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一,、中國(guó)船舶勞務(wù)派遣待遇,？

中國(guó)當(dāng)代部分船員工資:

1.中遠(yuǎn)集團(tuán)：上海遠(yuǎn)洋--集裝箱待遇最高,，三副7000元/月左右，大遠(yuǎn)居中,，廣遠(yuǎn),，天遠(yuǎn)最次不到6000，香港遠(yuǎn)洋大概7500元/月左右,。至于扣除三金后那就不曉的了,。

2.中海集團(tuán)： 上海5000TEU集裝箱以上，三副12000元/月以上,，30萬噸左右的超級(jí)油輪工資三副12000以上/月,，散貨船等等工資三副小于8000，所以目前做5000以上標(biāo)箱和超級(jí)油輪的工資教高,。

3.各大地方遠(yuǎn)洋公司,，如河北遠(yuǎn)洋，浙江遠(yuǎn)洋,，江蘇遠(yuǎn)洋等等三副一般7000不到,。

4.外派公司，中遠(yuǎn)勞務(wù),，中海勞務(wù),，廈門海隆等等三副工資都在10000左右，如果是外派超級(jí)油輪12000左右,，超大集裝箱也是12000左右，至于其他船舶10000左右,。

綜合分析,，外派工資高，外派船舶特殊也是高,，但是套派除外,，單派目前最高，三副可以達(dá)到1700美金/月,，要求英語,，計(jì)算機(jī)較強(qiáng)當(dāng)然業(yè)務(wù)扎實(shí)那時(shí)一定的。但是外派公司也并非都好,，要慎重考慮,，國(guó)內(nèi)各大國(guó)有企業(yè)要有奉獻(xiàn)精神呵呵。

以上僅供參考,，至于其他職務(wù),，三管接近三副，二副二管一般比三副高2000元左右,，大副外派價(jià)格18000元/月左右,，船長(zhǎng)25000元左右,，以上工資是外派的一般情況個(gè)別個(gè)體或許高500美金也不一定，建議大副做集裝箱去中海5000以上的標(biāo)箱工資更高,，中海集裝箱船長(zhǎng)工資一個(gè)標(biāo)箱1美金,，5000TEU==5000美金，8000以上標(biāo)箱船長(zhǎng)一年收入有70萬人民幣,，嘿嘿三副也有25萬左右,，很可觀但是要靠關(guān)系。

個(gè)體外派到新加坡環(huán)球公司---三副1700美金/月,。請(qǐng)仔細(xì)考慮,，有其他的疑問請(qǐng)回帖，數(shù)據(jù)僅供參考,。

二,、三副-航海船員工資多少？三幅,，副,？

最低職業(yè)的船員現(xiàn)在是5000人民幣左右每月。高級(jí)船員需要航海類院校畢業(yè),，高級(jí)船員工資才高,。普通船員工資根本不高。職位分布：

一,、管理級(jí)：船長(zhǎng),、大副、輪機(jī)長(zhǎng),、大管輪,，政委只在中國(guó)船上有這個(gè)職務(wù)。 這個(gè)級(jí)別的船員如果是國(guó)內(nèi)大公司COSCO或者CSCL的,，薪水等級(jí)大概如下,，有稍微差錯(cuò)： 大型集裝箱船和超大級(jí)油輪：船長(zhǎng)4萬-3萬RMB/月 輪機(jī)長(zhǎng)3.5-3萬RMB/月 雜貨船、散貨船要偏低只有他們的60-50％左右,。 以此類推大副,、大管輪的薪水普遍是船長(zhǎng)的50-60％％左右。

二副,、二管輪的薪水普遍是大副的60％-70％左右

三副,、三管輪的薪水普遍是二副的70％-80％左右 二、操作級(jí)：二副,、三副,、二管輪、三管輪 三、支持級(jí)：水手,、機(jī)工,、木匠、服務(wù)員,、廚工,、薪水普遍是高級(jí)船員的50-60％左右，國(guó)內(nèi)有些差別,。 船員分為內(nèi)河,、沿海、遠(yuǎn)洋三個(gè)區(qū)域,、跑遠(yuǎn)洋的船員薪水普遍比較高,，是真正意義上的海員，條件限制不能常?；丶?，集裝箱班輪還好一點(diǎn)，能有固定時(shí)間回國(guó)內(nèi),，其他的就包括散貨,、雜貨船的很少能有固定的班期。

三,、水手的工作是什么?一般月收入,，是多少？

1.中遠(yuǎn)集團(tuán)：上海遠(yuǎn)洋--集裝箱待遇最高,，三副7000元/月左右,，大遠(yuǎn)居中，廣遠(yuǎn),，天遠(yuǎn)最次不到6000,，香港遠(yuǎn)洋大概7500元/月左右。至于扣除三金后那就不曉的了,。

