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一,、丙二船長工程船船員招聘

1,，去參加海事局的招聘，每年海事局都會招聘一些船舶專業(yè)的人員進入,。

二、丙二船員工資

1.航海的區(qū)域范圍不同,甲類屬于無限航海區(qū),而乙類屬于近洋航海區(qū),丙類屬于沿海航海,。區(qū),。

2.職務以及職責不同。甲類屬于主推進動力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機長,、大管輪,、二管輪和三管輪。乙類屬于3000總噸及以上船舶的船長,、大副,、二副和三副,500至3000總噸船舶的船長、大副,、二副和三副,主推進動力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機長,、大管輪,、二管輪和三管輪,500總噸及以上船舶的值班水手,主推進動力裝置750千瓦及以上船舶的值班機工。丙類則為3000總噸及以上船舶的船長,、大副,、二副和三副,500至3000總噸船舶的船長、大副,、二副和三副,主推進動力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機長,、大管輪、二管輪和三管輪,GMDSS限用操作員,500總噸及以上船舶的值班水手,主推進動力裝置750千瓦及以上船舶的值班工,。

3.權重及工資薪酬不同,都需要根據(jù)當時不同的崗位進行的定薪制,。

三、中國船員招聘船員在線海運在線丙二輪機長招聘

第一章 總則

第一條 為維護航行秩序,，保障船舶安全,，提高運輸效率，特制訂本試行規(guī)則,。

第二條 凡在本省境內行駛之客貨輪船及其他各種機動船舶（以下簡稱輪船）均須遵照本規(guī)則之規(guī)定執(zhí)行（機帆船在不使用機器行駛時不在此限）,；如有違犯者，得視情節(jié)輕重,，予以適當?shù)奶幏帧?/p>

第三條 行駛本省之輪船,，除公安艦艇及有關機關在執(zhí)行業(yè)務上自備專用之機動船外，均須經(jīng)過航管部門檢丈合格,，并領有通航證件者始得航行,。

第四條 行駛本省之輪船，均應遵照各該區(qū)航管部門之規(guī)定裝載客貨,，并按有關規(guī)定配足合格船員,。

第五條 輪船與駁船均應在兩舷邊明顯處標明船名，在船尾標明船名與船籍港,。

第六條 輪船須備有國旗，所屬單位專用旗和全副國際信號旗,。船首懸掛專用旗,，船尾懸掛國旗，紀念節(jié)日掛滿旗,。

第七條 本規(guī)則內所規(guī)定的信號,，一切輪船均應嚴格遵守；聲號無論白天或黑夜行駛,，均應正確使用,；燈號應在自日落至日出時間內正確使用，容易混淆之燈光不得外露,，旗號及形號應在自日出至日落時期內正確使用,。

第八條 行駛本省之輪船,，對航道、航標,、絞灘工具及其他水上建筑物均有愛護之責,。如發(fā)現(xiàn)有異狀時，應盡可能向其主管機關或航管部門報告,；如不慎損壞時,，應主動報請賠償或自行設法修理，否則應給予一定的處罰,。

第九條 輪船如發(fā)現(xiàn)他船遇險時,，除本身也在危險中或本身因故不能航行者外，無論何時何地,、均有盡力搶救之責,。

第十條 輪船上一切工作人員，均應積極防止海事發(fā)生,，當船舶遇險時,，應即采取有效措施，奮勇?lián)尵?。務期轉危為安,，最低亦須使海事減輕，不致繼續(xù)擴大和嚴重,。但在經(jīng)盡力施救以后仍然不能挽救危局而必須發(fā)布棄船命令時,，所有旅客及船上工作人員均應穿妥救生衣，備好其他救生措施,。棄船命令必須在海事發(fā)生后盡最大努力施救而仍不能挽救危局時,，有下列情況之一者，始得由正駕長發(fā)布,。

