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一,、船員證書甲乙丙丁等級劃分,？

一、甲類

　　1、 閃點小于28℃的液體,。

　　2,、爆炸下限小于10%的氣體。

　　3,、常溫下能自行分解或在空氣中氧化能導致迅速自燃或爆炸的物質(zhì),。

　　4、常溫下受到水或空氣中水蒸汽的作用,，能產(chǎn)生可燃氣體并引起燃燒或爆炸的物質(zhì),。

　　5、遇酸,、受熱,、撞擊、摩擦,、催化以及遇有機物或硫磺等易燃的無機物,，極易引起燃燒或爆炸的強氧化劑。

　　6,、受撞擊,、摩擦或與氧化劑、有機物接觸時能引起燃燒或爆炸的物質(zhì),。

　　7,、在密閉設備內(nèi)操作溫度大于等于物質(zhì)本身自燃點的生產(chǎn)。

　　二,、乙類

　　1,、閃點大于等于28℃，但小于60℃的液體,。

　　2、爆炸下限大于等于10% 的氣體,。

　　3,、不屬于甲類的氧化劑。

　　4,、不屬于甲類的化學易燃危險固體,。

　　5、助燃氣體,。

　　6,、能與空氣形成爆炸性混合物的浮游狀態(tài)的粉塵、纖維,、閃點大于等于60℃的液體霧滴,。

　　三、丙類

　　1,、 閃點大于等于60℃的液體,。

　　2,、可燃固體。

　　四,、丁類

　　1,、 對不燃燒物質(zhì)進行加工，并在高溫或熔化狀態(tài)下經(jīng)常產(chǎn)生強輻射熱,、火花或火焰的生產(chǎn),。

　　2、利用氣體,、液體,、固體作為燃料或將氣體、液體進行燃燒作其它用的各種生產(chǎn),。

　　3,、常溫下使用或加工難燃燒物質(zhì)的生產(chǎn)。

　　五,、戊類

　　常溫下使用或加工不燃燒物質(zhì)的生產(chǎn),。

 2. 海船甲乙丙證區(qū)別 

　　普通海員：

　　水手 根據(jù)甲乙丙類不同，薪酬人民幣8000-1000元不等,，水手長普遍9000+機工：根據(jù)甲乙丙類不同,，薪酬在人民幣8000-10000元不等，機工長可以達到12000+廚師：根據(jù)能力不同,，一般可以達到人民幣6000-8000+元其中,，船長、輪機長,、大副,、大管輪為管理級，二副,、三副,、二管輪、三管輪為操作級,。普通海員為支持級,。

 3. 甲類乙類丙類船舶區(qū)分 

　　按照職務高低來排：船長，大副,，二副,，三副 海船按照等級又區(qū)分：甲類（只有一等）；乙類一等,，乙類二等,；丙類一，二，三等,；丁類,，一二三四等。甲乙丙丁分別指無限航區(qū),，近洋,，近海，沿岸,，一二三等指3000總噸,，500-3000總噸，500總噸以下,，四等特指剛規(guī)定的100-200總噸,，還有一種是小型船100總噸以下（由直屬海事局自行規(guī)定） 內(nèi)河船有12345等，這里不具體解釋了

 4. 丙類船是什么船 

　　丙類舶舶的級別適用于沿海航區(qū)3000總噸及以上船舶的船長,、大副,、二副和三副；沿海航區(qū)500至3000總噸船舶的船長,、大副,、二副和三副；沿海航區(qū)主推進動力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機長,、大管輪,、二管輪和三管輪；沿海航區(qū)主推進動力裝置750至3000千瓦船舶的輪機長,、大管輪,、二管輪和三管輪；GMDSS限用操作員,；沿海航區(qū)500總噸及以上船舶的值班水手,；沿海航區(qū)主推進動力裝置750千瓦及以上船舶的值班機工。

 5. 船員甲乙丙丁分類 

　　船舶駕駛員證簡稱《適任證書》,，內(nèi)河船舶駕駛員的適任證書全稱叫做《內(nèi)河船舶船員適任證書》,，海船駕駛員的適任證書全稱叫做《中華人民共和國海船船員適任證書》。

