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一,、五定班列指哪些列車,？

貨運(yùn)“五定”班列，指在主要城市,、港口,、口岸間鐵路干線上組織開(kāi)行的“定點(diǎn)（裝車地點(diǎn)）、定線（固定運(yùn)行線）,、定車次,、定時(shí)（固定到發(fā)時(shí)間）、定價(jià)（運(yùn)輸價(jià)格）”的快速貨物列車,，它包括集裝箱“五定”班列和普通貨物“五定”班列兩種組織形式,。

二、青島跨海大橋以及海底隧道的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是多少,？

客車按車型收費(fèi),，貨車按計(jì)重收費(fèi)。具體標(biāo)準(zhǔn)如下：　　

1,、通行膠州灣大橋站至黃島側(cè)之間的客車,，具體標(biāo)準(zhǔn)為：第一類，7座及7座以下客車為50元/車次,，第二類,，8座至19座客車為75元/車次，第三類,，20座至39座客車為90元/車次,，第四類，40座及40座以上客車為110元/車次,?！　?/p>

2、載重貨車通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),，通行膠州灣大橋站至黃島側(cè)之間的不超限車輛,，基本費(fèi)率為6.5元/噸車次，根據(jù)實(shí)際車貨總質(zhì)量,，小于或等于10噸的車輛（車貨總質(zhì)量不足10噸的,，按10噸計(jì)）按基本費(fèi)率6.5元/噸車次計(jì)收；10噸至49噸的車輛按6.5元/噸車次線性遞減到3.094元/噸車次計(jì)收,。通行膠州灣大橋站至黃島側(cè)之間的超限運(yùn)輸車輛加收通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),，按照省政府辦公廳魯政辦發(fā)[2011]6號(hào),、省物價(jià)局、財(cái)政廳,、交通廳魯價(jià)費(fèi)發(fā)[2006]43號(hào)文件規(guī)定執(zhí)行,。

3、如果膠州灣大橋計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)發(fā)生故障,通行膠州灣大橋站至黃島側(cè)之間的載貨汽車改按車型收費(fèi)方式收費(fèi),，具體標(biāo)準(zhǔn)為：第一類,，載重2噸及2噸以下貨車為65元/車次，第二類,，載重2噸至5噸（含5噸）貨車為85元/車次,，第三類，載重5噸至10噸（含10噸）貨車為110元/車次,，第四類,，載重10噸至15噸（含15噸）貨車、裝載20英尺集裝箱車為130元/車次,，第五類,，載重15噸以上貨車、裝載40英尺集裝箱車為130元/車次,。

1,、通行膠州灣隧道的客車，按車型收費(fèi),，具體標(biāo)準(zhǔn)為：第一類,，7座及7座以下客車為30元/車次，第二類,，8座至19座客車為55元/車次,，第三類，20座至39座客車為65元/車次,，第四類,，40座及40座以上客車為100元/車次?！　?/p>

【更新】自2012年11月1日零時(shí)起,，膠州灣海底隧道車輛通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)將按新定價(jià)施行：7座及7座以下客車，每車每次通行費(fèi)用為20元,，使用電子不停車收費(fèi)車載裝置（ETC）可享受八折優(yōu)惠,，每車次16元；載人出租車不享受該優(yōu)惠,。根據(jù)市政府要求,，膠州灣隧道仍對(duì)空駛通行的出租車實(shí)行半價(jià)優(yōu)惠，即由現(xiàn)在的15元/車次下調(diào)為10元/車次,?！　?,、法律、法規(guī)有明確規(guī)定和經(jīng)公安部門批準(zhǔn)允許通行膠州灣隧道的特種車輛,，免收車輛通行費(fèi),。　　

3,、通行膠州灣隧道的公交車輛實(shí)行定車定線，免收車輛通行費(fèi),。單位和個(gè)人包租的公交車輛通行膠州灣隧道按相應(yīng)車型繳納車輛通行費(fèi),。因通過(guò)膠州灣隧道的公交車輛均需為空調(diào)車，實(shí)行一票制,，票價(jià)確定為每人次2元,。

三、中鐵快運(yùn)物流有哪些,？

中鐵快運(yùn)

中國(guó)現(xiàn)代物流企業(yè)

