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一,、大管輪設(shè)備總結(jié)

船上機艙工作是比較單調(diào),，辛苦，噪音較大,，作為大管輪除了技術(shù)過硬,，還要經(jīng)常培訓(xùn)船員，樹立船員吃苦耐勞情懷,。

二,、大管輪管理的設(shè)備

大管輪和輪機長不是一個級別，輪機長比大管輪高一個級別,。大管輪需要滿十八個月的海上資歷才能考取輪機長,，大管輪負(fù)責(zé)機艙值班，輪機長是不值班的,。

三,、大管輪培訓(xùn)教材下載

大副更累。因為大副在船上負(fù)責(zé)航行,、安全,、維護等多項工作任務(wù)，工作時間長,，壓力大,；而大管輪只需要負(fù)責(zé)舵盤，在不需要調(diào)整方向時可以稍事休息,。在航海中,，大副需要不斷地監(jiān)視氣象、船舶等各種情況,，時刻準(zhǔn)備應(yīng)對突發(fā)事件,，如海盜襲擊、船舶撞擊等,。此外,，大副還需要負(fù)責(zé)人員管理、保稅管理等多項任務(wù),，工作壓力和負(fù)責(zé)程度較大,。作為船上的高級工作人員，大副的素質(zhì)和技能要求也比大管輪更高,。大副需要擁有豐富的航海經(jīng)驗和專業(yè)知識,，如航海學(xué)、氣象學(xué),、導(dǎo)航技術(shù)等,，同時還要具備較強的組織管理和危機處理能力。因此，大副的工作更為繁瑣復(fù)雜,，相較于大管輪更累,。

四、大管輪的職責(zé)

1． 三管輪受輪機長領(lǐng)導(dǎo)并在大管輪指導(dǎo)和安排下進行工作,。負(fù)責(zé)所管設(shè)備及其系統(tǒng)的檢查和維修養(yǎng)護工作,，確保處于良好技術(shù)狀態(tài) 2． 按“船舶輪機部分工明細(xì)表”規(guī)定，提出所管設(shè)備的預(yù)防檢查和航次作業(yè)項目,，送大管輪匯總,。3． 4． 5． 保管所管設(shè)備的備件。專用工具,，按時向大管輪提出請領(lǐng)計劃,。熟練使用機、爐,、泵艙各種應(yīng)變,，滅火設(shè)備。

航行中切實遵守航行值班制度,，領(lǐng)導(dǎo)值班人員各守其職,，遵守操作規(guī)程，加強巡回檢查,。確保機電設(shè)備的正常運轉(zhuǎn),。認(rèn)真填寫記錄，做好交接工作,，停泊時遵守護船制度,，履行值班輪機員職責(zé)和完成輪機長有關(guān)指示，就寢前巡視機,、爐,、泵艙，布置安全注意事項,。6． 根據(jù)航次作業(yè)計劃,，做好本職范圍內(nèi)的維修養(yǎng)護工作。領(lǐng)導(dǎo)由大管輪指派的人員進行工作,。幫助并指導(dǎo)他們提高技術(shù)操作水平,。保證維修質(zhì)量和安全操作。7． 接受和完成輪機長分配的其它工作,。在大管輪指派下,，協(xié)助其他輪機員進行機械設(shè)備的維修養(yǎng)護作,。8． 9． 航行值班后有責(zé)任去現(xiàn)場指導(dǎo),，了解甲板機械的維修。保養(yǎng)情況。航行中,，帶領(lǐng)本班值班人員,。替大管輪班人員晚餐時值班,。

10． 修船工作,，進廠前，提出所管設(shè)備廠修項目和自修項目,。送交大管輪匯總,，按計劃完成自修工程，保證自修質(zhì)量,，向輪機長匯報廠修進度和質(zhì)量,。

五、大管輪船舶管理pdf

甲類一等漁船大管輪最多可以申考海船甲類大管輪（如果有12個月資歷）,，需要有航海類中專學(xué)歷。

六,、大管輪在管理中應(yīng)該怎么做?

大管在陸地上也可進船務(wù)公司做機務(wù)管理,，也可以進機器制造廠跟大管輪業(yè)務(wù)匹配工作。也可做些機械維修等,。

七、大管輪的職責(zé)是什么

一類大管輪能擔(dān)任二類輪機長,。1.大管輪是輪機長的助手,，在輪機長的領(lǐng)導(dǎo)下做好機電設(shè)備的使用、維修和保養(yǎng),。輪機長不在和因故不能行使職務(wù)時,，代行輪機長職責(zé)。

2.輪機長,、大管輪均屬高級船員,。

3.一般輪機長需持有甲類船長、輪機長《海船船員適任證書》才能上崗,、大管輪需持有甲類大副,、大管輪《海船船員適任證書》才能上崗，工資待遇也有區(qū)別,。