　　船舶駕駛證首先要按航區(qū)劃分,，分為@1:無限航區(qū)（海上任何通航水域包括世界各國的開放港口和國際通航運河及河流。）,、@2:近洋航區(qū)（北緯55度至北回歸線之間與東經(jīng)142度以西的太平洋水域以及北回歸線至赤道之間與東經(jīng)99度以東,，東經(jīng)130度以西所包括的太平洋水域(俗稱東南亞航線、中日韓航線)）,、@3:沿海航區(qū)(中國的近岸航區(qū),、黃海、東海、南海和中國各沿海港口的水域.),、@4:近岸航區(qū)（即甲,、乙、丙,、丁類）水手,、機工只有乙類和丙類(距中國海岸不超過50海里或按習慣航線航行中國沿海港口水域。 ),。

 6. 船舶甲乙丙丁類怎么區(qū)分圖片 

　　甲類適任證書適用于無限航區(qū)3000總噸及以上船舶,，乙類適任證書適用于近洋航區(qū)500總噸及以上船舶，丙類適任證書適用于沿海航區(qū)500總噸及以上船舶,，丁類適任證書適用于近岸航區(qū)未滿500總噸船舶

 7. 船員乙類和丙類區(qū)別 

　　可以的,，辦理甲類\乙類職務船員降級為丙類職務船員需滿足以下條件：

　　1、駕駛專業(yè)：除英語評估成績以外的所有考試科目均為合格（含英語理論）,；

　　2,、輪機專業(yè)：除英語成績（包括英語理論和評估）以外的所有考試科目均為合格。 滿足上述條件的同時,，需至海事機構提交一份自愿降級的申請,。

 8. A類船舶與B類船舶的區(qū)別 

　　A類：超過300噸之國際航線商用船

　　B類：適用於休閑用途船只

 9. 船舶丙一類和丙二類的區(qū)別 

　　海船分為以下類型：

　　（一）高速客船,，為一類海船,；

　　（二）客滾船,、客貨船,、客渡船、客貨渡船（包括旅客列車輪渡）,、旅游船,、客船，為二類海船,；

　?。ㄈ┯痛òr青船）、散裝化學品船,、液化氣船,，為三類海船；

　?。ㄋ模┥⒇洿?、礦砂船，為四類海船,；  

　?。ㄎ澹┴洕L船,、散裝水泥船、冷藏船,、雜貨船,、多用途船、集裝箱船,、木材船,、拖輪、推輪,、駁船等,，為五類海船。 

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二,、內(nèi)河船員是特殊工種么,？

船員不屬于特殊工種。只要船員身體條件許可,可以做到55-60歲,。做船員不需要很高的學歷,初中以上學歷就可以,。由于世界高級船員緊缺,培養(yǎng)高級船員的院校門檻相對較低,國家扶持政策相對優(yōu)惠。

三,、駕駛輪船也要什么駕駛證嗎,？

開船需要駕駛證和職務要求相對應的《適任證書》。

法律依據(jù)

《中華人民共和國內(nèi)河船舶船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》第六條

參加航行和輪機值班的船長和高級船員應當取得與任職船舶噸位,、主機功率,、航區(qū)（線）和職務要求相對應的《適任證書》。持證人任職不得高于《適任證書》所記載的類別和職務資格,，也不得超出《適任證書》所記載的航區(qū)（線）,。

《中華人民共和國內(nèi)河船舶船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》第八條

在內(nèi)河船舶擔任船長和駕駛部職務船員的《適任證書》類別按照船舶總噸位確定，其中在拖輪擔任船長和駕駛部職務船員的《適任證書》類別按照拖輪的主推進動力裝置總功率確定,，分為以下類別：（一）一類《適任證書》：1000總噸及以上的內(nèi)河船舶以及500千瓦及以上的內(nèi)河拖輪,；（二）二類《適任證書》：300總噸及以上至1000總噸的內(nèi)河船舶以及150千瓦及以上至500千瓦的內(nèi)河拖輪；（三）三類《適任證書》：300總噸以下的內(nèi)河船舶以及150千瓦以下的內(nèi)河拖輪,。

