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一,、船員大副考試通過率,？

通過率是98.75%

船長、輪機(jī)長,、大副,、大管輪各職務(wù)理論考試科目共17科，其中11科通過率為100%,。理論考試總體一次性通過率為船長97.47%,、大副98.75%，輪機(jī)長100%,，大管輪88.46%,；實(shí)操評(píng)估中船長、大副,、輪機(jī)長職務(wù)的一次性通過率為100%,。

二、大管輪考試難度,？

有難度,。

大管輪的考試難度主要集中在理論部分，目前大管輪培訓(xùn)周期大致為3個(gè)月，培訓(xùn)時(shí)間短,，考試難度相對(duì)較大,，目前大管輪一次性通過率在30%—40%之間。

報(bào)考大管輪需要以下幾個(gè)基本條件:至少具有18個(gè)月丙類二管輪任職資歷;身體符合健康標(biāo)準(zhǔn);持有航海類專業(yè)大專及以上學(xué)歷;海上任職安全記錄良好等,。如果持有丙類大管輪證書,，則需要實(shí)際擔(dān)任大管職務(wù)滿12個(gè)月的海上資歷。

三,、大管輪不上船在陸地上怎么發(fā)展呢,？

大管在陸地上也可進(jìn)船務(wù)公司做機(jī)務(wù)管理，也可以進(jìn)機(jī)器制造廠跟大管輪業(yè)務(wù)匹配工作,。也可做些機(jī)械維修等,。

四、大管輪考輪機(jī)長需要多少資歷,？

大管輪申考輪機(jī)長需要18個(gè)月海上服務(wù)資歷,。根據(jù)《中華人民共和國海事局關(guān)于海船船員培訓(xùn)考試和發(fā)證工作有關(guān)事項(xiàng)的通知》第二條第六款：申請(qǐng)“11規(guī)則”無限航區(qū)職務(wù)晉升適任證書所要求的“至少6個(gè)月的無限航區(qū)海上服務(wù)資歷”應(yīng)為相應(yīng)等級(jí)、相應(yīng)職務(wù)的海上服務(wù)資歷,，其余所需的海上服務(wù)資歷可為沿海航區(qū)相應(yīng)等級(jí),、相應(yīng)職務(wù)的海上服務(wù)資歷。需要進(jìn)行以下科目的考試：

理論：船舶管理,；輪機(jī)英語,；船舶動(dòng)力裝置；

評(píng)估：輪機(jī)模擬器,；機(jī)艙資源管理,；輪機(jī)英語聽力與會(huì)話

五、遠(yuǎn)洋貨輪船長對(duì)學(xué)歷的要求高嗎,？

船長,，是船上的最高指揮者。船長在我國與輪機(jī)長,、大副,、二副、三副,、大管輪,、二管輪、三管輪等并稱高級(jí)船員,。德國,、日本等國也是如此。在英美等國,，船長不屬于船員,，而單獨(dú)作為一種職業(yè)。船長在我國也是一個(gè)職稱，“船長”是中級(jí)職稱,，“高級(jí)船長”是高級(jí)職稱?，F(xiàn)在在我國有很多非船員的職業(yè)也多由或者必須由具有船長資質(zhì)的人來擔(dān)任，比如海事調(diào)查官,、航運(yùn)公司或國際船舶管理公司的海務(wù)部,、船務(wù)部負(fù)責(zé)人以及指定人員等。

六,、個(gè)人可以開船出海嗎,？

不能,！這個(gè)當(dāng)然要的還得要參加相關(guān)的船員培訓(xùn)才可以的,！需要，駕駛證按行駛區(qū)域分海運(yùn)和內(nèi)河,，操作分駕駛和輪機(jī),，船舶大小所需等級(jí)分一類、二類,、三類,，駕駛職級(jí)分：船長、大副,、二副,、三副、舵工,，輪機(jī)職級(jí)分：輪機(jī)長,、大管輪、二管,、三管,、機(jī)工，艙面操作的是水手,。

七,、海員mlc都培訓(xùn)哪些內(nèi)容？

一類船長,，大副,，二副，三副,，輪機(jī)長,，二類駕駛員，大管輪,，三管輪,，輪機(jī)員，水手等。

八,、關(guān)于內(nèi)河船員申請(qǐng)適任實(shí)操考試的規(guī)定有哪些,？

（中華人民共和國海事局·海船員[2011]631號(hào)·2011年10月24日發(fā)布并施行）

第一條 為規(guī)范內(nèi)河船舶船員適任實(shí)際操作考試工作，促進(jìn)內(nèi)河船舶船員不斷提高實(shí)際操作能力,，保障水上人命和財(cái)產(chǎn)安全,，保護(hù)水域環(huán)境，根據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河船舶船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》,，制定本辦法,。

