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一,、大管輪的職責

航海長即船長,。

船長，是船上的最高指揮者,。船長在我國與輪機長,、大副、二副、三副,、大管輪,、二管輪、三管輪等并稱高級船員,。德國,、日本等國也是如此。在英美等國,，船長不屬于船員,，而單獨作為一種職業(yè)。船長在我國也是一個職稱,，“船長”是中級職稱,，“高級船長”是高級職稱。

現(xiàn)在在我國有很多非船員的職業(yè)也多由或者必須由具有船長資質(zhì)的人來擔任,，比如海事調(diào)查官,、航運公司或國際船舶管理公司的海務(wù)部、船務(wù)部負責人以及指定人員等,。

船長：是指依法取得船員資格,，取得適任證書并受船舶所有人雇傭或聘用，主管船上的行政和技術(shù)事務(wù)的人,。

船長,，必須通過專門的考試，由相應(yīng)的國家機關(guān)頒發(fā)證書,。在我國,，包括船長在內(nèi)的所有船員證書均由中國海事局頒發(fā)，分為甲乙丙丁四類,，分別為遠洋,、近洋、沿海和內(nèi)河船長,。

船長是船上的最高行政長官,。

船長負責船舶的駕駛和管理，在我國大中型國有船公司的船上,，還設(shè)有政治委員一職,，政委是船上的“黨委書記”，負責黨和國家的各項政策在船上認真貫徹落實,，同時負責領(lǐng)導船上的共青團組織（國有船一般以船長,、政委、輪機長三人成立“黨支部”,，有的船上,，大副則是“團支部書記”）,。

船長和政委不屬于船舶的任何一個部門，是“自由人”,。

船長,，在英文有兩個單詞可以表示。一個是我們通常使用的“captain”,，還有一個是“master”,。Captain，意思是“隊長,，,、首領(lǐng)、船長,、 機長,、(空軍、 海軍)上校,、(陸軍)上尉”,，可見含義比較多。Master,，意思是“主人,、雇主、大師,、碩士,、船長”。

在世界海上貿(mào)易剛剛開始的時候,，貨主和船東是同一個人,，而船東，往往也就是船長本人,，他們雇傭別人或者讓自己的奴仆跟隨在船上,，把貨物運往別的港口賣掉，換取等價物或者等價貨幣,，我們稱這種貿(mào)易的時代為“商航一體”,。

綜合來看，通常認為：船長,，是受船舶所有人雇傭或者聘用,，主管船上一切事物的人。船長兼具指揮,、司法,、公證,、代理等多重身份,，在海商中,，地位非同小可。

擴展資料

船長具有以下五種基本的職能：

1．指揮,、管理船舶職能

船長是船上的最高行政長官,，對船舶的駕駛、客貨運輸,、日常管理,、安全等方面負有權(quán)力（請注意，是“權(quán)力”）和責任,。

2．有限的警察職能

警察職能本應(yīng)屬于公安,，但由于船上的特殊性，這種職能便本能的落到船長頭上,。必要時,，船長是可以下令采取有效措施防止違法犯罪事情的發(fā)生或者擴大；防止違法,、犯罪嫌疑人銷毀,、藏匿證據(jù)等。

3．公證職能

船舶的客貨運涉及很多法律問題和需要公證的事件,。比如,，自然人的出生、死亡,，自然人出生的國籍證明,，婚姻關(guān)系的訂立和解除、海葬,、訂立遺囑等等,。這需要船長擁有本項職能。

4．應(yīng)變職能

船長在緊急情況下,，為了維護船舶,、人員、所載貨物的安全而采取非常措施以應(yīng)付突變事件的權(quán)利（請注意,，是“權(quán)利”）,。它分為三個方面：（1）對人處分權(quán)；（2）對物處分權(quán),；（3）對事處分權(quán),。

5．代理職能

船長在法律規(guī)定的代理權(quán)限內(nèi)以船公司的名義同第三人為意思表示，并將所產(chǎn)生的民事權(quán)利和義務(wù)直接歸于船公司承受,，這就是船長的代理職能,。

二、什么是大管輪

考大管輪需要具備以下條件：

1. 具有中國國籍,，身體健康,，品行端正,，符合擔任公務(wù)員的條件。

2. 年齡在18周歲以上,、35周歲以下,，具有博士學位的年齡上限可放寬至40周歲,。

3. 具有碩士及以上學歷,，或者具有學士學位并具有3年以上相關(guān)工作經(jīng)驗,。

4. 具備良好的組織和管理能力,，能夠熟練掌握公務(wù)員考試的相關(guān)規(guī)定和流程,，具有較強的溝通和協(xié)調(diào)能力,。

5. 具備較強的文字表達能力和計算機應(yīng)用能力,，能夠熟練使用Office等辦公軟件,。

需要注意的是,，考大管輪的具體條件可能會因地區(qū)和招聘部門而有所不同,，具體條件以當?shù)卣衅腹鏋闇省Ｈ绻幸庀蛏暾埧即蠊茌喡毼?，需要認真閱讀招聘公告,，了解具體條件和要求，并做好充分準備,。

