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一、一等大副證書有什么,？

船長,、大副,、輪機長、大管輪無限航區(qū)適任證書分為二個等級：

1. 一等適任證書：適用于3000總噸及以上或者主推進動力裝置3000千瓦及以上的船舶,；

2. 二等適任證書：適用于500總噸及以上至3000總噸或者主推進動力裝置750千瓦及以上至3000千瓦的船舶,。

二、高證水手和普通水手區(qū)別,？

沒有高證水手我普通水手之分,，只有高級船貞乖普通船員之分，高級船員一船為船長,，老軌(輪機長丿駕駛員,，大付，二付,，三付,，和輪機員，大管輪,，二管輪,，三管輪，這八位被稱為高級船員,，他們是全船灬管理者乖駕駛者,，全船其余的是低級船員，是被管理者和工作者,，

三,、一類大管輪能擔任二類輪機長嗎？

一類大管輪能擔任二類輪機長,。1.大管輪是輪機長的助手,，在輪機長的領導下做好機電設備的使用、維修和保養(yǎng),。輪機長不在和因故不能行使職務時,，代行輪機長職責。

2.輪機長,、大管輪均屬高級船員,。

3.一般輪機長需持有甲類船長、輪機長《海船船員適任證書》才能上崗,、大管輪需持有甲類大副,、大管輪《海船船員適任證書》才能上崗，工資待遇也有區(qū)別,。

四,、電機員在船上屬于什么級別什么待遇？

要考船舶電機員證,。但如果是私人老板的船的話,，只要你能將船上所有電器維修玩的轉的話,，特別是在非自航式工程船上，那么你就是電機員了,。

我就是在3500方絞吸式挖泥船上做電機員,，就我一人。要是有證的話,，工資還會更高,，在8000以上。級別是跟大副 大管輪一樣,。直接受輪機長領導,。目前遠洋船已取消電機員職務，由三個管輪代替,。但非自航式工程類船舶是代替不了的,，所以目前還是很吃香的。就是在上面做電工,，工資基本達到3000以上,。沒證做電機員的話也能達到5000，只要你能拿的下,。當然有證會更多,。希望你好好努力吧！

五,、為什么40歲就不能考海員證了？

沒有的事,，可以考

報考海員沒有年齡限制,，符合海員的報考條件即可報考：1、申報乙類丙類機工水手適任證書者考試者取得培訓合格證書后,，需6個月的海上實習資歷（航區(qū)：無限航區(qū),、近洋航區(qū)、沿海航區(qū)均可）,。2,、申請三副、三管輪適任證書考試者,，應持有相應航區(qū)船舶等級值班水手和值班機工適任證書,，實際擔任其職務12個月（新的文件：沿海航區(qū)以上均可）。3,、申請大副,、大管輪適任證書考試者、應持有相應航區(qū),、船舶等級二副,、二管輪適任證書,、實際擔任其職務滿12個月。

六,、拖輪駕駛員是什么證,？

是a2駕駛證，

a2駕照的準駕車型為牽引車,，可以牽引重型,、中型全掛、半掛車,。

a2駕照可以駕駛的其他車型有：b1（中型客車）,、b2（大型貨車）、c1（小型汽車）,、c2（小型自動擋汽車）,、c3（低速載貨汽車）、c4（三輪汽車）,、m（輪式自行機械車）,。根據(jù)機動車駕駛證申領和使用規(guī)定，持有中國合法有效的a2駕駛證駕駛的全掛車和半掛車中,，掛車總重量由其自身承受的稱為全掛車,；掛車總重量的一部分由牽引車承受的稱為半掛車。

七,、海員大證是什么,？

海員大證是高級船員所持有的高級證書，在船上,，船長,，輪機長，大付,，大管輪,，二付，二管輪,，三付,，三管輪，這八個人必須持大證上崗,，他們手中的證書就是大證,，他們是通過海事局的考試或是一級一級考試得到的，他們不但有大證有的還有通訊證和機電的證

八,、關于內(nèi)河船員申請適任實操考試的規(guī)定有哪些,？

（中華人民共和國海事局·海船員[2011]631號·2011年10月24日發(fā)布并施行）

第一條 為規(guī)范內(nèi)河船舶船員適任實際操作考試工作，促進內(nèi)河船舶船員不斷提高實際操作能力,，保障水上人命和財產(chǎn)安全,，保護水域環(huán)境,，根據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河船舶船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》，制定本辦法,。

第二條 本辦法適用于內(nèi)河船舶船員適任實際操作考試工作,。

第三條 中華人民共和國海事局是負責全國內(nèi)河船舶船員適任實際操作考試的主管機關。

經(jīng)主管機關授權的考試機關在各自授權范圍內(nèi)具體負責實施內(nèi)河船舶船員的適任實際操作考試工作,。

第四條 內(nèi)河船舶船員適任實際操作考試實行主考官負責制,，實施適任實際操作考試的人員至少由一名主考官和一名評估員組成。

第五條 主考官的任職條件與職責：

（一）任職條件

1. 持有《中華人民共和國海事行政執(zhí)法證》,；

2. 負責一類船員適任實際操作考試者：應持有過內(nèi)河一類船舶大副,、大管輪及以上船員適任證書，或船舶駕駛/輪機專業(yè)中專及以上學歷,；

負責二類或三類船員適任實際操作考試者：應持有過不低于相應類別船舶駕駛員,、輪機員及以上船員適任證書,或船舶駕駛/輪機專業(yè)中專及以上學歷；

3. 熟練掌握船員管理法規(guī)和船員適任實際操作考試工作程序,；

4. 熟悉船員適任實際操作考試的相關設施,、設備的使用。

（二）職責

1. 負責本專業(yè)船員適任實際操作考試的現(xiàn)場組織,、任務分配,、過程控制及結論評定；

2. 負責對實際操作考試工作進行監(jiān)督與管理,；

3. 按規(guī)定要求提交實際操作考試記錄和結果,。

第六條 評估員的任職條件與職責：

（一）任職條件

1. 負責一類船員適任實際操作考試者：應具有船舶駕駛或輪機專業(yè)中專以上學歷，持有內(nèi)河一類船長或輪機長適任證書,，并在船上實際擔任船長或輪機長職務不少于24個月,；

