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一,、大管輪主要職責(zé)

1.大管輪是輪機(jī)長的助手，在輪機(jī)長的領(lǐng)導(dǎo)下做好機(jī)電設(shè)備的使用,、維修和保養(yǎng),。輪機(jī)長不在和因故不能行使職務(wù)時(shí)，代行輪機(jī)長職責(zé),。

2.輪機(jī)長,、大管輪均屬高級(jí)船員。

3.一般輪機(jī)長需持有甲類船長,、輪機(jī)長《海船船員適任證書》才能上崗,、大管輪需持有甲類大副、大管輪《海船船員適任證書》才能上崗,，工資待遇也有區(qū)別,。

二、對(duì)大管輪主管設(shè)備做一個(gè)綜合性評(píng)述

教學(xué)與研究期刊靠譜,，教學(xué)與研究是正規(guī)期刊,。

《教學(xué)與研究》創(chuàng)刊于1953年，月刊,，是由中華人民共和國教育部主管,、中國人民大學(xué)主辦的綜合性學(xué)術(shù)理論期刊，是國家社科基金首批資助期刊 ,。據(jù)2020年第01期期刊內(nèi)頁顯示,，《教學(xué)與研究》編委會(huì)擁有委員21人，設(shè)主編1人,、副主編2人,，主任1人、副主任2人,。

據(jù)2020年3月9日中國知網(wǎng)顯示,，《教學(xué)與研究》總被下載2572566次、總被引45188次,、出版文獻(xiàn)共8260篇,，復(fù)合影響因子為1.300、（2019版）綜合影響因子為0.811,。據(jù)2020年3月9日萬方數(shù)據(jù)知識(shí)服務(wù)平臺(tái)顯示,，《教學(xué)與研究》載文量為3343篇、基金論文量為1126篇,、被引量為30957次,、下載量為241816次，2017年影響因子為1.02,。

三,、對(duì)大管輪主管設(shè)備做綜合評(píng)價(jià)

政治上堅(jiān)定，政治意識(shí),、大局意識(shí)和責(zé)任意識(shí)強(qiáng),，有比較豐富的領(lǐng)導(dǎo)工作經(jīng)驗(yàn),，組織領(lǐng)導(dǎo)能力和宏觀決策能力較強(qiáng)，工作思路清晰,，注意抓重點(diǎn),、帶全局。

他抓班子,、帶隊(duì)伍能力強(qiáng),，重視領(lǐng)導(dǎo)班子思想政治建設(shè)和執(zhí)政能力建設(shè)，貫徹執(zhí)行民主集中制原則,，重大問題堅(jiān)持集體研究決定,，注意調(diào)動(dòng)各方面積極性。

×××同志有較高的理論政策水平,，改革創(chuàng)新意識(shí)強(qiáng),。

對(duì)中央關(guān)于××××工作的各項(xiàng)方針政策領(lǐng)會(huì)較深，并結(jié)合實(shí)際認(rèn)真貫徹執(zhí)行,。

×××同志事業(yè)心,、責(zé)任感強(qiáng)，工作務(wù)實(shí),，重視和關(guān)心群眾工作,、生活中遇到的實(shí)際問題和困難。

待人熱情,，平易近人,，嚴(yán)格要求自己。

四,、大管輪主管設(shè)備的重要性和必要性

大管輪名詞解釋：商船上輪機(jī)部的高級(jí)船員之一,。從事船舶輪機(jī)管理工作的人員。輪機(jī)長的主要助手,。除擔(dān)任輪機(jī)部門值班外,主管船舶推進(jìn)裝置及其附屬設(shè)備,協(xié)助輪機(jī)長搞好技術(shù)管理和輪機(jī)部日常工作,保證輪機(jī)部任務(wù)的完成,。

大管輪負(fù)責(zé)保持由輪機(jī)部管理的各種安全設(shè)備、裝置和防護(hù)設(shè)施等經(jīng)常處于良好可用狀態(tài),指導(dǎo)有關(guān)人員熟悉和掌握正確的管理和使用方法,。

當(dāng)本船遭遇海難或其他危急情況時(shí),除按照應(yīng)變布署規(guī)定的職責(zé)工作外,還應(yīng)按輪機(jī)長的指示指揮輪機(jī)部人員做好應(yīng)變搶救工作,。

當(dāng)輪機(jī)長因故不能繼續(xù)執(zhí)行職務(wù)或新任輪機(jī)長尚未到任前,由大管輪臨時(shí)代行輪機(jī)長之職。

五,、大管輪對(duì)主管設(shè)備的評(píng)述

一,、管理級(jí)

（1）船長：船長是船舶領(lǐng)導(dǎo)人，負(fù)責(zé)船舶安全運(yùn)輸生產(chǎn)和行政管理工作,，對(duì)公司經(jīng)理負(fù)責(zé),。主要工作包括領(lǐng)導(dǎo)全體船員貫徹國家的方針政策、規(guī)定和公司下達(dá)的各項(xiàng)指標(biāo)和規(guī)定；優(yōu)質(zhì)全面地完成運(yùn)輸生產(chǎn)和其他任務(wù),，最大限度地保障船舶和生命財(cái)產(chǎn)的安全以及發(fā)揮船舶正常航海和運(yùn)貨,；嚴(yán)守國際公約和地區(qū)性規(guī)定并承擔(dān)應(yīng)盡的國際義務(wù)；遇到應(yīng)急情況時(shí)果斷而穩(wěn)妥地處理各項(xiàng)事務(wù),。

