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一,、青島遠(yuǎn)洋運(yùn)輸有限公司三管一個(gè)月總共能拿到多少,？急呀？

中遠(yuǎn)和其他大的航運(yùn)公司應(yīng)該差不多,，崗位工資部分三管輪應(yīng)在13000左右,，但是還有其他各種單項(xiàng)獎(jiǎng),、勞務(wù)費(fèi),、年終獎(jiǎng)什么的，應(yīng)該能拿到20000出頭吧,。

二,、去培訓(xùn)海員資格證要多少費(fèi)用？去哪里培訓(xùn),？

海員包括兩種,。普通海員和高級(jí)海員。

普通海員只需培訓(xùn)四個(gè)半月。學(xué)費(fèi)大概需要8000左右,，包括住宿,，培訓(xùn)考試費(fèi)，教材費(fèi),。

高級(jí)海員高中以上學(xué)歷培訓(xùn)兩年的時(shí)間,。

大專學(xué)歷培訓(xùn)一年的時(shí)間。

目前市面上培訓(xùn)海員的方式有兩種：

一種通過(guò)航海院校進(jìn)行學(xué)習(xí),?？既『T適任證書。但海員證的頒發(fā)是要結(jié)業(yè)證加實(shí)習(xí)證明才能換發(fā)的,。通過(guò)院校培訓(xùn)出來(lái)屬于自由船員,。自由結(jié)業(yè)證書實(shí)習(xí)、換證,、上船都是自己出錢去找,，但培訓(xùn)的費(fèi)用過(guò)低，后期上船工作是一個(gè)難點(diǎn),。

另外一種,，就是定向委培，通過(guò)一些中介和學(xué)校進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí),。這種培訓(xùn)費(fèi)用率高,。但培訓(xùn)、實(shí)習(xí),、換證,、就業(yè)一體化。但市面上一些非法中介和學(xué)校,，導(dǎo)致海員市場(chǎng)出現(xiàn)混亂局面,。需謹(jǐn)慎。

船員的生活近些年已經(jīng)得到了有效的改善和提高,，但對(duì)于當(dāng)前中國(guó)陸地城市實(shí)際的生活狀況而言,，無(wú)疑還是有些差距。

船員這個(gè)詞覆蓋比較廣,，在行業(yè)內(nèi)還需要作一些區(qū)分,。按各自不同的性質(zhì)可以分為國(guó)企船員，外派船員,；按各自不同航線及證書等級(jí)分為遠(yuǎn)洋船員,，沿海船員，內(nèi)河船員,。今天我所回答的主要針對(duì)遠(yuǎn)洋外派船員,，因此如有沿海,，內(nèi)河等船員請(qǐng)勿對(duì)號(hào)入座，因?yàn)檠睾?，?nèi)河船員和遠(yuǎn)洋船員的待遇和生活區(qū)別都較大,。

目前一些正規(guī)公司派遣的遠(yuǎn)洋船員船上生活基本還算不錯(cuò)的。因?yàn)镸LC的生效,，船員生活設(shè)施,，房間尺寸，伙食待遇及娛樂(lè)設(shè)施都有最低標(biāo)準(zhǔn)而且納入各締約國(guó)PSC的檢查監(jiān)管之下,，每日伙食標(biāo)準(zhǔn)基本約在7-11美元之間（不同公司待遇不同）,，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于船員日常飲食方面的要求是完全可以滿足的，但至于能否吃好,，這就和船上的實(shí)際管理情況有關(guān)了,。只是通常新鮮蔬菜水果比較難以保證，因?yàn)檫h(yuǎn)航起來(lái)十天半月不能靠泊是常事,，一到兩月見(jiàn)不到岸也不稀奇,。船員合同按MLC規(guī)定一律不得超過(guò)12個(gè)自然月。通常在4-10個(gè)月不等,。到了碼頭多數(shù)地方是可以下地的,，對(duì)于年輕船員而言，可以領(lǐng)略一些常人平時(shí)難以接觸的異域風(fēng)情,，也算是人生的回憶,。

