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一,、三副的職責(zé)是什么,？

海員三副主要工作職責(zé)：

1、三副在船長,、大副的領(lǐng)導(dǎo)下履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責(zé),，并主管救生、消防設(shè)備,。

2,、開航前，三副應(yīng)編妥船舶應(yīng)變部署表和船員應(yīng)變卡,，并經(jīng)大副審核,，船長和政委批準(zhǔn)后公布執(zhí)行。

3,、進(jìn)出港口,、靠離移泊和拋起錨時，三副在駕駛臺協(xié)助了望,，傳達(dá)和執(zhí)行船長命令,，并操縱車鐘．記錄車鐘和船舶的主要動態(tài)和情況。

二,、怎么樣能招到合適的拖輪船員,？

其實船員都是一樣的，只要有合適的證書,，上船以后很快就能熟悉,！拖輪船員以就近為原則，外地的船員一般不適合在拖輪上做,。因為拖輪的工資相對較低,，只有當(dāng)?shù)厝艘驗榧彝サ年P(guān)系，所以少賺一點也愿意,。

三,、三副主要職責(zé)是什么,？

三副是船上甲板部的一個工作崗位的稱呼。

三副的崗位職責(zé)是什么,？

三副僅次于二副,，履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責(zé)；主管救生,、消防設(shè)備的日常管理和維護(hù)工作：

（1)在船長,、大副的領(lǐng)導(dǎo)下履行規(guī)定的船舶航行和停泊值班職責(zé)，并主管船舶救

生,、消防設(shè)備,。

（2)熟悉并遵守值班、聯(lián)系制度,，以及航行安全,、技術(shù)操作方面的規(guī)章。

（3)負(fù)責(zé)管理消防設(shè)備和器材以及火災(zāi)探測和報警系統(tǒng),，定期養(yǎng)護(hù),、檢查、換劑,。

（4)負(fù)責(zé)管理并能熟練地操作固定式滅火系統(tǒng)。

（5)負(fù)責(zé)管理救生（助）艇,、救生筏及其屬具,，備品，定期更換淡水和食品等,。

（6)負(fù)責(zé)保持各種救生信號的有效期（駕駛臺由二副管理的除外),。

（7)對船上各處配置的救生衣應(yīng)經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)損壞,，應(yīng)及時修復(fù)或更換,。

（8)負(fù)責(zé)船舶各種救生消防器材、設(shè)備的登記并做好檢查,、修理更換的記錄,。

（9)負(fù)責(zé)救生、消防設(shè)備及器材的更新,、添置,、定期檢驗和廠修的申報。

（10)按規(guī)定向船員講解救生,、消防知識和各種救生,、消防設(shè)備與器材的操作使用

方法。

（11)按規(guī)定向接班船員及第一次上船的新船員介紹其應(yīng)急崗位,、應(yīng)急職責(zé)和主

要消防救生器材的使用,。

（12)開航前,，如有船員變動，重新編制新的船舶應(yīng)急部署表和船員應(yīng)急任務(wù)卡,。

(13)張貼或懸掛經(jīng)船長批準(zhǔn)的新的船舶應(yīng)急部署表,。

（14)按規(guī)定在船上有關(guān)場所布置船舶救生、消防操作規(guī)程,、示意圖符號和標(biāo)志,。

（15)航行時值08：00-12：00、20：00一24：00班,，系泊時和二副輪值夜班,。

（16)進(jìn)出港口、靠離移泊和拋起錨時,，在駕駛臺執(zhí)行嘹望和傳達(dá)船長的指令,。

(17)裝卸貨期間，按配載計劃和大副的具體布置,，現(xiàn)場監(jiān)督貨物裝卸,、積載、系

固等,。

(18)修船時,，做好所管項目的自修、監(jiān)修和驗收,。

(19）當(dāng)二副因病或其他原因不能履行職務(wù)時,，臨時代理二副職務(wù)。

(20)完成船長,、大副指派的其他工作,。

四、拖輪駕駛員是什么證,？

是a2駕駛證,，

a2駕照的準(zhǔn)駕車型為牽引車，可以牽引重型,、中型全掛,、半掛車。

a2駕照可以駕駛的其他車型有：b1（中型客車）,、b2（大型貨車）,、c1（小型汽車）、c2（小型自動擋汽車）,、c3（低速載貨汽車）,、c4（三輪汽車）、m（輪式自行機(jī)械車）,。根據(jù)機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定,，持有中國合法有效的a2駕駛證駕駛的全掛車和半掛車中,，掛車總重量由其自身承受的稱為全掛車；掛車總重量的一部分由牽引車承受的稱為半掛車,。

五,、船員三副的主要職責(zé)?待遇如何？

我是一名船長,，來回答你的問題,！1遠(yuǎn)洋三副收入2000-2500美金左右，這樣看你在什么樣的公司,！2如果是甲類三副,，你十年內(nèi)肯定可以做到船長，如果你英語流利,，你的行情肯定很好,，畢竟經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家的人都不怎么想跑船，而且貿(mào)易量再加大,，所以航運(yùn)在可預(yù)見的年代里是很好的,。3奉勸你一句，你做到船長后就想轉(zhuǎn)到岸上去,，畢竟做岸基人員收入也還可以,！