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一、大管又稱什么,？

大管的正確稱呼是大管輪,，但是在船上也稱呼為二軌，香港船員則稱呼為大車,，不管怎么稱呼,，大管輪是輪機長的第一助手，本身負責(zé)船舶主動力裝置的維護保養(yǎng)工作,，同時還負責(zé)整個輪機部的日常管理工作,。

二、船舶三副,，三管輪,，大副,，大管輪分別是干什么的？

知道飛機有機長,，和機械師吧,，輪機長相當(dāng)于總機械師（俗稱老軌），大副相當(dāng)于第一副機長,。船長相當(dāng)于機長,。輪機長大副都要聽船長的。

大管是第二機械師（俗稱二軌）二管是第三機械師（三軌）三管是第四機械師（四軌）,，二副相當(dāng)于第二副機長,，三副相當(dāng)于第三副機長。 由于船上人多,，機器多,。每個人都有自己分配的工作，船長主管全船所有的工作權(quán)力大責(zé)任也大,，大副主管駕駛的（和開船有關(guān)的）全部工作,。

輪機長主管輪機的（和機械有關(guān)的）全部工作大管，管理和螺旋槳連接的一切推進機械（俗稱主機）,，舵（不解釋）,，等等。

二管管理,，發(fā)電機,，空壓機，分油機,，等,。

三管管理和生活有關(guān)的泵，鍋爐,，以及防污染設(shè)備,。

二副主管海圖，通訊導(dǎo)航設(shè)備,。（比如雷達,，衛(wèi)星電話，GPS）三副管理全船消防救生設(shè)備,。

三,、如何做好大管輪？

如果是內(nèi)河船,，船舶輪機是很苦的，生活單調(diào),，辛苦,，船舶噪音也大,，如果是夏天溫度又高，所以在船舶必須做到耐苦耐勞,。

船舶上大管輪必須要技術(shù)過硬,，培訓(xùn)船員，造表,，領(lǐng)取設(shè)備和工屬具,。船舶航行中還要輪流值班，管好輪機部船員的生活,。做到任勞任怨,。

四、大管輪和輪機長是一個級別嗎,？他們有什么區(qū)別嗎,？

大管輪和輪機長不是一個級別，輪機長比大管輪高一個級別,。大管輪需要滿十八個月的海上資歷才能考取輪機長,，大管輪負責(zé)機艙值班，輪機長是不值班的,。

五,、大管輪考試難度？

有難度,。

大管輪的考試難度主要集中在理論部分,，目前大管輪培訓(xùn)周期大致為3個月，培訓(xùn)時間短,，考試難度相對較大,，目前大管輪一次性通過率在30%—40%之間。

報考大管輪需要以下幾個基本條件:至少具有18個月丙類二管輪任職資歷;身體符合健康標(biāo)準(zhǔn);持有航海類專業(yè)大專及以上學(xué)歷;海上任職安全記錄良好等,。如果持有丙類大管輪證書,，則需要實際擔(dān)任大管職務(wù)滿12個月的海上資歷。

六,、大管輪自動化難嗎,？

不難。

只要勤奮努力一點,有點基礎(chǔ)的高中生一般問題不大的,。首先是七門理論課程 船舶輔機 船舶電氣 輪機工程基礎(chǔ) 主推進動力裝置 

七,、大管輪是什么？

大管輪,，又稱“二軌”,。是指職位僅低于輪機長的輪機員，輪機長的主要助手,。在輪機長領(lǐng)導(dǎo)下,，履行航行和停泊值班職責(zé),，主管船舶推進裝置及其附屬設(shè)備。

領(lǐng)導(dǎo)二管輪及以下的輪機部人員（電機員,、電工除外）,，負責(zé)主機、舵機,、空調(diào),、冷藏機及其系統(tǒng)的管理、使用,、保養(yǎng)和維修,，協(xié)助輪機長搞好技術(shù)管理和輪機部日常工作，航行中值0400?0800,、1600?2000班,。輪機長因故不能履行職務(wù)時，代理輪機長職務(wù),。

八,、大管輪不上船在陸地上怎么發(fā)展呢？

大管在陸地上也可進船務(wù)公司做機務(wù)管理,，也可以進機器制造廠跟大管輪業(yè)務(wù)匹配工作,。也可做些機械維修等。

九,、什么是大管輪,？

大管輪名詞解釋：商船上輪機部的高級船員之一。從事船舶輪機管理工作的人員,。輪機長的主要助手,。除擔(dān)任輪機部門值班外,主管船舶推進裝置及其附屬設(shè)備,協(xié)助輪機長搞好技術(shù)管理和輪機部日常工作,保證輪機部任務(wù)的完成。

大管輪負責(zé)保持由輪機部管理的各種安全設(shè)備,、裝置和防護設(shè)施等經(jīng)常處于良好可用狀態(tài),指導(dǎo)有關(guān)人員熟悉和掌握正確的管理和使用方法,。

當(dāng)本船遭遇海難或其他危急情況時,除按照應(yīng)變布署規(guī)定的職責(zé)工作外,還應(yīng)按輪機長的指示指揮輪機部人員做好應(yīng)變搶救工作。

當(dāng)輪機長因故不能繼續(xù)執(zhí)行職務(wù)或新任輪機長尚未到任前,由大管輪臨時代行輪機長之職,。