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一,、火影勘測衛(wèi)星叫什么？

火星探測器,，是一種用來探測火星的人造航天器,，包括從火星附近掠過的太空船,、環(huán)繞火星運行的人造衛(wèi)星、登陸火星表面的著陸器,、可在火星表面自由行動的火星漫游車以及未來的載人火星飛船等,。

1960年，前蘇聯(lián)向火星發(fā)射了火星1A號探測器,，它是人類探測火星的開端,。1964年，美國成功發(fā)射水手4號火星探測器,，它是歷史上第一個成功到達火星的探測器,。隨后美、蘇,、歐,、日等國相繼發(fā)射了數(shù)十個火星探測器。

2020年7月23日,，中國在海南島東北海岸中國文昌航天發(fā)射場,，用長征五號遙四運載火箭將我國首次火星探測任務“天問一號”探測器發(fā)射升空，飛行2000多秒后,，成功將探測器送入預定軌道,，開啟火星探測之旅，邁出了中國自主開展行星探測的第一步[1],。北京時間2021年2月19日4點55分,，美國 “毅力號”火星車成功在紅色星球登陸[2]。

2021年5月15日,，國家航天局消息,，科研團隊根據(jù)“祝融號”火星車發(fā)回遙測信號確認，天問一號著陸巡視器成功著陸于火星烏托邦平原南部預選著陸區(qū),，我國首次火星探測任務著陸火星取得圓滿成功,。

二、人類首次登陸火星探測器,？

水手4號火星探測器是第一個登陸火星的探測器,。

1964年，美國成功發(fā)射水手4號火星探測器,，它是歷史上第一個成功到達火星的探測器,。隨后美、蘇,、歐,、日等國相繼發(fā)射了數(shù)十個火星探測器。

1960年,，前蘇聯(lián)向火星發(fā)射了火星1A號探測器,，它是人類探測火星的開端,。月23日，中國在海南島東北海岸中國文昌航天發(fā)射場,，用長征五號遙四運載火箭將我國首次火星探測任務“天問一號”探測器發(fā)射升空,，飛行2000多秒后，成功將探測器送入預定軌道,，開啟火星探測之旅

三,、中國最大的衛(wèi)星探測器？

7月23日12時41分長征五號運載火箭在中國文昌航天發(fā)射場點火起飛,，成功將天問一號火星探測器送入預定軌道,。對此，中國航天集團微信公號發(fā)文稱,，如果最后任務取得圓滿成功,，這將意味著我國將成為世界上第一個首次通過一次任務實現(xiàn)火星環(huán)繞和著陸巡視探測的國家，也將成為世界上第二個實現(xiàn)火星車安全著陸和巡視探測的國家,。而且這也是人類向火星發(fā)射的重量最大的探測器,。

第一個首次，是因為人類從上世紀60年代,，就開始了火星探測,，但是一開始是遵循著飛——繞——落——巡的次序依次發(fā)展的。1965年7月14-15日,，美國發(fā)射的“水手4號”第一次成功飛越火星,。1971年11月14日，美國發(fā)射的“水手9號”進入火星軌道,，成為人類第一個繞另一顆行星運行的太空探測器,。隨著技術的進步，探測器環(huán)繞火星探測發(fā)回的數(shù)據(jù)量也在急劇增加,。

由于美國人已經(jīng)在飛和繞兩個方面領先,，因此急于和美國爭奪太空霸權的前蘇聯(lián)，就把競爭目標放到了“落”上,。由于探測火星的發(fā)射窗口有限，前蘇聯(lián)在1970年底也先后發(fā)射火星2號和火星2號著陸器,，并于1971年11月27日和12月2日的在火星著陸,。火星2號在下降過程中失敗,，火星3號在火星第一次軟著陸后大約20秒失敗,。但這仍然意味著，蘇聯(lián)成為世界第一個實現(xiàn)在火星軟著陸的國家,。

當然從軟著陸的實際成功性上來看,，1975年美國國家航空航天局(NASA)發(fā)射的維京計劃,，顯然要比前蘇聯(lián)的火星3號成功的多。維京計劃包括兩個環(huán)繞火星軌道器組成,，分別攜帶維京1號和維京2號兩個著陸器,，它們在1976年成功實現(xiàn)軟著陸。維京1號保持了6年的壽命,，維京2號保持了3年的壽命,。維京1號和維京2號類似于我國的嫦娥4號著陸器，上面有一系列拍攝以及采樣儀器,，但沒有可以機動巡視的著陸車,。著陸器拍攝的火星的第一批彩色全景圖由環(huán)繞火星軌道器傳回地球。