和岸上不同的是，遠(yuǎn)洋船員遠(yuǎn)離社會(huì)人員,，遠(yuǎn)離親人朋友,，很是孤獨(dú)寂寞，這是現(xiàn)在年輕船員難以忍受的,。網(wǎng)絡(luò)一般抵近港口才會(huì)有信號(hào),，有些船上雖然配備了衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)WIFI，但多數(shù)需要自費(fèi),，100MB大約100-150人民幣（參考數(shù)）,，除了高等級(jí)船員，一般船員是舍不得的,。大洋航行的時(shí)候在工作時(shí)間以外能陪伴船員的就是單機(jī)游戲,，下載的電影電視，晚上打打撲克下下棋,，也有乒乓球臺(tái)和健身器材（正規(guī)公司是禁止船上賭博的）,。除了寂寞和遠(yuǎn)離家人,，其他也還過(guò)得去,。平時(shí)比較平靜,，但在風(fēng)浪來(lái)的時(shí)候就會(huì)比較難受，劇烈的顛簸和搖擺甚至讓你都無(wú)法睡覺(jué),，吃飯的時(shí)候需要按住碗碟,，雙腿使勁，否則一不注意碗碟飛了,，人也可能倒了,。有時(shí)候風(fēng)浪能持續(xù)一個(gè)禮拜以上。暈船的人更是難受,，暈得厲害的時(shí)候想死的心都有,。但絕大多數(shù)船員在上船幾個(gè)月后就能適應(yīng)。

船上薪酬（中國(guó)外派船員）：

船長(zhǎng)/輪機(jī)長(zhǎng)月薪：7200～12000美金不等（散貨船最低低,，集裝箱次之,，大型油輪，液化氣,，化學(xué)品及豪華郵輪較高,，下面職級(jí)也是一樣）

大副/大管輪：6500-9000美金

二副/二管輪：3200-5000美金

三副/三管輪：1500-4000美金

廚師/水手長(zhǎng)：1200-2500美金

一級(jí)水手/機(jī)工：1000-2000

二級(jí)水手/機(jī)工/服務(wù)生：800-1500

實(shí)習(xí)生：各自不等

薪酬高低和你所服務(wù)的船舶類型，船公司的的薪酬待遇不同而不同,。注意這些工資只是在船工作才有,，一旦回家休假就沒(méi)有了。

船員自然不是個(gè)好工作,，清苦也具有一定危險(xiǎn)性,，老婆也不好找。而且隨著國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,，海上薪資越來(lái)越?jīng)]有優(yōu)勢(shì),，因此并不建議年輕人貿(mào)然走入這個(gè)行業(yè)。但對(duì)于一些出路不多的年輕人而言未嘗不是一個(gè)生存的機(jī)會(huì),。但家境良好沒(méi)吃過(guò)什么苦的人就算了,，因?yàn)槟惆静幌氯サ摹Ｗ詈笙Ｍ蠹覍?duì)海員多一下關(guān)注關(guān)愛(ài),，他們確實(shí)不容易,。

三、中國(guó)船舶勞務(wù)派遣待遇,？

中國(guó)當(dāng)代部分船員工資:

1.中遠(yuǎn)集團(tuán)：上海遠(yuǎn)洋--集裝箱待遇最高,，三副7000元/月左右，大遠(yuǎn)居中,，廣遠(yuǎn),，天遠(yuǎn)最次不到6000，香港遠(yuǎn)洋大概7500元/月左右,。至于扣除三金后那就不曉的了,。

2.中海集團(tuán)： 上海5000TEU集裝箱以上,，三副12000元/月以上，30萬(wàn)噸左右的超級(jí)油輪工資三副12000以上/月,，散貨船等等工資三副小于8000,，所以目前做5000以上標(biāo)箱和超級(jí)油輪的工資教高。

3.各大地方遠(yuǎn)洋公司,，如河北遠(yuǎn)洋,，浙江遠(yuǎn)洋，江蘇遠(yuǎn)洋等等三副一般7000不到,。

4.外派公司,，中遠(yuǎn)勞務(wù)，中海勞務(wù),，廈門海隆等等三副工資都在10000左右,，如果是外派超級(jí)油輪12000左右，超大集裝箱也是12000左右,，至于其他船舶10000左右,。

