一,、大副和大管輪有什么區(qū)別,?大副和大管輪屬于船上的兩個部門。大副屬于甲板部,,大管輪屬于機艙部,。他們都是船上的四大頭管理層,但是,,大副是甲板部部門長,,在船長領導下統(tǒng)管甲板一切事物。大管輪是機艙部門長~輪機長的主要助手,,對,,你沒看錯,機艙部門長不是大管輪,,是輪機長,!在輪機長的管理下主要負責船舶主機的運行和維護。一個主帥,,一個偏將,。 二、海員40歲能干嘛,?能,,船員退休年令是60周歲,(目前是)如果是大付,,大管,,船長,輪機長這個年級是正當年,,一有經(jīng)歷,,二有經(jīng)驗。 如果干水手雖說不如二十歲身手但也可以上高下低干活,,我就是60周歲退休的,,我從3o歲干水手長,干30年直到退休前照樣上高作業(yè),,舷外干活,,我想無論二十歲,四十歲,,六十歲,,主要是身體得好對吧 三,、自學普通海員容易晉升高級海員嗎?普通海員主要包括有機工,、水手,、焊工、大廚等,,一般可以晉升為機工長和水手長等,,不過需要滿足一定的條件以及通過相應的考察,其中海上資歷是關鍵,。 其次,,就是高級海員的晉升,一般是畢業(yè)后實習一年晉升三副(三管),,任三副(三管)職務滿18個月晉升二副(二管),,任二副(二管)滿12個月,通過海事局考試合格可晉升大副(大管),,任大副(大管)滿18個月,,通過海事局考試合格可晉升船長(輪機長)等,相比普通海員晉升更麻煩,,要求更高,。 四、換大管輪證書需要多長時間,?一般3-7天的工作日就可以了,! 報考船員 要專業(yè)學歷和培訓 1。 申報乙類和丙類水手及GMDSS限用操作員適任證書的船員,,應具有主管機關規(guī)定的專業(yè)培訓時間,進行專業(yè)培訓或航海類學校的相關專業(yè)學歷,。 2,。 申報500總噸及以上船舶三副、三管輪和GMDSS通用操作員必須適具有兩年以上的航海類職業(yè)教育或航海類中專及以上學歷,。 3,。 申報無線航區(qū)船舶大副、船長,、輪機長,、大管輪、及GMDSS一級,、二級無線電子員的船員,,必須具有航海類相關專業(yè)的高等教育或相關專業(yè)的大專及以上學歷。 五,、船員大副考試通過率,?通過率是98.75% 船長,、輪機長、大副,、大管輪各職務理論考試科目共17科,,其中11科通過率為100%。理論考試總體一次性通過率為船長97.47%,、大副98.75%,,輪機長100%,大管輪88.46%,;實操評估中船長,、大副、輪機長職務的一次性通過率為100%,。 六,、網(wǎng)絡詞語船長是什么意思?船長,,是船上的最高指揮者,。船長在我國與輪機長、大副,、二副,、三副、大管輪,、二管輪,、三管輪等并稱高級船員。德國,、日本等國也是如此,。 在英美等國,船長不屬于船員,,而單獨作為一種職業(yè),。船長在我國也是一個職稱,“船長”是中級職稱,,“高級船長”是高級職稱,。 我國有很多非船員的職業(yè)也多由或者必須由具有船長資質(zhì)的人來擔任,比如海事調(diào)查官,、航運公司或國際船舶管理公司的海務部,、船務部負責人以及指定人員等。 七,、船長相當于什么級別,?船長,是船上的最高指揮者,。船長在我國與輪機長,、大副,、二副、三副,、大管輪,、二管輪、三管輪等并稱高級船員,。德國,、日本等國也是如此。在英美等國,,船長不屬于船員,,而單獨作為一種職業(yè)。船長在我國也是一個職稱,,“船長”是中級職稱,,“高級船長”是高級職稱。我國有很多非船員的職業(yè)也多由或者必須由具有船長資質(zhì)的人來擔任,,比如海事調(diào)查官,、航運公司或國際船舶管理公司的海務部、船務部負責人以及指定人員等,。 八,、一類大管輪能開多少千瓦船?一類大管輪的功率與船舶的載重量,、航速,、水動力性能等因素有關,不同的船舶需要的功率也是不同的,。在實際應用中,,需要根據(jù)具體的船舶要求和設計參數(shù)進行計算和選擇。 以一艘標準的萬噸級散貨船為例,,通常需要配備一臺主機功率在5000千瓦到10000千瓦之間的一類大管輪,。這些大管輪通常采用柴油機作為動力源,通過傳動系統(tǒng)帶動螺旋槳進行推進,。不同的船舶類型和規(guī)格需要的大管輪功率也會有所不同。 需要注意的是,,大管輪的功率只是一個參考值,,實際的功率需根據(jù)具體情況進行計算和選擇。在進行大管輪選型時,,還需要考慮船舶的安全性,、經(jīng)濟性和可靠性等因素,以確保船舶的正常運行和使用壽命,。 |
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