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一,、三管輪甲類和丙類啥區(qū)別？

區(qū)別有以下：

1,、航海的區(qū)域范圍不同,，甲類屬于無限航海區(qū)，丙類屬于沿海航海區(qū),。

2,、職務(wù)以及職責(zé)不同。

甲類屬于主推進動力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機長,、大管輪,、二管輪和三管輪。

丙類則為3000總噸及以上船舶的船長,、大副,、二副和三副。

500至3000總噸船舶的船長,、大副,、二副和三副，主推進動力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機長、大管輪,、二管輪和三管輪,，主推進動力裝置750至3000千瓦船舶的輪機長、大管輪,、二管輪和三管輪,，GMDSS限用操作員，500總噸及以上船舶的值班水手,，主推進動力裝置750千瓦及以上船舶的值班機工,。

3、權(quán)重及工資薪酬不同,，都需要根據(jù)當(dāng)時不同的崗位進行的定薪制。

二,、內(nèi)河一類三副可以開什么船,？

駕駛專業(yè)：一類、1000總噸及以上500千瓦及以上,。二類,、300總噸及以上至1000噸150千瓦及以上至500千瓦。三類,、300總噸以下150千瓦以下,。一類船長、大副,、二副,、三副:（限適用于1600總噸以下的內(nèi)河船舶或1500千瓦以下的內(nèi)河拖輪）。二類船長,、駕駛員:（限適用于600總噸以下的內(nèi)河船舶或441千瓦以下的內(nèi)河拖輪）,。三類船長、駕駛員:（其中實際擔(dān)任四等駕駛員職務(wù)滿12個月的,，可直接換發(fā)新版三類船長《適任證書》,，否則換發(fā)駕駛員《適任證書》）。三類駕駛員:（限適用于50總噸以下的內(nèi)河船舶）內(nèi)河小型船舶駕駛員,。

三,、開輪式臺球規(guī)則？

1,、開倫式臺球,，也稱為法式臺球，起源于法國,，后來在日本卻非常盛行,，有“日本撞擊式臺球”之稱，是國際大賽項目之一。開倫式臺球所用的球臺沒有球袋,，它是以球桿擊球得分的一種臺球打法,。在我國的一些臺球廳里很少能見到這種臺球打法。開倫臺球打法分為顆星開倫,、三星開倫,、四球開倫、直線開倫,、臺線開倫等等,，但最流行的要算四球開倫打法了。

2,、開侖臺球的規(guī)則,。“四球開倫”有四個球,，兩個紅球和兩個白球,，兩個白球為比賽雙方各自的主球。舊規(guī)則計分方法是：主球撞到兩個或兩個以上的球后,，可以擁有擊球權(quán),。主球擊中一個紅球、一個白球得2分,；主球擊中“雙紅”得3分,；主球擊中“雙紅”加一個白球得5分。

這種2分制,、3分制,、5分制過去較為常用。但是,，新規(guī)則全部采用1分制,，只要碰到三個目標球中的兩個，就可以得1分,，消除了因球的配置所產(chǎn)生的得分差距,，計算也比較簡單。比賽的勝負是以誰先獲得約定的分值為準,。所以,，當(dāng)本方獲得擊球權(quán)時，應(yīng)盡量爭取多得分,。因“四球開倫”用的球稍重些,，所以球桿比其他類型的球桿粗些。

“四球開倫”開局的擺球方法為：兩個白球之間有兩個紅球,，且四個球在同一條直線上,。當(dāng)球在臺面上放好后,，雙方各向底邊擊打一空桿，決定擊球順序,。球離底邊近者獲選擇權(quán),；也可以抽簽決定選擇權(quán)。開球方以帶黑點的白球為主球,，另一方以全白色的球為主球,。規(guī)則規(guī)定，對方的主球可為本方的目標球,。按照規(guī)則,，開球第一桿必須先撞擊對方白球方為有效，否則,，將判作失機,，交換擊球權(quán)。

