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一,、甲類大管輪工資

目前遠洋三管輪工資在1500美金～2300美金,，具體看船東實力，三管輪海齡18個月無考試直接晉升二管輪,，二管輪海齡12個月,，參加六個月培訓考試，在船實習三個月,，晉升大管輪,，大管輪海齡18個月，參加六個月培訓考試,，在船實習三個月,，晉升輪機長。

二,、丙類大管輪升為甲類需要什么

如下

1,、應完成不少于2年的航海類相關專業(yè)的職業(yè)教育或者完成航海類相關專業(yè)的中專及以上的學歷教育。

2,、應完成熟悉與基本安全合格證,、精通救生艇筏和救助艇合格證,、高級消防合格證和精通急救合格證。

3,、應實際擔任丁類三管輪海上資歷18個月,。

三、丙類三管輪工資

內(nèi)貿(mào)沿海航線船員工資變化較大,。其中丙類二等適任證書船員中,，整體工資呈現(xiàn)上漲趨勢，丙類一等適任證書船員中,，三副,、三管輪職務需求量大，水手,、機工職務仍有較大缺口,，尤其是海輪進江航線中二副、三副的工資可謂是一路高歌,，缺口巨大,，尤其是持有江證的二副工資由2018年的14000—15000，猛漲至幾年的17500—18000,，真實工資漲幅率在2%—3%之間,。

2019年丁類船員工資基本與去年持平，其中丁類船長,、老軌工資在10000—12000元之間,，丁類駕駛員和輪機員工資在8500—9000元之間，普通船員水手,、機工工資在9000元左右,，持有GMDSS證書的丁類水手工資與船長工資相當，真實工資在11000—12000元之間,。除了水手,、機工及駕駛員、輪機員之外,，持有電機員證書船員近兩年缺口很大,，工資待遇基本與遠洋二副持平，不過最近兩年有上漲的趨勢,。雖然電機員缺口很大,，但是對于電機員要求較高，尤其在專業(yè)技術及實際動手能力方面也有較高的要求,，而新證電機員求職局面并不樂觀,。木匠工資在1300—1500美金之間，國內(nèi)木匠工資在8500—9000元之間,。

四,、一類大管輪職責

嗇為穡的初文﹐嗇夫本義為收獲莊稼之人,。作為一種官職﹐應始于鄉(xiāng)邑嗇夫一類接近農(nóng)夫的下層官吏。戰(zhàn)國時有些國家縣邑之長或稱嗇夫,。

暴室是漢代官署名,，屬掖庭令管，其職責是織作染練,，故取暴曬為名,。宮中婦女有病及皇后、貴人有罪,，都幽禁于此室,，因亦稱暴室獄。應該和現(xiàn)代的綜合行政部門類似,。

其本身并不是監(jiān)獄,，只是有監(jiān)管的職責。

因此,，稱其為監(jiān)獄長是不妥當?shù)?。硬是要用現(xiàn)代的職稱來說的話，大約可以稱為行政辦主任吧

五,、一類大管輪實操的考試項目

一般60分就可以過了,，比如網(wǎng)店運營推廣中級考試，分為理論和實操,，按照55比例進行折合,，60分就可以合格了,。但是網(wǎng)店運營推廣高級的實操沙盤考試,，需要進入到第五輪才有希望合格哦

六、丙類大管輪考哪些科目

三副雖然難考但待遇好一點點,，三副也不是很輕松也會下機艙干活和兼職船舶保安,，三管好考一點在機艙也有權(quán)利管理機工，理論上來說看你的習慣,，你如果習慣獨來獨往建議三副,，習慣帶隊伍的三管比較合適。

三副比三管好就業(yè),。三副不論是甲類的還是丙類的都考英語,，而丙類三管不考英語，有很多英語不行的都考三管了,，這就造成了三管比三副多,。所以三副比三管好就業(yè)，并且三副比三管的工資高兩千到三千左右

七,、一類大管輪相當于什么職稱

航海長即船長,。

船長,，是船上的最高指揮者。船長在我國與輪機長,、大副,、二副、三副,、大管輪,、二管輪、三管輪等并稱高級船員,。德國,、日本等國也是如此。在英美等國,，船長不屬于船員,，而單獨作為一種職業(yè)。船長在我國也是一個職稱,，“船長”是中級職稱,，“高級船長”是高級職稱。