第二條 本辦法適用于內(nèi)河船舶船員適任實(shí)際操作考試工作。

第三條 中華人民共和國海事局是負(fù)責(zé)全國內(nèi)河船舶船員適任實(shí)際操作考試的主管機(jī)關(guān),。

經(jīng)主管機(jī)關(guān)授權(quán)的考試機(jī)關(guān)在各自授權(quán)范圍內(nèi)具體負(fù)責(zé)實(shí)施內(nèi)河船舶船員的適任實(shí)際操作考試工作,。

第四條 內(nèi)河船舶船員適任實(shí)際操作考試實(shí)行主考官負(fù)責(zé)制，實(shí)施適任實(shí)際操作考試的人員至少由一名主考官和一名評(píng)估員組成,。

第五條 主考官的任職條件與職責(zé)：

（一）任職條件

1. 持有《中華人民共和國海事行政執(zhí)法證》,；

2. 負(fù)責(zé)一類船員適任實(shí)際操作考試者：應(yīng)持有過內(nèi)河一類船舶大副、大管輪及以上船員適任證書,，或船舶駕駛/輪機(jī)專業(yè)中專及以上學(xué)歷,；

負(fù)責(zé)二類或三類船員適任實(shí)際操作考試者：應(yīng)持有過不低于相應(yīng)類別船舶駕駛員、輪機(jī)員及以上船員適任證書,或船舶駕駛/輪機(jī)專業(yè)中專及以上學(xué)歷,；

3. 熟練掌握船員管理法規(guī)和船員適任實(shí)際操作考試工作程序,；

4. 熟悉船員適任實(shí)際操作考試的相關(guān)設(shè)施、設(shè)備的使用,。

（二）職責(zé)

1. 負(fù)責(zé)本專業(yè)船員適任實(shí)際操作考試的現(xiàn)場組織,、任務(wù)分配、過程控制及結(jié)論評(píng)定,；

2. 負(fù)責(zé)對(duì)實(shí)際操作考試工作進(jìn)行監(jiān)督與管理,；

3. 按規(guī)定要求提交實(shí)際操作考試記錄和結(jié)果。

第六條 評(píng)估員的任職條件與職責(zé)：

（一）任職條件

1. 負(fù)責(zé)一類船員適任實(shí)際操作考試者：應(yīng)具有船舶駕駛或輪機(jī)專業(yè)中專以上學(xué)歷,，持有內(nèi)河一類船長或輪機(jī)長適任證書,，并在船上實(shí)際擔(dān)任船長或輪機(jī)長職務(wù)不少于24個(gè)月；

負(fù)責(zé)二類或三類船員適任實(shí)際操作考試者：應(yīng)持有不低于相應(yīng)類別船長或輪機(jī)長適任證書,，并在船上實(shí)際擔(dān)任船長或輪機(jī)長職務(wù)不少于24個(gè)月,；

2. 熟練掌握船員適任實(shí)際操作考試規(guī)范和考試評(píng)估方法；

3. 熟練操作與使用船員適任實(shí)際操作考試的相關(guān)設(shè)施,、設(shè)備,。

（二）職責(zé)

1. 按本辦法的相關(guān)規(guī)定對(duì)本專業(yè)船員實(shí)施實(shí)際操作考試；

2. 如實(shí)記載船員的實(shí)際操作考試情況,。

第七條 駕駛專業(yè)評(píng)估員只能擔(dān)任其所持適任證書所載航區(qū)（線）的航線實(shí)際操作考試工作,。

持有海船750KW及以上大管輪適任證書評(píng)估員可以擔(dān)任內(nèi)河輪機(jī)專業(yè)所有類別適任證書的實(shí)際操作考試工作,。

第八條 主考官及評(píng)估員在實(shí)際操作考試工作中應(yīng)堅(jiān)持原則，做到客觀,、公正,。遇有下列情形之一，實(shí)際操作考試時(shí)主考官和評(píng)估員應(yīng)當(dāng)予以回避：

（一）與主考官或評(píng)估員有直系親屬關(guān)系的船員,；

（二）其它可能影響實(shí)際操作考試客觀,、公正評(píng)判的情況。

第九條 實(shí)際操作考試應(yīng)當(dāng)通過操作相應(yīng)船舶,、模擬器或其他設(shè)備等方式,，對(duì)內(nèi)河船舶船員專業(yè)知識(shí)綜合運(yùn)用、操作及應(yīng)急等能力進(jìn)行技能測評(píng),。