2.中海集團(tuán)： 上海5000TEU集裝箱以上，三副12000元/月以上,，30萬噸左右的超級(jí)油輪工資三副12000以上/月,，散貨船等等工資三副小于8000，所以目前做5000以上標(biāo)箱和超級(jí)油輪的工資教高,。

3.各大地方遠(yuǎn)洋公司,，如河北遠(yuǎn)洋，浙江遠(yuǎn)洋,，江蘇遠(yuǎn)洋等等三副一般7000不到,。

4.外派公司，中遠(yuǎn)勞務(wù),，中海勞務(wù),，廈門海隆等等三副工資都在10000左右,，如果是外派超級(jí)油輪12000左右，超大集裝箱也是12000左右,，至于其他船舶10000左右,。

四、集裝箱船員應(yīng)聘都會(huì)問道什么問題,？

甲板三副回答,。要是專業(yè)院校出來的建議跑兩年體驗(yàn)體驗(yàn)。院校出來的話好處是,，如果平臺(tái)較高,，外派或者大公司，是非常鍛煉人的,，這行差距也很大,，大油輪，液化氣,，集裝箱船待遇好,，散雜貨工資低點(diǎn)。要是年齡大了就算了,，干不到高級(jí)船員的話普通船員水手技工很辛苦,，目前國(guó)內(nèi)或近海工資待遇不高。還不如在陸地吃苦,。

五,、集裝箱船三副干什么工作？

1.三副主管船舶救生,、消防設(shè)備,。在船長(zhǎng)、大副的領(lǐng)導(dǎo)下認(rèn)真執(zhí)行公司綜合管理體系中的各項(xiàng)規(guī)定,，履行規(guī)定的船舶航行和停泊值班職責(zé),。

　　2. 應(yīng)熟悉并遵守值班、聯(lián)系制度,，以及航行安全,、技術(shù)操作方面的規(guī)章。裝卸期間按大副的布置管理貨物裝卸,。

　　3. 管理全船消防設(shè)備,、器材和火警報(bào)警設(shè)備，定期養(yǎng)護(hù),、檢查和換劑,，使其處于良好的技術(shù)狀態(tài);滅火機(jī)應(yīng)注明檢驗(yàn)和換劑日期;禁止將消防器材移作他用。

　　4. 管理并熟練地操作固定式滅火系統(tǒng)(主副機(jī)掃氣箱所屬系統(tǒng)除外)，保持管系和分路閥的銘牌,、標(biāo)志鮮明,。

　　5. 負(fù)責(zé)管理救生艇(筏)、救生浮具及其屬具,、備品,，保持清潔完整，定期更換淡水和食品等;保持各種救生信號(hào)的有效期(駕駛臺(tái)由二副管理的求救,、救生信號(hào)和器材除外),。

　　6. 負(fù)責(zé)配置救生衣，經(jīng)常檢查是否放在指定位置,，按期試驗(yàn),，如有損壞應(yīng)即修復(fù)或更換。

　　7. 對(duì)船舶各種消防,、救生器材,、設(shè)備物品要認(rèn)真登記入冊(cè)，并做好維修,、保養(yǎng),、更換和記錄。

　　8. 按規(guī)定向船員講解救生,、消防知識(shí)和各種設(shè)備,、器材的操作使用方法。

　　9. 開航前應(yīng)編妥船舶應(yīng)變部署表及船員應(yīng)變卡,，經(jīng)大副審核,、船長(zhǎng)批準(zhǔn)后公布執(zhí)行;及時(shí)向新接任船員介紹應(yīng)變崗位和具體職責(zé)。?

　　10. 進(jìn)出港口,、靠離移泊和拋起錨時(shí),，在駕駛臺(tái)執(zhí)行了望和傳達(dá)船長(zhǎng)的指令，準(zhǔn)確記錄車鐘和時(shí)間,、重要船位及有關(guān)情況,，或按船長(zhǎng)指定的位置和任務(wù)進(jìn)行工作。

　　11. 在船舶停泊或裝卸貨期間,，與二副輪值駕駛員停泊班,，履行規(guī)定的值班職責(zé)。

　　12. 按時(shí)向大副提出所管設(shè)備的保養(yǎng)計(jì)劃和修理項(xiàng)目,，修船期間，做好自修和驗(yàn)收工作以及大副指派的工作,。

　　13. 棄船時(shí)攜帶雙向無線電話,、海上搜救雷達(dá)應(yīng)答器。

　　14. 加強(qiáng)國(guó)際國(guó)內(nèi)法規(guī)及ISM規(guī)則的學(xué)習(xí)，落實(shí)有關(guān)要求,。執(zhí)行綜合管理體系的要求,，努力做好本職工作。