中鐵快運(yùn)是中鐵快運(yùn)股份有限公司（China Railway Express Co.,Ltd.簡(jiǎn)稱CRE）的簡(jiǎn)稱,，成立于1997年，位于北京,，是中國(guó)鐵路總公司直屬現(xiàn)代物流企業(yè),，國(guó)家AAAAA級(jí)物流企業(yè)。

中鐵快運(yùn)設(shè)有18個(gè)區(qū)域分公司,、13個(gè)省市分公司（中心營(yíng)業(yè)部）和7個(gè)子公司,，在全國(guó)322個(gè)城市設(shè)有3200多個(gè)營(yíng)業(yè)機(jī)構(gòu)，“門到門”服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋2906個(gè)市,、縣,。

基本信息

中文名 中鐵快運(yùn)股份有限公司

外文名 China Railway Express Co., Ltd

成立時(shí)間 1997年04月09日

總部地址 中國(guó)-北京

注冊(cè)資本 289235.576萬(wàn)元

現(xiàn)任董事長(zhǎng) 田野

公司規(guī)模

中鐵快運(yùn)依托遍布全國(guó)的高鐵列車（動(dòng)車組）、旅客列車行李車,、特快及快速貨物班列,、電商班列等鐵路運(yùn)輸資源，綜合運(yùn)用鐵路,、公路,、航空各類運(yùn)輸方式以及經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)、倉(cāng)儲(chǔ)與配送網(wǎng)絡(luò)和信息化平臺(tái),、95572客戶服務(wù)平臺(tái),、電子商務(wù)平臺(tái)，中鐵快運(yùn)竭誠(chéng)為廣大客戶提供高鐵快運(yùn)（當(dāng)日達(dá),、次晨達(dá),、次日達(dá)、隔日達(dá)以及經(jīng)濟(jì)快遞,、同城快遞,、車票快遞）,、普通貨物快運(yùn)（時(shí)限快運(yùn)、標(biāo)準(zhǔn)快運(yùn),、特色快運(yùn)）,、貨物快運(yùn)（鐵路整車、零擔(dān),、集裝箱）和普通包裹代理（鐵路車站行包房受理行李,、包裹）等系列產(chǎn)品服務(wù)。根據(jù)客戶個(gè)性化需求,，提供運(yùn)輸,、倉(cāng)儲(chǔ)、分撥,、配送,、包裝、信息跟蹤,、保價(jià)保險(xiǎn),、簽單返回、異地調(diào)貨,、代收貨款,、電子商務(wù)等增值服務(wù)，為廣大客戶提供物流方案設(shè)計(jì),、供應(yīng)鏈管理等全方位,、“一站式”綜合物流服務(wù)。

中鐵快運(yùn)自有公路運(yùn)輸及城市配送汽車近3000輛,，每日定點(diǎn),、定線開(kāi)行210條公路干支線班車，分撥,、倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)地面積約60萬(wàn)平方米,，日均運(yùn)輸包裹約40多萬(wàn)件，年發(fā)運(yùn)量約350多萬(wàn)噸,。

中鐵快運(yùn)擁有并在全國(guó)所有城市開(kāi)通使用95572客戶服務(wù)電話和95572短信息服務(wù)平臺(tái),，建立起7×24全國(guó)統(tǒng)一客戶服務(wù)體系和集信息追蹤查詢、電子商務(wù)（中鐵快運(yùn)官方微博,、微信）于一體的服務(wù)平臺(tái),。

中鐵快運(yùn)始終專注于不斷提升綜合物流服務(wù)能力和服務(wù)品質(zhì)，全面通過(guò)ISO9001標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量體系認(rèn)證,，是中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)快運(yùn)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)單位,，多次榮獲全國(guó)現(xiàn)代物流先進(jìn)集體、全國(guó)先進(jìn)物流企業(yè),、中國(guó)物流百?gòu)?qiáng)企業(yè),、中央國(guó)家機(jī)關(guān)文明單位等榮譽(yù)稱號(hào),。

