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一,、40歲以上能上遠(yuǎn)洋貨輪嗎大管輪？

四十歲以上可以上遠(yuǎn)洋航線的貨輪干大管輪,。干遠(yuǎn)洋航線的大管輪四十歲以上,，身體健康,、英語(yǔ)溝通能力強(qiáng)、業(yè)務(wù)水手好還是可以干的,。

二,、世界最大貨輪卸貨需要多少時(shí)間？

世界最大貨輪卸貨需要129個(gè)小時(shí),。

據(jù)悉，187米長(zhǎng)的世界上最大的原木載貨船“傳奇”號(hào)貨輪本月11日抵達(dá)蓬萊港,，該輪載有5.1萬(wàn)立方米的新西蘭輻射松,。17日記者從港口獲悉，這批木材在129個(gè)小時(shí)內(nèi)裝卸完畢,，比預(yù)定的卸船時(shí)間提前了41個(gè)小時(shí),。

蓬萊港進(jìn)口原木的船只不僅僅有這艘，記者了解到,，在3月1日到港的“奇特拉爾”輪作業(yè)中,，蓬萊港創(chuàng)下了24小時(shí)10500立方米的國(guó)內(nèi)原木材作業(yè)紀(jì)錄，這一速度讓供貨商,、新西蘭第二大林業(yè)公司———太平洋林業(yè)公司驚嘆不已,，并將“傳奇”輪作業(yè)定在了蓬萊港。該公司總裁石凱稱蓬萊港的卸船速度甚至已經(jīng)趕超了日本和韓國(guó),，這也是他們屢次選擇?？颗钊R港的原因。

“傳奇”號(hào)裝載的原木是“奇特拉爾”號(hào)的3倍多,，起初預(yù)定的卸貨時(shí)間是170個(gè)小時(shí),，每天除了吃飯的2個(gè)多小時(shí)外，其他時(shí)間都要不間斷地卸貨,，預(yù)計(jì)全部貨物卸完需要一周多時(shí)間,。17日，記者獲悉,，全部原木已在17日凌晨1點(diǎn)卸完,，比預(yù)定的時(shí)間提前了41個(gè)小時(shí)。

三,、貨輪上一般都有多少人,？

24人左右，如果船特大可能還要多3,，5名,，一般7萬(wàn)噸以下大約就是24人左右，其中船長(zhǎng),，大,，二,，三付，水手長(zhǎng),，木匠,，6名水手。這是甲板部12人,。輪機(jī)長(zhǎng),，大，二,，三管輪,，機(jī)工長(zhǎng)，三名機(jī)工,，一名電匠(或者電老軌),，這是輪機(jī)部9人廚房大師付1人，服務(wù)生|人再加|名政委,，共計(jì)24人,，就可以駕駛?cè)f噸巨輪行四方

四、考船證考幾年才能開船,？

海員培訓(xùn)一船分為水手,，機(jī)工培訓(xùn)，象這類培訓(xùn)大約得一年左右,，經(jīng)考試合格可拿,，水手機(jī)工上崗的適應(yīng)證書，如果是賀駛員,，輪機(jī)員培訓(xùn),，從水手機(jī)工培訓(xùn)考駕駛員或輪機(jī)員得培訓(xùn)2年以上，參加海事部門考試大約8門功課,，你一次性全通過(guò),，就可以拿到三付三管輪適應(yīng)證書，上船經(jīng)過(guò)一年或18個(gè)月實(shí)習(xí)后合格才能成為駕駛員,，輪機(jī)員,，

如果從二付二管考大付，大管輪也得培訓(xùn)半年左右去參加海事局考試合格發(fā)大付證書,，大付大管輪考船長(zhǎng),，輪機(jī)長(zhǎng)得到海事局指定的海事大學(xué)成人敎育學(xué)院培訓(xùn)班學(xué)習(xí)至少半年，參加考試合挌可升為船長(zhǎng),，輪機(jī)長(zhǎng),。