因開局的擺球是主球與白球之間有兩個紅球,，且四個球在同一條直線上,。因此開球方一般是撞擊臺邊，打兩邊球（即撞擊兩個臺邊）,，使主球撞臺邊后再擊中雙球。在“四球開倫”打法中,，臺邊的作用非常大,。如果不能采用直線命中法，就要盡量利用一次,、兩次,、三次甚至多次臺邊反彈以達到觸及雙球的目的。在擊球技巧上與三邊卡羅姆臺球有許多類似之處,。

3,、開侖臺球打法。早期的開侖競賽項目有四球競賽,、三球競賽等,，后來因為發(fā)明了“賽利”撞法，讓三個球持續(xù)集中在一個小范圍內(nèi),，不斷地撞擊得分,，而創(chuàng)造驚人的高分，失去競賽意義,。

為了挽救開侖臺球運動,，于是各種改革方案應(yīng)運而生：一類是限制在某些區(qū)域內(nèi)的擊球次數(shù)，例如自由球及各種障礙線,；另一類是額外要求母球或子球碰撞桌邊（Cushion,，音譯“顆星”）以增加困難度，例如一顆星及目前最受重視的三顆星。

4,、自由球,。自由球競賽禁區(qū)自由球是一種常見的開侖臺球競賽方式，使用紅,、黃,、白球各一個，白球和黃球都是母球,，雙方各選一顆當(dāng)作自己的母球,。桌面四個角落畫有斜線，與桌邊構(gòu)成四個三角形禁區(qū),。

自由球競賽的基本得分方式與其他的開侖臺球一樣,，必須在撞擊母球后碰撞到其余兩顆球，但選手在同一輪擊球中,，可以在球桌除了禁區(qū)之特定角落外的任何地區(qū)一直打雪利球,，直至達到指定的分數(shù)為止。自由球為1998年亞洲運動會及2002年亞洲運動會的正式競賽項目,。

5,、三顆星主條目：三顆星。三顆星競賽使用紅,、黃,、白球各一個，白球和黃球都是母球,，雙方各選一顆當(dāng)作自己的母球,。擊球后母球必需碰到兩顆子球，而且在碰到第二顆球之前,，母球必須最少碰臺邊三次,。三顆星是一種技術(shù)性很高的比賽，為1998年亞洲運動會及2006年亞洲運動會的正式項目,。

四,、船員換證如果資歷不夠直接降級嗎？

答：船員換證如果資歷不夠一般不會直接降級,，但是要重新培訓(xùn),。一般船員的證書分很多種。有大證和小證,，如：大證有“值任證書”,，小證消“基本安全”“四小證”等等，像大證培訓(xùn)出來后需要實習(xí)（6個月以上）后換證出來——（值任證書）,。

像一些危險品船的特殊證書如：“油船證”“化學(xué)船證”,。培訓(xùn)完后要上船實習(xí)（開封）3個月才可以換證,。

正常證書實習(xí)的時間不夠，越過一向效期后如果還想換證,，只能重新培訓(xùn),！

五、考輪機長需要哪些材料,？

主要有以下材料:

船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備,、船舶值班與避碰。輪機專業(yè)的科目：輪機工程基礎(chǔ),、主推進動力裝臵,、船舶輔機、船舶電氣,、輪機維護與修理,、船舶管理、輪機英語（甲類才有,，丙類和丁類的不考）,。順便介紹一下船舶運輸?shù)膮^(qū)域劃分吧，按照船員的工作范圍分為甲類,，乙類,，丙類，和丁類,。四類中是向下兼容的,，也就是說甲類可以在丙類的船上工作，但是丙類的不允許在甲類的船上工作,。甲類是無限航區(qū)的,，主要以歐洲,、美洲等國家為主要航行對象,，乙類是東南亞海域，主要是亞洲各國為主要航行對象,，丙類是國內(nèi)近海沿岸,，主要是我過沿海的城市，丁類就內(nèi)河航運,。

六,、管輪和機工的區(qū)別？

管輪與機工是有區(qū)別的,，管輪是船舶運行的時候輪流值班,，機工是船舶在運轉(zhuǎn)發(fā)生故障和停泊中對機器維修和保養(yǎng)。

管輪必須要經(jīng)過海事部門培訓(xùn)考試的,，海事部門要發(fā)船舶適任證書的,。管輪上面有輪機長,。一類船要分大管輪，二管輪,，三管輪,。只有二類，三類船才稱管輪,。