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一、船舶三副,，三管輪,，大副，大管輪分別是干什么的,？

知道飛機有機長,，和機械師吧，輪機長相當(dāng)于總機械師（俗稱老軌），大副相當(dāng)于第一副機長,。船長相當(dāng)于機長,。輪機長大副都要聽船長的。

大管是第二機械師（俗稱二軌）二管是第三機械師（三軌）三管是第四機械師（四軌）,，二副相當(dāng)于第二副機長,，三副相當(dāng)于第三副機長。 由于船上人多,，機器多,。每個人都有自己分配的工作，船長主管全船所有的工作權(quán)力大責(zé)任也大,，大副主管駕駛的（和開船有關(guān)的）全部工作,。

輪機長主管輪機的（和機械有關(guān)的）全部工作大管，管理和螺旋槳連接的一切推進(jìn)機械（俗稱主機）,，舵（不解釋）,，等等。

二管管理,，發(fā)電機,，空壓機，分油機,，等,。

三管管理和生活有關(guān)的泵，鍋爐,，以及防污染設(shè)備,。

二副主管海圖,，通訊導(dǎo)航設(shè)備,。（比如雷達(dá)，衛(wèi)星電話,，GPS）三副管理全船消防救生設(shè)備,。

二、船上大管的職責(zé)是什么,？

大管就是大管輪,，是船上輪機部的高級船員。船長總管這兩個部門,，大副分管甲板部,，輪機長分管輪機部。輪機部還包括大管,，二管,，三管，電機員及苦干機工。船廠,，輪機長,，大副，大管是管理高紙船員等,。

三,、什么是大管輪？

大管輪名詞解釋：商船上輪機部的高級船員之一,。從事船舶輪機管理工作的人員,。輪機長的主要助手。除擔(dān)任輪機部門值班外,主管船舶推進(jìn)裝置及其附屬設(shè)備,協(xié)助輪機長搞好技術(shù)管理和輪機部日常工作,保證輪機部任務(wù)的完成,。

大管輪負(fù)責(zé)保持由輪機部管理的各種安全設(shè)備,、裝置和防護設(shè)施等經(jīng)常處于良好可用狀態(tài),指導(dǎo)有關(guān)人員熟悉和掌握正確的管理和使用方法。

當(dāng)本船遭遇海難或其他危急情況時,除按照應(yīng)變布署規(guī)定的職責(zé)工作外,還應(yīng)按輪機長的指示指揮輪機部人員做好應(yīng)變搶救工作,。

當(dāng)輪機長因故不能繼續(xù)執(zhí)行職務(wù)或新任輪機長尚未到任前,由大管輪臨時代行輪機長之職,。

四、大管又稱什么,？

大管的正確稱呼是大管輪,，但是在船上也稱呼為二軌，香港船員則稱呼為大車,，不管怎么稱呼,，大管輪是輪機長的第一助手，本身負(fù)責(zé)船舶主動力裝置的維護保養(yǎng)工作,，同時還負(fù)責(zé)整個輪機部的日常管理工作,。

五、大管輪是什么,？

大管輪,，又稱“二軌”。是指職位僅低于輪機長的輪機員,，輪機長的主要助手,。在輪機長領(lǐng)導(dǎo)下，履行航行和停泊值班職責(zé),，主管船舶推進(jìn)裝置及其附屬設(shè)備,。

領(lǐng)導(dǎo)二管輪及以下的輪機部人員（電機員、電工除外）,，負(fù)責(zé)主機,、舵機、空調(diào),、冷藏機及其系統(tǒng)的管理,、使用,、保養(yǎng)和維修，協(xié)助輪機長搞好技術(shù)管理和輪機部日常工作,，航行中值0400?0800,、1600?2000班。輪機長因故不能履行職務(wù)時,，代理輪機長職務(wù),。

六、輪船職位等級劃分,？

甲級（藍(lán)色封面）：船長,、大副、二副和三副,；輪機長,、大管輪、二管輪和三管輪,。適應(yīng)無限航區(qū),。

乙級（綠色封面）：

1、3000總噸及以上,，主推進(jìn)動力裝置,，3000千瓦及以上：船長、大副,、二副和三副,；輪機長、大管輪,、二管輪和三管輪,。適應(yīng)近洋航區(qū)。

2,、500至3000總噸,，主推進(jìn)動力裝置，750至3000千瓦：船長,、大副,、二副和三副,；輪機長,、大管輪、二管輪和三管輪,。適應(yīng)近洋航區(qū),。

3、500總噸及以上,；主推進(jìn)動力裝置,；750千瓦及以上：值班水手,，值班機工。適應(yīng)近洋航區(qū),。

丙級（湖藍(lán)色封面）：1,、3000總噸及以上，主推進(jìn)動力裝置,，3000千瓦及以上：船長,、大副、二副和三副,；輪機長,、大管輪、二管輪和三管輪,。適應(yīng)無限航區(qū),。

2、500至3000總噸,，主推進(jìn)動力裝置,，750至3000千瓦：船長、大副,、二副和三副,；輪機長、大管輪,、二管輪和三管輪,。適應(yīng)無限航區(qū)。

七,、為什么大管輪和三管輪有2個英語說法,，而且不一樣叫法？

是因為不同的國家不同的叫法,。比如國內(nèi)統(tǒng)稱的大管輪,，在外國籍的中國船上叫二軌（最常見的叫法），在臺灣叫二車,，在國際上普遍叫second engineer,，在日本叫the first assist engineer（一等機關(guān)士），在菲律賓有時候稱first assist engineer,，大部分時候稱the first engineer（我和菲律賓人,、日本人一起做過）。各個國家叫法不一,。

普遍來講,，在國內(nèi)一般稱大管輪， 在國外船上統(tǒng)稱二軌,，或者the second engineer,。

同理,，三管輪在國內(nèi)統(tǒng)稱三管輪，國外船上統(tǒng)稱四軌或老四,，英文the forth engineer,。

各種叫法都對，沒有標(biāo)準(zhǔn)答案,。

八,、大管輪和輪機長是一個級別嗎?他們有什么區(qū)別嗎？

1.大管輪是輪機長的助手,，在輪機長的領(lǐng)導(dǎo)下做好機電設(shè)備的使用,、維修和保養(yǎng)。輪機長不在和因故不能行使職務(wù)時,，代行輪機長職責(zé),。

2.輪機長、大管輪均屬高級船員,。

3.一般輪機長需持有甲類船長,、輪機長《海船船員適任證書》才能上崗、大管輪需持有甲類大副,、大管輪《海船船員適任證書》才能上崗,，工資待遇也有區(qū)別。