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一,、對大管輪主管設(shè)備做綜合評價(jià)

設(shè)備主管的職責(zé):

1、嚴(yán)格執(zhí)行公司物資管理制度,；

2,、負(fù)責(zé)及時(shí)準(zhǔn)確地整理匯總,、編制上報(bào)項(xiàng)目工程物資需求計(jì)劃與采購計(jì)劃,組織和授權(quán)組織或委托相應(yīng)工程物資的集中采購，程序性做好招投標(biāo)工作,；

3,、負(fù)責(zé)建立并完善工程物資計(jì)劃、采購,、合同備案,、供應(yīng)商評價(jià)臺賬，重視工程物資管理過程中的資料分類存檔,，專人保管,，強(qiáng)化工程物資基礎(chǔ)管理工作，檢查各項(xiàng)目工程物資管理內(nèi)業(yè)資料整理歸檔工作,；

4,、建立物資設(shè)備信息化管理，掌握設(shè)備動態(tài)和安全使用情況,統(tǒng)籌安排,、調(diào)撥,、使用現(xiàn)有的物資、設(shè)備,，做到合理利用,。

二、大管輪工作的職責(zé)

航海長即船長,。

船長,，是船上的最高指揮者。船長在我國與輪機(jī)長,、大副,、二副、三副,、大管輪,、二管輪、三管輪等并稱高級船員,。德國,、日本等國也是如此。在英美等國,，船長不屬于船員,，而單獨(dú)作為一種職業(yè)。船長在我國也是一個(gè)職稱,，“船長”是中級職稱,，“高級船長”是高級職稱。

現(xiàn)在在我國有很多非船員的職業(yè)也多由或者必須由具有船長資質(zhì)的人來擔(dān)任,，比如海事調(diào)查官,、航運(yùn)公司或國際船舶管理公司的海務(wù)部,、船務(wù)部負(fù)責(zé)人以及指定人員等。

船長：是指依法取得船員資格,，取得適任證書并受船舶所有人雇傭或聘用,，主管船上的行政和技術(shù)事務(wù)的人。

船長,，必須通過專門的考試,，由相應(yīng)的國家機(jī)關(guān)頒發(fā)證書。在我國,，包括船長在內(nèi)的所有船員證書均由中國海事局頒發(fā),，分為甲乙丙丁四類，分別為遠(yuǎn)洋,、近洋,、沿海和內(nèi)河船長。

船長是船上的最高行政長官,。

船長負(fù)責(zé)船舶的駕駛和管理,，在我國大中型國有船公司的船上，還設(shè)有政治委員一職,，政委是船上的“黨委書記”,，負(fù)責(zé)黨和國家的各項(xiàng)政策在船上認(rèn)真貫徹落實(shí)，同時(shí)負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)船上的共青團(tuán)組織（國有船一般以船長,、政委,、輪機(jī)長三人成立“黨支部”，有的船上,，大副則是“團(tuán)支部書記”）,。

船長和政委不屬于船舶的任何一個(gè)部門，是“自由人”,。

船長,，在英文有兩個(gè)單詞可以表示。一個(gè)是我們通常使用的“captain”,，還有一個(gè)是“master”,。Captain，意思是“隊(duì)長,，,、首領(lǐng)、船長,、 機(jī)長、(空軍,、 海軍)上校,、(陸軍)上尉”,，可見含義比較多。Master,，意思是“主人,、雇主、大師,、碩士,、船長”。

在世界海上貿(mào)易剛剛開始的時(shí)候,，貨主和船東是同一個(gè)人,，而船東，往往也就是船長本人,，他們雇傭別人或者讓自己的奴仆跟隨在船上,，把貨物運(yùn)往別的港口賣掉，換取等價(jià)物或者等價(jià)貨幣,，我們稱這種貿(mào)易的時(shí)代為“商航一體”,。

綜合來看，通常認(rèn)為：船長,，是受船舶所有人雇傭或者聘用,，主管船上一切事物的人。船長兼具指揮,、司法,、公證、代理等多重身份,，在海商中,，地位非同小可。

擴(kuò)展資料

船長具有以下五種基本的職能：

1．指揮,、管理船舶職能

船長是船上的最高行政長官,，對船舶的駕駛、客貨運(yùn)輸,、日常管理,、安全等方面負(fù)有權(quán)力（請注意，是“權(quán)力”）和責(zé)任,。

2．有限的警察職能

警察職能本應(yīng)屬于公安,，但由于船上的特殊性，這種職能便本能的落到船長頭上,。必要時(shí),，船長是可以下令采取有效措施防止違法犯罪事情的發(fā)生或者擴(kuò)大；防止違法、犯罪嫌疑人銷毀,、藏匿證據(jù)等,。

