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一、大副和輪機長哪個大,？

輪機長和大副相比較來說,，大副官比較高。

大副是船長的主要助手,，當(dāng)船長因病或其它原因不能繼續(xù)執(zhí)行職務(wù),，或新任船長未到任前，臨時代理船長職務(wù),。

“輪機長”是船舶的技術(shù)總管,，負(fù)責(zé)保證船舶的所有機械設(shè)備、主機系統(tǒng)的正常運作,。輪機長職責(zé)：是全船機械,、電力、電氣設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人,。全面負(fù)責(zé)輪機部的生產(chǎn)和行政管理工作,；檢查輪機部各項規(guī)章制度的執(zhí)行以使各種設(shè)備保持良好的技術(shù)狀態(tài)。

二,、三管輪怎么考,？

要求應(yīng)當(dāng)在適任證書適用范圍內(nèi)擔(dān)任職務(wù)或者擔(dān)任低于適任證書適用范圍的職務(wù)。

依據(jù)《中華人民共和國海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》第十條規(guī)定：適任證書持有人應(yīng)當(dāng)在適任證書適用范圍內(nèi)擔(dān)任職務(wù)或者擔(dān)任低于適任證書適用范圍的職務(wù),。但擔(dān)任值班水手職務(wù)的船員必須持有值班水手或者高級值班水手適任證書,，擔(dān)任值班機工職務(wù)的船員必須持有值班機工或者高級值班機工適任證書。

取得適任證書,，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：持有有效的船員服務(wù)簿,；符合國家海事管理機構(gòu)規(guī)定的海船船員任職崗位健康標(biāo)準(zhǔn)；完成本規(guī)則附件規(guī)定的適任培訓(xùn),；具備本規(guī)則附件規(guī)定的海上任職資歷,，并且任職表現(xiàn)和安全記錄良好；通過相應(yīng)的適任考試,。擬在油船,、化學(xué)品船,、液化氣船、客船,、高速船等特殊類型船舶上任職的船員,，還應(yīng)當(dāng)具備本章第三節(jié)規(guī)定的培訓(xùn)、資歷等特殊要求,。

擴展資料：

三管輪考試的相關(guān)要求規(guī)定：

1,、中國籍船舶在境外遇有不可抗力或者其他導(dǎo)致持證船員不能履行職務(wù)的特殊情況，無法滿足船舶最低安全配員要求,，需要由本船下一級船員臨時擔(dān)任上一級職務(wù)時,，應(yīng)當(dāng)向海事管理機構(gòu)申請簽發(fā)特免證明。

2,、申請船長,、輪機長特免證明的，應(yīng)當(dāng)持有大副或者大管輪適任證書并在自申請之日起前5年內(nèi),，具有不少于12個月的不低于其適任證書所記載船舶,、航區(qū)、職務(wù)的任職資歷,，任職表現(xiàn)和安全記錄良好,，且船長、輪機長不能履行職務(wù)的情況是因不可抗力原因造成,。

3、申請三副,、三管輪特免證明的,，應(yīng)當(dāng)持有高級值班水手、值班水手或者高級值班機工,、值班機工適任證書,，并在自申請之日起前5年內(nèi)，具有不少于12個月的不低于其適任證書所記載船舶,、航區(qū),、職務(wù)的任職資歷，任職表現(xiàn)和安全記錄良好,。

參考資料來源：

三,、大副和大軌哪個級別高？

大副和大軌級別基本上是一樣,，稍微不同的就是,，大副是甲板部的部門長，從這個角度來說,，稍微高點,，但是 實際操作中,，基本上是一樣的，因為機艙的工作,，也基本上是大管輪在分配,。

四、滄州大運河通航規(guī)則,？

交通部發(fā)布《京杭運河通航管理辦法（試行）》,，8月1日起，進入京杭運河山東濟寧至浙江杭州通航航段的船舶,，其長寬標(biāo)準(zhǔn),、航行規(guī)則、停泊要求等都將按新規(guī)定執(zhí)行,。運河沿線海事管理機構(gòu)將建立協(xié)調(diào)聯(lián)動機制,，制訂京杭運河排堵保暢應(yīng)急預(yù)案，建立統(tǒng)一信息發(fā)布平臺,，保障運河通航和船舶安全,。

    進入運河的船舶，應(yīng)當(dāng)與航道的通航條件相適應(yīng),?？傞L大于45米或總寬大于10.8米的船舶，禁止進入四級和三級航段,；總長大于67.6米或總寬大于15.4米的船舶,，禁止進入二級航段。船隊陣形應(yīng)采用單排一列式,，長度不得超過400米,，并且靜水航速不低于每小時6公里。