負責二類或三類船員適任實際操作考試者：應持有不低于相應類別船長或輪機長適任證書，并在船上實際擔任船長或輪機長職務不少于24個月,；

2. 熟練掌握船員適任實際操作考試規(guī)范和考試評估方法；

3. 熟練操作與使用船員適任實際操作考試的相關設施,、設備,。

（二）職責

1. 按本辦法的相關規(guī)定對本專業(yè)船員實施實際操作考試；

2. 如實記載船員的實際操作考試情況,。

第七條 駕駛專業(yè)評估員只能擔任其所持適任證書所載航區(qū)（線）的航線實際操作考試工作,。

持有海船750KW及以上大管輪適任證書評估員可以擔任內(nèi)河輪機專業(yè)所有類別適任證書的實際操作考試工作。

第八條 主考官及評估員在實際操作考試工作中應堅持原則,，做到客觀,、公正。遇有下列情形之一,，實際操作考試時主考官和評估員應當予以回避：

（一）與主考官或評估員有直系親屬關系的船員,；

（二）其它可能影響實際操作考試客觀,、公正評判的情況。

第九條 實際操作考試應當通過操作相應船舶,、模擬器或其他設備等方式,，對內(nèi)河船舶船員專業(yè)知識綜合運用、操作及應急等能力進行技能測評,。

第十條 航區(qū)(線)考試可與適任證書類別職務晉升實際操作考試一并進行,。

航區(qū)(線)考試的航段選擇應具有代表性和覆蓋性；應根據(jù)考生申請考試的航線范圍,，選擇彎,、窄、淺,、干支交匯區(qū)以及港區(qū)等典型航段,。

長江干線航區(qū)(線)考試的航道選擇還應在上海、太倉,、九江,、城陵磯、重慶,、宜賓的每兩個相鄰節(jié)點間至少選定一段航道,。

第十一條 駕駛專業(yè)船員實際操作考試項目包括：

（一）助航設備、通訊設備的操作,；

（二）船舶操縱,；

（三）應急應變；

（四）貨物積載與系固,；

（五）海事案例分析,；

（六）引航操作；

（七）繪制,、識讀航道示意圖,。

第十二條 輪機專業(yè)船員實際操作考試項目包括：

（一）機電設備的操作與管理；

（二）機電設備故障的判斷,、分析與排除,；

（三）應急應變；

（四）機電設備（零部件）的拆裝與調(diào)試,；

（五）量具和儀表的使用與工件測量,。

第十三條 實際操作考試應在理論考試之后進行，理論考試科目全部不及格者不能參加實際操作考試,。

第十四條 考試機關應按照專業(yè),、類別、職務分別制作實際操作考試題卡；考生考試的先后順序應在考試之前隨機確定,。

第十五條 使用模擬器開展實際操作考試,，其模擬器應滿足主管機關的標準，并經(jīng)主管機關認可,。

第十六條 使用實船開展實際操作考試,，其承考船舶的總噸或主機功率應不低于船員申請考試的適任證書所對應的船舶的總噸或主機功率。

第十七條 評估員應將實際操作考試成績?nèi)鐚嵱浫肟荚嚦煽儽?，最后由主考官在考試結論欄中填寫考試結果并簽名,。

第十八條 適任實際操作考試成績?yōu)楹细窕虿缓细瘢忌鷳嫉乃袑嶋H操作考試項目全部通過后,，其實際操作考試方為合格,，否則為不合格。

實際操作考試不合格者,，可以自初次適任考試準考證簽發(fā)之日起2年內(nèi)申請補考,。每次補考申請應在上一次實際操作考試滿60天后方可提出；補考的內(nèi)容為未通過的考試項目,，已經(jīng)通過的考試項目在補考時不再重復考試,。

第十九條 船員實際操作考試后，由實施考試的機關將實際操作考試成績輸入到內(nèi)河船員管理系統(tǒng)并予以公布,；同時考試機關應當建立考生實際操作考試檔案,。

第二十條 船員應當向具有航區(qū)（線）實際操作考試權限的考試機關申請航線考試，考試合格后由考試實施機關單獨簽發(fā)航線簽注頁,。

第二十一條 在適任實際操作考試期間,，承考船舶的安全由該船船長負責。

出現(xiàn)危及船舶航行安全的情形時,，承考船舶船長或值班駕駛員有權中止實際操作考試,。

遇有或可能遇有危及機電設備及人員安全的情形時，承考船舶的輪機長或值班輪機員有權中止實際操作考試,。

第二十二條 主考官在考試前或考試過程中,，發(fā)現(xiàn)承考船舶有明顯的安全隱患，無法確保實際操作考試安全時,，應拒絕或中止考試,。

第二十三條 本辦法自印發(fā)之日起實施。