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一,、輪機(jī)工程最普通的一個(gè)月能掙多少錢？

海員工資參考價(jià)格

甲類（東南亞航線,、環(huán)球航線）：

駕駛部 工資（月薪） 輪機(jī)部 工資（月薪）

船 長(zhǎng) 2800-3800美元 輪機(jī)長(zhǎng) 2600-3600美元

大 副 2300-3000美元 大管輪 2300-3000美元

二 副 1500-2500美元 二管輪 1500-2500美元

三 副 1000-1500美元 三管輪 1000-1500美元

水手長(zhǎng) 850-1200美元 機(jī)工長(zhǎng) 850-1200美元

水 手 500-800美元 機(jī) 工 500-800美元

乙類（近洋航線:中韓,、中日、東南亞,、臺(tái)灣航線）：

駕駛部 工資（月薪） 輪機(jī)部 工資（月薪）

船 長(zhǎng) 2000-3500美元 輪機(jī)長(zhǎng) 2000-3300美元

大 副 1500-2800美元 大管輪 1500-2800美元

二 副 1300-1800美元 二管輪 1300-1800美元

三 副 1000-1600美元 三管輪 1000-1500美元

水手長(zhǎng) 800-1000美元 機(jī)工長(zhǎng) 800-1000美元

水 手 500-800美元 機(jī) 工 500-800美元

備注：全體船員的遠(yuǎn)洋航線伙食補(bǔ)助不低于4美元,，另有勞務(wù)費(fèi)等補(bǔ)助,。

丙類（沿海航線）：

駕駛部 工資（月薪） 輪機(jī)部 工資（月薪）

船長(zhǎng) 18000-22000元 輪機(jī)長(zhǎng) 18000-20000元

大副 15000-18000元 大管輪 15000-18000元

二副 12000-15000元 二管輪 12000-15000元

三副 8000――10000元 三管輪 8000-10000元

水手長(zhǎng) 4000-5000元 機(jī)工長(zhǎng) 4000-5000元

水手 2500-3500元 機(jī)工 2500-3500元

二、河南華商藥業(yè)有限公司介紹,？

簡(jiǎn)介：河南華商藥業(yè)有限公司總投資3.2億元,，占地120畝，公司主要生產(chǎn)和研發(fā)沙坦類醫(yī)藥中間體及二苯甲酮類精細(xì)化學(xué)品,，公司的生產(chǎn)設(shè)備具備以下工藝：硝化,、氯化、?；?、甲基化、氨解,、還原,、縮合、環(huán)合,、付克等,。

該公司與天津藥物研究院及有關(guān)科研機(jī)構(gòu)竭誠(chéng)合作，不斷加大科研投入,，開(kāi)發(fā)研制質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的產(chǎn)品,。產(chǎn)品主要出口東南亞及歐美市場(chǎng)。

公司共新建十棟三層磚混結(jié)構(gòu)專用廠房,，2.3萬(wàn)平方米,，其中6棟目前已竣工，四棟正在建設(shè),。機(jī)修車間,、綜合倉(cāng)庫(kù)和甲類物品庫(kù)已建設(shè)完成。

法定代表人：夏玉良成立時(shí)間：2002-07-03注冊(cè)資本：12000萬(wàn)人民幣工商注冊(cè)號(hào)：411424100001763企業(yè)類型：有限責(zé)任公司(自然人投資或控股)公司地址：春水西路168號(hào)

三,、海員是什么性質(zhì)的工作,？

海員是航行大海的船只的工作人員的統(tǒng)稱，一般分為高級(jí)海員和普通海員,。高級(jí)海員分為管理級(jí)和操作級(jí)：管理級(jí)：船長(zhǎng),，輪機(jī)長(zhǎng)，大副,，大管輪,，政委（僅中國(guó)有）；操作級(jí)：二副,，二管輪,，三副，三管輪。 普通海員又稱支持級(jí) 水手長(zhǎng),，機(jī)工長(zhǎng),，一水，二水,，機(jī)工等,，還包括廚師，事務(wù)員等?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)沿海的船上絕大部分還有管事一職,，又稱為船東代表，應(yīng)屬管理級(jí),。 海員不僅要有強(qiáng)健的體魄,、嫻熟的專業(yè)技能，還要具備良好的心理素質(zhì),、較強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)能力和應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)變能力,，海員職業(yè)對(duì)從業(yè)人員具有相當(dāng)高的職業(yè)素養(yǎng)要求,。

海員職業(yè)按職務(wù)層次劃分,，分為高級(jí)海員和普通海員二類。海員包括：海事,、漁政,、海監(jiān)、科考船員,、商船船員,、引航員統(tǒng)稱為海員。

