主推進動力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機長、大管輪,、二管輪和三管輪,。

乙類屬于3000總噸及以上船舶的船長、大副,、二副和三副,，500至3000總噸船舶的船長、大副,、二副和三副,。

主推進動力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機長、大管輪,、二管輪和三管輪,。

主推進動力裝置750至3000千瓦船舶的輪機長、大管輪,、二管輪和三管輪,，500總噸及以上船舶的值班水手。主推進動力裝置750千瓦及以上船舶的值班機工,。

3,、權(quán)重及工資薪酬不同，都需要根據(jù)當時不同的崗位進行的定薪制,。

九,、海員機工甲乙丙丁哪個好,？

肯定是甲證書的好啦（工資高） 但是甲類證書的還遠是跑遠洋的 要半年多才能回一次家的（有時候要一年多的）

乙類海員是跑日本 臺灣一類的航線（薪水相對甲類少）

丙類是國內(nèi)南北航線（還不錯的哦）能夠經(jīng)常回家的（我推薦）

丁類是在長江里跑的航線 （薪水少,，又累）

甲類薪水最多 依次遞減（甲乙丙?。?/p>

知道的就這么多了

十、國內(nèi)丙類機工實習(xí)多久,？

甲類的三管可以在國內(nèi)實習(xí),，換出證書來甲類的。另外補充一下,，不管是甲類三管還是乙類的機工證,，要想證書有效，自證書簽發(fā)之日起,，五年內(nèi)須有12個月的跑外資歷,。