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一,、海員證件甲類．乙類．丙類．有何區(qū)別？

甲類是無限航區(qū)的,可以去全世界任何地方,丙類證書是近海航區(qū)證書,只能在中國沿海有效.

二,、水手證書甲乙丙丁是怎么分類的,？

甲類適任證書適用于無限航區(qū)3000總噸及以上船舶，乙類適任證書適用于近洋航區(qū)500總噸及以上船舶,，丙類適任證書適用于沿海航區(qū)500總噸及以上船舶,，丁類適任證書適用于近岸航區(qū)未滿500總噸船舶

三、海員證書有幾種,？

船員證有甲類適任證書,、乙類適任證書、丙類適任證書,、丁類適任證書,，等級劃分如下： 按航區(qū)劃分：分為無限航區(qū)、近洋航區(qū),、沿海航區(qū),、近岸航區(qū)（即甲、乙,、丙,、丁類）水手、機工只有乙類和丙類 按船舶等級劃分：分為一等適任證書,，二等適任證書,，三等適任證書，（即3000總噸及以上或主推動力裝置3000千瓦及以上船舶,，500至3000總噸或主推進動力裝置750至3000千瓦船舶,未滿500總噸或主推進動力裝置未滿750千瓦船舶。） 但是值班水手和機工適任證書的等級只有500總噸或750千瓦及以上船舶,。 按船員職務和部門劃分：甲板部：船長,、大副,、二副、三副,、值班水手統(tǒng)稱甲板部,，船長、大副,、二副,、三副統(tǒng)稱駕駛員；輪機部：輪機長,、大管輪,、二管輪、三管輪,、值班機工稱輪機部,，輪機長，大管輪,、二管輪,、三管輪統(tǒng)稱輪機員。 另有船上無線電人員有：GMDSS一級無線電子員,，GMDSS二級無線電子員,，GMDSS通用操作員，GMDSS限用操作員,，統(tǒng)稱無線電人員,。

四、甲類船是什么,？

其實船舶是沒有甲類乙類等區(qū)別的,，但是相應的船員證書則具有甲乙丙的區(qū)別。甲類證書是無限航區(qū)3000總噸以上的船舶適任證書的一個類別,。包含的船舶就是至少3000總噸以上,。

而實際意義上的船分類是以其用途分的：比如說集裝箱船 是以集裝箱的箱位來衡量的 單位為TEU就是20英尺標準箱；散貨船,，是以噸位衡量的 有巴拿馬型 好望角型 大靈便型 小靈便型,；油船，是以載重噸分的 有阿埃夫拉型 蘇伊士型 vlcc（10萬噸以上）ulcc（30萬噸以上）,；雜貨船,，是以吊桿最大承載能力劃分的。其他的特種船,，有半潛船,、LNG、LPG,、化學品 ,、OBO等船舶,。

五、海員丙類證書怎么樣能換成甲類證書,？

你有能力拿甲類,，現(xiàn)在為了目前就業(yè)換丙的，這種做法不可取,。要知道你現(xiàn)在拿了丙類,，以后再向上升，要一步一步考,，這之間耗費人力,，物力和財力。還不如在好好看書,，爭取通過考試直接拿甲類,，一步到位，對以后的發(fā)展要比你慢慢考好多了,。而且丙類和甲類的收入也會有所區(qū)別,。

六、甲類水手和丙類水手區(qū)別,？

1.航海的區(qū)域范圍不同,甲類屬于無限航海區(qū),丙類屬于沿海航海區(qū),。

2.職務以及職責不同。甲類適任證書適用于：無限航區(qū)3000總噸及以上船舶的船長,、大副,、二副和三副；無限航區(qū)主推進動力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機長,、大管輪,、二管輪和三管輪等。丙類適任證書適用于：沿海航區(qū)3000總噸及以上船舶的船長,、大副,、二副和三副；沿海航區(qū)500至3000總噸船舶的船長,、大副,、二副和三副；沿海航區(qū)主推進動力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機長,、大管輪,、二管輪和三管輪等。

七,、乙類分為乙一乙二船員證書什么意思,？

　　高級船員證書分甲類和丙類，所以你說的乙類證書指的是普通海員,。乙一證書指的是該船員能適任船舶類型,，比如你是駕駛那么就是能上3000噸以上船舶,，如果是輪機那么就是3000千瓦以上的船,。乙二的證書就是500至3000噸,，750千瓦至3000千瓦的船?！　∪绻闶且乙坏淖C書,，今后上的是乙二的船的話，服務薄資歷是不會刷的,?！　∧愕乃謾C工值班證上會有你的這方面信息，所謂值班證也就是適任證,，明確的寫清楚了,。

八、海員甲類和丙類有什么不同,？

海員甲類的是跑國際航線遠洋航線的證書,，丙類的是國內的近海航線證書。丙類的證書只能在國內近海航線跑,，不能跑遠洋航線,，而甲類的證書既能跑遠洋航線，也可以跑國內近海航線,，甲類證書工資比丙類的高,，而且還可以周游世界，購買免稅商品等,。

九,、遠海和近海海員的區(qū)別？

遠洋海員需要持有甲類證書,，即無限洋區(qū)證書,，而近海海員需要持有丙類證書。

這兩類證書考取別的都差不多,，只是丙類的英語會比甲類的簡單一些,，甲類證書也可以做近海，但是丙類證書不可以做遠海,。需要注意的是遠洋船工作強度相比近洋（海）還是比較輕松的,，但是出去一次的時間比較長，少則半年至一年,，多則兩年回來一次,。

工資報酬也比近海工作的低一些，而近海船工作比較累,，但是工資相對高一些,。

近海出海一次少則幾天,，多則10天半個月以上，甚至幾個月回來一次的也有,，這要根據工作的船的大小來定,，一般小船出海一次時間比較短，大船出去一次的時間比較長,，工資結算是回來結算,。