3．公證職能

船舶的客貨運(yùn)涉及很多法律問題和需要公證的事件。比如,，自然人的出生,、死亡，自然人出生的國籍證明,，婚姻關(guān)系的訂立和解除,、海葬、訂立遺囑等等,。這需要船長擁有本項(xiàng)職能,。

4．應(yīng)變職能

船長在緊急情況下，為了維護(hù)船舶,、人員,、所載貨物的安全而采取非常措施以應(yīng)付突變事件的權(quán)利（請注意，是“權(quán)利”）,。它分為三個(gè)方面：（1）對人處分權(quán),；（2）對物處分權(quán)；（3）對事處分權(quán),。

5．代理職能

船長在法律規(guī)定的代理權(quán)限內(nèi)以船公司的名義同第三人為意思表示,，并將所產(chǎn)生的民事權(quán)利和義務(wù)直接歸于船公司承受，這就是船長的代理職能,。

三,、大管輪管理的設(shè)備

1.大管輪是輪機(jī)長的助手，在輪機(jī)長的領(lǐng)導(dǎo)下做好機(jī)電設(shè)備的使用,、維修和保養(yǎng),。輪機(jī)長不在和因故不能行使職務(wù)時(shí)，代行輪機(jī)長職責(zé),。

2.輪機(jī)長,、大管輪均屬高級船員。

3.一般輪機(jī)長需持有甲類船長,、輪機(jī)長《海船船員適任證書》才能上崗,、大管輪需持有甲類大副、大管輪《海船船員適任證書》才能上崗,，工資待遇也有區(qū)別,。

四、大管輪在船日常管理

二管輪,，又稱“三軌”,。是指職位僅低于大管輪的輪機(jī)員。在輪機(jī)長和大管輪領(lǐng)導(dǎo)下，履行值班職責(zé),，主管發(fā)電原動機(jī)及其附屬設(shè)備,，負(fù)責(zé)鍋爐,、燃油,、爐水艙及其系統(tǒng)的管理、使用,、保養(yǎng)和維修,，航行中值0000?0400、1200?1600班,，海上航行時(shí)每天與二副互換正午報(bào)告,。大管輪因故不能履行職務(wù)時(shí)，代理大管輪職務(wù),。

五,、大管輪在管理中應(yīng)該怎么做?

如果是內(nèi)河船，船舶輪機(jī)是很苦的,，生活單調(diào),，辛苦,，船舶噪音也大,，如果是夏天溫度又高，所以在船舶必須做到耐苦耐勞,。

船舶上大管輪必須要技術(shù)過硬,，培訓(xùn)船員，造表,，領(lǐng)取設(shè)備和工屬具,。船舶航行中還要輪流值班，管好輪機(jī)部船員的生活,。做到任勞任怨,。

六、大管輪對主管設(shè)備的評述

大管輪屬于中級專業(yè)技術(shù)職稱符合上海居轉(zhuǎn)戶,，具體要看你的積分情況,。

商船上輪機(jī)部的高級船員之一。從事船舶輪機(jī)管理工作的人員,。輪機(jī)長的主要助手,。除擔(dān)任輪機(jī)部門值班外,主管船舶推進(jìn)裝置及其附屬設(shè)備,協(xié)助輪機(jī)長搞好技術(shù)管理和輪機(jī)部日常工作,保證輪機(jī)部任務(wù)的完成。

大管輪負(fù)責(zé)保持由輪機(jī)部管理的各種安全設(shè)備,、裝置和防護(hù)設(shè)施等經(jīng)常處于良好可用狀態(tài),指導(dǎo)有關(guān)人員熟悉和掌握正確的管理和使用方法,。

當(dāng)本船遭遇海難或其他危急情況時(shí),除按照應(yīng)變布署規(guī)定的職責(zé)工作外,還應(yīng)按輪機(jī)長的指示指揮輪機(jī)部人員做好應(yīng)變搶救工作。

當(dāng)輪機(jī)長因故不能繼續(xù)執(zhí)行職務(wù)或新任輪機(jī)長尚未到任前,由大管輪臨時(shí)代行輪機(jī)長之職。

大管輪和輪機(jī)長相當(dāng)于中級職稱,。

七,、輪船大管輪主要工作

回答如下：一類三管輪，配備于300噸級以上的輪船,，或者500噸級以上的駁船,。

三管輪是海員職務(wù)中的一種，負(fù)責(zé)船舶機(jī)艙設(shè)備的日常管理,，特別是負(fù)責(zé)主機(jī),、輔機(jī)操作與運(yùn)行、機(jī)艙設(shè)備的保養(yǎng)和保管,、船上其它機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng),。俗稱四軌，是從支持級到操作級跨出的第一步,。工作的責(zé)任變了,，工作的性質(zhì)也跟著改變。有了具體的主管設(shè)備,，一切要對輪機(jī)長負(fù)責(zé),，需要認(rèn)真仔細(xì)地做好工作，保證船舶的正常運(yùn)行,。

回答完畢,。