四、五班定列的特點(diǎn),？

貨運(yùn)“五定”班列是指1977年4月開(kāi)始,，鐵路在各大城市、港口及主要城市間開(kāi)行的定點(diǎn),、定線,、定車次、定時(shí),、定價(jià)(“五定”)的貨運(yùn)班列,。即發(fā)到站間直通、運(yùn)行線及車次全程不變,、發(fā)到日期和時(shí)間固定，實(shí)行以列,、組,、車或箱為單位報(bào)價(jià)包干辦法的“五定”班列，是鐵路為適應(yīng)市場(chǎng)需要,，確保貨物運(yùn)到期限,，提高貨運(yùn)服務(wù)質(zhì)量組織開(kāi)發(fā)的貨運(yùn)新產(chǎn)品。自開(kāi)行以來(lái),，在發(fā)展中不斷優(yōu)化,。

目前，全路跨局“五定”班列運(yùn)行線遍及京哈,、京廣,、京滬、京九,、隴海及浙贛等主要干線,，其運(yùn)行速度雙線區(qū)段每日800km以上，單線區(qū)段每日500km以上,；運(yùn)輸組織方式因時(shí)因地制宜,；發(fā)到站間直達(dá)、階梯式直達(dá)式或集散式等運(yùn)輸組織方式,。按運(yùn)輸內(nèi)容分為集裝箱“五定”班列,、鮮活貨物“五定”班列和普通貨物“五定”班列等。

五,、船務(wù)公司經(jīng)營(yíng)模式,？

海運(yùn)船舶經(jīng)營(yíng)方式：

班輪運(yùn)輸 （Liner Transport）

船舶沿固定的航線，經(jīng)固定的港口,，按事先公布的固定船期運(yùn)輸貨物,，按事先公布的費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)的船舶運(yùn)輸方式,。貨物由承運(yùn)人負(fù)責(zé)配載裝卸，運(yùn)價(jià)中已經(jīng)包含貨物的裝卸費(fèi)用,，承運(yùn)人和托運(yùn)人雙方不計(jì)滯期費(fèi)和速遣費(fèi),。由于定時(shí)、定線,、定港,、定價(jià)，所以班輪運(yùn)輸?shù)牟淮_定性相對(duì)小,。為了保證船期,，班輪的船舶一般設(shè)備齊全，船況較好,。在班輪?？康拇a頭都有班輪公司自己的專用碼頭，貨運(yùn)質(zhì)量有保證,。貨物一般為小額貿(mào)易貨物,，現(xiàn)在多為集裝箱作為運(yùn)輸單元，提單是主要的運(yùn)輸單證,。

租船運(yùn)輸 （Shipping by Chartering）

租船運(yùn)輸又稱不定期船運(yùn)輸,，沒(méi)有預(yù)定的船期表、航線,、港口,，船舶按租船人和船東雙方簽訂的租船合同規(guī)定的條款完成運(yùn)輸服務(wù)。根據(jù)協(xié)議,，船東將船舶出租給租船人使用,，完成特定的貨運(yùn)任務(wù)，并按商定運(yùn)價(jià)收取運(yùn)費(fèi),。采用租船運(yùn)輸?shù)呢浳镏饕堑蛢r(jià)值的大宗貨物,，例如煤炭、礦砂,、糧食,、化肥、水泥,、木材,、石油等。一般都是整船裝運(yùn),，運(yùn)量大,，租船運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量占全部海上貨運(yùn)量的80%左右。運(yùn)價(jià)比較低，并且運(yùn)價(jià)隨市場(chǎng)行情的變化波動(dòng),。租船方式主要有航次租船,、定期租船和光船租船三種：

航次租船（Voyage Charter）

航次租船又稱為定程租船，是以航程為基礎(chǔ)的租船方式,。在這種租船方式下,，船方必須按租船合同規(guī)定的航程完成貨物運(yùn)輸服務(wù)，并負(fù)責(zé)船舶的經(jīng)營(yíng)管理以及船舶在航行中的一切開(kāi)支費(fèi)用,，租船人按約定支付運(yùn)費(fèi),。航次租船的合同中規(guī)定裝卸期限或裝卸率，并計(jì)算滯期和速遣費(fèi),。航次租船又可以分為單程租船,、往返租船、連續(xù)航次租船,、航次期租船,、包運(yùn)合同租船幾種：

單程租船（Single Voyage Charter）

單程租船也稱為單航次租船，即所租船舶只裝運(yùn)一個(gè)航次,，航程終了時(shí)租船合同即告終止,。運(yùn)費(fèi)按租船市場(chǎng)行情由雙方議定，其計(jì)算方法一般是按運(yùn)費(fèi)率乘以裝貨或卸貨數(shù)量或按照整船包干運(yùn)費(fèi)計(jì)算,。

