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一,、去永暑島居住要辦什么手續(xù)？

南海永暑島不能在那里定居,，因為那是軍管島嶼,，那里有守島官兵，氣象人員,，以及經(jīng)過有關(guān)部門特許的后勤保障人員等可以登島,。

不過在宣德群島還有一些其它的島嶼你可以選擇，需要辦理暫住證,，水手證,。可在文昌,、潭門這些地方找一個漁民帶你先去看看,。或則你先去體驗一下漁民生活,，在考慮是否定居,。

二、去火星的衛(wèi)星叫什么,？

火星探測器,。

火星探測器，是一種用來探測火星的人造航天器,，包括從火星附近掠過的太空船,、環(huán)繞火星運行的人造衛(wèi)星、登陸火星表面的著陸器,、可在火星表面自由行動的火星漫游車以及未來的載人火星飛船等,。

1960年,，前蘇聯(lián)向火星發(fā)射了火星1A號探測器，它是人類探測火星的開端,。1964年,，美國成功發(fā)射水手4號火星探測器，它是歷史上第一個成功到達火星的探測器,。隨后美,、蘇、歐,、日等國相繼發(fā)射了數(shù)十個火星探測器,。

2020年7月23日，中國在海南島東北海岸中國文昌航天發(fā)射場,，用長征五號遙四運載火箭將我國首次火星探測任務(wù)“天問一號”探測器發(fā)射升空,，飛行2000多秒后，成功將探測器送入預(yù)定軌道,，開啟火星探測之旅,，邁出了中國自主開展行星探測的第一步。北京時間2021年2月19日4點55分,，美國 “毅力號”火星車成功在紅色星球登陸,。

2021年5月15日，國家航天局消息,，科研團隊根據(jù)“祝融號”火星車發(fā)回遙測信號確認,，天問一號著陸巡視器成功著陸于火星烏托邦平原南部預(yù)選著陸區(qū)，我國首次火星探測任務(wù)著陸火星取得圓滿成功,。 

三,、中國最大的衛(wèi)星探測器？

7月23日12時41分長征五號運載火箭在中國文昌航天發(fā)射場點火起飛,，成功將天問一號火星探測器送入預(yù)定軌道,。對此，中國航天集團微信公號發(fā)文稱,，如果最后任務(wù)取得圓滿成功,，這將意味著我國將成為世界上第一個首次通過一次任務(wù)實現(xiàn)火星環(huán)繞和著陸巡視探測的國家，也將成為世界上第二個實現(xiàn)火星車安全著陸和巡視探測的國家,。而且這也是人類向火星發(fā)射的重量最大的探測器,。

第一個首次，是因為人類從上世紀(jì)60年代,，就開始了火星探測,，但是一開始是遵循著飛——繞——落——巡的次序依次發(fā)展的。1965年7月14-15日,，美國發(fā)射的“水手4號”第一次成功飛越火星,。1971年11月14日，美國發(fā)射的“水手9號”進入火星軌道,，成為人類第一個繞另一顆行星運行的太空探測器,。隨著技術(shù)的進步，探測器環(huán)繞火星探測發(fā)回的數(shù)據(jù)量也在急劇增加,。

由于美國人已經(jīng)在飛和繞兩個方面領(lǐng)先,，因此急于和美國爭奪太空霸權(quán)的前蘇聯(lián)，就把競爭目標(biāo)放到了“落”上,。由于探測火星的發(fā)射窗口有限,，前蘇聯(lián)在1970年底也先后發(fā)射火星2號和火星2號著陸器，并于1971年11月27日和12月2日的在火星著陸,?；鹦?號在下降過程中失敗，火星3號在火星第一次軟著陸后大約20秒失敗,。但這仍然意味著,，蘇聯(lián)成為世界第一個實現(xiàn)在火星軟著陸的國家。