1.船舶擱于礁石上,，經(jīng)過最大努力，仍不能脫險,，并隨時有斷折,、沉沒、傾復之危險時,。

2.船舶失火殃及機艙,，焚毀救火動力，滅火管系,，并火勢蔓延整個艙面建筑時,。

3.碰撞觸礁后，失去一切動力,，大量進水,，立即有沉沒危險時,。

棄船命令未下達前，值班人員及在各個搶救崗位上之工作人員,，不得擅離崗位,。

棄船命令下達后，機艙值班人員非得正駕長兩次完車通知,，不得擅離崗位（如為蒸氣機艙時,，須將鍋爐水放完），船上工作人員應盡先協(xié)助旅客離船,，然后船員離船,，正駕長必須在所有旅客及船員離船后始得離船。離船時,，正副駕長須隨身攜帶國旗,、航行日志、船具目錄,、各項船舶證書,、現(xiàn)款、帳務及其他重要文件等,，正副司機須隨身攜帶輪機日志,。

第十一條 海事發(fā)生后，正駕長應在二十四小時內,，向當?shù)睾竭\部門報告海事發(fā)生原因,、處理經(jīng)過及損失情況，不得隱瞞真象,。

第二章 信號使用

第十二條 輪船應備有響亮的汽笛一具,，70厘米見方紅旗兩面，70厘米見方的白旗一面,，國際信號旗全副,，并直徑不少于40厘米的黑球三個。

第十三條 單輪行駛之燈號：

1.桅燈——白色常明定光燈一盞,，掛于前桅上高出駕駛臺不少于一米處,；如無前桅之輪船，則掛于駕駛臺頂上之定燈架上,。光線照射自船首正前方起兩邊各偏向一百十二度三十分,，光強須在天氣晴朗之黑夜至少三公里外清晰可見,。

2.舷邊燈——左舷紅色常明定光燈一盞,，右舷綠色常明定光燈一盞。光線照射自船首正前方起向左右船腰各偏后一百十二度三十分,，光強須在天氣晴朗之黑夜至少二公里外清晰可見,。兩舷紅綠邊燈之裝置,，應裝有與船之龍骨平行的遮板，其長度需自燈心向前伸出至少0.6米,，并在遮板之前端裝置擋板一塊,，其寬度等于燈心絲與遮板之距離，使由船之一舷不能望見另一舷之燈光,。

3.尾燈——船尾懸掛白色常明定光燈一盞,，光線須自船正后方起照射至兩邊各六十七度三十分。光強須在天氣晴朗之黑夜至少二公里外清晰可見,。

第十四條 拖船行駛之燈號,，除按照單輪行駛之燈號懸掛外，并應在不同方式行駛下分別加掛下列燈號：

1.拖駁船隊行駛時,，加掛與第十三條（1）項相同之白色桅燈一盞,，兩燈間垂直距離不得少于0.6米。

2.拖輪綁拖或頂推船舶行駛時,，加掛綠色常明定光桅燈及白色常明定光桅燈各一盞,，三燈垂直懸掛（上下白燈、中間綠燈）最低一燈應高出駕駛臺一米,，燈距不少于0.6米,。

3.拖輸在一列式拖帶時，應于煙囪后面加掛白色燈一盞,，其規(guī)格同尾燈,，并高出尾燈一米，以便于被拖船舶操舵,。

第十五條 駁船被綁拖或吊施時,，按照第十三條的規(guī)定懸掛舷邊燈和尾燈；被頂推時可只掛懸外燈,。當兩艘或兩艘以上駁船,，并列一排時，僅在右邊最外一般的右舷懸掛綠邊燈,，在左邊最外一艘左舷懸掛紅邊燈,。

