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一,、大輪船怎么叫,？

大輪船通常被稱為輪船或客船大輪船是指體積較大、載客量或載貨量很大的一種船舶它的大小和承載力要求,，使得它的設(shè)計,、制造和維護成本都很高，因此不論是建造還是運營,，都需要相應(yīng)的技術(shù),、設(shè)備和資金方面的投入大輪船的形狀、用途和功能各有不同一些大型輪船可以用于旅游,、娛樂,、運輸?shù)榷喾N用途例如豪華游輪可以用于游覽、度假,、餐飲等服務(wù),；貨船可以用于運輸貨物；而油輪可以用于運輸石油和其他燃料等

二,、海船證書怎么轉(zhuǎn)內(nèi)河證書,？

1 內(nèi)河證書可以由海船證書轉(zhuǎn)換而來,。2 原因是海船和內(nèi)河運輸具有不同的標準和要求，需要不同的船員持有相應(yīng)的證書才能從事相關(guān)工作,。而海船證書的持有者需要在相關(guān)單位進行內(nèi)河考試并通過才能取得內(nèi)河證書,，轉(zhuǎn)換過程可能需要一定時間和精力。3 轉(zhuǎn)換內(nèi)河證書可以讓船員拓展自己的職業(yè)范圍和機會,，同時提高自身的職業(yè)素養(yǎng)和技能水平,。建議船員在實際工作中不斷學習和積累經(jīng)驗，提高自身工作能力,，為轉(zhuǎn)換內(nèi)河證書打下更堅實的基礎(chǔ),。

三、近洋和遠洋的區(qū)別,？

時間和距離不同

        近洋航行時間短,，一般說的是中國沿海航區(qū)和東南亞地區(qū)；遠洋的航行時間較長,，一般要十幾天能到,，說的是歐美國家和非洲地區(qū)。

四,、遠洋漁船最低噸位,？

一千噸左右。海里散貨船一般稱為海輪,，大的數(shù)十萬噸,，可以跑遠洋運輸，也有在近海運輸?shù)男『］?，三五千噸的,，一兩千噸的，還有在沿海駁運的小海輪,，我見過的最小的只有不到一千噸,，八九百噸，這種船浙江寧波,，臺州一帶最多,，我們習慣把這種小海輪叫做“海吊子”。長江里經(jīng)常也會看到,。

五,、海上絲綢之路是誰帶領(lǐng)船隊開辟的？

據(jù)《漢書》記載,，海上絲綢之路最早是由漢武帝派黃門譯使招聘“應(yīng)募者”組成官方船隊,，“自日南障塞(時屬西漢，今越南峴港),、徐聞,、合浦(今廣西合浦縣)”出海開辟的。當時船隊沿著中南半島,，經(jīng)今天的越南,、泰國、馬來西亞,、緬甸等地,，遠航到黃支國(今印度康契普拉姆)，最后抵達已程不國(今斯里蘭卡)返航,。

這便是正史上第一次有關(guān)海上絲綢之路的記載,。

海上絲綢之路，是古代中國與外國交通貿(mào)易和文化交往的海上通道,，也稱"海上陶瓷之路"和“海上香料之路”,，1913年由法國的東方學家沙畹首次提及。海上絲路萌芽于商周,，發(fā)展于春秋戰(zhàn)國,，形成于秦漢，興于唐宋,，轉(zhuǎn)變于明清,，是已知最為古老的海上航線。中國海上絲路分為東海航線和南海航線兩條線路,，其中主要以南海為中心,。

海上絲綢之路雛形在秦漢時期便已存在，已知有關(guān)中外海路交流的最早史載來自《漢書·地理志》,，當時中國就與南海諸國接觸,，而有遺跡實物出土表明中外交流可能更早于漢代。

在唐朝中期以前,，中國對外主通道是陸上絲綢之路,，之后由于戰(zhàn)亂及經(jīng)濟重心轉(zhuǎn)移等原因，海上絲綢之路取代陸路成為中外貿(mào)易交流主通道,。唐代,，中國東南沿海有一條叫作“廣州通海夷道”的海上航路，這便是中國海上絲綢之路的最早叫法,。這條航線全長1.4萬千米,，是當時世界上最長的遠洋航線，途經(jīng)100多個國家和地區(qū),。在宋元時期是范圍覆蓋大半個地球的人類歷史活動和東西方文化經(jīng)濟交流的重要載體,。海上通道在隋唐時運送的主要大宗貨物仍是絲綢，所以后世把這條連接東西方的海道叫作海上絲綢之路,。到了宋元時期,，瓷器出口漸成為主要貨物,，因此又稱作“海上陶瓷之路”。同時由于輸出商品有很大一部分是香料,，因此也稱作“海上香料之路”,。海上絲綢之路是約定俗成的統(tǒng)稱。

鄭和