五、船上大管的職責(zé)是什么？

船舶大管輪的崗位職責(zé)

要求A

1. 負(fù)責(zé)協(xié)助上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行公司日常行政,、后勤,、人事管理的運(yùn)作，下屬部門人員值班安排,；

2. 負(fù)責(zé)游輪公司的檔案管理及各類文件,、資料的鑒定及統(tǒng)計(jì)管理工作；

3. 負(fù)責(zé)協(xié)助上級(jí)進(jìn)行公司制度的建立,、執(zhí)行,；

4. 負(fù)責(zé)解答游輪公司業(yè)務(wù)范圍內(nèi)相關(guān)咨詢事務(wù)；

5. 負(fù)責(zé)辦公室綜合業(yè)務(wù)管理,，外聯(lián)業(yè)務(wù),；

6. 負(fù)責(zé)后勤管理及采購(gòu)工作；

7. 負(fù)責(zé)文案編制,，報(bào)告編寫，電子檔案,、紙質(zhì)檔案管理,；

要求B

1. 負(fù)責(zé)對(duì)公司船舶所有機(jī)電設(shè)備實(shí)施全過(guò)程的綜合管理，并對(duì)設(shè)備技術(shù)狀況進(jìn)行有效的監(jiān)督,，確保公司船舶機(jī)電設(shè)備的安全運(yùn)行,，有效控制公司船舶維修、備件,、物料等成本,，努力提高公司船舶機(jī)電設(shè)備的管理水平。

2. 負(fù)責(zé)組織對(duì)公司船舶機(jī)電設(shè)備的更新,、采購(gòu)及技術(shù)改造計(jì)劃的制定實(shí)施,；

3. 負(fù)責(zé)審批設(shè)備的維修、保養(yǎng)計(jì)劃,，加強(qiáng)設(shè)備維修及備件費(fèi)用的控制,；

4. 負(fù)責(zé)組織解決設(shè)備出現(xiàn)的重大技術(shù)難題；

5. 負(fù)責(zé)組織機(jī)電設(shè)備的普查工作,，保證設(shè)備完好,，安全設(shè)施齊全有效，杜絕重大事故的發(fā)生,；

6. 定期對(duì)各種設(shè)備成本使用情況進(jìn)行分析,，加強(qiáng)各設(shè)備成本核算；

7. 與船舶管理公司協(xié)商,，負(fù)責(zé)對(duì)相關(guān)崗位人員的安排,、調(diào)配，并檢查,、督促各崗位人員的工作完成情況,；

8. 負(fù)責(zé)對(duì)各相關(guān)供應(yīng)商和新進(jìn)入產(chǎn)品的審核,、批準(zhǔn)；

9. 負(fù)責(zé)對(duì)機(jī)電設(shè)備,、備件的采購(gòu)計(jì)劃以及設(shè)備維修方案的審核和監(jiān)督執(zhí)行

六,、2020船員證書噸位擴(kuò)大換證規(guī)則？

1. 證書等級(jí)進(jìn)行優(yōu)化：無(wú)限航區(qū)證書：大副,、大管以上職務(wù)分為：3000GT/3000kw以上和500-3000GT和750-3000KW二種等級(jí),。

三副三管，二副二管的等級(jí)合并為：500GT及以上和750KW及以上,。

沿海航區(qū)大副,、大管以上職務(wù)分為：3000GT/3000kw以上、500-3000GT和750-3000KW以及不足500GT和不足750KW三種等級(jí),。

三副三管,，二副二管的等級(jí)合并為：500GT及以上和750KW及以上和不足500GT和不足750KW。

2. 在拖輪任職的甲板部船員應(yīng)與拖輪的功率相對(duì)應(yīng),。

3. 適認(rèn)證證書有效期增加三個(gè)月救濟(jì)期,，即在適任證到期后不超過(guò)三個(gè)月可以正常換證，如果超過(guò)三個(gè)月則需要進(jìn)行抽考,，模擬器培訓(xùn)和知識(shí)更新等相關(guān)項(xiàng)目,。值得注意的是，如果船員在船一旦過(guò)期這三個(gè)月的救濟(jì)期是不算作資歷的,，同時(shí)船員也不得繼續(xù)擔(dān)任適任證所載明之職務(wù),。