輪船被拖帶、綁拖或頂推時,，也應按此規(guī)定懸掛燈號,，但拖輪本身紅綠邊燈不得因綁駁有邊燈而不掛。

第十六條 輪船,，駁船在江中,、岸邊、碼頭系泊或拋錨時，應懸掛下列信號：

1.日間須于船首明顯處懸掛黑球一個（?？看a頭時可免掛）,。

2.夜間須于船首明顯處懸掛白色定光環(huán)照錨燈一盞，光強須在天氣晴朗之黑夜至少二公里外清晰可見,。如靠岸時停泊拴有纜繩使船與岸間有距離時,，夜間須在纜繩上懸掛紅光環(huán)照燈一盞；日間在纜繩上懸掛紅旗一面,。

第十七條 裝載危險品（如彈藥,、爆炸品、汽油等）輸船及駁船之信號：

1.在行駛中懸掛的旗號：

（1）裝載危險品之爆發(fā)溫度低于攝氏二十八度時,，單輪拖船,、駁船除按第十三、十四,、十五條之規(guī)定分別懸掛燈號外,，夜間應于桅之橫桁兩端各掛紅光環(huán)照燈一盞；日間在桅桁上懸掛紅旗兩面,。增掛燈光之強度,，須在天氣晴朗之黑夜至少二公里外清晰可見。

（2）裝載危險品之爆發(fā)溫度在攝氏二十八度以上時,，單輪拖船駁船除按第十三,、十四 十五條之規(guī)定分別懸掛燈號外，夜間應于桅之橫桁一端懸掛紅光環(huán)照燈一盞,；日間在桅桁上懸掛紅旗一面,。增掛燈光之強度，須在天氣晴朗之黑夜至少二公里外清晰可見,。

2.下錨后航行燈熄滅,，除按第十六條之規(guī)定懸掛燈號外，并按上項規(guī)定懸掛紅旗或紅燈,。

第十八條 船舶在裝卸重件機器,、液體、貨物或停泊修理時,，除按第十六條之規(guī)定懸掛信號外,，日間應于顯明處加掛［TE］旗，夜間加掛上下垂直之紅,、白光環(huán)照燈各一盞（上白下紅）,，其間距離不得少于0.6米。

第十九條 輪船擱淺或機器失靈之信號,；

1.輪船擱淺,，日間應在顯明處垂直懸掛黑球兩個,，夜間垂直懸掛紅色環(huán)照定光燈兩盞，其間距離不得少于0.6米,。

2.機器失靈，船在航行時,，日間於桅上懸掛國際信號旗［D］一面,，夜間除顯示桅燈、尾燈,、舷邊燈外,，并應在橫桁下垂直懸掛紅色環(huán)照定光燈兩盞，其間距不得少于0.6米,；下錨后,，日間［D］旗落下，并按第十六條規(guī)定加掛黑球一個,，夜間航行燈和紅色環(huán)照燈熄滅,，并按第十六條之規(guī)定加掛錨燈一盞。

失靈船應盡量在不妨礙其他船舶航行之安全位置迅速下錨,，不得任意浮動,。

第二十條 各種工作船舶之信號：

1.日間不論在行駛或拋錨中進行工作時，除應懸掛國際信號旗［TE］各一面外,，在可通航之一面加掛黑球一個,。

2.夜間工作時應在桅桿上設置橫桁一根，懸掛成一等邊三角形的環(huán)照燈三盞,，即桅尖上掛白光燈,，橫梁兩端在可通航之一面掛白光燈，在不可通航之一面掛紅光燈,，三角形燈間距離規(guī)定為一米,，光強須在天氣晴朗之黑夜至少二公里外清晰可見。