（2）大副：主持甲板日常工作,，協(xié)助船長做好安全生產(chǎn)和船舶航行，擔(dān)任航行值班,；主管貨物配載及裝卸、運(yùn)輸和甲板部的保養(yǎng)工作,；負(fù)責(zé)制定并組織實(shí)施甲板部各項(xiàng)工作計(jì)劃,；負(fù)責(zé)編制貨物積載計(jì)劃、維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃,；主持安全月活動(dòng)和相關(guān)安全工作,。

（3）輪機(jī)長：是全船機(jī)械、電力,、電氣設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人,。全面負(fù)責(zé)輪機(jī)部的生產(chǎn)和行政管理工作；檢查輪機(jī)部各項(xiàng)規(guī)章制度的執(zhí)行以使各種設(shè)備保持良好的技術(shù)狀態(tài),。

（4）大管輪：在輪機(jī)長的領(lǐng)導(dǎo)下,，參加機(jī)艙值班、維護(hù)機(jī)艙正常的工作秩序,；主管推進(jìn)裝置及附加設(shè)備,，鍋爐以及潤滑冷卻、燃油,、起動(dòng)空氣,、超重動(dòng)力和應(yīng)急裝置的使用和維護(hù)，安排布置對(duì)機(jī)工長,、機(jī)工的日常工作,。

二、操作級(jí)

（1）二副：履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責(zé),；主管駕駛設(shè)備包括航海儀器和操舵儀等的正確使用和日常維護(hù),；負(fù)責(zé)航海圖書資料，通告及日常管理和更正工作,，以及各種記錄的登錄,，負(fù)責(zé)航線設(shè)計(jì)及海圖改正更新工作。

（2）三副：履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責(zé),；主管救生,、消防設(shè)備的日常管理和維護(hù)工作，編制消防救生演習(xí)計(jì)劃并落實(shí)實(shí)施。

（3）二管輪：履行值班職責(zé),，主管輔機(jī)及其附屬系統(tǒng),、應(yīng)急發(fā)電系統(tǒng)與燃油柜、駁運(yùn)泵,、分油機(jī),、空壓機(jī)、油水分離設(shè)備和污油柜的使用和維護(hù)工作,。

（4）三管輪：履行值班職責(zé),，主管副鍋爐及其附屬系統(tǒng)、各種水泵,、甲板機(jī)械,、應(yīng)急設(shè)備和各種管系。

（5）事務(wù)員（管事）：具體負(fù)責(zé)全船的生活服務(wù)工作,；辦理進(jìn)出港有關(guān)手續(xù)和有關(guān)客運(yùn)工作,，目前，一些船舶取消此職務(wù),，其業(yè)務(wù)由大副代行,。

（6）無線電員（報(bào)務(wù)員）：負(fù)責(zé)船舶無線電通訊和無線電導(dǎo)航儀器設(shè)備的技術(shù)管理工作。目前,，船舶船長,、駕駛員掌握GMDS后，船舶已取消此職務(wù),。

三,、支持級(jí)

（1）水手長：在大副領(lǐng)導(dǎo)下，具體負(fù)責(zé)木匠和水手工作,；做好錨,、纜、裝卸設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修工作,；帶領(lǐng)水手做好油漆,、帆纜、高空,、航外,、起重、操舵及其他船藝工作,。

（2）木匠：執(zhí)行木工及有關(guān)航次維修和保養(yǎng)工作,；負(fù)責(zé)起錨機(jī)的操作和保養(yǎng)工作；負(fù)責(zé)淡水艙,、壓載艙及植物油艙的測量及維護(hù)工作,。許多船舶已取消此職務(wù)，由水手長代行工作。

（3）一水：執(zhí)行操舵,、航行值班職責(zé)和日常甲板部維護(hù)保養(yǎng)工作,。

（4）二水：執(zhí)行帶纜、收放旋梯和甲板部各種工藝工作,。

（5）機(jī)工：在輪機(jī)員的領(lǐng)導(dǎo)下,，執(zhí)行機(jī)爐艙和機(jī)械設(shè)備的檢修、保養(yǎng)工作,。

（6）服務(wù)員（大臺(tái)）：負(fù)責(zé)生活場所衛(wèi)生,、生活用品保養(yǎng)以及接待工作。

（7）廚師：負(fù)責(zé)船員的伙食工作

六,、大管輪管理的設(shè)備

大副更累,。因?yàn)榇蟾痹诖县?fù)責(zé)航行、安全,、維護(hù)等多項(xiàng)工作任務(wù)，工作時(shí)間長,，壓力大,；而大管輪只需要負(fù)責(zé)舵盤，在不需要調(diào)整方向時(shí)可以稍事休息,。在航海中,，大副需要不斷地監(jiān)視氣象、船舶等各種情況,，時(shí)刻準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)突發(fā)事件,，如海盜襲擊、船舶撞擊等,。此外,，大副還需要負(fù)責(zé)人員管理、保稅管理等多項(xiàng)任務(wù),，工作壓力和負(fù)責(zé)程度較大,。作為船上的高級(jí)工作人員，大副的素質(zhì)和技能要求也比大管輪更高,。大副需要擁有豐富的航海經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí),，如航海學(xué)、氣象學(xué),、導(dǎo)航技術(shù)等,，同時(shí)還要具備較強(qiáng)的組織管理和危機(jī)處理能力。因此,，大副的工作更為繁瑣復(fù)雜,，相較于大管輪更累。