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一,、甲類海員適任證書是不是國家一級職業(yè)資格證書,？

樓主你好！

海員甲類適任證書,，具體的來說應(yīng)該是國際海事組織的stcw公約對于船員適任的要求而發(fā)放的證書,。甲類即A類,，在我們船員圈子里也就是無限航區(qū)3000總噸及以上的船舶（輪機是以主推進裝置kw數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)）,。

這個證書不算是國家一級職業(yè)資格證書。和你說的沒大多聯(lián)系,。

希望能幫到你,。

二、水手證是國家頒發(fā)的中級以上職業(yè)資格證書嗎,？

樓主你好,！

海員甲類適任證書，具體的來說應(yīng)該是國際海事組織的stcw公約對于船員適任的要求而發(fā)放的證書,。甲類即A類,，在我們船員圈子里也就是無限航區(qū)3000總噸及以上的船舶（輪機是以主推進裝置kw數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)）,。

這個證書不算是國家一級職業(yè)資格證書。和你說的沒大多聯(lián)系,。

希望能幫到你,。

三、航海證最高是什么證,？

航海證最高是海員甲類,。

分析：甲類屬于主推進動力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機長、大管輪,、二管輪和三管輪,。

乙類屬于3000總噸及以上船舶的船長、大副,、二副和三副,，500至3000總噸船舶的船長、大副,、二副和三副,，主推進動力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機長、大管輪,、二管輪和三管輪,，500總噸及以上船舶的值班水手，主推進動力裝置750千瓦及以上船舶的值班機工,。

丙類則為3000總噸及以上船舶的船長,、大副、二副和三副,，500至3000總噸船舶的船長,、大副、二副和三副,，主推進動力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機長,、大管輪、二管輪和三管輪,，GMDSS限用操作員,，500總噸及以上船舶的值班水手，主推進動力裝置750千瓦及以上船舶的值班機工,。

四,、甲類船員是什么意思？

甲類船員的意思是證書是無限航區(qū)的船員世界各地都可以去,。船員的證書分為無限航區(qū)和近海航區(qū)兩類證書,，無限航區(qū)的船員可以跑遠(yuǎn)洋航線，也可以跑國內(nèi)航線,，近海航區(qū)的船員是跑國內(nèi)航線的,，不能跑遠(yuǎn)洋航線,，駕駛員甲類證書五年內(nèi)沒有跑遠(yuǎn)洋航線的資歷，就降級成乙類證書了,。

五,、船員甲類一等什么意思？

答案是：海員按航線通常劃分為甲,、乙,、丙、丁類,。

甲類海員可環(huán)繞全世界航行,，又稱為國際海員；

乙類海員可沿近海區(qū)域如東南亞地區(qū)航行,，為區(qū)域類海員,；

丙類海員可在沿海航區(qū)航行；丁類海員可沿近岸航區(qū)航行,。

希望這個問題的回答能夠幫助到提問的你

六,、我是跑外貿(mào)的甲類船員證書，跑到2010年12月外貿(mào)結(jié)束,，后來都是跑的內(nèi)貿(mào),，聽說五年內(nèi)不跑外貿(mào)會降級？

外貿(mào)船員是要海員證的相當(dāng)于出國護照,，內(nèi)貿(mào)不要,，跑外貿(mào)的證書等級是甲類（環(huán)球）和乙類（近洋），內(nèi)貿(mào)是丙類（沿海）和丁類（內(nèi)河）

七,、船員證書屬于國家職業(yè)資格證書嗎,？

屬于的。海員甲類適任證書,具體的來說應(yīng)該是,，國際海事組織的stcw公約對于船員適任的要求,，而發(fā)放的證書。甲類即a類,。

八,、海員甲類和丙類有什么不同？

海員甲類的是跑國際航線遠(yuǎn)洋航線的證書,，丙類的是國內(nèi)的近海航線證書,。丙類的證書只能在國內(nèi)近海航線跑，不能跑遠(yuǎn)洋航線,，而甲類的證書既能跑遠(yuǎn)洋航線，也可以跑國內(nèi)近海航線,，甲類證書工資比丙類的高,，而且還可以周游世界,，購買免稅商品等。

九,、海員等級分類,？

海員分為高級船員和普通船員。高級船員甲板部有船長,、大副,、二副、三副,，除了船長不值班,，其他駕駛員負(fù)責(zé)航行值班，輪機部有輪機長,、大管輪,、二管輪、三管輪,，除了輪機長部值班,，其他輪機員負(fù)責(zé)機艙航行值班，普通船員是水手長,、木匠,、水手、機工長,、機工和廚師等,。