在行駛中工作時還須加掛桅燈,、舷邊燈及尾燈,，拋錨工作時則改掛錨燈。

3.航標工作船工作時,，夜間應于甲板上四面均可顯明易見處懸掛上下垂直之環(huán)照綠光燈兩盞,。

第廿一條 輪船在行駛中與他船相遇時所用之聲號，按下列規(guī)定：

1.短聲汽笛一聲（聲音延續(xù)二秒鐘,，下同）,，表示本船正轉舵向右行駛；

2.短聲汽笛二聲（二聲之間隔為一秒鐘,，下同）,，表示本船正轉舵向左行駛；

3.短聲汽笛三聲，表示本船正倒車后退,。

第廿二條 輪船在行駛中,，欲警告他船注意時所用之聲號，按下列規(guī)定：

一,、長聲汽笛一聲（聲音延續(xù)四至六秒種,，下同）：

1.前后兩船尾隨而行，后船鳴放,，表示可否超過,；

2.輪船警告前行木船注意本輪所發(fā)生的手播信號，或表示要木船避開航道,；

3.前行拖駁船隊之拖輪鳴放,，表示本船避讓不靈，他船應盡量讓開,；

二,、長聲汽笛二聲，在輪船靠離碼頭前十分鐘鳴放,，表示警告周圍船舶注意或遠離,。

三、長聲汽笛二聲：

1.當前后船尾隨行駛時,，前船鳴放表示同意后船越過,；

2.當上下水兩船均將駛近漕口附近，其中一輪鳴放,，表示我輪正在漕口外停車,，等候你輪駛過。

第廿三條 輪船在雨,、雪,、霧等視線不清天氣，或在未設信號臺之夾堰及彎曲水道內行駛及單輪,、綁拖或頂推時,，輪船應每隔二分鐘鳴放長聲汽笛一次；一列式拖駁船隊時,，輪船應每隔二分鐘鳴放汽笛二長聲一短聲,。

第廿四條 輪船在行駛中遇到大雪、暴雨,、濃霧等特殊情況,，停止行進之聲號：

1.單輪、綁拖,、頂推及各種工作船,，已停車不進時,，應每隔一分鐘鳴放長聲汽笛二聲；停泊拋錨后應每隔一分鐘連續(xù)敲號鐘一次,，歷時五秒鐘,；

2.一列式拖駁船隊，已停止不進時,，應每隔一分鐘鳴放汽笛二長聲二短聲,，停泊拋泊后應每隔一分鐘連續(xù)敲號鐘一次，并接敲二響,，連續(xù)時間為五秒鐘。

第廿五條 輪船遇難時之求救信號：

1.短聲汽笛連續(xù)鳴放或敲打其他能發(fā)聲之器具,；

2.在日間懸掛國際信號旗［NO］各一面,；

3.在夜間燃放紅色或藍色的火號，并燃燒其他可燃之物,。

第廿六條 輪船試車時,，應在桅桿橫桁上懸掛國際信號旗［A］一面，試車必須在指定地點進行,。

第三章 航行規(guī)則

第一節(jié) 航前

第廿七條 輪船應開好航前會議,，討論明確本航次的任務，研究制訂如何完成任務的措施,，并進行三查（即查駕駛部屬具,，輪機部機具、查人力,、查裝載）,，保證安全航行。