盡管人類已經(jīng)實現(xiàn)了在火星的飛——繞——落,，但近幾十年仍然沒有放棄對火星的太空遙感探測和軟著陸,。例如1997年入軌火星的美國火星全球探勘者號，就通過環(huán)繞火星飛行,，完成了拍攝火星表面高分辨率照片的任務,，而1999年美國還發(fā)射火星極地著陸者號，試圖首次登陸火星南極,，但是由于程序發(fā)生錯誤而墜毀在火星表面,。

不過在1997年，美國另一項火星探測計劃的成功,，又創(chuàng)造了一個第一,。1997年7月4日，美國發(fā)射的火星探路者號飛船攜帶旅居者號火星車,，成功在火星克里斯平原阿瑞斯谷著陸,，隨后旅居者號火星車成功展開，在火星上行駛了100多米,，這是人類第一次實現(xiàn)在火星巡視探測,。

而最成功的火星車巡視探測，則是美國在2003年發(fā)射的火星探測漫游者-B飛船攜帶的機遇號火星漫游車,。由于設計合理和幸運等各種因素,，機遇號獲得了巨大的成功，有效運作了超過原本設計（90日）30倍的時間,，在火星上行駛了45.16公里,，創(chuàng)造了人類探測裝置在地外行星表面的行駛記錄。直到2018年6月,，美國才失去和機遇號的聯(lián)系,。

因此，中國的天問一號火星探測器實現(xiàn)的是目標，是在一次任務中,，囊括“飛——繞——落——巡”4個階段,，因此是世界首次。而為了達成這樣的目標,，天問一號火星探測器總重量高達5噸,，其中包括3.1噸的軌道環(huán)繞器、1.6噸的著陸器和240公斤的火星巡游車,。如果天問一號火星探測器成功進入火星軌道,，也是人類向火星發(fā)射的質量最大、最復雜的探測器,。

此前人類向火星發(fā)射的質量最大,、最復雜的探測器，是美國在2011年發(fā)射的火星科學實驗室飛船,，總質量3.8噸,，但是該任務只負責實現(xiàn)“落——巡”兩個目標，其中為了成功著陸899公斤的美國好奇號火星車,，3.8噸的飛船里面就包含重達2.4噸的著陸系統(tǒng),。其次是2016年歐空局和俄羅斯航天局合作的火星微量氣體任務衛(wèi)星，總共衛(wèi)星質量達3.7噸,。這顆衛(wèi)星也是想完成“飛——繞——落”3個階段,，因此搭載了一個斯基亞帕雷利EDM登陸器，并不具備火星表面巡視的能力,，但登陸器與火星高速碰撞,，最后失敗告終。

這次天問一號的總質量比3.8噸的火星科學實驗室飛船更大,，因此在滿足240公斤火星車著陸裝置之外,，還能夠在軌道環(huán)繞器上搭載眾多的探測設備，包括2米分辨率的高清攝像機,、火星磁力計,、火星礦物光譜儀、,、穿地雷達,、火星離子中子分析儀等設備。因此如果天問一號火星探測器成功入軌火星,，則是人類探測火星能力的一大躍升,。這意味著一次發(fā)射窗口，人類能夠探測的信息將更加豐富,。同時這也標志著我國深空探測裝置的設計水平達到世界領先水平。

四,、什么是火星探測器,？

火星探測器是指被用于對火星進行探索和研究的人造航天器,。目前已有多個國家和機構的火星探測任務已經(jīng)啟動或正在進行中?；鹦翘綔y器通常由主控制中心,、車體、傳感器,、電池,、太陽能電池板和數(shù)據(jù)傳輸?shù)冉M成。

火星探測器任務的主要目的包括以下幾個方面：

1. 尋找生命證據(jù)：火星有沒有生命,？探測器可以通過對巖石,、土壤化學物質、痕跡等的分析來獲得相關信息,。

2. 地質探測：通過對巖石,、山脈、火山,、地貌,、氣候等等的觀測和探索來揭示火星的地質和氣候狀況，有助于了解火星的歷史和演化,。

3. 大氣研究：探測器可以通過探測大氣特征,、氣體構成等方面來研究火星的大氣環(huán)境，有助于探尋火星的氣候,、天氣情況等,。

4. 計劃考察：探測器還可以執(zhí)行特定目的的計劃任務，如找尋適合人類生存的水和氣氛等,。

總之,，火星探測器是一種對火星各項特征進行研究的無人機器人，具有重要的科學價值,。

五,、人類對火星的猜測史？

火星堪稱全球最為熱門的“行星旅行地”,，半個多世紀以來,，全球總計已經(jīng)進行了40余次火星探測活動。2020年無疑是人類火星探測史上極為濃墨重彩的一筆：今年是火星探測器的發(fā)射窗口,，中國,、美國、阿聯(lián)酋都將展開新的火星之旅,。