往返租船（Round Trip Charter）

往返租船也稱為來(lái)回航次租船，即租船合同規(guī)定在完成一個(gè)航次任務(wù)后接著再裝運(yùn)一個(gè)回程貨載,，有時(shí)按來(lái)回貨物不同分別計(jì)算運(yùn)費(fèi),。

連續(xù)航次租船（Consecutive Trip Charter）

即在同樣的航線上連續(xù)裝運(yùn)幾個(gè)航次。往往貨運(yùn)量較大,，一個(gè)航次運(yùn)不完的時(shí)候,，可以采用這樣的租船方式，這種情況下,，平均航次船舶租金要比單航次租金低,。

航次期租船（Trip Charter on Time Basis）

航次期租船也稱為期租航次租船，船舶的租賃采用航次租船方

式,，但租金以航次所需的時(shí)間（天）為計(jì)算標(biāo)準(zhǔn),。這種租船方式不計(jì)滯期、速遣費(fèi)用,，船方不負(fù)責(zé)貨物運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)管理,。

包運(yùn)合同租船（Contract of Affreightment）

船東在約定的期限內(nèi)，派若干條船,，按照同樣的租船條件,，將一大批貨物由一個(gè)港口運(yùn)到另一個(gè)港口，航程次數(shù)不作具體規(guī)定，合同針對(duì)待運(yùn)的貨物,。這種租船方式可以減輕租船壓力,，對(duì)船東來(lái)說(shuō)，營(yíng)運(yùn)上比較靈活,，可以用自有船舶來(lái)承運(yùn),，也可以再租用其它的船舶來(lái)完成規(guī)定的貨運(yùn)任務(wù)；可以用一條船多次往返運(yùn)輸,，也可以用幾條船同時(shí)運(yùn)輸,。包運(yùn)合同運(yùn)輸?shù)呢浳锿ǔＪ谴笞诘蛢r(jià)值散貨。

定期租船（Time Charter）

定期租船簡(jiǎn)稱期租,，是指以租賃期限為基礎(chǔ)的租船方式,。在租期內(nèi)，租船人按約定支付租金以取得船舶的使用權(quán),，同時(shí)負(fù)責(zé)船舶的調(diào)度和經(jīng)營(yíng)管理,。期租租金一般規(guī)定以船舶的每載重噸每月若干金額計(jì)算。租期可以長(zhǎng)可以短,，短時(shí)幾個(gè)月,，長(zhǎng)則可以達(dá)到5年以上，甚至直到船舶報(bào)廢為止,。期租的對(duì)象是整船,，不規(guī)定船舶的航線和掛靠港口，只規(guī)定航行區(qū)域范圍,，因此租船人可以根據(jù)貨運(yùn)需要選擇航線,、掛靠港口，便于船舶的使用和營(yíng)運(yùn),。期租對(duì)船舶裝運(yùn)的貨物也不作具體規(guī)定,，可以選裝任何適運(yùn)的貨物；租船人有船舶調(diào)度權(quán)并負(fù)責(zé)船舶的營(yíng)運(yùn),，支付船用燃料,、各項(xiàng)港口費(fèi)用、捐稅,、貨物裝卸等費(fèi)用,。不規(guī)定滯期速譴條款。

光船租船（Bare Boat Charter）

光船租船也是一種期租船,，不同的是船東不提供船員,，只把一條空船交給租方使用，由租方自行配備船員,，負(fù)責(zé)船舶的經(jīng)營(yíng)管理和航行各項(xiàng)事宜,。對(duì)船東來(lái)說(shuō),，一般不放心把船交給租船人支配；對(duì)租船方來(lái)說(shuō),，雇傭和管理船員工作很復(fù)雜,，租船人也很少采用這種方式。因此,，光船租船形式在租船市場(chǎng)上很少采用,。