現(xiàn)在在我國有很多非船員的職業(yè)也多由或者必須由具有船長資質(zhì)的人來擔任,，比如海事調(diào)查官,、航運公司或國際船舶管理公司的海務部、船務部負責人以及指定人員等,。

船長：是指依法取得船員資格,，取得適任證書并受船舶所有人雇傭或聘用，主管船上的行政和技術事務的人,。

船長,，必須通過專門的考試，由相應的國家機關頒發(fā)證書,。在我國,，包括船長在內(nèi)的所有船員證書均由中國海事局頒發(fā)，分為甲乙丙丁四類,，分別為遠洋,、近洋、沿海和內(nèi)河船長,。

船長是船上的最高行政長官,。

船長負責船舶的駕駛和管理，在我國大中型國有船公司的船上,，還設有政治委員一職,，政委是船上的“黨委書記”，負責黨和國家的各項政策在船上認真貫徹落實,，同時負責領導船上的共青團組織（國有船一般以船長,、政委,、輪機長三人成立“黨支部”，有的船上,，大副則是“團支部書記”）,。

船長和政委不屬于船舶的任何一個部門，是“自由人”,。

船長,，在英文有兩個單詞可以表示。一個是我們通常使用的“captain”,，還有一個是“master”,。Captain，意思是“隊長,，,、首領、船長,、 機長,、(空軍、 海軍)上校,、(陸軍)上尉”,，可見含義比較多。Master,，意思是“主人,、雇主、大師,、碩士,、船長”。

在世界海上貿(mào)易剛剛開始的時候,，貨主和船東是同一個人,，而船東,，往往也就是船長本人,，他們雇傭別人或者讓自己的奴仆跟隨在船上，把貨物運往別的港口賣掉,，換取等價物或者等價貨幣,，我們稱這種貿(mào)易的時代為“商航一體”。

綜合來看,，通常認為：船長,，是受船舶所有人雇傭或者聘用，主管船上一切事物的人,。船長兼具指揮,、司法,、公證、代理等多重身份,，在海商中,，地位非同小可。

擴展資料

船長具有以下五種基本的職能：

1．指揮,、管理船舶職能

船長是船上的最高行政長官,，對船舶的駕駛、客貨運輸,、日常管理,、安全等方面負有權(quán)力（請注意，是“權(quán)力”）和責任,。

2．有限的警察職能

警察職能本應屬于公安,，但由于船上的特殊性，這種職能便本能的落到船長頭上,。必要時,，船長是可以下令采取有效措施防止違法犯罪事情的發(fā)生或者擴大；防止違法,、犯罪嫌疑人銷毀,、藏匿證據(jù)等。

3．公證職能

船舶的客貨運涉及很多法律問題和需要公證的事件,。比如,，自然人的出生、死亡,，自然人出生的國籍證明,，婚姻關系的訂立和解除、海葬,、訂立遺囑等等,。這需要船長擁有本項職能。

4．應變職能

船長在緊急情況下,，為了維護船舶,、人員、所載貨物的安全而采取非常措施以應付突變事件的權(quán)利（請注意,，是“權(quán)利”）,。它分為三個方面：（1）對人處分權(quán)；（2）對物處分權(quán),；（3）對事處分權(quán),。

5．代理職能

船長在法律規(guī)定的代理權(quán)限內(nèi)以船公司的名義同第三人為意思表示，并將所產(chǎn)生的民事權(quán)利和義務直接歸于船公司承受，這就是船長的代理職能,。

八,、一類大管輪可以在二類船任職嗎

任職大副18個月海齡，可以去考船長,。保守估計得2年到2年半自然年,。

然后看機遇，有船長空缺,，公司會給你去培訓,。一般半年左右。有證,，當船長又是看你機遇了,。快的可能半年,，慢得幾年,。

如果是公司自有船員，最快估計也得3年多吧,。

慢得話,，不好說了。

要是自由船員,，估計5年起步了