當(dāng)然從軟著陸的實際成功性上來看,，1975年美國國家航空航天局(NASA)發(fā)射的維京計劃,，顯然要比前蘇聯(lián)的火星3號成功的多。維京計劃包括兩個環(huán)繞火星軌道器組成,，分別攜帶維京1號和維京2號兩個著陸器,，它們在1976年成功實現(xiàn)軟著陸。維京1號保持了6年的壽命,，維京2號保持了3年的壽命,。維京1號和維京2號類似于我國的嫦娥4號著陸器，上面有一系列拍攝以及采樣儀器,，但沒有可以機動巡視的著陸車,。著陸器拍攝的火星的第一批彩色全景圖由環(huán)繞火星軌道器傳回地球。

盡管人類已經(jīng)實現(xiàn)了在火星的飛——繞——落,，但近幾十年仍然沒有放棄對火星的太空遙感探測和軟著陸,。例如1997年入軌火星的美國火星全球探勘者號，就通過環(huán)繞火星飛行,，完成了拍攝火星表面高分辨率照片的任務(wù),，而1999年美國還發(fā)射火星極地著陸者號，試圖首次登陸火星南極,，但是由于程序發(fā)生錯誤而墜毀在火星表面,。

不過在1997年，美國另一項火星探測計劃的成功,，又創(chuàng)造了一個第一,。1997年7月4日,，美國發(fā)射的火星探路者號飛船攜帶旅居者號火星車，成功在火星克里斯平原阿瑞斯谷著陸,，隨后旅居者號火星車成功展開,，在火星上行駛了100多米，這是人類第一次實現(xiàn)在火星巡視探測,。

而最成功的火星車巡視探測,，則是美國在2003年發(fā)射的火星探測漫游者-B飛船攜帶的機遇號火星漫游車。由于設(shè)計合理和幸運等各種因素,，機遇號獲得了巨大的成功,，有效運作了超過原本設(shè)計（90日）30倍的時間，在火星上行駛了45.16公里,，創(chuàng)造了人類探測裝置在地外行星表面的行駛記錄,。直到2018年6月，美國才失去和機遇號的聯(lián)系,。

因此,，中國的天問一號火星探測器實現(xiàn)的是目標(biāo)，是在一次任務(wù)中,，囊括“飛——繞——落——巡”4個階段,，因此是世界首次。而為了達成這樣的目標(biāo),，天問一號火星探測器總重量高達5噸,，其中包括3.1噸的軌道環(huán)繞器、1.6噸的著陸器和240公斤的火星巡游車,。如果天問一號火星探測器成功進入火星軌道,，也是人類向火星發(fā)射的質(zhì)量最大、最復(fù)雜的探測器,。

此前人類向火星發(fā)射的質(zhì)量最大,、最復(fù)雜的探測器，是美國在2011年發(fā)射的火星科學(xué)實驗室飛船,，總質(zhì)量3.8噸,，但是該任務(wù)只負責(zé)實現(xiàn)“落——巡”兩個目標(biāo)，其中為了成功著陸899公斤的美國好奇號火星車,，3.8噸的飛船里面就包含重達2.4噸的著陸系統(tǒng),。其次是2016年歐空局和俄羅斯航天局合作的火星微量氣體任務(wù)衛(wèi)星，總共衛(wèi)星質(zhì)量達3.7噸,。這顆衛(wèi)星也是想完成“飛——繞——落”3個階段,，因此搭載了一個斯基亞帕雷利EDM登陸器，并不具備火星表面巡視的能力,，但登陸器與火星高速碰撞,，最后失敗告終,。

這次天問一號的總質(zhì)量比3.8噸的火星科學(xué)實驗室飛船更大，因此在滿足240公斤火星車著陸裝置之外,，還能夠在軌道環(huán)繞器上搭載眾多的探測設(shè)備,，包括2米分辨率的高清攝像機,、火星磁力計,、火星礦物光譜儀、,、穿地雷達,、火星離子中子分析儀等設(shè)備。因此如果天問一號火星探測器成功入軌火星,，則是人類探測火星能力的一大躍升,。這意味著一次發(fā)射窗口，人類能夠探測的信息將更加豐富,。同時這也標(biāo)志著我國深空探測裝置的設(shè)計水平達到世界領(lǐng)先水平,。