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一、三管輪和三副哪個好,？

各有千秋吧,，雖說同在一條船上，畢竟不同部門,，當(dāng)然二者工薪待遇是一樣的,。三管輪和三副在船上分別隸屬兩個不同部門，三管輪在船通常叫四軌,，隸屬船舶輪機部,，具體分管船舶管路日常維護保養(yǎng)工作，航行時值班08：00至12：00及20：00至24：00,，靠泊時一般不值班,；三副在船通常叫老三，隸屬船舶甲板部,，具體分管船舶救生消防設(shè)備的日常保養(yǎng)工作,，航行及靠泊時值班08：00至12：00及20：00至24：00。

二,、中遠海運集團高級船員待遇咋樣,？

不好

中遠的普通 船員工資還可以,，高級船員很低，特別是管理級,，我有一同事是香遠大管輪,，工資加獎金全加起來還不到三萬，但是當(dāng)時我們公司大管都7000美金左右,，高級船員不建議去國企,。

三、萬海集裝箱船員待遇,？

不算特別獎金,，近洋航線船長的工資9600美元，遠洋航線1是10100美元,，遠洋航線2再加500美元,，達到了10160美元，而老軌的工資比對應(yīng)航線的船長工資低200美元,。不管什么航線,，船長和老軌的特別獎金都是1000美元，加上這1000美元,，船長最高工資是11600,，老軌的最高工資是11400。

四,、渤海輪渡船員待遇怎么樣,？

工資是2000，轉(zhuǎn)正有提升,。工作一般是8小時,，不過有時候節(jié)假日忙，可能要加班

長途火車的上班時間是三班倒,，每天上班六到八個小時,，一次出車可以休息四天左右。

而短途列車(不過夜)是每節(jié)車廂一名乘務(wù)員,，一名車長,，中途不休息。

一般的長途（1000公里以上）是需要有2個列車長的,，而且每次車是需要若干班組來值乘的,，一般是視路程的遠近來決定班組的數(shù)量，按照運行圖的運行時間來排班次,，一般是6-8小時一倒班,，所有的列車員包括列車長全部換班到宿營車去休息。并且每6-8小時由宿營車的值乘班長負(fù)責(zé)叫班和換班。

五,、臺灣長榮海運有限公司船員待遇如何,？

目前世界第四大集裝箱公司，管理很嚴(yán),，實習(xí)生500美元左右,，三副三管不到3000，待遇挺好的,，對實習(xí)生管理比較嚴(yán),，一兩個月考核兩次吧，不合格就飛機票了,，以后也不再錄用

六、三管三副哪個待遇好,？

       三管三副的待遇是一樣的,，只是他兩的工作分工不同。

       在船上的待遇是分等級的,，三管三副是一個標(biāo)準(zhǔn),，二管二副是一個標(biāo)準(zhǔn)，大管大副是一個標(biāo)準(zhǔn),，輪機長一個標(biāo)準(zhǔn),，船長待遇最好。普通船員,，水頭機頭大廚是一個標(biāo)準(zhǔn),，水手加油是一個標(biāo)準(zhǔn)……

        這些職務(wù)是對應(yīng)的，只是分為甲板部和輪機部

七,、東潤船務(wù)直招船員待遇,？

這個問題是這樣的，東潤船務(wù)直招船員待遇相當(dāng)不錯的,，如果你應(yīng)聘成功,，一般的水手工資在8000至10000之間，幾年后,，如果能升職的話,，工資會更高，但是,，這個工作會離家很久,，也很寂寞單調(diào)。