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一,、輪船拋錨原理演示,？

使船舶停止運(yùn)動(dòng)，靠的是錨的抓力和錨鏈的摩擦力,。船舶拋錨的時(shí)候,，一般船速很慢或者接近于零，然后船長(zhǎng)命令水手長(zhǎng)拋錨,，待錨到海底后,，再讓船舶緩慢后退，讓3—5節(jié)錨鏈平躺在海底,，以增加錨鏈與海底的摩擦力,，自此在錨頭的抓力和錨鏈摩擦力的共同作用下，船舶就相對(duì)的固定在海面上,。

二,、船是如何拋錨和起錨的？

輪船上的錨是把輪船固定在海上不讓輪船在海面上飄移,。錨首先是錨冠觸底,，然后錨身躺倒，這時(shí)在平衡桿作用下,，錨爪尖端也會(huì)觸底,，但是不會(huì)抓到沙石中,。船會(huì)繼續(xù)放下一定長(zhǎng)度的錨鏈，使大部分錨鏈都平鋪在海底,。

起錨操作：

鐵錨只有在離開(kāi)船舶有一定距離時(shí),，錨鏈呈傾斜狀態(tài)，才有能夠固定船舶的拉力,。所以起錨時(shí)首先就是解決這個(gè)問(wèn)題,。

啟動(dòng)錨機(jī)收緊錨鏈，船舶就向鐵錨的方向移動(dòng),，當(dāng)錨鏈接近垂直時(shí),，鐵錨就被收起。如果前后錨都被放下,，則先放松一個(gè)錨鏈,，收緊另一個(gè)錨鏈，起出一個(gè)鐵錨,，然后再起另一個(gè)鐵錨,。

船舶拋錨停泊是常用停泊方法。其過(guò)程大致是：船上以錨鏈或錨索連接的錨拋入水中著地,，并使其嚙入土中,，錨產(chǎn)生的抓力與水底固結(jié)起來(lái)，把船舶牢固地系留在預(yù)定的位置,。

根據(jù)不同的水域,、氣象條件和作業(yè)要求、錨的拋投方法有所不同,，常用的方式有首拋錨,、尾拋錨、舷側(cè)拋錨及首尾拋錨,。

三,、船舶怎么在密集的錨地拋錨？

答:船舶在拋錨前應(yīng)觀察好距離和風(fēng)向,，先將船首開(kāi)至最上風(fēng)位置,，離其他船舶保持三個(gè)船位（如船臺(tái)下水一樣）的安全距離，拋錨后則不會(huì)滑碰到其他船了,，用錨鏈來(lái)掌握船位,。

四、船長(zhǎng)怎么操船拋錨,？

當(dāng)船舶到達(dá)拋錨地點(diǎn)時(shí)，船長(zhǎng)下令拋錨,，大副負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮,，木匠操作錨機(jī)釋放錨鏈，當(dāng)確信錨抓牢后，報(bào)告給駕駛臺(tái),，釋放的錨鏈長(zhǎng)度,，船長(zhǎng)判斷沒(méi)問(wèn)題的話，就可以固定好錨鏈,，鎖好錨機(jī),，關(guān)掉電源。

駕駛臺(tái)收到報(bào)告后,，水手立刻升起錨球,，三副將錨位記錄在航海日志上，并報(bào)告給該海域交通管制中心,。錨機(jī)的作用是收放錨,，制鏈器相當(dāng)于手剎，收放錨之后起受力作用,。

拋錨之前還得備錨,，把錨放到接近水面，方便快速入水,。

五,、水手長(zhǎng)是什么職位？

水手長(zhǎng)是船舶甲板部門的班組長(zhǎng),。他的工作對(duì)大副負(fù)責(zé),，具體工作是每天在大副處領(lǐng)取當(dāng)天的工作，然后將工作分配到白班工作水手,，他具有安全,、工作質(zhì)量的責(zé)任，靠離碼頭時(shí)在船頭協(xié)助大副工作,，海上停泊時(shí)負(fù)責(zé)拋錨工作,。

六、輪船上的錨是怎么用的,？怎樣拋錨和起錨,？

輪船上的船錨是將船錨下放至海底來(lái)進(jìn)行固定的。有專門的絞盤進(jìn)行拋錨和收錨,。

七,、輪船拋錨原理？

船舶停止運(yùn)動(dòng),，靠的是錨的抓力和錨鏈的摩擦力,。

船舶拋錨的時(shí)候，一般船速很慢或者接近于零,，然后船長(zhǎng)命令水手長(zhǎng)拋錨,，待錨到海底后,，再讓船舶緩慢后退，讓3—5節(jié)錨鏈平躺在海底,，以增加錨鏈與海底的摩擦力,，自此在錨頭的抓力和錨鏈摩擦力的共同作用下，船舶就相對(duì)的固定在海面上,。