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一、大管輪考試難度,？

有難度,。

大管輪的考試難度主要集中在理論部分，目前大管輪培訓(xùn)周期大致為3個月,，培訓(xùn)時間短,，考試難度相對較大，目前大管輪一次性通過率在30%—40%之間,。

報考大管輪需要以下幾個基本條件:至少具有18個月丙類二管輪任職資歷;身體符合健康標(biāo)準(zhǔn);持有航海類專業(yè)大專及以上學(xué)歷;海上任職安全記錄良好等,。如果持有丙類大管輪證書，則需要實際擔(dān)任大管職務(wù)滿12個月的海上資歷,。

二,、大副和大管輪有什么區(qū)別？

大副和大管輪屬于船上的兩個部門,。大副屬于甲板部，大管輪屬于機(jī)艙部,。他們都是船上的四大頭管理層,，但是，大副是甲板部部門長,，在船長領(lǐng)導(dǎo)下統(tǒng)管甲板一切事物,。大管輪是機(jī)艙部門長~輪機(jī)長的主要助手，對,，你沒看錯,，機(jī)艙部門長不是大管輪,，是輪機(jī)長！在輪機(jī)長的管理下主要負(fù)責(zé)船舶主機(jī)的運行和維護(hù),。一個主帥,，一個偏將。

三,、為什么大管輪和三管輪有2個英語說法,，而且不一樣叫法？

是因為不同的國家不同的叫法,。比如國內(nèi)統(tǒng)稱的大管輪,，在外國籍的中國船上叫二軌（最常見的叫法），在臺灣叫二車,，在國際上普遍叫second engineer,，在日本叫the first assist engineer（一等機(jī)關(guān)士），在菲律賓有時候稱first assist engineer,，大部分時候稱the first engineer（我和菲律賓人,、日本人一起做過）。各個國家叫法不一,。

普遍來講,，在國內(nèi)一般稱大管輪， 在國外船上統(tǒng)稱二軌,，或者the second engineer,。

同理，三管輪在國內(nèi)統(tǒng)稱三管輪,，國外船上統(tǒng)稱四軌或老四,，英文the forth engineer。

各種叫法都對,，沒有標(biāo)準(zhǔn)答案,。

四、大管輪是什么,？

大管輪,，又稱“二軌”。是指職位僅低于輪機(jī)長的輪機(jī)員,，輪機(jī)長的主要助手,。在輪機(jī)長領(lǐng)導(dǎo)下，履行航行和停泊值班職責(zé),，主管船舶推進(jìn)裝置及其附屬設(shè)備,。

領(lǐng)導(dǎo)二管輪及以下的輪機(jī)部人員（電機(jī)員、電工除外）,，負(fù)責(zé)主機(jī),、舵機(jī),、空調(diào)、冷藏機(jī)及其系統(tǒng)的管理,、使用,、保養(yǎng)和維修，協(xié)助輪機(jī)長搞好技術(shù)管理和輪機(jī)部日常工作,，航行中值0400?0800,、1600?2000班。輪機(jī)長因故不能履行職務(wù)時,，代理輪機(jī)長職務(wù),。

五、如何做好大管輪,？

如果是內(nèi)河船,，船舶輪機(jī)是很苦的，生活單調(diào),，辛苦,，船舶噪音也大，如果是夏天溫度又高,，所以在船舶必須做到耐苦耐勞,。

船舶上大管輪必須要技術(shù)過硬，培訓(xùn)船員,，造表,，領(lǐng)取設(shè)備和工屬具。船舶航行中還要輪流值班,，管好輪機(jī)部船員的生活,。做到任勞任怨。

六,、大管輪和輪機(jī)長是一個級別嗎,？他們有什么區(qū)別嗎？

1.大管輪是輪機(jī)長的助手,，在輪機(jī)長的領(lǐng)導(dǎo)下做好機(jī)電設(shè)備的使用,、維修和保養(yǎng)。輪機(jī)長不在和因故不能行使職務(wù)時,，代行輪機(jī)長職責(zé),。

2.輪機(jī)長、大管輪均屬高級船員,。

3.一般輪機(jī)長需持有甲類船長、輪機(jī)長《海船船員適任證書》才能上崗,、大管輪需持有甲類大副,、大管輪《海船船員適任證書》才能上崗,，工資待遇也有區(qū)別。

七,、大管輪和輪機(jī)長是一個級別嗎,？他們有什么區(qū)別嗎？

不是的,，輪機(jī)長比大管輪要高一級,。輪機(jī)長是所有機(jī)務(wù)人員的部門領(lǐng)導(dǎo)，一般不下輪機(jī)間值班,，除非有重大情況發(fā)生,。大管輪是要值班的，按輪機(jī)長的吩咐管理機(jī)務(wù),。

八,、什么是大管輪？

大管輪名詞解釋：商船上輪機(jī)部的高級船員之一,。從事船舶輪機(jī)管理工作的人員,。輪機(jī)長的主要助手。除擔(dān)任輪機(jī)部門值班外,主管船舶推進(jìn)裝置及其附屬設(shè)備,協(xié)助輪機(jī)長搞好技術(shù)管理和輪機(jī)部日常工作,保證輪機(jī)部任務(wù)的完成,。

大管輪負(fù)責(zé)保持由輪機(jī)部管理的各種安全設(shè)備,、裝置和防護(hù)設(shè)施等經(jīng)常處于良好可用狀態(tài),指導(dǎo)有關(guān)人員熟悉和掌握正確的管理和使用方法。

當(dāng)本船遭遇海難或其他危急情況時,除按照應(yīng)變布署規(guī)定的職責(zé)工作外,還應(yīng)按輪機(jī)長的指示指揮輪機(jī)部人員做好應(yīng)變搶救工作,。

當(dāng)輪機(jī)長因故不能繼續(xù)執(zhí)行職務(wù)或新任輪機(jī)長尚未到任前,由大管輪臨時代行輪機(jī)長之職,。