4. 到期換證資歷上：換證前5年內(nèi)12個(gè)月資歷，其中無(wú)限航區(qū)船員不得少于6個(gè)月的無(wú)限航區(qū)資歷,。（6個(gè)月跑外+6個(gè)月跑內(nèi)）同時(shí),，船長(zhǎng)/輪機(jī)長(zhǎng)擔(dān)任大副/大管，二副/二管擔(dān)任三副/三管的資歷可以作為原適任證在有效的海上服務(wù)資歷,。

注意：大副/大管不得向下兼容低一級(jí)職務(wù)作為在有效的資歷,。

采用換證前“半年內(nèi)三個(gè)月”換證的方式進(jìn)行再有效換證時(shí)，該資歷必須和適任證所記載范圍相適應(yīng),，即相應(yīng)航區(qū)相應(yīng)等級(jí)相應(yīng)職務(wù)的資歷才行,。

5. 適任證到期簽發(fā)新適任證，原適任證會(huì)注銷,。在船船員可能會(huì)有三個(gè)月的緩沖期,。高水高機(jī)換發(fā)適任證后，原值班水手值班機(jī)工證書會(huì)進(jìn)行注銷,。在船的船員可能會(huì)有三個(gè)月緩沖期,。

6. 適任證書過(guò)期超過(guò)三個(gè)月以及5年以下的，應(yīng)進(jìn)行抽考（評(píng)估），模擬器培訓(xùn),，知識(shí)更新培訓(xùn),。

過(guò)期超過(guò)5年不足10年的，應(yīng)進(jìn)行抽考（理論+評(píng)估）,，模擬器培訓(xùn),，知識(shí)更新培訓(xùn)。

過(guò)期超過(guò)10年的,，應(yīng)進(jìn)行抽考（理論+評(píng)估）,，模擬器培訓(xùn)，知識(shí)更新培訓(xùn),，并進(jìn)行與適任證相符的相應(yīng)航區(qū)等級(jí)見習(xí)三個(gè)月,，并填寫見習(xí)簿。

7. 適任考試可以在考試準(zhǔn)考證簽發(fā)之日起3年申請(qǐng)5次補(bǔ)考,。逾期不通過(guò)考試,，成績(jī)?nèi)渴АＷ⒁猓喝?次補(bǔ)考,，這里的理論和評(píng)估可以分別申請(qǐng)5次,，每次申請(qǐng)補(bǔ)考不論申請(qǐng)幾項(xiàng)都算作一次考試。

8.三副三管晉升二副二管由原來(lái)18個(gè)月縮減為12個(gè)月,。

二副二管考3000GT/kw以上的大副大管，資歷認(rèn)定問(wèn)題相對(duì)比較復(fù)雜：申請(qǐng)無(wú)限航區(qū)適任證書職務(wù)晉升所要求的海上服務(wù)資歷至少有6個(gè)月是在無(wú)限航區(qū)的船舶上任職,，其余時(shí)間可以在沿海航區(qū)的船舶上任職,；申請(qǐng)晉升 3000 總噸及以上大副或者 3000 千瓦及以上大管輪的船員除滿足上述資歷要求外，5年內(nèi)三副,、二副或者三管輪,、二管輪合計(jì)資歷至少有12個(gè)月是在3000總噸及以上或者 3000 千瓦及以上的船舶上任職。

簡(jiǎn)單以駕駛的分解一下：A二副需要任職滿12個(gè)

B跑外二副需要夠6個(gè)月

C 3000總噸以上滿12個(gè)月（三副二副資歷）

以上三個(gè)條件都具備時(shí)可以考3000GT以上的大副（5年內(nèi)的資歷）,。

9.船員在理論考試全部通過(guò)后即可進(jìn)行見習(xí)開封上船實(shí)習(xí),，下船后完成未通過(guò)的評(píng)估項(xiàng)目后方可換證。