綜合分析，外派工資高,，外派船舶特殊也是高,，但是套派除外，單派目前最高,，三副可以達(dá)到1700美金/月,，要求英語(yǔ)，計(jì)算機(jī)較強(qiáng)當(dāng)然業(yè)務(wù)扎實(shí)那時(shí)一定的,。但是外派公司也并非都好,，要慎重考慮，國(guó)內(nèi)各大國(guó)有企業(yè)要有奉獻(xiàn)精神呵呵,。

以上僅供參考,，至于其他職務(wù)，三管接近三副,，二副二管一般比三副高2000元左右,，大副外派價(jià)格18000元/月左右，船長(zhǎng)25000元左右,，以上工資是外派的一般情況個(gè)別個(gè)體或許高500美金也不一定,，建議大副做集裝箱去中海5000以上的標(biāo)箱工資更高，中海集裝箱船長(zhǎng)工資一個(gè)標(biāo)箱1美金,，5000TEU==5000美金,，8000以上標(biāo)箱船長(zhǎng)一年收入有70萬(wàn)人民幣，嘿嘿三副也有25萬(wàn)左右，很可觀但是要靠關(guān)系,。

個(gè)體外派到新加坡環(huán)球公司---三副1700美金/月,。請(qǐng)仔細(xì)考慮，有其他的疑問(wèn)請(qǐng)回帖,，數(shù)據(jù)僅供參考。

四,、中遠(yuǎn)上海集裝箱公司,，本科船員壓人情況怎么樣呀？

我的朋友同學(xué)里面,，在國(guó)企跑的,，都說(shuō)壓人，很多那些拿著三副三管證書的人做機(jī)工水手等待機(jī)會(huì)提職,，但是在國(guó)企福利好,，五險(xiǎn)一金，回家休假發(fā)生活補(bǔ)助,，實(shí)習(xí)生幾個(gè)月以后頂機(jī)工水手,，一個(gè)月大幾千塊，也是挺爽的天津遠(yuǎn)洋,，是原中遠(yuǎn)的一個(gè)子公司,，主營(yíng)散貨船，上遠(yuǎn)也是原中遠(yuǎn)一子公司,，主營(yíng)集裝箱船,，如果非去這兩家公司不可，還是建議去上遠(yuǎn),，散貨工資太低,，跑船為了啥。

不還是為了多掙一點(diǎn),，現(xiàn)在市場(chǎng)行情是 LNG>油化>集裝箱>散貨,，如果想跑油化船，海順不錯(cuò),，工資和歐美頂級(jí)油化船東差不多,，大連遠(yuǎn)洋也還行吧順便說(shuō)一句，廣州航道局,，挖泥船,，剛畢業(yè)的實(shí)習(xí)生就是做輪助，在我做實(shí)習(xí)生苦逼的一個(gè)月拿2000人民幣的時(shí)候,，我同學(xué)就拿10K了,，不過(guò)好像是提了三管以后，和實(shí)習(xí)的時(shí)候多不了多少,。其實(shí)吧,，現(xiàn)在海員缺人缺的是英語(yǔ)好業(yè)務(wù)好能獨(dú)立做單派混派的外派海員,，不過(guò)你好像對(duì)外派不太感興趣，就不分析了最后啰嗦一句,，跑船是個(gè)坑,，入坑需謹(jǐn)慎考慮清楚了，還想上船,，,，那么歡迎加入海員的隊(duì)伍

五、想考海員證有沒(méi)有靠譜的船務(wù)公司,？

有,。但是不是船務(wù)公司，而是涌運(yùn)公司的培訓(xùn)機(jī)構(gòu),，象中運(yùn)海運(yùn)總公司下屬個(gè)個(gè)分公司,，如中遠(yuǎn)灑運(yùn)大連分公司就有一個(gè)教育培訓(xùn)中心，專門負(fù)責(zé)招聘培訓(xùn)想從事海運(yùn)事業(yè)的有志人員,，(該培訓(xùn)機(jī)構(gòu)是海事局認(rèn)可的)可培訓(xùn)船上水手,，機(jī)工，駕駛員,，輪機(jī)員(三付,，三管)，當(dāng)然廣州,，上海,，青島，天津,，都有類似的海運(yùn)部門的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)在年年招生