四,、渤海輪渡要駕駛證嗎？

需要,。擔任船長和駕駛部職務船員的《適任證書》類別按照拖輪的主推進動力裝置總功率確定,，分為以下類別：

（一）一類《適任證書》：1000總噸及以上的內(nèi)河船舶以及500千瓦及以上的內(nèi)河拖輪；

（二）二類《適任證書》：300總噸及以上至1000總噸的內(nèi)河船舶以及150千瓦及以上至500千瓦的內(nèi)河拖輪,；

（三）三類《適任證書》：300總噸以下的內(nèi)河船舶以及150千瓦以下的內(nèi)河拖輪,。

五、中國海事局拖輪在拖帶前要求辦理什么證書,？

如果是普通拖帶,，大概只需要適拖證書，不需要拖帶審批,。

如果拖帶長度超過500米,，需要發(fā)航行警告

如果是拖帶平臺等大型設施，需要適拖證書,，通過狹窄航道需要安全評估,，需要航行警通告，需要拖輪的所有證書和船員的復印件,，被拖物的證書及復印件,，需要拖帶審批。

六,、三用拖輪DP證是什么,？

所謂DP證書就是動力定位證書，以前在只能在新加坡,，英國學,，現(xiàn)在國內(nèi)上海，天津都有培訓機構了,，全英文授課,，DP證書很值錢的

七、廈門港務船務開拖輪的實習三副需要水手值班證嗎?知道的大哥說一下,，在線等!萬分感謝,？

你好，看來我們兩個簽的一樣公司,，我認識有個人是在這個里面工作,，現(xiàn)在剛當三副了，我具體也咨詢過他了,，不辦水手證是沒什么問題的,，只不過沒有頂水手可能工資低一點，不過無所謂,，沒低多少的,，所以水手證考不考隨你了！

八,、開大船要駕駛證嗎,？

開船需要駕駛證。

申辦人需提交如下申辦材料：

1,、《船員職務適任證書申請表》,；（依據(jù)《內(nèi)河船舶船員考試發(fā)證規(guī)則》第五十條）

2、《船員體格檢查表》,；（依據(jù)同上）

3,、《船員服務簿》,；（依據(jù)同上）

4、二英寸證件照片四張,；（依據(jù)同上）

5,、《船員考試成績通知書》。（依據(jù)《內(nèi)河船舶船員考試發(fā)證規(guī)則實施細則》第二十二條）

標準：

申辦人提交的申辦材料齊全,、規(guī)范,、有效。

本崗位責任人：運管科水運審批受理人員,。

崗位職責及權限：按照受理標準查驗申辦材料,。對申辦材料符合標準的，即時受理,，填寫審批流程表,，給予申辦人受理單，將申辦材料轉初審人,。對申辦材料不符合標準的，不予受理,，即時填寫《申辦材料補正通知》將需要補齊補正材料的全部內(nèi)容,、要求以書面形式一次性告知申辦人。同時,，向上一級備案,。

九、水手證屬于三類證書嗎,？

水手證書根據(jù)航區(qū)和本身報考的噸位,，分為A1及甲一，無線航區(qū)500總噸及以上證書,；B1及丙一,，沿海航區(qū)500總噸以及上證書，以及沿海丁類證書不滿500總噸證書,，分別適應海船船員的水手證書,。

內(nèi)河證書分別對應的一類，二類,，三類僅適用于內(nèi)河駕駛員和輪機員,，其中一類證書：1000總噸及以上的內(nèi)河船舶以及500千瓦以上的內(nèi)河拖輪，二類適任證書：300總噸到1000總噸的內(nèi)河船舶以及150千瓦以上至500千瓦的內(nèi)河拖輪,；三類證書：300總噸以下的內(nèi)河船舶以及150千瓦以下的內(nèi)河拖輪,。

十、從事柴油運輸?shù)拇瑔T屬于特殊工種嗎,？

從事柴油運輸?shù)拇瑔T可以被認為是特殊工種,，因為他們需要承擔獨特的工作和職責,。這些船員必須具有特定的技能和知識，以確保柴油的安全運輸,，以及在需要時對設備進行維護和修理,。

此外，他們還需要了解在船上生活和工作的特殊環(huán)境,，這可能導致心理和情感壓力，需要堅強的心理素質(zhì),。

所以,，從事柴油運輸?shù)拇瑔T應被認為是特殊工種，需要接受特殊的培訓和認證,，以確保他們擁有必要的技能和知識,，以保持安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。