10. 三副通過(guò)適任證考試并通過(guò)“水手工藝”評(píng)估考試可以當(dāng)作水手成績(jī),。三管輪和值班機(jī)工,，電子電氣員和電子技工以此類推。

11. 非運(yùn)輸船資歷在2020年11月1日后,，不再等同于貨船資歷（駕駛方面的限制,，輪機(jī)船員不受限制）。以非運(yùn)輸船為資歷換證,，船長(zhǎng)和駕駛員的適任證會(huì)有限制標(biāo)注為“非運(yùn)輸船”,。非運(yùn)輸船資歷可以視為申請(qǐng)運(yùn)輸船適任證的再有效資歷。

運(yùn)輸船：客船，普通貨船,，液貨船,。

12.大副大管，船長(zhǎng)輪機(jī)長(zhǎng)見習(xí)三個(gè)月的資歷要求是相應(yīng)航區(qū)相應(yīng)等級(jí)的船舶實(shí)習(xí),。

船員適任證書到期換證需要哪些材料

1,、身份證復(fù)印件；

2,、4小證復(fù)印件,；

3、服務(wù)簿復(fù)印件,；

4,、海員證復(fù)印件；

5,、適任證書復(fù)印件（如果其是在陸地?fù)Q證書則需要適任證書的原件）,；

6、駕駛員還需要GMDSS證書復(fù)印件2寸照片3張,，體檢表,。如果其的適任證書已經(jīng)過(guò)期，那就不行了,，只能重新培訓(xùn),。

船員換證要求有哪些？

關(guān)于船員海上服務(wù)資歷的認(rèn)定

1,、“20規(guī)則”對(duì)海上服務(wù)資歷如無(wú)其他規(guī)定,，均為申請(qǐng)者需具有相應(yīng)航區(qū)、相應(yīng)等級(jí),、相應(yīng)職務(wù)的海上服務(wù)資歷,。

2、在海上石油鉆井平臺(tái)上行使無(wú)線電操作人員職能的資歷可視為無(wú)線電操作服務(wù)資歷,， 可以申請(qǐng)適任證書再有效,。

3、船員服兵役期間的時(shí)間不計(jì)入船員適任培訓(xùn),、考試,、發(fā)證要求的時(shí)間限制

同時(shí)持有海船船員適任證書和海上公務(wù)船船員適任證書的船員在相應(yīng)航區(qū)、相應(yīng)噸位或功率的海上公務(wù)船上的服務(wù)資歷,，可視為 相應(yīng)航區(qū),、相應(yīng)噸位或功率的非運(yùn)輸船海上服務(wù)資歷

4、航區(qū)界定：按照船員所服務(wù)船舶的《船舶最低安全配員證書》界定,。

5,、非運(yùn)輸船資歷可以視為申請(qǐng)運(yùn)輸船的適任證書再有效資歷,。

6、適任證書上非運(yùn)輸船限制僅適用于船長(zhǎng)和駕駛員（第五條）

7,、關(guān)于非運(yùn)輸船的認(rèn)定：“非運(yùn)輸船”系指運(yùn)輸船以外的海上機(jī)動(dòng)船舶,；“運(yùn)輸船”系指從事貨物或者旅客運(yùn)輸且登記為客船類、普通貨船類和液貨船類的機(jī)動(dòng)船舶,。

七,、內(nèi)河客船使用年限規(guī)定？

一）船齡在10年以上的高速客船,，為一類老舊河船,；（二）船齡在10年以上的客滾船、客貨船,、客渡船,、客貨渡船（包括旅客列車輪渡）、旅游船,、客船,，為二類老舊河船；（三）船齡在16年以上的油船（包括瀝青船）,、散裝化學(xué)品船,、液化氣船，為三類老舊河船,；（四）船齡在18年以上的散貨船,、礦砂船，為四類老舊河船,；（五）船齡在20年以上的貨滾船,、散裝水泥船、冷藏船,、雜貨船、多用途船,、集裝箱船,、木材船、拖輪,、推輪,、駁船（包括油駁）等，為五類老舊河船,。