三,、大管輪應(yīng)編制好工具清單

大管來回彎是指管道在一定長度內(nèi)出現(xiàn)的彎曲現(xiàn)象，通常是由于管道安裝不當或者管道材料不夠堅固造成的,。為了測量大管來回彎,，需要使用一些專業(yè)的工具和技術(shù)。

首先,，需要使用一個測量工具來測量管道的長度和彎曲程度,。這個工具通常是一個彎曲度計，可以測量管道的彎曲角度和半徑,。使用這個工具可以確定管道的彎曲程度是否超過了標準要求,。

其次，需要使用一個攝像機來檢查管道內(nèi)部的情況,。這個攝像機可以通過管道內(nèi)部的小孔進行進入,，可以拍攝到管道內(nèi)部的彎曲情況和其他問題。這個攝像機可以幫助確定管道內(nèi)部是否存在任何損壞或者堵塞,。

最后,，需要使用一些計算工具來計算管道的彎曲程度和長度。這些計算工具可以幫助確定管道的彎曲程度是否符合標準要求,，并且可以計算出管道的長度和其他參數(shù),。總之,，測量大管來回彎需要使用一些專業(yè)的工具和技術(shù),，需要進行仔細的檢查和計算,，以確保管道的質(zhì)量和安全性。

四,、如何做好大管輪

我們是上海海事局工作人員,，你好,。你的情況應(yīng)先進行二管輪證書的再有效,，然后按照規(guī)定申請換發(fā)相應(yīng)的大管輪適任證書。

1,、二管輪證書的再有效途徑：按照過渡期的有關(guān)規(guī)定,，完成培訓合格證補差和適任補差，并通過二管輪過期評估項目抽考,。換發(fā)11規(guī)則培訓合格證以及二管輪適任證書,。

2、按照11規(guī)則開封大管輪見習記錄簿,，滿足相應(yīng)見習資歷要求后換發(fā)11規(guī)則大管輪證書,。

五、大管輪工作的認識與理解

知道飛機有機長,，和機械師吧,，輪機長相當于總機械師（俗稱老軌），大副相當于第一副機長,。船長相當于機長,。輪機長大副都要聽船長的。

大管是第二機械師（俗稱二軌）二管是第三機械師（三軌）三管是第四機械師（四軌）,，二副相當于第二副機長,，三副相當于第三副機長。 由于船上人多,，機器多,。每個人都有自己分配的工作，船長主管全船所有的工作權(quán)力大責任也大,，大副主管駕駛的（和開船有關(guān)的）全部工作,。

輪機長主管輪機的（和機械有關(guān)的）全部工作大管，管理和螺旋槳連接的一切推進機械（俗稱主機）,，舵（不解釋）,，等等。

二管管理,，發(fā)電機,，空壓機，分油機,，等,。

三管管理和生活有關(guān)的泵,，鍋爐，以及防污染設(shè)備,。

二副主管海圖,，通訊導航設(shè)備。（比如雷達,，衛(wèi)星電話,，GPS）三副管理全船消防救生設(shè)備。

六,、如何做一名合格的大管輪

輪機長是高級船員,，是輪機部的最高領(lǐng)導，做一個海員輪機長需要從先去海事機構(gòu)認可的航海技術(shù)專業(yè)學校學習三管輪,，考試合格后從三管輪做起,，晉升二管輪、大管輪,，然后需要通過考試考取輪機長,，考取輪機長后，要到船上實習,，實習期滿后才能晉升為輪機長,。

七、大管輪的管理要點

換證前5年內(nèi)的二副,、二管輪資歷可以用于再有效,。

正確解讀：“20規(guī)則”明確了船長、輪機長在申請前5年內(nèi)擔任大副,、大管輪或者二副,、二管輪擔任三副、三管輪的資歷,，可以作為原職務(wù)適任證書再有效的海上任職資歷,，但并沒有提及大副、大管輪再有效時可使用二副,、二管輪的海上服務(wù)資歷,。

法規(guī)依據(jù)：

1.“20規(guī)則”第十九條：持有船長和高級船員適任證書者，滿足下列條件之一,，可以在適任證書有效期屆滿前12個月內(nèi)或者屆滿后3個月內(nèi)向有相應(yīng)管理權(quán)限的海事管理機構(gòu)申請適任證書再有效：

（一）從申請之日起向前計算5年內(nèi)具有與其適任證書所記載范圍相應(yīng)的不少于12個月的海上服務(wù)資歷,，且任職表現(xiàn)和安全記錄良好。

其中,，無限航區(qū)的船員不少于6個月是在無限航區(qū)的船舶上任職,；船長、輪機長擔任大副、大管輪或者二副,、二管輪擔任三副,、三管輪的，可以作為原職務(wù)適任證書再有效的海上任職資歷,；

2.“20規(guī)則”實施辦法第二十四條：“20規(guī)則”對海上服務(wù)資歷如無其他規(guī)定,，均為申請者需具有相應(yīng)職務(wù)、相應(yīng)航區(qū),、相應(yīng)等級的海上服務(wù)資歷,。