    船舶應(yīng)沿右側(cè)航道航行,。船舶對遇或接近對遇,，應(yīng)互以左舷會船。在三級及以下航道內(nèi),，船舶不得追越正在追越的船舶,；在彎窄航段、船閘引航道,、橋區(qū)等特殊水域,，禁止船舶追越、偏纜拖帶,、并列行駛,。由高等級進入低等級航段前，船舶應(yīng)通過有效通訊方式，向當(dāng)?shù)睾Ｊ聶C構(gòu)報告船名,、主尺度等信息,。

    運河沿線的渡船應(yīng)當(dāng)避讓過往船舶，不得搶航或強行橫越,。在遇到洪水或惡劣天氣時,，渡船應(yīng)停運。

    在未設(shè)停泊標(biāo)志的航段,，船舶因緊急情況確需停泊時,，不得影響其他船舶正常航行。載運危險貨物的船舶應(yīng)在劃定水域停泊,；發(fā)生堵航時,，應(yīng)選擇符合安全要求的航段停泊，并顧及附近其他船舶及港口和近岸設(shè)施的安全,。

    在船舶待閘,、待港期間，船長與大副不得同時離船,，輪機長與大管輪不得同時離船,，船上的船員數(shù)量不得少于最低安全配員的三分之二。

    此外,，海事部門將規(guī)范設(shè)置內(nèi)河交通安全標(biāo)志和內(nèi)河助航標(biāo)志,，設(shè)置執(zhí)勤點，落實巡航制度,，加強現(xiàn)場監(jiān)督,。當(dāng)運河水域因沉船、擱淺等原因發(fā)生斷航險情時,，海事管理機構(gòu)可以采取強制打撈清除等措施,，必要時航道管理部門可以采取疏浚、改道等應(yīng)急措施,，所需費用均由當(dāng)事船舶所有人或經(jīng)營人承擔(dān)。

五,、船上大管的職責(zé)是什么,？

船舶大管輪的崗位職責(zé)

要求A

1. 負(fù)責(zé)協(xié)助上級領(lǐng)導(dǎo)進行公司日常行政、后勤,、人事管理的運作,，下屬部門人員值班安排；

2. 負(fù)責(zé)游輪公司的檔案管理及各類文件,、資料的鑒定及統(tǒng)計管理工作,；

3. 負(fù)責(zé)協(xié)助上級進行公司制度的建立、執(zhí)行,；

4. 負(fù)責(zé)解答游輪公司業(yè)務(wù)范圍內(nèi)相關(guān)咨詢事務(wù),；

5. 負(fù)責(zé)辦公室綜合業(yè)務(wù)管理,，外聯(lián)業(yè)務(wù)；

6. 負(fù)責(zé)后勤管理及采購工作,；

7. 負(fù)責(zé)文案編制,，報告編寫，電子檔案,、紙質(zhì)檔案管理,；

要求B

1. 負(fù)責(zé)對公司船舶所有機電設(shè)備實施全過程的綜合管理，并對設(shè)備技術(shù)狀況進行有效的監(jiān)督,，確保公司船舶機電設(shè)備的安全運行,，有效控制公司船舶維修、備件,、物料等成本,，努力提高公司船舶機電設(shè)備的管理水平。

2. 負(fù)責(zé)組織對公司船舶機電設(shè)備的更新,、采購及技術(shù)改造計劃的制定實施,；

3. 負(fù)責(zé)審批設(shè)備的維修、保養(yǎng)計劃,，加強設(shè)備維修及備件費用的控制,；

4. 負(fù)責(zé)組織解決設(shè)備出現(xiàn)的重大技術(shù)難題；

5. 負(fù)責(zé)組織機電設(shè)備的普查工作,，保證設(shè)備完好,，安全設(shè)施齊全有效，杜絕重大事故的發(fā)生,；

6. 定期對各種設(shè)備成本使用情況進行分析,，加強各設(shè)備成本核算；

7. 與船舶管理公司協(xié)商,，負(fù)責(zé)對相關(guān)崗位人員的安排,、調(diào)配，并檢查,、督促各崗位人員的工作完成情況,；

8. 負(fù)責(zé)對各相關(guān)供應(yīng)商和新進入產(chǎn)品的審核、批準(zhǔn),；

9. 負(fù)責(zé)對機電設(shè)備,、備件的采購計劃以及設(shè)備維修方案的審核和監(jiān)督執(zhí)行