高級(jí)海員從事船舶駕駛,、管理等技術(shù)要求較高的工作,，培養(yǎng)周期長(zhǎng)，成本高,，待遇高,；普通海員從事一般技術(shù)性工作，培養(yǎng)周期短,，見(jiàn)效快,。

按專業(yè)性質(zhì)劃分，分航海技術(shù)專業(yè)（又稱船舶駕駛）和輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)（又稱船舶輪機(jī)）二個(gè)專業(yè)職務(wù),。航海技術(shù)專業(yè)負(fù)責(zé)船舶航行和甲板機(jī)械的維修保養(yǎng),，輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)從事船舶主機(jī)等機(jī)器設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)。

航海技術(shù)（船舶駕駛）專業(yè)海員職業(yè)可分：船長(zhǎng),、駕駛員（大副,、二副、三副）、值班水手,另外電報(bào)員己撤銷,。

“船長(zhǎng)”是船上的最高指揮者,，全面負(fù)責(zé)船舶的安全航行和營(yíng)運(yùn)，在英美等國(guó),，船長(zhǎng)不屬于船員,，而單獨(dú)作為一種職業(yè)。船長(zhǎng)在我國(guó)也是一個(gè)職稱,，“船長(zhǎng)”是中級(jí)職稱,，“高級(jí)船長(zhǎng)”是高級(jí)職稱。如今在我國(guó)有很多非船員的職業(yè)也多由或者必須由具有船長(zhǎng)資質(zhì)的人來(lái)?yè)?dān)任,，比如海事調(diào)查官,、航運(yùn)公司或國(guó)際船舶管理公司的海務(wù)部、船務(wù)部負(fù)責(zé)人以及指定人員等,。

“大副”,、“二副”、“三副”分別負(fù)責(zé)船舶駕駛工作,、甲板部日常工作,、貨物裝卸工作、救生及消防工作,。

“值班水手” 在值班駕駛員,、水手長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，履行值班職責(zé)或參加維修保養(yǎng)工作,。

輪機(jī)工程專業(yè)海員職業(yè)可分：輪機(jī)長(zhǎng),、輪機(jī)員（大管輪、二管輪,、三管輪）,、電機(jī)員,銅匠,修理工,值班機(jī)工。

“輪機(jī)長(zhǎng)”是船舶的技術(shù)總管,，負(fù)責(zé)保證船舶的所有機(jī)械設(shè)備,、主機(jī)系統(tǒng)的正常運(yùn)作。

“大管輪”,、“二管輪”,、“三管輪”負(fù)責(zé)船舶機(jī)艙人員的日常管理，特別是負(fù)責(zé)主機(jī),、輔機(jī)操作與運(yùn)行,、機(jī)艙設(shè)備的保養(yǎng)和保管、船上其它機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng),。

國(guó)內(nèi)南北線的大船偶爾配備電機(jī)員 一般情況下中小型船由二管輪或大管兼替 電機(jī)員主要值白天班 晚上待命 如有電路損壞必須聽(tīng)從船長(zhǎng)或老軌的指令前去搶修.

"銅匠,修理工,值班機(jī)工” 在大管輪和機(jī)工長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下,，履行輪機(jī)值班職責(zé),，參加機(jī)電設(shè)備的維修保養(yǎng)工作。

考慮到船舶航行時(shí)海員工作的特點(diǎn),，一般工作時(shí)間被劃分為四小時(shí)一班,，即：04：00—08：00、08：00—12：00,、12：00—16：00,、16：00—20：00、20：00—24：00,、24：00—04：00,，由當(dāng)值駕駛員、輪機(jī)員,、值班水手,、值班機(jī)工分別按時(shí)輪流工作。

四,、考輪機(jī)長(zhǎng)需要哪些材料,？

主要有以下材料:

船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備、船舶值班與避碰,。輪機(jī)專業(yè)的科目：輪機(jī)工程基礎(chǔ),、主推進(jìn)動(dòng)力裝臵、船舶輔機(jī),、船舶電氣,、輪機(jī)維護(hù)與修理、船舶管理,、輪機(jī)英語(yǔ)（甲類才有，丙類和丁類的不考）,。順便介紹一下船舶運(yùn)輸?shù)膮^(qū)域劃分吧,，按照船員的工作范圍分為甲類，乙類,，丙類,，和丁類。四類中是向下兼容的,，也就是說(shuō)甲類可以在丙類的船上工作,，但是丙類的不允許在甲類的船上工作。甲類是無(wú)限航區(qū)的,，主要以歐洲,、美洲等國(guó)家為主要航行對(duì)象，乙類是東南亞海域,，主要是亞洲各國(guó)為主要航行對(duì)象,，丙類是國(guó)內(nèi)近海沿岸，主要是我過(guò)沿海的城市，丁類就內(nèi)河航運(yùn),。