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一,、客船上有船倉員和巡倉員嗎？

有,。有是有但不是專職。這一般都是滾裝汽車客船上才有的巡倉員,，這個職務(wù)一般是船上的值班水手兼職,。

如果滾裝船在裝上汽車開船后每.2小時值班水手就會對汽車倉進行巡視，檢查汽車是否綁扎牢固,，有無松動,，有無碰撞現(xiàn)象，如遇有風浪天氣,，大付會通知水手長帶領(lǐng)無班水手24小時巡視檢查并進行加固綁扎

二,、工程船上都有什么崗位？

崗位

1,、水手長：做好錨,、纜、裝卸設(shè)備的養(yǎng)護維修工作,，帶領(lǐng)水手做好油漆,、帆纜、高空,、舷外,、起重、操舵及其他船藝工作,。

2,、木匠：負責起錨機的操作和保養(yǎng)工作，負責淡水艙,、壓載艙及植物油艙的測量及維護工作,。

3、一水：執(zhí)行操舵,、航行值班職責和日常甲板部維護保養(yǎng)工作,。

4、二水：執(zhí)行帶纜,、收放舷梯和甲板部各種工藝工作,。

5、機工：在輪機員的領(lǐng)導(dǎo)下,，執(zhí)行機爐艙和機械設(shè)備的檢修,、保養(yǎng)工作,。

6、服務(wù)員：負責生活場所衛(wèi)生,、生活用品保養(yǎng)以及接待工作,。

7、廚師：負責船員的伙食工作,。

三,、輪船職位等級劃分？

1）高級船員分以下10名

【船長】：船上總指揮,，最高級別,。

【輪機長】：屬稱“老軌”，指揮和管理全船所有設(shè)備的正常運行,。

【大副】：船長的助手,，主要負責甲板日常工作，協(xié)助船長對船舶的安全航行,。

【大管輪】：負責主機的正常運轉(zhuǎn)及日常維護保養(yǎng),。

【政委】：負責所有船員的思想政治工作（由于船上工作枯燥乏味容易造成心里上的情緒變化），有的船舶政委還兼帶醫(yī)務(wù)工作,。

【機電員】：負責全船電氣日常維護保養(yǎng),。

【二副】：主要負責駕駛船舶，保證船舶正常航行,。

【三副】：主要負責消防救生相關(guān)工作及日常駕駛室值班,。

【二管】：主要負責副機正常運行及日常維護保養(yǎng)。

【三管】：主要負責甲板機械的日常維護保養(yǎng),，包括吊機,、纜機等。

2）普通船員包含以下幾種

普通船員包含【水手長】,、【機工長】,、【一水】、【二水】,、【機工員】,、【廚師】，人員數(shù)量不定,，根據(jù)船舶大小而定,。

四、輪船職位分布,！哪為大俠說下,？

船上的職位個船的配備人員不一樣.但基本相同,我簡單的說下.首先船長,其次先說甲板部的 大副 2副 3副 ,水手長,水手.實習生機艙的,輪機長,大管輪,2管輪,3管輪,機頭,機工.實習生.這些是每條船都有的.有的船上有電工啊,還有的有醫(yī)生啊,大櫥啊,大臺啊,電焊工啊等

五、海員等級分類,？

海員員等級根據(jù)船員分工特點,，貨船分為甲板部,、輪機部和事務(wù)部，大副,、輪機長,、事務(wù)長分任部門長，客船則將事務(wù)部歸并于客運部,，客運主任為部門長,。船長是船舶領(lǐng)導(dǎo)人，對駕駛船舶和管理船舶負全部責任,。

海員職務(wù)的分類

（一）甲板部船員：大副,、二副、三副,、高級值班水手、值班水手,，其中大副,、二副、三副統(tǒng)稱為駕駛員,；

（三）輪機部船員：輪機長,、大管輪、二管輪,、三管輪,、電子電氣員、高級值班機工,、值班機工,、電子技工，其中大管輪,、二管輪,、三管輪統(tǒng)稱為輪機員；

（四）無線電操作人員：一級無線電電子員,、二級無線電電子員,、通用操作員、限用操作員,。

【海船船員適任證書】也就是大家口中所說的“大證”,。是在中國籍海船上任職的船長、高級船員和值班水手,、值班機工應(yīng)當持有與其所服務(wù)的船舶航區(qū),、種類、等級或主機類別和所擔任的職務(wù)相符的有效適任證書,。

六,、海員是干什么的?。?/h2>

海員是干什么的,？什么是海員,，都做哪些工作？

一,、海員綜合知識問答

1,、什么叫海員？海員包括哪些人員,？

答：在海輪上工作的人員統(tǒng)稱海員,。海員分兩大類:高級海員和普通海員。在輪船上從事管理性工作的海員叫高級海員,又稱干部海員,。包括船長,、輪機長、大副,、二副,、三副、大管輪,、二管輪,、三管輪。輪船上協(xié)助高級海員從事具體性工作的海員叫普通海員,，又稱工人海員,。

2、甲類,、乙類和丙類海員是如何劃分的,？

答：海員按航線通常劃分為甲、乙,、丙,、丁類。甲類海員可環(huán)繞全世界航行,，又稱為國際海員,；乙類海員可沿近海區(qū)域如東南亞地區(qū)航行，為區(qū)域類海員,；丙類海員可在沿海航區(qū)航行,；丁類海員可沿近岸航區(qū)航行。二,、船上組織系統(tǒng)

遠洋貨輪一般都在萬噸以上,，全船人員一般定員19—24人。除船長、政委外,，高級船員8人,，普通船員10人，廚師2人,。船員組織系統(tǒng)分為甲板部,、輪機部。每個部門內(nèi)部都有明確的崗位分工,。