八,、船員證書甲乙丙丁等級(jí)劃分？

一,、甲類

　　1,、 閃點(diǎn)小于28℃的液體,。

　　2、爆炸下限小于10%的氣體,。

　　3,、常溫下能自行分解或在空氣中氧化能導(dǎo)致迅速自燃或爆炸的物質(zhì)。

　　4,、常溫下受到水或空氣中水蒸汽的作用,，能產(chǎn)生可燃?xì)怏w并引起燃燒或爆炸的物質(zhì)。

　　5,、遇酸,、受熱、撞擊,、摩擦,、催化以及遇有機(jī)物或硫磺等易燃的無(wú)機(jī)物，極易引起燃燒或爆炸的強(qiáng)氧化劑,。

　　6,、受撞擊、摩擦或與氧化劑,、有機(jī)物接觸時(shí)能引起燃燒或爆炸的物質(zhì),。

　　7、在密閉設(shè)備內(nèi)操作溫度大于等于物質(zhì)本身自燃點(diǎn)的生產(chǎn),。

　　二,、乙類

　　1、閃點(diǎn)大于等于28℃,，但小于60℃的液體,。

　　2、爆炸下限大于等于10% 的氣體,。

　　3,、不屬于甲類的氧化劑。

　　4,、不屬于甲類的化學(xué)易燃危險(xiǎn)固體,。

　　5、助燃?xì)怏w,。

　　6,、能與空氣形成爆炸性混合物的浮游狀態(tài)的粉塵、纖維,、閃點(diǎn)大于等于60℃的液體霧滴,。

　　三、丙類

　　1,、 閃點(diǎn)大于等于60℃的液體,。

　　2,、可燃固體。

　　四,、丁類

　　1,、 對(duì)不燃燒物質(zhì)進(jìn)行加工，并在高溫或熔化狀態(tài)下經(jīng)常產(chǎn)生強(qiáng)輻射熱,、火花或火焰的生產(chǎn),。

　　2、利用氣體,、液體,、固體作為燃料或?qū)怏w、液體進(jìn)行燃燒作其它用的各種生產(chǎn),。

　　3,、常溫下使用或加工難燃燒物質(zhì)的生產(chǎn)。

　　五,、戊類

　　常溫下使用或加工不燃燒物質(zhì)的生產(chǎn),。

 2. 海船甲乙丙證區(qū)別 

　　普通海員：

　　水手 根據(jù)甲乙丙類不同，薪酬人民幣8000-1000元不等,，水手長(zhǎng)普遍9000+機(jī)工：根據(jù)甲乙丙類不同,，薪酬在人民幣8000-10000元不等，機(jī)工長(zhǎng)可以達(dá)到12000+廚師：根據(jù)能力不同,，一般可以達(dá)到人民幣6000-8000+元其中,，船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng),、大副,、大管輪為管理級(jí)，二副,、三副,、二管輪、三管輪為操作級(jí),。普通海員為支持級(jí),。

 3. 甲類乙類丙類船舶區(qū)分 

　　按照職務(wù)高低來(lái)排：船長(zhǎng)，大副,，二副,，三副 海船按照等級(jí)又區(qū)分：甲類（只有一等）,；乙類一等,，乙類二等；丙類一,，二,，三等,；丁類，一二三四等,。甲乙丙丁分別指無(wú)限航區(qū),，近洋，近海,，沿岸,，一二三等指3000總噸，500-3000總噸,，500總噸以下,，四等特指剛規(guī)定的100-200總噸，還有一種是小型船100總噸以下（由直屬海事局自行規(guī)定） 內(nèi)河船有12345等,，這里不具體解釋了

