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一、集裝箱船水手工資

不算特別獎(jiǎng)金,，近洋航線船長(zhǎng)的工資9600美元,，遠(yuǎn)洋航線1是10100美元，遠(yuǎn)洋航線2再加500美元,，達(dá)到了10160美元,，而老軌的工資比對(duì)應(yīng)航線的船長(zhǎng)工資低200美元。不管什么航線,，船長(zhǎng)和老軌的特別獎(jiǎng)金都是1000美元,，加上這1000美元，船長(zhǎng)最高工資是11600,，老軌的最高工資是11400,。

二、集裝箱船水手日常工作

集裝箱船員和一般的散貨船船員基本上一致,，生話這方面沒有特別大的出入,，吃飯睡覺都差不多，只是日常船在大洋上航行時(shí)有所不同,，如普通散貨船如果是空船得清潔裝貨的大倉(cāng),，沖洗甲板及大倉(cāng)，好準(zhǔn)備裝下一載貨,，再是滿載時(shí)水手們得進(jìn)行維修保養(yǎng)工作等等,，集裝箱船就有所不同，集裝箱船基本沒有空載時(shí),，基本是到港后先卸一部分箱子后再裝一部分,，平時(shí)航行時(shí)除了做一些維修維護(hù)保養(yǎng)工作外還有一項(xiàng)就是按部就斑的緊綁扎箱子的固定螺絲保障箱子在船上保安全

三、集裝箱船水手干啥活

甲板三副回答,。要是專業(yè)院校出來(lái)的建議跑兩年體驗(yàn)體驗(yàn),。院校出來(lái)的話好處是，如果平臺(tái)較高,，外派或者大公司,，是非常鍛煉人的，這行差距也很大,，大油輪,，液化氣,，集裝箱船待遇好，散雜貨工資低點(diǎn),。要是年齡大了就算了,，干不到高級(jí)船員的話普通船員水手技工很辛苦，目前國(guó)內(nèi)或近海工資待遇不高,。還不如在陸地吃苦,。

四、集裝箱貨船招聘

有的,，只要主要相關(guān)的招聘網(wǎng)站信息或者到太倉(cāng)中集集裝箱廠直接去面試就可以了,，目前太倉(cāng)中集集裝箱廠正在招工中，有直招

五,、集裝箱船水手累不累

一,、甲類

　　1、 閃點(diǎn)小于28℃的液體,。

　　2,、爆炸下限小于10%的氣體。

　　3,、常溫下能自行分解或在空氣中氧化能導(dǎo)致迅速自燃或爆炸的物質(zhì),。

　　4、常溫下受到水或空氣中水蒸汽的作用,，能產(chǎn)生可燃?xì)怏w并引起燃燒或爆炸的物質(zhì),。

　　5、遇酸,、受熱,、撞擊、摩擦,、催化以及遇有機(jī)物或硫磺等易燃的無(wú)機(jī)物,，極易引起燃燒或爆炸的強(qiáng)氧化劑。

　　6,、受撞擊,、摩擦或與氧化劑、有機(jī)物接觸時(shí)能引起燃燒或爆炸的物質(zhì),。

　　7,、在密閉設(shè)備內(nèi)操作溫度大于等于物質(zhì)本身自燃點(diǎn)的生產(chǎn)。

　　二,、乙類

　　1,、閃點(diǎn)大于等于28℃，但小于60℃的液體,。

　　2,、爆炸下限大于等于10% 的氣體,。

　　3、不屬于甲類的氧化劑,。

　　4,、不屬于甲類的化學(xué)易燃危險(xiǎn)固體。

　　5,、助燃?xì)怏w,。

　　6、能與空氣形成爆炸性混合物的浮游狀態(tài)的粉塵,、纖維,、閃點(diǎn)大于等于60℃的液體霧滴。

　　三,、丙類

　　1、 閃點(diǎn)大于等于60℃的液體,。

　　2,、可燃固體。

　　四,、丁類

　　1,、 對(duì)不燃燒物質(zhì)進(jìn)行加工，并在高溫或熔化狀態(tài)下經(jīng)常產(chǎn)生強(qiáng)輻射熱,、火花或火焰的生產(chǎn),。

　　2、利用氣體,、液體,、固體作為燃料或?qū)怏w、液體進(jìn)行燃燒作其它用的各種生產(chǎn),。

　　3,、常溫下使用或加工難燃燒物質(zhì)的生產(chǎn)。

　　五,、戊類

　　常溫下使用或加工不燃燒物質(zhì)的生產(chǎn),。

 2. 海船甲乙丙證區(qū)別 

　　普通海員：

　　水手 根據(jù)甲乙丙類不同，薪酬人民幣8000-1000元不等,，水手長(zhǎng)普遍9000+機(jī)工：根據(jù)甲乙丙類不同,，薪酬在人民幣8000-10000元不等，機(jī)工長(zhǎng)可以達(dá)到12000+廚師：根據(jù)能力不同,，一般可以達(dá)到人民幣6000-8000+元其中,，船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng),、大副,、大管輪為管理級(jí),，二副、三副,、二管輪,、三管輪為操作級(jí)。普通海員為支持級(jí),。

