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一、郵輪海員的最低工資是多少,？

　　國際航線間的郵輪亞洲的郵輪公司一般的乘務(wù)人員是2500到5000人民幣之間,，少部分人員可以超出~

　　歐美郵輪公司的一般乘務(wù)人員（也是服務(wù)人員）一般是7000人民幣到一萬五人民幣之間，三分之一左右能夠超出這個(gè)范圍,，但是有幾個(gè)崗位,，例如清潔工，員工餐廳服務(wù)生的工資只有4000多人民幣左右~,！

　　遠(yuǎn)洋貨輪一般都在萬噸以上,，全船人員一般定員19—24人。除船長,、政委外（只有中國船有）,，高級(jí)船員8人，普通船員10人,，廚師2人,。船員組織系統(tǒng)分為甲板部、輪機(jī)部,。

　　海員按航線通常劃分為甲,、乙、丙,、丁類,。甲類海員可環(huán)繞全世界航行，又稱為國際海員,；乙類海員可沿近海區(qū)域如東南亞地區(qū)航行,，為區(qū)域類海員；丙類海員可在沿海航區(qū)航行,；丁類海員可沿近岸航區(qū)航行,。

　　當(dāng)然,，工資標(biāo)準(zhǔn)也是不同的，你所說的國際航線工資當(dāng)然最高,，高級(jí)船員的就我公司三副/三管輪2000-2200美元,，普通船員不會(huì)有一萬多RMB的,，在700-900美元,，不等，一水/二水,，機(jī)工,，廚師,，之間都是有出入的，水手長/機(jī)工長可能靠近10000,，但是普通船員不會(huì)升職到高級(jí),，所以前途不大。

二,、當(dāng)水手船員真的很掙錢嗎,？

水手船員的工資，目前國內(nèi)水手工資在一萬左右,，遠(yuǎn)洋航線的水手工資在一萬三到一萬五左右,，油化船的工資還高一些，勞務(wù)費(fèi)和退伙不計(jì)算在內(nèi),，相對(duì)來說不是很掙錢,，只能算是養(yǎng)家糊口。想掙錢還是去培訓(xùn)高級(jí)船員,，因?yàn)轳{駛員三副的工資已經(jīng)三萬多了,，做到船長后工資在五萬左右。

三,、航海技術(shù)專業(yè)真實(shí)收入,？

內(nèi)貿(mào)沿海航線船員工資變化較大。其中丙類二等適任證書船員中,，整體工資呈現(xiàn)上漲趨勢,，丙類一等適任證書船員中，三副,、三管輪職務(wù)需求量大,，水手、機(jī)工職務(wù)仍有較大缺口,，尤其是海輪進(jìn)江航線中二副,、三副的工資可謂是一路高歌，缺口巨大,，尤其是持有江證的二副工資由2018年的14000—15000,，猛漲至幾年的17500—18000,，真實(shí)工資漲幅率在2%—3%之間。

2019年丁類船員工資基本與去年持平,，其中丁類船長,、老軌工資在10000—12000元之間，丁類駕駛員和輪機(jī)員工資在8500—9000元之間,，普通船員水手,、機(jī)工工資在9000元左右，持有GMDSS證書的丁類水手工資與船長工資相當(dāng),，真實(shí)工資在11000—12000元之間,。除了水手、機(jī)工及駕駛員,、輪機(jī)員之外,，持有電機(jī)員證書船員近兩年缺口很大，工資待遇基本與遠(yuǎn)洋二副持平,，不過最近兩年有上漲的趨勢。雖然電機(jī)員缺口很大,，但是對(duì)于電機(jī)員要求較高,，尤其在專業(yè)技術(shù)及實(shí)際動(dòng)手能力方面也有較高的要求，而新證電機(jī)員求職局面并不樂觀,。木匠工資在1300—1500美金之間,，國內(nèi)木匠工資在8500—9000元之間。