六、拖掛貨車多長(zhǎng),？

目前掛車的尺寸,，最大標(biāo)準(zhǔn)是：長(zhǎng)13000mm，即13米,，寬2500mm,，即2.5米。

國(guó)家規(guī)定的掛車外廓尺寸的最大限值如下：

一軸半掛車：車長(zhǎng)8600mm,，車寬2500mm,，車高4000mm；

二軸半掛車：車長(zhǎng)10000mm,，車寬2500mm,，車高4000mm；

三軸半掛車：車長(zhǎng)13000mm,，車寬2500mm,，車高4000mm；

中置軸(旅居)掛車：車長(zhǎng)8000mm,，車寬2500mm,，車高4000mm。

擴(kuò)展資料

關(guān)于車輛尺寸的注意事項(xiàng)：

1.掛車車長(zhǎng)為掛車最前端至最后端的距離,；

2.即原三輪農(nóng)用運(yùn)輸車,，下同,；

3.當(dāng)采用方向盤轉(zhuǎn)向,、由傳動(dòng)軸傳遞動(dòng)力、具有駕駛室且駕駛員座椅后設(shè)計(jì)有物品放置空間時(shí),，車長(zhǎng),、車寬、車高的限值分別為5200mm,、1800mm,、2200 mm；

4.指低速載貨汽車,，即原四輪農(nóng)用運(yùn)輸車,，下同；

5.車長(zhǎng)限值不適用于不以運(yùn)輸為目的的專用作業(yè)車；

6.最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過(guò)26000kg的汽車起重機(jī)的車長(zhǎng)限值為13000mm,；

7.當(dāng)貨廂與駕駛室分離且貨廂為整體封閉式時(shí),，車長(zhǎng)限值增加1000mm；

8.對(duì)于貨廂為整體封閉式的廂式貨車(且貨廂與駕駛室分離),、整體封閉式廂式半掛車及整體封閉式廂式汽車列車,，以及車長(zhǎng)大于11000mm的客車，車寬最大限值為2550mm,；

9.定線行駛的雙層客車車高最大限值為4200mm,；

10.運(yùn)送不可拆解物體的低平板專用半掛車車寬限值3000mm；車長(zhǎng)限值不適用于運(yùn)送不可拆解物體的低平板專用半掛車,、運(yùn)送車輛的專用半掛車(但與牽引車組成的列車長(zhǎng)度需符合本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定)和運(yùn)送單箱長(zhǎng)度大于12.2m(40英尺)集裝箱的框架式集裝箱半掛車,；

11.對(duì)于整體封閉式廂式半掛車、集裝箱半掛車,，以及組成五軸汽車列車的罐式半掛車,，車長(zhǎng)最大限值為13000mm；

12.自2008年1月1日起,，在高等級(jí)公路上使用的整體封閉式廂式半掛車,，車長(zhǎng)最大限值為14600mm；

13.運(yùn)送不可拆解物體的低平板列車和運(yùn)送單箱長(zhǎng)度大于12.2m(40英尺)集裝箱的框架式集裝箱列車除外,；自2008年1月1日起,，與整體封閉式廂式半掛車組成的鉸接列車在高等級(jí)公路上使用時(shí)，車長(zhǎng)最大限值為18100mm,；

14.運(yùn)送不可拆解物體的低平板掛車列車車寬限值3000mm,。

參考資料

中國(guó)交通運(yùn)輸部-道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值

七,、一般客船的時(shí)速是多少,？

常規(guī)貨輪的速度在15-20節(jié)之間=28公里-37公里/小時(shí)之間 美國(guó)尼米茲級(jí)航母的最大速度可以達(dá)到35-40節(jié) 雙翼噴射船的速度可以達(dá)到60節(jié)左右，現(xiàn)代化的超級(jí)集裝箱船最高速度可以達(dá)到30節(jié)/小時(shí)=55公里/小時(shí) ,?？痛侵笇ｉT用于運(yùn)送旅客及其可攜帶行李和郵件的船舶。對(duì)兼運(yùn)少量貨物的客船也稱客貨船,?？痛酁槎ㄆ诙ň€航行，固又稱為班輪或郵輪,。根據(jù)SOLAS公約規(guī)定,，凡載客超過(guò)12人均視為客船?？痛奶攸c(diǎn)是具有多層甲板的上層建筑,，設(shè)有完善的餐廳,、衛(wèi)生和娛樂(lè)設(shè)施，另配有足夠的救生設(shè)備,、消防設(shè)備和通信設(shè)備,。

有些客船還設(shè)置減搖裝置以改善航行環(huán)境。

客船的航速較高,，一般為16~20節(jié),，大型高速客船可達(dá)24節(jié)左右。