 3. 甲類乙類丙類船舶區(qū)分 

　　按照職務(wù)高低來(lái)排：船長(zhǎng),，大副，二副,，三副 海船按照等級(jí)又區(qū)分：甲類（只有一等）,；乙類一等，乙類二等,；丙類一,，二，三等,；丁類,，一二三四等。甲乙丙丁分別指無(wú)限航區(qū),，近洋,，近海，沿岸,，一二三等指3000總噸,，500-3000總噸，500總噸以下,，四等特指剛規(guī)定的100-200總噸,，還有一種是小型船100總噸以下（由直屬海事局自行規(guī)定） 內(nèi)河船有12345等，這里不具體解釋了

 4. 丙類船是什么船 

　　丙類舶舶的級(jí)別適用于沿海航區(qū)3000總噸及以上船舶的船長(zhǎng),、大副,、二副和三副；沿海航區(qū)500至3000總噸船舶的船長(zhǎng),、大副,、二副和三副；沿海航區(qū)主推進(jìn)動(dòng)力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機(jī)長(zhǎng),、大管輪,、二管輪和三管輪；沿海航區(qū)主推進(jìn)動(dòng)力裝置750至3000千瓦船舶的輪機(jī)長(zhǎng),、大管輪,、二管輪和三管輪；GMDSS限用操作員；沿海航區(qū)500總噸及以上船舶的值班水手,；沿海航區(qū)主推進(jìn)動(dòng)力裝置750千瓦及以上船舶的值班機(jī)工,。

 5. 船員甲乙丙丁分類 

　　船舶駕駛員證簡(jiǎn)稱《適任證書》，內(nèi)河船舶駕駛員的適任證書全稱叫做《內(nèi)河船舶船員適任證書》,，海船駕駛員的適任證書全稱叫做《中華人民共和國(guó)海船船員適任證書》,。

　　船舶駕駛證首先要按航區(qū)劃分，分為@1:無(wú)限航區(qū)（海上任何通航水域包括世界各國(guó)的開放港口和國(guó)際通航運(yùn)河及河流,。）,、@2:近洋航區(qū)（北緯55度至北回歸線之間與東經(jīng)142度以西的太平洋水域以及北回歸線至赤道之間與東經(jīng)99度以東，東經(jīng)130度以西所包括的太平洋水域(俗稱東南亞航線,、中日韓航線)）,、@3:沿海航區(qū)(中國(guó)的近岸航區(qū)、黃海,、東海,、南海和中國(guó)各沿海港口的水域.)、@4:近岸航區(qū)（即甲,、乙,、丙、丁類）水手,、機(jī)工只有乙類和丙類(距中國(guó)海岸不超過(guò)50海里或按習(xí)慣航線航行中國(guó)沿海港口水域,。 ),。

 6. 船舶甲乙丙丁類怎么區(qū)分圖片 

　　甲類適任證書適用于無(wú)限航區(qū)3000總噸及以上船舶,，乙類適任證書適用于近洋航區(qū)500總噸及以上船舶，丙類適任證書適用于沿海航區(qū)500總噸及以上船舶,，丁類適任證書適用于近岸航區(qū)未滿500總噸船舶

 7. 船員乙類和丙類區(qū)別 

　　可以的,，辦理甲類\乙類職務(wù)船員降級(jí)為丙類職務(wù)船員需滿足以下條件：

　　1、駕駛專業(yè)：除英語(yǔ)評(píng)估成績(jī)以外的所有考試科目均為合格（含英語(yǔ)理論）,；

　　2,、輪機(jī)專業(yè)：除英語(yǔ)成績(jī)（包括英語(yǔ)理論和評(píng)估）以外的所有考試科目均為合格。 滿足上述條件的同時(shí),，需至海事機(jī)構(gòu)提交一份自愿降級(jí)的申請(qǐng),。

 8. A類船舶與B類船舶的區(qū)別 

　　A類：超過(guò)300噸之國(guó)際航線商用船

　　B類：適用於休閑用途船只

 9. 船舶丙一類和丙二類的區(qū)別 

　　海船分為以下類型：

　　（一）高速客船,，為一類海船,；

　　（二）客滾船,、客貨船,、客渡船、客貨渡船（包括旅客列車輪渡）,、旅游船,、客船,，為二類海船；

　?。ㄈ┯痛òr青船）,、散裝化學(xué)品船、液化氣船,，為三類海船,；

　　（四）散貨船,、礦砂船,，為四類海船；  

　?。ㄎ澹┴洕L船,、散裝水泥船、冷藏船,、雜貨船,、多用途船、集裝箱船,、木材船,、拖輪、推輪,、駁船等,，為五類海船。 

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