第廿八條 輪船開航前必須帶足足夠的工具及燃料,，并與港務部門辦妥各種手續(xù),。

第二節(jié) 航中

第廿九條 輪船應隨時注意辨察船行方向和水性，嚴禁麻痹大意冒險航行,，嚴格防止海損事故發(fā)生,。

第三十條 輪船在行駛中遇有下列情況之一時，應盡量減速慢車,，必要時停車：

一,、經(jīng)過集鎮(zhèn)及船舶經(jīng)常停泊地時；

二,、遇有他船懸掛［TE］旗或紅旗時,；

三、在不明來船動向時,；

四,、對航道,、航標有疑問時；

五,、在視線不清之雨雪霧中行駛時,；

六、遇拖駁船隊及各種工作船時,；

七,、遇有遇難船舶時；

八,、兩船在狹窄水道內相遇,；

九、在航道附近遇有重載木船或小艇木船等靠岸裝卸貨物時,；

十,、經(jīng)過碼頭修建地段、筑堤工地及堤岸低險處時,；

十一,、在彎曲水道內不易望見來船時；

十二,、其他懸有要求慢車信號或陸岸地段,。要求慢車信號為：日間懸掛［TE］旗或紅旗，夜間垂直懸掛上白下紅間距不少于0.6米之環(huán)照燈各一盞,。

第三十一條 兩船前后尾隨行駛,，其間距離上水不得少于后船的三個船長，下水不得少于五個船長（拖駁船隊作為一個整體計算）,。

第三十二條 輪船及駁船之最大吃水剩余水深之規(guī)定：

一,、輪船不得少于20厘米；

二,、駁船如河底為沙底時,，不少于10厘米，石底不少于15厘米,；

三,、裝有危險品之輪、駁船,，除按上述兩項規(guī)定外,，應再增加5厘米；在經(jīng)過上述最淺水位航道時,，輪船應減速慢車航行,。

第三十三條 未設夜間助航標志地段，在機器正常運轉和月色明朗情況下,，可以在好的航段中實行夜航,，但在氣候惡劣時嚴禁航行,。

第三節(jié) 過灘

第三十四條 兩輪尾隨行駛在狹窄彎曲或險淺水道內時，絕對禁止超越或搶灘,。

第三十五條 輪船行駛將進灘險,、五花水、鼓噴水及彎曲危險水道時,，應特別警惕有無來船音響及聲號,，并隨時作好避讓準備。

第三十六條 兩輪尾隨行駛,，在上灘或通過漕口時,，后輸應即停車等候，前輪上駛露尾后,，應鳴長聲汽笛一聲,，表示后輪可以繼續(xù)前進。

第三十七條 正駕長必須貫徹民主看灘精神,，在組織引水員和水手看灘時,，應當作到腿到,、眼到,、研究到、交待到,、貫徹到,。輪船過灘必須當看必看，當轉必轉,，當絞必絞,，當?shù)醣氐酰坏妹半U過灘,。

第三十八條 船員必須服從航監(jiān)人員和航道工程隊施工警戒人員的指揮,，不得冒險行駛。

第四節(jié) 避讓

第三十九條 兩船迎頭相遇,，即夜間互見對方紅綠邊燈,，日間兩船船首旗桿在一直線上時應各轉舵向右行駛，以便互經(jīng)對方左側駛過,。

第四十條 兩船交叉相遇,，即在甲船一邊燈處見到乙船另一邊燈，并有發(fā)生碰撞之危險時,，顯示綠邊燈之船應避讓顯示紅邊燈之船,，顯示紅邊燈之船應保持原行航向小心前進；倘因天氣惡劣或其他原因,，而彼此發(fā)現(xiàn)較遲時,，顯示紅邊燈之船亦應積極

四,、丙二船員最新招聘信息

1、到船員服務部,進行為期三天的學習,在獲得相關證明后,參加該證件的相關培訓;

2.

到指定的體檢醫(yī)院,進行對身體的各種檢查,檢查合格了之后,就可以參加培訓了;

3.

到指定地點進行學習船舶駕駛的各種知識,。通常這個學習的時間為一到三個月;

4.

等培訓結束之后,就可以去指定地點進行船舶的統(tǒng)一考試;

5,、考試通過后等領取證件

五、國內船員二管輪

白皮證書是5年有效

六,、船員招聘網(wǎng)全部丙二機工職位

機工前景很一般,，機工的職務在船舶之中，就是最普通工種,，更談不上有多大的前途,。由于船員工作性質不同，很少有年輕人選擇這個職業(yè),。由于職業(yè)人員緊缺,，所以工資收益還算一般吧。這算是一份工作,，打工掙錢,，養(yǎng)家糊口。建議：機工真的沒有什么前途可言,。如果是真的選擇行業(yè),，平平淡無奇。

七,、丙一船員招聘

沿海水手要申請無限航區(qū)的證書,，需要到海事機構認可的航海技術專業(yè)學校報名，參加水手的英語考試,，近海航線的水手和遠洋航線的水手區(qū)別就是英語課程,，近海航線的水手不學英語，英語考試合格后,，還要辦理海員證和護照,，這些都是跑遠洋航線必須的證書。