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一、船舶三副,，三管輪,，大副，大管輪分別是干什么的,？

知道飛機有機長,，和機械師吧，輪機長相當(dāng)于總機械師（俗稱老軌）,，大副相當(dāng)于第一副機長,。船長相當(dāng)于機長。輪機長大副都要聽船長的,。

大管是第二機械師（俗稱二軌）二管是第三機械師（三軌）三管是第四機械師（四軌）,，二副相當(dāng)于第二副機長，三副相當(dāng)于第三副機長,。 由于船上人多,，機器多,。每個人都有自己分配的工作，船長主管全船所有的工作權(quán)力大責(zé)任也大,，大副主管駕駛的（和開船有關(guān)的）全部工作,。

輪機長主管輪機的（和機械有關(guān)的）全部工作大管，管理和螺旋槳連接的一切推進機械（俗稱主機）,，舵（不解釋）,，等等。

二管管理,，發(fā)電機,，空壓機，分油機,，等,。

三管管理和生活有關(guān)的泵，鍋爐,，以及防污染設(shè)備。

二副主管海圖,，通訊導(dǎo)航設(shè)備,。（比如雷達，衛(wèi)星電話,，GPS）三副管理全船消防救生設(shè)備,。

二、大管輪是什么,？

大管輪,，又稱“二軌”。是指職位僅低于輪機長的輪機員,，輪機長的主要助手,。在輪機長領(lǐng)導(dǎo)下，履行航行和停泊值班職責(zé),，主管船舶推進裝置及其附屬設(shè)備,。

領(lǐng)導(dǎo)二管輪及以下的輪機部人員（電機員、電工除外）,，負責(zé)主機,、舵機、空調(diào),、冷藏機及其系統(tǒng)的管理,、使用、保養(yǎng)和維修,，協(xié)助輪機長搞好技術(shù)管理和輪機部日常工作,，航行中值0400?0800,、1600?2000班。輪機長因故不能履行職務(wù)時,，代理輪機長職務(wù),。

三、什么是二官輪,？

二管輪,，又稱“三軌”。是指職位僅低于大管輪的輪機員,。在輪機長和大管輪領(lǐng)導(dǎo)下,，履行值班職責(zé)，主管發(fā)電原動機及其附屬設(shè)備,，負責(zé)鍋爐,、燃油、爐水艙及其系統(tǒng)的管理,、使用,、保養(yǎng)和維修，航行中值0000?0400,、1200?1600班,，海上航行時每天與二副互換正午報告。大管輪因故不能履行職務(wù)時,，代理大管輪職務(wù),。

四、半管接頭與支管座的區(qū)別,？

1.半管接頭的執(zhí)行標準 半管接頭的規(guī)格型號 生產(chǎn)承插管件連接形式其連接形式分為三種承插焊連接,、對焊連接、螺紋連接.壓力等級：承插管件承受壓力等級,，一般承插焊接,、對焊連接形式管件壓力等級分為3000LB(SCH80)、6000LB(SCH160),、9000(XXS),。螺紋連接形式管件壓力等級分為2000LB、3000LB,、6000LB,。常用承插管件名稱有：90°彎頭，三通,，四通,，45°斜三通，雙承口管箍（管接頭,、拷貝侖）,，單承口管箍（半管接頭,、半拷貝侖），管帽,、活接頭（由任）,，支管臺（支管座），電廠接管座,，鍛制三通,，螺紋堵頭，對絲,，補芯,，加強管接頭承插管。

2.支管座是國外近年來應(yīng)用較多的,，用于支管連接的補強型管件,，代替?zhèn)鹘y(tǒng)使用的異徑三通、補強板,、加強管段等支管連接型式,，具有安全可靠、降低造價,、施工簡單,、改善介質(zhì)流道、系列標準化,、設(shè)計選用方便等突出優(yōu)點，尤其在高壓,、高溫,、大口徑、厚壁管道中使用日益廣泛,，取代了傳統(tǒng)的支管連接方法,。 支管座本體采用優(yōu)質(zhì)鍛件，用材與管道材料相同,，有碳鋼,、合金鋼、不銹鋼等,。支管管與主管均采用焊接,，支管座與支管或其他管（如短管、絲堵等）,、儀表,、閥門的連接有對焊、承插焊,、螺紋等多種型式,。

五,、大管輪真的牛逼嗎？

真的

大管輪,，又稱“二軌”,。是指職位僅低于輪機長的輪機員，輪機長的主要助手,。在輪機長領(lǐng)導(dǎo)下,，履行航行和停泊值班職責(zé)，主管船舶推進裝置及其附屬設(shè)備,。

領(lǐng)導(dǎo)二管輪及以下的輪機部人員（電機員,、電工除外），負責(zé)主機,、舵機,、空調(diào)、冷藏機及其系統(tǒng)的管理,、使用,、保養(yǎng)和維修，協(xié)助輪機長搞好技術(shù)管理和輪機部日常工作,，航行中值0400?0800,、1600?2000班。輪機長因故不能履行職務(wù)時,，代理輪機長職務(wù),。

六、二管輪是做什么,？

二管輪簡單的是說在輪船工作的一個工種,。主要工作是管理輔機，空壓機,，分油機,，這些設(shè)備的維護和保養(yǎng)，還有燃油加裝和燃油的消耗的測量,，還有應(yīng)急設(shè)備的管理,，主要是應(yīng)急發(fā)電機的管理。

二管輪,，又稱“三軌”,。是指職位僅低于大管輪的輪機員。在輪機長和大管輪領(lǐng)導(dǎo)下,，履行值班職責(zé),，主管發(fā)電原動機及其附屬設(shè)備，負責(zé)鍋爐,、燃油,、爐水艙及其系統(tǒng)的管理,、使用、保養(yǎng)和維修,，航行中值0000?0400,、1200?1600班,海上航行時每天與二副互換正午報告。大管輪因故不能履行職務(wù)時,，代理大管輪職務(wù),。

七、船舶設(shè)備管理崗位職責(zé),？

駕駛部 　　船長：全船的管理與駕駛 　　大副：甲板部分的工作,、貨物的配載、裝卸和運輸管理 　　二副：駕駛?cè)蝿?wù),，指揮船舶靠離港口,、駕駛設(shè)備的技術(shù)管理 　　三副：船舶航行、停泊,、主管救生,、消防設(shè)備的技術(shù)管理 　　水手：跟隨高級船員負責(zé)正常的航行值班。 　　輪機部 　　輪機長：船舶機械推進職能 　　大管輪：輪機部設(shè)備的安全和預(yù)防 　　二管輪：輔機電氣設(shè)備管理,。 　　三管輪：輔機電氣設(shè)備管理,。 　　機工：跟隨高級船員負責(zé)正常的航行值班。 　　電機員：主管船舶電機和船上電氣設(shè)備