1,、甲板部。主要負責船舶航海,、船體保養(yǎng)和船舶營運中的貨物積載,、裝卸設(shè)備、航行中的貨物照管,；主管駕駛設(shè)備包括導(dǎo)航儀器,、信號設(shè)備、航海圖書資料和通訊設(shè)備,；負責救生,、消防、堵漏器材的管理,；主管艙、錨,、系纜和裝卸設(shè)備的一般保養(yǎng),；負責貨艙系統(tǒng)和艙外淡水，壓載水和污水系統(tǒng)的使用和處理,。

2,、輪機部。主要負責主機,、鍋爐,、輔機及各類機電設(shè)備的管理，使用和維護保養(yǎng),；負責全船電力系統(tǒng)的管理和維護工作,。

3、事務(wù)部,。主要負責全船人員的伙食,，生活服務(wù)和財務(wù)工作。

三,、船上人員職責

人員職責可分為三個級別：

1,、管理級

⑴船長：船長是船舶領(lǐng)導(dǎo)人，負責船舶安全運輸生產(chǎn)和行政管理工作，對公司經(jīng)理負責,。主要工作包括領(lǐng)導(dǎo)全體船員貫徹國家的方針政策,，法令法規(guī)和公司下達的各項指示和規(guī)定；優(yōu)質(zhì)全面地完成運輸生產(chǎn)和其他任務(wù),，最大限度地保障船舶和生命財產(chǎn)的安全以及發(fā)揮船舶正常航海和運貨,；嚴守國際公約和地區(qū)性規(guī)定和承擔應(yīng)盡的國際義務(wù)；遇到應(yīng)急情況時果斷而穩(wěn)妥地處理各項事務(wù),。

⑵大副：主持甲板日常工作,，協(xié)助船長做好安全生產(chǎn)和船舶航行，擔任航行值班,；主管貨物裝卸,、運輸和甲板部的保養(yǎng)工作；負責制定并組織實施甲板部各項工作計劃,；負責編制貨物積載計劃,、維護保養(yǎng)計劃；主持安全月活動和相關(guān)安全工作,。

⑶輪機長：是全船機械,、電力、電氣設(shè)備的技術(shù)總負責人,。全面負責輪機部的生產(chǎn)和行政管理工作,；檢查輪機部各項規(guī)章制度的執(zhí)行以使各種設(shè)備保持良好的技術(shù)狀態(tài)。

⑷大管輪：在輪機長的領(lǐng)導(dǎo)下,，參加機艙值班,，維護機艙正常的工作秩序；主管推進裝置及附加設(shè)備,，鍋爐以及潤滑冷卻,、燃油、起動空氣,、超重動力和應(yīng)急裝置的使用和維護,。

2、操作級

⑴二副：履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責,；主管駕駛設(shè)備包括航海儀器和操舵儀等的正確使用和日常維護,；負責航海圖書資料，通告及日常管理和更正工作,，以及各種記錄的登錄,。

⑵三副：履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責；主管救生,、消防設(shè)備的日常管理和維護工作,。

⑶二管輪：履行值班職責,，主管輔機及其附屬系統(tǒng)、應(yīng)急發(fā)電系統(tǒng)與燃油柜,、駁運泵,、分油機、空壓機,、油水分離設(shè)備和污油柜的使用和維護工作,。

⑷三管輪：履行值班職責，主管副鍋爐及其附屬系統(tǒng),、各種水泵,、甲板機械、應(yīng)急設(shè)備和各種管系,。

⑸事務(wù)員[管事：具體負責全船的生活服務(wù)工作,；辦理進出港有關(guān)手續(xù)和有關(guān)客運工作。

⑹無線電員[報務(wù)員：負責船舶無線電通訊和無線電導(dǎo)航儀器設(shè)備的技術(shù)管理工作,。

3,、支持級

⑴水手長：在大副領(lǐng)導(dǎo)下，具體負責木匠和水手工作,；做好錨,、纜、裝卸設(shè)備的養(yǎng)護維修工作,；帶領(lǐng)水手做好油漆,、帆纜、高空,、舷外,、起重、操舵及其他船藝工作,。

⑵木匠：執(zhí)行木工及有關(guān)航次維修和保養(yǎng)工作；負責起錨機的操作和保養(yǎng)工作,；負責淡水艙,、壓載艙及植物油艙的測量及維護工作。

⑶一水：執(zhí)行操舵,、航行值班職責和日常甲板部維護保養(yǎng)工作,。

⑷二水：執(zhí)行帶纜、收放舷梯和甲板部各種工藝工作,。

⑸機工：在輪機員的領(lǐng)導(dǎo)下,，執(zhí)行機爐艙和機械設(shè)備的檢修、保養(yǎng)工作,。

⑹服務(wù)員（大臺）：負責生活場所衛(wèi)生,、生活用品保養(yǎng)以及接待工作。

⑺廚師：負責船員的伙食工作。

七,、二極管輪可以代替三級輪機長嗎,？

1 不可以。 2 二極管輪和三級輪機長都是飛機發(fā)動機推力控制系統(tǒng)的一部分,，但二極管輪只是一種簡單的開關(guān),，用于控制發(fā)動機推力的調(diào)整，而三級輪機長則是一種更復(fù)雜的電子和機械系統(tǒng),，不僅可以手動控制,，還可以自動調(diào)節(jié)發(fā)動機推力，并且能進行航路和高度規(guī)劃和管理,。 3 二極管輪和三級輪機長在功能和復(fù)雜度上存在明顯的區(qū)別,，因此不能互相替代。