第十條 航區(qū)(線)考試可與適任證書類別職務(wù)晉升實(shí)際操作考試一并進(jìn)行,。

航區(qū)(線)考試的航段選擇應(yīng)具有代表性和覆蓋性；應(yīng)根據(jù)考生申請(qǐng)考試的航線范圍,，選擇彎,、窄、淺,、干支交匯區(qū)以及港區(qū)等典型航段。

長江干線航區(qū)(線)考試的航道選擇還應(yīng)在上海,、太倉,、九江、城陵磯,、重慶,、宜賓的每兩個(gè)相鄰節(jié)點(diǎn)間至少選定一段航道。

第十一條 駕駛專業(yè)船員實(shí)際操作考試項(xiàng)目包括：

（一）助航設(shè)備,、通訊設(shè)備的操作,；

（二）船舶操縱；

（三）應(yīng)急應(yīng)變,；

（四）貨物積載與系固,；

（五）海事案例分析；

（六）引航操作,；

（七）繪制,、識(shí)讀航道示意圖。

第十二條 輪機(jī)專業(yè)船員實(shí)際操作考試項(xiàng)目包括：

（一）機(jī)電設(shè)備的操作與管理,；

（二）機(jī)電設(shè)備故障的判斷,、分析與排除；

（三）應(yīng)急應(yīng)變,；

（四）機(jī)電設(shè)備（零部件）的拆裝與調(diào)試,；

（五）量具和儀表的使用與工件測量,。

第十三條 實(shí)際操作考試應(yīng)在理論考試之后進(jìn)行，理論考試科目全部不及格者不能參加實(shí)際操作考試,。

第十四條 考試機(jī)關(guān)應(yīng)按照專業(yè),、類別、職務(wù)分別制作實(shí)際操作考試題卡,；考生考試的先后順序應(yīng)在考試之前隨機(jī)確定,。

第十五條 使用模擬器開展實(shí)際操作考試，其模擬器應(yīng)滿足主管機(jī)關(guān)的標(biāo)準(zhǔn),，并經(jīng)主管機(jī)關(guān)認(rèn)可,。

第十六條 使用實(shí)船開展實(shí)際操作考試，其承考船舶的總噸或主機(jī)功率應(yīng)不低于船員申請(qǐng)考試的適任證書所對(duì)應(yīng)的船舶的總噸或主機(jī)功率,。

第十七條 評(píng)估員應(yīng)將實(shí)際操作考試成績?nèi)鐚?shí)記入考試成績表,，最后由主考官在考試結(jié)論欄中填寫考試結(jié)果并簽名。

第十八條 適任實(shí)際操作考試成績?yōu)楹细窕虿缓细?，考生?yīng)考的所有實(shí)際操作考試項(xiàng)目全部通過后,，其實(shí)際操作考試方為合格，否則為不合格,。

實(shí)際操作考試不合格者,，可以自初次適任考試準(zhǔn)考證簽發(fā)之日起2年內(nèi)申請(qǐng)補(bǔ)考。每次補(bǔ)考申請(qǐng)應(yīng)在上一次實(shí)際操作考試滿60天后方可提出,；補(bǔ)考的內(nèi)容為未通過的考試項(xiàng)目,，已經(jīng)通過的考試項(xiàng)目在補(bǔ)考時(shí)不再重復(fù)考試。

第十九條 船員實(shí)際操作考試后,，由實(shí)施考試的機(jī)關(guān)將實(shí)際操作考試成績輸入到內(nèi)河船員管理系統(tǒng)并予以公布,；同時(shí)考試機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)建立考生實(shí)際操作考試檔案。

第二十條 船員應(yīng)當(dāng)向具有航區(qū)（線）實(shí)際操作考試權(quán)限的考試機(jī)關(guān)申請(qǐng)航線考試,，考試合格后由考試實(shí)施機(jī)關(guān)單獨(dú)簽發(fā)航線簽注頁,。

第二十一條 在適任實(shí)際操作考試期間，承考船舶的安全由該船船長負(fù)責(zé),。

出現(xiàn)危及船舶航行安全的情形時(shí),，承考船舶船長或值班駕駛員有權(quán)中止實(shí)際操作考試。

遇有或可能遇有危及機(jī)電設(shè)備及人員安全的情形時(shí),，承考船舶的輪機(jī)長或值班輪機(jī)員有權(quán)中止實(shí)際操作考試,。

第二十二條 主考官在考試前或考試過程中，發(fā)現(xiàn)承考船舶有明顯的安全隱患,，無法確保實(shí)際操作考試安全時(shí),，應(yīng)拒絕或中止考試。

第二十三條 本辦法自印發(fā)之日起實(shí)施,。