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一,、大管輪考輪機(jī)長通過率

通過率90%左右,。中國民用航空飛行學(xué)院,簡稱“中飛院”,創(chuàng)建于1956年,是中國民用航空局直屬的全日制普通高等學(xué)校,是中國民用航空局與四川省共建高校。學(xué)院作為中國民航培養(yǎng)高素質(zhì)人才的主力高校,經(jīng)過60多年的建設(shè)與發(fā)展,已成為全球民航職業(yè)飛行員培養(yǎng)規(guī)模較大,、能力較強(qiáng),、水平最高,享譽(yù)國內(nèi)、在世界民航有著較高影響力的高等學(xué)府,。中國民航70%以上的飛行員,、80%以上的機(jī)長畢業(yè)于此,被稱為“中國民航飛行員的搖籃”、中國民航管理干部的“黃埔”,。

二,、輪機(jī)大管輪工資水平

很好。

泉州廈港拖輪公司拖輪輪機(jī)員的待遇還是比較好的,。泉州廈港拖輪公司拖輪輪機(jī)員的工資是每月10000元左右,，包含五險一金。

三,、大管輪晉升輪機(jī)長時間

一般來說,，如果順利的話實習(xí)生一年半，然后就到三管輪兩到三年（在此期間考證,，換證,，一般都是船齡，不是自然年）,，然后就到了二管,，也大概是兩三年就到了大管，最后到老軌,，所以最快的話也估計要七八年時間（有些公司有證不一定能有職位給你坐,，所以跳槽可能會升得相對快一些）

四、輪機(jī)長大管輪教師招聘

輪機(jī)長和大副相比較來說,，大副官比較高,。

大副是船長的主要助手，當(dāng)船長因病或其它原因不能繼續(xù)執(zhí)行職務(wù),，或新任船長未到任前,，臨時代理船長職務(wù)。

“輪機(jī)長”是船舶的技術(shù)總管,，負(fù)責(zé)保證船舶的所有機(jī)械設(shè)備,、主機(jī)系統(tǒng)的正常運作,。輪機(jī)長職責(zé)：是全船機(jī)械、電力,、電氣設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人,。全面負(fù)責(zé)輪機(jī)部的生產(chǎn)和行政管理工作；檢查輪機(jī)部各項規(guī)章制度的執(zhí)行以使各種設(shè)備保持良好的技術(shù)狀態(tài),。

五,、大管輪考輪機(jī)長需要多少資歷

可以考。

電機(jī)員一般要考船舶電機(jī)員證,。但如果是私人老板的船的話,，只要你能將船上所有電器維修玩的轉(zhuǎn)的話，特別是在非自航式工程船上,，那么你就是電機(jī)員了,。

我就是在3500方絞吸式挖泥船上做電機(jī)員，就我一人,。要是有證的話,，工資還會更高，在8000以上,。級別是跟大副 大管輪一樣,。直接受輪機(jī)長領(lǐng)導(dǎo)。目前遠(yuǎn)洋船已取消電機(jī)員職務(wù),，由三個管輪代替,。但非自航式工程類船舶是代替不了的，所以目前還是很吃香的,。就是在上面做電工,，工資基本達(dá)到3000以上。

六,、內(nèi)河大管輪晉升輪機(jī)長

大專及以上

報考條件

1,、身體健康，年齡原則上為40歲以下（年齡測算截止時間為2006年6月30日,；特別優(yōu)秀的,，年齡可以適當(dāng)放寬），戶籍不限,；

2,、具有全日制大專及以上學(xué)歷；

3,、持有甲類3000總噸及以上船長,、甲類3000KW及以上輪機(jī)長或內(nèi)河一等船長、輪機(jī)長船員職務(wù)適任證書，并實際擔(dān)任大副,、大管輪2年及以上,；

4、遵紀(jì)守法,，品行端正，無違法違紀(jì)行為記錄

七,、大管輪職務(wù)晉升報告范文

輪機(jī)長是高級船員,，是輪機(jī)部的最高領(lǐng)導(dǎo)，做一個海員輪機(jī)長需要從先去海事機(jī)構(gòu)認(rèn)可的航海技術(shù)專業(yè)學(xué)校學(xué)習(xí)三管輪,，考試合格后從三管輪做起,，晉升二管輪、大管輪,，然后需要通過考試考取輪機(jī)長,，考取輪機(jī)長后，要到船上實習(xí),，實習(xí)期滿后才能晉升為輪機(jī)長,。

八、輪機(jī)二管輪晉升大管考試

不是一個級別,，輪機(jī)長是輪機(jī)部負(fù)責(zé)人,，領(lǐng)導(dǎo)所有機(jī)侖人員進(jìn)行值班和維修保養(yǎng)工作，但輪機(jī)長在航行中不參加值班,，除非緊急情況下下機(jī)侖,。大管輪是在輪機(jī)長領(lǐng)導(dǎo)下，除參與航行值班外還布置機(jī)匠長和機(jī)工進(jìn)行日常維修保養(yǎng)工作,。