 4. 丙類船是什么船 

　　丙類舶舶的級(jí)別適用于沿海航區(qū)3000總噸及以上船舶的船長(zhǎng),、大副、二副和三副,；沿海航區(qū)500至3000總噸船舶的船長(zhǎng),、大副、二副和三副,；沿海航區(qū)主推進(jìn)動(dòng)力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機(jī)長(zhǎng),、大管輪、二管輪和三管輪,；沿海航區(qū)主推進(jìn)動(dòng)力裝置750至3000千瓦船舶的輪機(jī)長(zhǎng),、大管輪、二管輪和三管輪,；GMDSS限用操作員,；沿海航區(qū)500總噸及以上船舶的值班水手；沿海航區(qū)主推進(jìn)動(dòng)力裝置750千瓦及以上船舶的值班機(jī)工,。

 5. 船員甲乙丙丁分類 

　　船舶駕駛員證簡(jiǎn)稱《適任證書》,，內(nèi)河船舶駕駛員的適任證書全稱叫做《內(nèi)河船舶船員適任證書》，海船駕駛員的適任證書全稱叫做《中華人民共和國(guó)海船船員適任證書》,。

　　船舶駕駛證首先要按航區(qū)劃分,，分為@1:無(wú)限航區(qū)（海上任何通航水域包括世界各國(guó)的開放港口和國(guó)際通航運(yùn)河及河流。）,、@2:近洋航區(qū)（北緯55度至北回歸線之間與東經(jīng)142度以西的太平洋水域以及北回歸線至赤道之間與東經(jīng)99度以東,，東經(jīng)130度以西所包括的太平洋水域(俗稱東南亞航線、中日韓航線)）,、@3:沿海航區(qū)(中國(guó)的近岸航區(qū),、黃海、東海,、南海和中國(guó)各沿海港口的水域.),、@4:近岸航區(qū)（即甲,、乙、丙,、丁類）水手,、機(jī)工只有乙類和丙類(距中國(guó)海岸不超過(guò)50海里或按習(xí)慣航線航行中國(guó)沿海港口水域。 ),。

 6. 船舶甲乙丙丁類怎么區(qū)分圖片 

　　甲類適任證書適用于無(wú)限航區(qū)3000總噸及以上船舶,，乙類適任證書適用于近洋航區(qū)500總噸及以上船舶，丙類適任證書適用于沿海航區(qū)500總噸及以上船舶,，丁類適任證書適用于近岸航區(qū)未滿500總噸船舶

 7. 船員乙類和丙類區(qū)別 

　　可以的,，辦理甲類\乙類職務(wù)船員降級(jí)為丙類職務(wù)船員需滿足以下條件：

　　1、駕駛專業(yè)：除英語(yǔ)評(píng)估成績(jī)以外的所有考試科目均為合格（含英語(yǔ)理論）,；

　　2,、輪機(jī)專業(yè)：除英語(yǔ)成績(jī)（包括英語(yǔ)理論和評(píng)估）以外的所有考試科目均為合格。 滿足上述條件的同時(shí),，需至海事機(jī)構(gòu)提交一份自愿降級(jí)的申請(qǐng),。

 8. A類船舶與B類船舶的區(qū)別 

　　A類：超過(guò)300噸之國(guó)際航線商用船

　　B類：適用於休閑用途船只

 9. 船舶丙一類和丙二類的區(qū)別 

　　海船分為以下類型：

　　（一）高速客船,，為一類海船,；

　　（二）客滾船,、客貨船,、客渡船、客貨渡船（包括旅客列車輪渡）,、旅游船,、客船，為二類海船,；

　?。ㄈ┯痛òr青船）、散裝化學(xué)品船,、液化氣船,，為三類海船；

　?。ㄋ模┥⒇洿?、礦砂船，為四類海船,；  

　?。ㄎ澹┴洕L船、散裝水泥船、冷藏船,、雜貨船、多用途船,、集裝箱船,、木材船、拖輪,、推輪,、駁船等，為五類海船,。 

收起