7月23日,，中國首次火星探測任務天問一號探測器在文昌航天發(fā)射場升空，開啟火星探測之旅，邁出了中國行星探測第一步,。

火星是太陽系中距離地球較近,、自然環(huán)境與地球最為類似的行星之一，探測火星,、了解火星起源和演化,，有助于人類進一步認識地球和太陽系的形成和演化，預測地球的未來變化趨勢,。因此,，火星成為目前除地球以外人類研究程度最高的行星。

一直以來都是人類深空探測的熱點,。人的火星探測起步于20世紀60年代,，到今年6月底，共實施了44次探火活動：美國21次,，蘇俄19次,，日本1次，歐洲2次,，印度1次,。

1960年10月，蘇聯(lián)向火星先后發(fā)射了兩枚探測器“火星1A”號和“火星1B”號,，但可惜的是,，“火星1A”號發(fā)射之后第3級火箭點火失敗，僅飛至地面120千米高就報廢了,，“火星1B”號的火箭引擎直接爆炸,，空中落下的碎片甚至污染了整個拜科努爾發(fā)射場。

美國對火星的探索也是開端不利,，1964年,，剛剛成立不久的美國國家航空航天局(NASA)發(fā)射了“水手3號”火星探測器，當穿過地球大氣層時,，探測器的一個保護盾未能推出,，結果所有的探測儀器都沒能打開，美國的第一次嘗試也宣告失敗,。

1964年10月,，美國“火星4號”火星探測器向地球傳回了人類史上第一張有關火星表面的最近距離的圖像，同時回傳的還有500多萬個比特的科學信息,，可以說這一次任務開啟了人類空間探索的新時代,。

美國肯尼迪航天中心，火星直升機被安裝在“毅力號”火星探測器的腹部,。這架火星直升機將在“毅力號”火星探測器抵達火星表面之后,，被部署在火星表面,。

然而接下來的幾年，蘇聯(lián)向火星附近發(fā)射探測器又經(jīng)歷了幾次失敗,，研制的“火星2號”探測器具備了登陸軌道的能力,，但是在著陸過程中正遇上火星表面發(fā)生大規(guī)模塵暴，“火星2號”一頭撞進火星上的盆地,，本次行動以著陸器墜毀而告終?！盎鹦?號”探測器登陸火星20秒后,，就跟地球失去了聯(lián)系。這與1992年NASA的經(jīng)歷相似,，“火星觀察者”號進入火星軌道后,，也很快就失去了聯(lián)系。

進入21世紀,，用軌道器探測火星迎來了黃金時代,。美國、歐洲航天局相繼成功發(fā)射了火星探測器,。印度也加入到火星探索競賽中,，發(fā)射了首顆“火星軌道任務”探測器。然而,，人類探測火星的征程并未就此一帆風順,。2011年，俄羅斯的“火衛(wèi)一—土壤”星際探測器由于發(fā)動機出現(xiàn)故障,，未能將其送入飛往火星的軌道,，所搭載的中國火星探測器“螢火一號”也一同宣告“探火”失敗。

截至目前,，仍在工作的火星探測軌道器有6個,、著陸巡視器2個。其中,，軌道器為：美國的“火星奧德賽”“火星勘測軌道器”“火星大氣與揮發(fā)物演變”,，歐洲的“火星快車”和“微量氣體軌道器”，印度的“曼加里安”,。著陸巡視器為：美國的好奇號火星車和洞察號著陸器,。

有數(shù)據(jù)顯示，自1960年以來,，美國,、蘇聯(lián)/俄羅斯、日本,、歐洲和印度先后進行了44次火星探測項目,，但成功和部分成功的任務僅有23次,，完全成功率是43%，其余的項目都出現(xiàn)探測器撞毀,、失靈或失蹤了,。

六、去永暑島居住要辦什么手續(xù),？

南海永暑島不能在那里定居,，因為那是軍管島嶼，那里有守島官兵,，氣象人員,，以及經(jīng)過有關部門特許的后勤保障人員等可以登島。

不過在宣德群島還有一些其它的島嶼你可以選擇,，需要辦理暫住證,，水手證?？稍谖牟?、潭門這些地方找一個漁民帶你先去看看?；騽t你先去體驗一下漁民生活,，在考慮是否定居。